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Yendo a una rueda de prensa nos cautivó la presencia de un catamarán “volador”, es decir, con foils. ¡Al diablo la rueda de prensa! Por sus formas no se trata de un catamarán de altas prestaciones de un astillero estándar. Preguntamos… Pues resulta que es el último proyecto del simpático navegante Jean-Pierre Dick, con 4 Vendée Globe a cuestas, 4 Transat Jackes Vabre y 2 Barcelona World Race. Y es el último porque en 2010 presentó en el Cannes Yachting Festival el JP54, un Open 60 camuflado de crucero de altas prestaciones. ¿Se acuerdan?
Pues sí. Se trata de un catamarán ideado por Jean-Pierre Dick totalmente en carbono y desarrollado por el arquitecto naval Guillaume Verdier. Desde luego el nombre de la marca o concepto es una declaración de intenciones clara, como así nos indica su jefe de prensa. “Se trata de poner este barco en manos de amateurs avanzados que sientan la necesidad de probar y/o competir en esta modalidad. Sí, no decimos que es fácil para el navegante medio, pero si lo es para aquél con experiencia y con un espíritu competitivo”.
Para ello, el proyecto también ha contemplado la creación de un circuito monotipo mixto de amateurs-profesionales que va a organizar regatas en lagos y mar. Más abajo reproducimos el calendario para 4 esta temporada 2018. Promete ser visualmente muy interesante en especial para retransmisiones televisivas, tal como se hizo con la última edición de la Copa América. De hecho creemos que Jean-Pierre Dick ha quedado cautivado por estas “máquinas” exhibidas en la competición más antigua del mundo y pretende explotarlo comercialmente aunque la propia America´s Cup apueste de nuevo por los monotipos… aunque eso sí: ¡voladores!
Un caso parecido sucedió con el talentoso Rousell Couts y sus RC44 que, desde hace unas temporadas posee un exclusivo circuito internacional con barco muy parecidos a los últimos monocascos usados en la Copa América de Valencia y en los que se permite llevar un tripulante invitado a bordo en cada regata e, incluso, manga.
Easy to Fly 26’ y fácil de entender
Aunque estaba en seco, nos pareció precioso, una joya sin duda de la tecnología. Llaman la atención sus foils en “ESE” y el hecho de que no tengan trampolín y deba sentarse uno en el mismo casco para hacer banda. Cascos con poco volumen, estrechos y muy perfilados. Nos fijamos en los foils y efectivamente poseen el sistema para cambiar el ángulo de ataque que es el “quid” de la cuestión en esta forma de navegar por no decir ya volar. Un angulo que se modifica tirando de un cabito desde barlovento, con un aparejillo sencillo aparemetemente sin ninguna complicación técnica.
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Según las explicaciones de Floriane Robin, jefe de prensa del proyecto Absolute Dreamer, el número de tripulantes ideal es de tan solo tres personas, como se muestran en el video ataviados con cascos. Es importante que los materiales son de última generación, de lo mejorcito del mercado y debe decirse que las velas son de tejido… Se ha hecho un ejercicio de humildad y por razones obvias de mercado y operatividad se ha rehusado la instalación de velas rígidas, quizás el último paso para ser un auténtico AC75 en miniatura.
n líneas generales la maniobra que muestra en cubierta responde a las de un catamarán de altas prestaciones normal. Foot-traps pata hacer banda y los cabos habituales para reglar la mayor que va en un palo de carbono ligeramente aleteado y pivotante.
El caña se ocupa solo del gobierno, el trimer se ocupa solo de la mayor y el proel del foque y los foils… Muy sencillo todo.
Programa Easy to Fly Series
Para el curioso y que tenga ganas de ver a estos barcos voladores en acción y en directo y, por qué no, quizás probarlos, Absolute Dreamer ha planeado un circuito de lo más atractivo en lugares referencia de nivel participativo. Algunos eventos, a día de hoy, deben confirmarse.
Gran Prix de Niza, Francia
- Del 28 al 6 mayo
Ginebra-Rolle-Ginebra, Suiza
- Del 1 al 3 de junio
Bol d’Or Mirabaud, Ginebra
- 8-10 de junio en lago Leman
Garda Foiling Week
- Lago de Garda, iytalia del 28 de junio al 1 de julio.
En el mediterráneo a confirmar
- Del 14 al 17 de octubre
Flying Regatta Martinica
- Del 17 al 23 de noviembre
+ info: robin@absolute-dreamer.com
Características técnicas EASY to FLY 26’
Eslora total con timones 8.10 m
Manga 4.30 m
Altura palo 13.70 m
Calado 1.20 m
Foils en “S” en Carbon-epoxy
Peso 350 kg
Concepto Jean-Pierre Dick
Velas
- Foque
- Vela mayor
- Código 0
- Gennaker
- Velas 100% en aramida
Palo
- Palo Axxon
- Altura 13,70 m
Foils & Palas
- Foils en “s” en Carbono/epoxi
Estructura
- Totalmente en carbono
- Dos winches Harken Performa ST20 con manivela
