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Además de tratarse de una buena noticia de que en España haya personas que se animen a construir barcos, tenemos una gran curiosidad por ver la primera unidad construida de un Argo 850 RC. Y es que conociendo los precedentes de su hermano menor, el transat Argo 6,50 y que tan buenos resultados dio en la competición de “minis” en la categoría de barcos “de serie”, este 850 puede ser una bomba que puede estallar en las mismas narices de los constructores franceses consagrados gracias a precios muy competitivos en el segmento de los 30 pies. Es un barco que “conecta muy bien con un público en los cuarenta que sueñe, por ejemplo, en hacer la Transquadra”, nos comenta Andrés Durán “alma máter” y apasionado impulsor de este proyecto. ”Con el Argo 850 se podrá hacerla con unos rendimientos a los de un 30 pies y pasarlo bien con la familia” apostilla.
El Argo 850 RC no llegará a exponerse al Salón Náutico Internacional de Barcelona pero bien pudiera verse en el Valencia Boat Show. ¡Habrá que ír!
La producción se ha iniciado en el astillero Ambesk en Arenys de Mar, Barcelona y están previstas dos versiones. Una con motor intraborda con transmisión saildrive de Volvo Penta de 13 ó 18 caballos y otra sin motor pero que podrá llevar un fueraborda mediante un anclaje de quita y pon en su espejo de popa, como en los “minis” Argo 650.
El Argo 850 Racer Cruiser no posee ni back-stay ni burdas gracias a sus crucetas hiper-retrasadas. Una arboladura que, en opción, podrá ser toda en carbono. Para la arboladura “de crucero” se ha apostado por los servicios y materiales, como Z-Spars que distribuye Eromar. El rigging se ha confiado al regatista Joel Miró y a Carlos Martino de Equip Yacht y distribuidores de Harken. El casco se va a realizar en vinylester mediante la infusión. La puesta a punto general correrá a cargo de los navegantes oceánicos Gerard Marín y Joel Miró -la roca-.
El interior dispondrá de dos cabinas dobles aunque es un barco diseñado para la navegación en solitario. Los camarotes se encuentran a proa y otro a popa, en la aleta de Br. A Er. Se contará con el lavabo compartimentado dotado de inodoro de enjuague con agua marina y ducha de agua dulce y en la parte trasera de este habitáculo se dispondrá de una zona de trabajo. La cocina se adivina muy práctica y la Regla nº 5 de la RIPA queda estupendamente resualeta medianate la colocación de un puesto de vigía en la parte delantera de la caseta desde cuyo interior podrá otear lo que suceda por la roa del Argo 850RC en caso de mal tiempo. El Argo 850 es un barco muy francés por cuanto será austero, sin florituras estéticas ni añadidos innecesarios. Como dijo el célebre arquitecto y diseñador Pierre Rolland, “nosotros lo invertimos todo en el casco”. En Andrés Durán Yachts han tomado claramente la misma filosofía.
El precio del Argo 850 RC sin motor es a partir de 49.500€, y con motor desde 59.500€
Andrés Duran Yachts ofrece una interesante promoción: con arboladura en carbono su coste sería de aproximadamente de sólo unos +6.000€ para los diez primeros barcos vendidos.
Ficha técnica: Eslora: 8,50 m Manga: 3,40 m Desplazamiento: 2,1 Tn Lastre: 900 kg. Calado: 1,90 m.
+Info: info@adyachts.com
