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Y habiéndolo visto no podiamos no referirnos a él. Se trata de un barquito para… darse un capricho como ténder, para uso en aguas interiores o para crear una base de alquiler de barcos eléctricos “sin titulación” francamente diferente. Es el Faro5 construido en Portugal por Faro Electric Boat.
El caso es que el astillero Faro Electric Boat nos ofrece una pequeña maravilla eléctrica diseñada por Tomás Costa Lima emulando los diseños de los años 20 del siglo pasado. Una embarcación que nos traslada, sin duda, a la época del Gran Gatsby en Estados Unidos o a la opulenta sociedad en tránsito que esperaba en La Croisette su recogida para volver al yate fondeado en la bahía de Cannes.
La diferencia es que el Faro5 es eléctrico. Y se construye con un casco de fibra y una cubierta realizada a mano de madera certificada de Cryptomeria Japonica, los llamados cedros japoneses que crecen en las islas Azores, protegida por una capa de resina epoxi.
Existe otras 2 versiones totalmente en fibra con un encanto similar pero no con el glamour que desprende el realizado con madera. Se ofrecen además con dos motorizaciones eléctricas de 6, 11 y 30,0 kW. PVP motor eléctrico + Baterías 30,0 kW: 125 000€ – PVP motor eléctrico + baterías 15,0 kW: 110.000€
Cada barco es único
Faro Electric Boats no construye en serie. Cada barco está realizado a mano. Esta claro que cada Faro5 es una declaración de lujo y no puede ni debe haber dos iguales. Por tanto no es algo que las maquinas deban hacer. Son barcos probablemente para… personas con estilo con sensibilidad por lo bello.
Un Faro5 con un muelle de carga solar especifico
Faro Boat Electric ha desarrollado un muelle específico para la recarga de las baterías mediante placas solares. Algo sin duda interesante para las grandes villas en los aledaños de lagos. Este muelle flotante de carga solar no solo carga las baterías del Faro5 en menos de 2 horas, sino que también puede sacarlo completamente del agua para mantener el casco seco y libre de incrustaciones. La estación de acoplamiento solar recarga baterías y luego puede cargar completamente el Faro5 en menos de dos horas; en cualquier momento, en cualquier lugar, independientemente de la existencia de cualquier red eléctrica. El muelle es remolcable, por lo que puede llevarse a cualquier parte. Su PVP sin impuestos: 80.000 €
Especificaciones técnicas
- Eslora: 5 m
- Manga: 2 m
- Motor eléctrico: De 6, 11 y 30,0 kw
- Baterías: Litio
- Personas a bordo: 3 + 2
- Calado: 0,3 m
Consumos y autonomías según el astillero
