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Se han presentado últimamente algunos proyectos insólitos y nuevas iniciativas que darán, sin duda, espectáculo en esta 10ª edición repleta de sorpresas para los mismos concursantes y el mismo público. Como es habitual la organización del evento corre a cargo del Yacht Club de Monaco en asociación con la Fundación Príncipe Alberto II de Mónaco, y con el apoyo de Credit Suisse, BMW, SBM Offshore y el astillero Oceanco. El evento está bajo los auspicios de Mónaco, Capital de Advanced Yachting.
Programa de Mentoría
Un nuevo programa de mentores corporativos comienza en febrero y termina el 8 de julio para los equipos que pueden beneficiarse de un apoyo personalizado. Establecida para fortalecer los lazos entre la industria de la navegación y los equipos universitarios que compiten, esta iniciativa permite a los expertos en el sector brindar a los participantes consejos específicos para su proyecto y objetivos. El programa complementa el ahora bien establecido Foro de Empleo que pone a los profesionales de la industria en contacto con futuros ingenieros talentosos de yates, una iniciativa que posiciona a los yates como un generador de empleos. Desde el primer año en 2019, alrededor de 20 jóvenes ingenieros han encontrado una pasantía o un primer trabajo en empresas del sector.
En la clase estrella Energy Class los participantes son…
Si bien los concursantes en las clases Open Sea y Solar todavía tienen tiempo para enviar sus solicitudes, los aceptados para Energy Class acaban de ser revelados. Un total de 17 equipos han sido aprobados por el comité técnico que ha examinado exhaustivamente los expedientes de 19 solicitudes. Entre los que recibieron luz verde se encuentran recién llegados como Aritra del Instituto Indio de Tecnología de Madrás para su proyecto híbrido de propulsión de batería de hidrógeno, con la idea de agregar un sistema de captura de energía de las olas usando suspensión regenerativa en el futuro. Junto a ellos, el equipo Sea Sakthi de Kumaraguru College of Technology, India, competirá por segundo año consecutivo. También son nuevos en el concurso dos nuevos equipos italianos de Génova y Messina, y un nuevo equipo francés y alemán.
Hay nueve proyectos de hidrógeno en esta clase, lanzados en 2018 por YCM, que suministra a los equipos un casco de catamarán de diseño único. Requiere todo el ingenio de los participantes para diseñar la cabina y el sistema de propulsión más eficiente y duradero, utilizando fuentes de energía renovables de su elección, todo a partir de una determinada cantidad de energía (10kWh máximo almacenado a bordo). Para esta edición del décimo aniversario, 15 universidades, dos equipos de la industria y diez nacionalidades se alinearán en la salida de la Clase Energy.
Medición de impactos tangibles de los componentes en el medio ambiente
Por primera vez, MarineShift360 se une al YCM para que los concursantes puedan medir y gestionar el impacto de su barco en el medio ambiente. MarineShift360 es una herramienta de evaluación del ciclo de vida (LCA) diseñada específicamente para la industria marina para acelerar el cambio sostenible positivo a lo largo de las etapas de diseño y construcción. Desde enero hasta el final del concurso, cada equipo podrá monitorear los impactos tangibles de su proyecto en el medio ambiente, en particular de los componentes “clave” como las estructuras compuestas y la transmisión. Una comparación de los informes detallados producidos por esta herramienta permitirá al jurado evaluar de manera concreta el impacto ambiental del ciclo de vida completo de los prototipos.
Al impulsar a los equipos a realizar un análisis de 360° de su proyecto desde el concepto hasta la construcción y más allá, esta iniciativa es parte del Premio Eco-Conception. El reciclaje o la segunda vida es una oportunidad para que los equipos reflexionen sobre el futuro de la industria.
Después de diez años de existencia, las primeras innovaciones ya se han convertido en productos comercializables, allanando el camino hacia un futuro más responsable con el medio ambiente en términos de energía. “Ante la emergencia climática, es imperativo que la prueba viva del progreso reemplace las promesas”, ha dicho SAS el Príncipe Alberto II de Mónaco, “para garantizar y transmitir un legado de calidad a las generaciones futuras”. Un mensaje confirmado más allá de las expectativas por la variedad de proyectos presentados por estudiantes de ingeniería y actores de la industria presentes en el evento.
Nuevo E-Boat Rally
En asociación con Aqua SuperPower, líder mundial en la construcción de redes de carga rápida para el mercado marítimo global, Yacht Club de Monaco está lanzando el primer E-Boat Rally para barcos eléctricos en el mercado. El desafío es reunir un número récord de constructores de barcos eléctricos, que representan una de las soluciones para el futuro de la navegación, para demostrar sus capacidades.
El Rally de 16 millas náuticas entre Mónaco y Cala del Forte en Ventimiglia, Italia, es el primero de su tipo, un evento de estilo de vida que mejora el programa Monaco Energy Boat Challenge.
Para dar cabida a estos barcos comerciales en Mónaco, se presentará el primer E-Dock. Un pontón ecológico construido con bambú, estará equipado con cargadores de CA (corriente alternativa) y CC (corriente continua) capaces de recargar más de 20 barcos a la vez con un suministro rápido y confiable. Servirá como una plataforma de carga flotante para embarcaciones compatibles con CC.
Próximos plazos: el registro se cierra para la Clase Solar a mediados de marzo, seguida de la Clase Mar Abierto a mediados de junio. Recordemos el importante Simposio Ambiental del 23 de marzo durante la Semana del Océano de Mónaco.
