Fundada en 1963 en Tirano, Italia, a partir de una fundición, Selva S.p.A rápidamente devino en un productor masivo de fuerabordas. En la actualidad la empresa todavía está dirigida por la familia fundadora y las marcas Yamaha y Yanmar participan con un 10% cada una en su accionariado.
Lo más relevante probablemente sea el modelo que esta marca ha desarrollado y que, en definitiva, podríamos calificar como de los inventores de los llamados “packs” a principios de los años 90. Qué duda cabe que el cometido principal de la marca Selva Marine es vender motores fueraborda. Pues bien, en un momento dado, se planteó la idea de que para vender mejor sus motores se podría añadir la embarcación en la oferta. Nos atrevemos a decir que Selva Marine inventó en su momento el concepto “pack” más genuino” en la náutica. Y nos referimos como genuino al hecho de que, más que añadir un modelo de embarcación ajeno a la marca, Selva Marine apostó por desarrollar sus propios diseños, especialmente en embarcaciones de GRP, encargando su producción a terceros, todos astilleros italianos o en astilleros de propiedad italiana. Sí, las embarcaciones que se suministran con el motor son de la marca Selva Marine.
Con el gran crecimiento del fenómeno “semirrígidas”, Selva Marine también comercializa diversas opciones de esta modalidad tan atractiva como de fácil mantenimiento.
Packs muy asequibles, también en el mantenimiento
Una de los argumentos más atractivos de estos “packs” es que están concebidos para que su mantenimiento sea “easy”, pero que muy fáciles de mantener. Selva Marine propone unos “packs” con embarcaciones desarrolladas por la marca, que destacan por su sencillez, robustez y, buen navegar, damos fe de ello en las pruebas realizadas en el lago de Como en Italia y que facilita para muchos el acceso al mar y/o la creación de flotas para el chárter por parte de no pocas iniciativas relacionadas con el turismo. En la actualidad Selva Marine comercializa hasta 8 opciones de packs en nuestro país que detallamos a continuación con sus precios PVP 2015.
- • 5.7 ELEGANCE + MARLIN 100 XSR: 25.479€ + IVA
- • 6.7 ELEGANCE + KILLER WHALE 150 XSR: 38.164€ + IVA
- • 550 PRO + DORADO 60: 17.842€ + IVA
- • 550 PRO + DORADO 60XSR: 18.059€ + IVA
- • 630 EMOTION + TARPON 115 XSR. NOVEDAD 2015: 35.446€ + IVA
- • D570 EVOLUTION + MURENA 70. Novedad 2015 : 21.848€ + IVA
- • D650DS + KILLER WHALE 150 XSR : 34.069€ + IVA
- • D600 + MARLIN 100 XSR 25.183€ + 629€ + IVA
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Fuerabordas Selva Marine: de 2,5 hasta 250 Hp
La marca transalpina produce bajo su marca motores desde los 2,5 caballos hasta los 250 Hp de 4T. Debe decirse que solo los motores por debajo de los 8 caballos están producidos completamente con accesorios y componentes 100% desarrollados por Selva.
A partir de los 8 caballos hasta los 250 hp los motores Selva están producidos completamente por las dos marcas niponas antes mencionadas. Selva Marine recibe los motores y les aplica su imagen que se reduce básicamente a la aplicación del color e imagen propia de Selva. Hay una cierta creencia en pensar que la tecnología de estos motores producidos en Japón, no es de última generación o que no es la misma que la empleada por las dos marcas niponas. Nada más lejos de la realidad. Los motores Selva Marine poseen exactamente la misma tecnología y las mismas prestaciones a los producidos en Japón por las marcas Yamaha y Yanmar.
Algo más que motores japoneses bajo la tapa
Es más, de esta colaboración también se desprende algo ciertamente singular y que indica el nivel de calidad de los productos y componentes producidos y ensamblados en la fábrica de Tirano: la marca italiana produce y suministra también componentes clave para Yamaha y Yanmar. Por poner un ejemplo, la experiencia en la fundición hace que suministre a Yanmar transmisiones sterndrive, las llamadas “colas” y sus componentes internos como ejes y ruedas dentadas. Para Yamaha produce piezas y accesorios.
De la calidad de la fundición de Selva Marine, da fe también el suministro de diversos elementos para otras marcas de fueraborda. Por ejemplo, para la alemana Torqeedo, que se dota de las partes metálicas realizadas en aluminio que produce la fundición de selva en Tirano.
