Andalucía, Baleares, Cataluña, Canarias, Galicia, Murcia y Valencia, presentan una potente flota de cruceros ORC para luchar por el cetro mundial en una flota en la que más de 1.500 regatistas llenarán los pantalanes del RCN de Barcelona durante los diez días que dure el Mundial.
Si bien la fecha de arranque del Barcelona ORC World Championship está marcada para la jornada del sábado 27, con el registro y últimas mediciones de las embarcaciones, habrá que esperar al domingo 28 para vivir las primeras regatas de entrenamiento, y en tierra de la Ceremonia de Inauguración marcada a las seis de la tarde.
Tras el pistoletazo de salida el domingo, las regatas puntuables comenzarán a partir del mediodía de lunes. La organización ha programado 7 pruebas barlovento/sotavento y una regata de larga distancia, reservada para la jornada del miércoles 1 de julio y jueves 2 (con unas 100 millas aproximadamente) y que contará con una meta volante a mitad de recorrido que puntuará además de anotar también puntuación en la línea de llegada).
Con 9 pruebas en total para subir puntos a los marcadores individuales se llegará a la jornada final, el sábado 4 de julio, a las 17:00 horas, día en el que se conocerán los nombres de los campeones del mundo en las divisiones ORC A,B y C además de en la categoría Corinthian (no profesional).
Nuestros favoritos por CC.AA
Desde luego, entre todos los participantes la flota española figura en todas las quinielas internacionales -junto con Italia- como una de las favoritas por el cetro mundial, presentando en la línea de salida de la Ciudad Condal a una cuarentena de unidades repartidas entre las tres divisiones en las que se divide la flota. Si analizamos a nuestros representantes por Comunidades Autónomas, tenemos a los siguientes barcos a destacar:
Cataluña contará con una potente representación en cada una de las tres divisiones de competición, ORC A, B y C. Los Swan 45 Coratge de Manuel Jané y Rats On Fire de Rafael Carbonell ya han demostrado que pueden contra los TP52, entre los que también milita el Duende 52 de Jacinto Rodriguez, en la clase ORC A.
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La presencia de esta flota en ORC B es también muy nutrida destacando al Grand Soleil 40 Hydra de Oscar Chaves, el Es Tes Unno un Dufour 44 armado por Francisco Soldevilla, el Sinergia 40 L’Immens de Alxandre Laplaza o el TS10, un Comet 41 de Jaime Monjo.
En ORC C, el Vrolijk 37 Comet@ de Luis Blanchar y el Fanytas de Miquel Banús a bordo del Dufour 34 son otros componentes de esta flota que, con su buen hacer y el gran conocimiento de los campos de regatas de Barcelona, tienen mucho que decir.
La flota canaria desplazará dos embarcaciones a la cita mundial de Barcelona: el First 47.7 BrujoJazz de Sergio Ramírez en ORC A y el First 45 Adrian Hoteles de Daniel Adrian en ORC B.
Andalucía estará presente en el Barcelona ORC World Championship con una unidad X65 patrocinada por la casa Bultaco –nuevo equipo presentado este jueves en Barcelona- y armada por Andrés Varela, y que tomará parte en la división ORC A.
Pese a contar con una representación de tan sólo 3 unidades, Baleares tiene muchas posibilidades de subir al podio con la embarcación Airlan Aermec en ORC C. Este ORC C de Juan Cabrer ya ha conseguido colocar su embarcación en todas las quinielas que se manejan sobre los favoritos.
En el grupo B competirá el Emergències Setmil de Rafael Izquierdo con su Dufour 40 y el Pinyol Vermell de Felix Comas lo hará en ORC B.
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Galicia está presente con dos unidades. En la división ORC B, Pedro Campos a bordo del Swan 42 Movistar intentará llevar el triunfo a tierras gallegas, mientras que será Alberto Moro con su X-37 Solventis el representante gallego en ORC C.
La comunidad valenciana presenta en la línea de salida a casi una decena de equipos con el X35 Fyord de Maldonado y el Defcom Seguridad Dufour34 de Pedro Gil, destacando en ORC C, y el Talasur de Javier Sabiote en ORC B.
22 países en línea de salida
Además de nuestra amplia flota de embarcaciones, la línea de salida del Mundial contará nada menos que con 22 países representados de tres continentes. Italia, Francia y España son los países con las flotas más numerosas, siendo además los tres únicos países que cuentan con unidades en las tres divisiones de competición (ORC A, B y C).
La clase ORC A cuenta con 25 participantes de 13 países diferentes destacando la presencia del campeón del mundo 2014 y tercero en el mundial de 2013, el italiano Enfant Terrible, un TP52 que arma Alberto Rossi o del GP42 alemán Silva Neo del armador Gehrlein Dennis y que finalizó el mundial 2014 en tercera posición. Otros presentes –aparte de los españoles ya comentados- son el británico XIO de Giuseppe Parodi, el también TP52 Airis, representando a Italia o el Ker 43 Otra Vez del armador William Coates.
La clase más numerosa (38 participantes de 13 países) es la división ORC B, donde encontramos unidades como el americano Extremme Ways, un Xp38 de Andrew Holdsworth y el X41 de Estonia Le Coq Hardy, también veremos al First 40 checo Three Sisters –tercero en el campeonato del mundo ORC 2014.
La clase ORC C, con 35 participantes de 8 países, contará con barcos de la talla del campeón europeo, el italiano Giuseppe Giuffre, con el Low Noise 2. El KRM Underwriting, un Comet 33 que arma el italiano Alessandro Consiglio, o el equipo de Estonia Sugar 2 de Ott Nikkas.
