El ministro de Fomento en funciones ha firmado la Orden Ministerial que aprueba la modificación de la Delimitación de Espacios y Usos Portuarios (DEUP) del puerto de Barcelona.
Sin perjudico de mirar si efectivamente ha habido cambios de usos industriales en las distintas áreas de puerto, y las expectativas de transformación, la operación estrella es la histórica petición de la nueva conexión ferroviaria.
Según la nota, la decisión supone la modificación del límite de la zona de servicio del puerto y permitirá que la Autoridad Portuaria ejecute la parte de las obras del Nuevo Acceso Sur Ferroviario que le corresponde, según los compromisos reflejados en el convenio firmado en junio entre el Ministerio de Fomento, el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), la Autoridad Portuaria de Barcelona, Ferrocarriles de la Generalitat de Cataluña (FGC) y Puertos del Estado.
En cualquier caso, el impulso de las conexiones ferroviarias, que nos consta también se promueve en otros puertos estatales, viene de la mano de la Disposición Transitoria Décima del Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, y de los compromisos de los concesionarios a la contribución económica, para la financiación de infraestructuras de conexión terrestre entre las redes generales de transporte de uso común y las vigentes zonas de servicio de los puertos en cuya titularidad participen organismos públicos portuarios. También se busca la mejora en dichas redes que favorezcan la posición competitiva de los puertos en su área de influencia y la intermodalidad en el transporte de mercancías.
La ley 18/2014 de 15 de octubre, de aprobación de medidas urgentes para el crecimiento, la competitividad y la eficiencia, que incluye medidas que favorecen la mejora en el sector portuario e incremento de la inversión privada en infraestructuras portuarias, no solo facilita la modernización de las instalaciones, sino que además obliga a dar el necesario impulso a proyectos que estaban sobre la mesa.
Jaume Prats
Ba advocats