En el 50º aniversario de la The Ocean Race, una flota formada por grandes regatistas se ha embarcado en lo que se considera la prueba por equipos más dura del mundo de este deporte.
Cinco veleros de la clase IMOCA, barcos “voladores” de alta tecnología, zarparon rodeados de un enorme gentío en las aguas situadas junto al Ocean Live Park en el puerto de Alicante justo después de las 16:00 hora local.
Dos horas antes, una flota de seis monotipos VO65 había partido en la primera etapa de The Ocean Race VO65 Sprint, que se celebrará en las tres etapas europeas de la regata.
Mientras ambas flotas navegan hacia Cabo Verde, a unas 1.900 millas náuticas de distancia, los IMOCA continuarán su vuelta al mundo, mientras que los VO65 se detendrán en Cabo Verde, antes de reunirse de nuevo con la flota de IMOCA en Europa en la primavera para las dos etapas finales de la regata.
La salida de Alicante ofreció un clima espectacular con temperaturas cálidas bajo un cielo soleado y ahora los regatistas tienen por delante unas condiciones muy duras a medida que bajen hacia el estrecho de Gibraltar.
Los IMOCA inician su vuelta al mundo con unas condiciones ideales en la salida… no en la aproximación a Gibraltar
A primera hora de la tarde, las condiciones del viento comenzaron a establecerse en 12-14 nudos para la salida de los cinco IMOCA.
En el agua y cuando sonó el pistoletazo de salida, fue el nuevo Biotherm (FRA) de Paul Meilhat el que marcaría el ritmo volando sobre sus foils. Fue una exhibición impresionante, sobre todo porque la semana pasada fue la primera vez que sus tripulantes navegaron juntos a bordo de un barco que se botó recientemente.
Después de unos momentos inestables en el rápido través de la primera baliza de desmarque, en los que el barco voló continuamente, quedó claro que, si bien el equipo francés era rápido, aún no estaba correctamente conjuntado
Detrás de ellos, pisándoles los talones, el Team Holcim-PRB (SUI) de Kevin Escoffier también volaba de vez en cuando mientras ambos barcos marcaban un ritmo vertiginoso.
El segundo tramo del recorrido costero fue de rumbo abiertos. Segundos después de que el Biotherm montase la tercera baliza, quedó claro que habían realizado algunos cambios esenciales para su buen rendimiento y ampliaron su ventaja sobre el resto de la flota.
Mientras tanto, después de una salida decepcionante, el 11th Hour Racing Team (EE.UU.), patroneado por Charlie Enright, pasó del último puesto al tercero, justificando el favoritismo que le otorgan muchos expertos y aficionados.
Mientras el 11th Hour Racing Team avanzaba hacia la parte delantera de la flota, el Team Malizia (GER) de Boris Herrmann caía posiciones, pero pudo pasar al GUYOT Environnement – Team Europe (FRA/GER), patroneado por Benjamin Dutreux después de que el equipo tuviera un problema con su código cero que los obligó a bajar la velocidad mientras solucionaban el problema.
Cuando los líderes pasaban por la última baliza, el Biotherm alcanzaba unos espectaculares 29 nudos de velocidad. Su ventaja ya se había extendido a 500 metros sobre el segundo clasificado, el Holcim-PRB, pese a que solo llevaban 40 minutos de navegación.
Antes de la salida, el patrón Meilhat había explicado que tanto él como su tripulación se sentirían muy cómodos navegando el barco en modo manual si fuera necesario. Ahora, después de haber realizado una demostración vertiginosa en el recorrido costero con el timón en la mano, quedó muy claro que llevaba toda la razón.
Otros habían explicado la importancia de ser precavidos. Pero si el recorrido costero había revelado algo, fue que las velocidades de los barcos, que excedían regularmente los 30 nudos, ilustraron lo que significa el nuevo mundo de la clase IMOCA con tripulación completa y que promete grandes velocidades en esta etapa de 3.500 kilómetros hasta Cabo Verde.
Posiciones provisionales
- Biotherm (FRA)
- Team Holcim-PRB (SUI)
- 11th Hour Racing Team (USA)
- Team Malizia (GER)
- GUYOT environnement – Team Europe (FRA/GER)
https://youtu.be/T3YabRNRjW4http://
La flota VO65 también pone rumbo a Cabo Verde
The Ocean Race VO65 Sprint ha sido la primera regata en partir de Alicante este domingo Desde varios días antes de la salida de The Ocean Race, la meteo había sido el centro de atención de la Etapa 1, de 1.900 millas náuticas, desde Alicante a Cabo Verde.
El principal elemento que había centrado el debate era el pronóstico de fuertes vientos y grandes olas que la flota va a encontrarse en su bajada hacia el Estrecho de Gibraltar.
Pero el pronóstico también sugería que las primeras millas de la etapa en puerto de la Etapa 1 de la VO65 Sprint Cup (un recorrido de forma rectangular cerca de la costa), también serían muy complicadas ya que un frente meteorológico se estaba moviendo a través de la zona.
Y en lo que respecta a la salida de los VO65, el viento acabó generando algunas situaciones complicadas en el campo de regatas.
Para la salida a las 1405 CET, el viento era suave y de una dirección diferente a la que se había previsto originalmente, lo que hizo que los primeros bordos fueran un tramo de barlovento en lugar de un través.
De los seis barcos, el Windwhisper Racing Team (POL) patroneado por el cántabro Pablo Arrarte fue el que mejor se comportó en los primeros minutos. Su salida por el extremo exterior de la línea resultó ser un movimiento ganador antes de que el viento cayera y rolase.
A partir de ahí, durante la siguiente hora el equipo polaco leyó perfectamente estas cambiantes condiciones para liderar a la flota durante todo el recorrido rectangular.
Detrás de ellos, el Team JAJO (NED), patroneado por Jelmer van Beek, también tuvo una buena salida, mientras que el Ambersail 2 (LUI) de Rokas Milevičius se ubicó en tercer lugar.
El pronóstico augura ahora unas condiciones complejas y cambiantes con la amenaza de fuertes vientos y corrientes muy potentes en la aproximación al Estrecho de Gibraltar.
Posiciones provisionales
- Windwhisper Racing Team (POL)
- Team JAJO (NED)
- Ambersail 2 (LIT)
- Mirpuri Foundation Racing Team (POR)
- Austrian Ocean Racing Powered by Team Genova (AUT/ITA)
- Viva México (MEX)
