Joan Vila ha reportado desde el Mapfre: “Mientras bordeamos la zona de exclusión de hielo modificada al norte de las Kerguelen, se ha producido un cambio en el patrón meteorológico, y los fuertes vientos del OSO se han moderado por debajo de los 20 nudos mientras rola al NO. Desde el final de nuestra noche y durante toda la mañana hemos tenido contacto visual con DFRT, con ambos a trasluchadas a lo largo del límite de hielo, ya que el viento es más débil cuanto más al N. Desde esta mañana temprano hasta ahora hemos hecho 17 trasluchadas en menos de 11 horas”.
Respecto a la moral en el Mapfre Vila cuenta que “Todo bien a bordo, con la moral alta, especialmente ahora que estamos de nuevo en contacto con el líder”. Y la verdad es que hay motivos ya que de 15 millas de diferencia habidas ayer (sábado) ahora (Domingo) sólo es de 5 Nm.
La dureza de este modo de navegación es brutal. Una trasluchada requiere tener a toda la tripulación en cubierta. La tripulación fuera de guardia se despierta y sube a cubierta para ayudar con la maniobra o se queda abajo para cambiar todo el equipamiento de un lado a otro del barco. Todo el procedimiento puede llevarles alrededor de 30 minutos. Y los líderes están trasluchando más de una vez por hora en este momento.
En la parte posterior de la flota, el team AkzoNobel vuelve a navegar al 100 por ciento después de un segundo intento de reparar el carril roto del mástil que se está manteniendo firme. El equipo navega rápido y acumula millas; de hecho, han reducido su déficit en unas increíbles 125 millas en las últimas 24 horas; eso es en parte un reflejo de la compresión general en la flota. Los barcos están más cerca hoy que ayer.
Etapa 3 – Parte de posiciones- Domingo 17 de diciembre (Día 8) – 13:00 UTC
1. Donfeng Race Team — distancia a la meta– 3,103.3 millas náuticas
2. MAPFRE +5.3
3. Vestas 11th Hour Racing +53.3
4. Team Brunel +74.3
5. Sun Hung Kai / Scallywag +83.1
6. Turn the Tide on Plastic +133.4
