Por 
La prensa técnica española tuvimos la oportunidad de probar estos tres mtores en aguas del lago Maggiore en Italia. Unas potencias muy adecuadas para embarcaciones pequeñas y medianas de entre los 5 y los 6 m de eslora aproximadamente. El “look” de esta nueva generación ha mejorado hacia una nueva línea muy sutil y deportiva.
Nuestra sensación general tras las pruebas realizadas es de una mayor capacidad de aceleración, más fuerza/potencia y una evidente y considerable reducción de la rumorosidad (ruido) de los motores.
Los tres modelos que se podrán ver en el Salón de Barcelona incorporan mejoras técnicas importantes en relación a sus predecesores:
- Aumento de la compresión de 9,7 a 10,6.
- Diseño de un nuevo sistema de reducción de la resonancia en la entrada de aire para bajar la sonoridad.
- Mejor acceso al filtro del aire, es decir, clara mejora en el mantenimiento. Destacamos el recogedor de aceite bajo el filtro.
- Estandarización del sistema exclusivo de recogida de microplásticos de Suzuki.
- Rediseño de engranajes del cambio
- Control mediante mandos mecánicos de excelente sensibilidad.
- Todos los motores ofrecen un bloque de 4 cilindros con un desplazamiento de 2.045 cm3, sus sistema DOHC de 16 válvulas. Sus pesos son de 186 Kg.
- Los recogedores de aire tienen un sistema para separar la humedad ambiental
+INFO:
