Publicamos un escrito remitido por el Port de Mataró en el que su autora, Margarita Díez Rilova, Gerente Port de Mataró, ofrece una nueva visión sobre el cambio de modelo para que el puerto se convierta en un motor económico y social. Desde el puerto se propone un nuevo modelo de gestión de los locales que garanticen al puerto el dominio de las actividades ligadas al mar. El plazo del concurso que se abrió el 28 de enero 2021 termina el 29 de marzo de 2021 a las 13:00h.
El puerto de Mataró, motor económico y social
Los factores clave del cambio para ser un motor social y económico son una inversión para mejorar los espacios públicos, unas condiciones económicas que se adaptan a la facturación, unos contratos de larga duración y una comunidades de actividades ligadas con el mar de forma sostenible .
Remodelación del puerto para hacerlo más atractivo, sostenible y seguro para las personas
El Consorcio ha hecho una importante inversión para mejorar los espacios públicos, haciéndolos más atractivos, sostenibles y seguros. Centrar la atención en la gente como gran activo. Los puertos son equipamientos para las personas, una puerta para acceder y disfrutar de mar. Por eso la vocación del puerto ha ido evolucionando, de una infraestructura de protección a un equipamiento de servicios. En la medida que se mejoran las infraestructuras son más atractivas para la población. El puerto de Mataró ha iniciado estos cambios con una importante transformación tanto en obras como en modelo de gestión. Estamos haciendo una inversión de 5,6 millones de euros para adaptar el dique de abrigo al cambio climático, remodelar la fachada comercial con más espacios públicos, una fuente lúdica y ornamental, accesos más amplios y más tramo de carril bici, unos vestuarios para grupos, nuevas oficinas en la entrada del puerto y una modernización de los servicios.
Nuevo modelo de gestión
Justo un mes después de la aprobación del Plan de puertos de Cataluña Horizonte 2030 el puerto de Mataró pasa a la acción e implementa las directrices propuestas.
El Plan de puertos de Cataluña Horizonte 2030 es el instrumento que determina las grandes líneas de planificación y ordenación de las infraestructuras y los servicios del sistema portuario que es competencia de la Generalidad de Cataluña. Este Plan supone una evolución de la concepción del sistema portuario catalán como facilitador de infraestructuras hacia un nuevo modelo centrado en la prestación de servicios a la ciudadanía, y en la potenciación de los puertos en centros de desarrollo, que posibilite un efecto sinérgico con el territorio que les rodea.
Para el desarrollo se ha hecho una clara apuesta por la colaboración público-privada. La imagen del puerto y las experiencias que se puedan ofrecer a los ciudadanos son valores clave a los que contribuyen, a partes iguales, la administración que gestiona el puerto y los operadores que ofrecen servicios a los ciudadanos. Debemos trabajar juntos para conseguir el puerto que queremos, ya que estamos en el mismo barco!
Cánones variables según la situación económica
En este sentido el concurso que recientemente se ha abierto al público para optar a los 96 locales comerciales establece un sistema económico con un canon de ocupación fijo relativamente bajo y un canon de actividad variable en función de la facturación. Es decir que ambas partes tenemos interés en que el puerto sea un motor económico. Este sistema responde de forma más justa a la situación económica, en situaciones de crisis como ésta se reduce la cantidad a pagar y cuando la superamos y vengan más clientes también el Consorcio se beneficiará y podrá hacer más actividades promocionales y mejores servicios. Hay que recordar que el sistema portuario se basa en el principio de la autofinanciación, por lo que no se necesitan aportaciones económicas para mantener y mejorar estos equipamientos. los recursos generados por el propio sistema permiten su sostenimiento y mejora.
La eliminación de pagos iniciales importantes en un momento como el actual creemos que es un importante factor que ayudará a emprendedores y empresarios a apostar por el puerto de Mataró.
