El GB54 cuenta con un diseño estándar de dos camarotes, cocina abierta. Con un casco de semi desplazamiento, el modelo ofrece la comodidad de crucero clásica de esta legendaria marca pero con un estilo contemporáneo y un equilibrio de rendimiento, eficiencia y gran autonomía.
El nuevo modelo sigue los pasos de los GB60 y GB60 Skylounge lanzados anteriormente, que presentaban un casco de desplazamiento. El GB54 continúa la estrategia del constructor de entregar yates con cascos fuertes y livianos que ofrecen eficiencia en el consumo de combustible en todos los regímenes.
Por ejemplo, empezando en los 10 nudos de velocidad propusado por un par de Volvo Penta D11 de 725 caballos, el consumo es tan solo de 7 galones por hora con una autonomía superior a las 1200 millas. A un régimen superior, navegando a 25 nudos, el barco consume 260 L/h.
Al igual que su hermano mayor, el GB54 también presenta técnicas avanzadas de construcción con un casco de fibra de vidrio totalmente infusionado y cubiertas y superestructura de fibra de carbono. El ahorro de peso, por tanto, desplaza el centro de gravedad vertical del yate hacia abajo, lo que proporciona al yate una mayor estabilidad, comodidad y seguridad en el mar.
Esta calidad se ha conformado a partir de la experiencia de diseño acumulada de Richards que cuenta con un aclamado proa que corta las olas, un casco que acaricia el agua en lugar de golpearlo, que se complementa con el uso inteligente de materiales de alta tecnología con un obvio menor peso. Incluso la gestión electrónica de Volvo Penta se combina específicamente con el GB54 al ofrecerse un par motor muy bajo, así como unos bajos niveles de sonido y vibración. Todas estas características se combinan para lograr un viaje más tranquilo y silencioso.
El GB54 ofrece una gran área de asientos del salón con un sofá en forma de “L” a babor, servido por una mesa de comedor versátil. Este sofá puede funcionar como una litera para las guardias durante una navegación nocturna. Enfrente hay un par de “loveseats” dispuestos de proa a popa, adecuados para un par de parejas, servido por una mesa de cóctel en medio.
Desde el salón, el acceso al camarote a es a través de una puerta en la crujía, donde un sofá de popa da la bienvenida al comedor.
Las escaleras en el lado de estribor de la cabina conducen al flybridge, donde su cubierta se extiende hacia popa, sobre el voladizo. El puesto de gobierno del “fly” está dotado con un timón estándar y asientos de acompañante, mientras que un sofá y una mesa en forma de “L” pueden acomodar cómodamente a 6 invitados adicionales.
Caracteristicas técnicas básicas
Eslora total 18.1 m)
Eslora de casco 16.4 m)
Manga 5.34 m)
Calado con ejes uncluidos 1.22 m)
Calado con sistema IPS Volvo Penta 0.95 m)
Desplazamiento en seco 21.500 kg)
Combustible 3.400 L)
Agua1.100 L)
Aguas negras 215 L)
Motorización 2 x D11 725 Hp Volvo Penta