Términos amplios para favorecer negocios estables
Otro factor importante es el plazo. Se prevén concesiones hasta 25 años. Un horizonte temporal suficiente para consolidar un negocio y amortizar las inversiones. Pero en caso de que sean actividades que no requieran inversión para adecuar los locales también se prevén autorizaciones de corta duración dentro de los márgenes establecidos por la Ley de Puertos, agotando toda la horquilla de plazos admisibles. Un aspecto que preocupaba cuando se piensa a largo plazo es la degradación que podían sufrir los locales cuando se acerca la finalización del contrato. Para evitar esto se valora que en el modelo económico se tenga previsto una inversión de reposición que garantice un nivel de calidad adecuado durante todo el plazo, ya que el mobiliario, las instalaciones y los materiales de construcción necesitan inversiones de conservación. Así para determinar los años de concesión se tienen en cuenta no sólo la inversión inicial sino también las de reposición.
Apuesta por las actividades ligadas al mar
Un tercer elemento clave es la promoción de actividades relacionadas con el mar. La apuesta por la náutica, el deporte y la gastronomía son una clara fortaleza que debemos potenciar y favorecer.
Así los criterios de valoración del concurso establecen una prioridad para estos tres tipos de actividad, es decir podrán elegir locales antes que el resto. Se establece una reserva de espacio del 70% para estas actividad y un 30% para el resto. Se aplica un régimen económico más favorable para la náutica y el deporte, de acuerdo a la Ley de Puertos.
Disponer de una comunidad portuaria diversa da vida al puerto, rehuyendo de la estacionalidad y ofreciendo servicio a diferentes grupos de interés entre los que se pueden establecer sinergias colaborativas. Si un cliente deportivo viene en el puerto para hacer una inmersión o un bautizo náutico es un cliente potencial para la restauración y al revés. De forma que, un par de actividades el resultado es que ha disfrutado de un buen día en el Puerto de Mataró. Pero también colaboramos con el resto de puertos con iniciativas como Navegar tiene premio, Marina Day o regatas. Sumando todos ganamos. Por ello la colaboración es una buena herramienta, creando prescriptores mutuos, favoreciendo que la comunicación llegue más lejos.
Tenemos al lado de casa un mar por descubrir, la mejor gastronomía y unas ganas terribles de salir de casa y hacer deporte. Estos son ingredientes que debemos saber combinar y difundir para que la gente lo disfrute. Estamos preparando una campaña de dinamización del puerto a fin de que se conozcan las posibilidades y descubra todo lo que puede hacer en el puerto: desde pasear y tomar las mejores fotografías de puestas de sol, descubrir un mundo submarino en un pradera de posidonia, experimentar la velocidad de una moto de agua o disfrutar navegando. La mar es mucho más que los primeros 20 metros de playa y para muchos es un gran desconocido.
La sostenibilidad imprescindible
Esta mar que tanto nos ofrece sufre la presión humana y juntos debemos luchar por la sostenibilidad adaptando con pequeños gestos nuestra forma de vivir. Debemos alentar y concienciarnos todos juntos del gran peligro que suponen los plásticos en el mar y los efectos del cambio climático. Junto al mar somos más vulnerables y tenemos que dar ejemplo. El puerto de Mataró lleva años con esta lucha y así se reconoce con la distinción de la Bandera Azul y certificaciones ISO y EMAS, pero nos queda mucho camino para mejorar y seguimos trabajando. Así por ejemplo con las obras del dique además de las medidas preventivas se ha previsto un itinerario didáctico con carteles que informen a la gente que pasea de valor de la pradera de posidonia, buenas prácticas ambientales y los efectos de los residuos en el mar y se tiene en cuenta la huella de carbono de la obra. Trasladamos nuestras oficinas en la entrada para reducir la movilidad. Al criterios de valoración del concurso de los locales también se valoran las medidas de eficiencia. Continuamos trabajando para mejorar.
Vitamina Azul
En resumen el mundo está cambiando y la pandemia ha sido un acelerador que nos ha obligado a cambiar nuestra forma de vida. Nos ha hecho ver más el poder de las emociones, el valor de la proximidad y la apuesta necesaria en la innovación. Los puertos pueden convertirse en una píldora de “Vitamina Azul” para ayuda a potenciar todo aquello que nos hace fuertes, valorar lo que tenemos cerca y abrir el sector al público en general. Todos estos cambios darán una nueva proyección y este verano esperamos poder ver un nuevo puerto de Mataró.
