Didac y Stephan han cruzado la línea de llegada en Martinica ayer a las 11:05 habiendo recorrido 6.351 millas náuticas en 21 días 21 horas, 38 minutos y 14 segundos en alta mar.
A bordo del “Time for Oceans”, Didac y Stephan han tenido que gestionar condiciones muy inestables, haciendo su progreso muy errático. “Lo más duro ha sido gestionar las encalladas porque han sido muchas,” ha dicho Didac Costa añadiendo, “hay que tener paciencia pero es difícil esperar a que llegue el viento.”
El hecho de que el recorrido de la Transat cruce dos veces los Doldrums solo hizo que complicar el puzzle meteorológico. Pero a estas fases de calma forzada se intercalaron días de mucha acción a bordo en los que el viento subió y permitió a los navegantes aprovechar los foils del “Time For Oceans”, haciendo que el barco se inclinase y acelerase con cada ola.
Los últimos días de la regata han sido particularmente emocionantes. El dúo ha protagonizado una impresionante remontada – recuperando dos posiciones en tan solo 24 horas y manteniendo medias de velocidad muy altas hasta su llegada a la isla.
Didac ha sido el único español en participar en la clase IMOCA durante esta importante regata transatlántica a dos. Dice haberse entendido muy buen con Stéphane durante la regata: “Creo que haber hecho la Vendée Globe juntos hace que nos entendamos bien, a menudo no tenemos ni que hablar durante maniobras,” dijo Stephane.
A los navegantes también les une una misión en común: la protección del medioambiente. Los dos han colaborado durante muchos años con la UNESCO-IOC y apoyando la investigación. Durante la regata lanzaron una boya meteorológica con este objetivo.
Una isla con disturbios
Desde luego no es el momento ideal para desembarcar en Martinica. Hace un par de semanas que la isla se ha convertido escenario de violentas protestas después de que el Gobierno de Emmanuel Macron propusiera la vacunación obligatoria para todo el personal de salud.
Martinica está bajo toque de queda, los manifestantes han estado quemando coches y poniendo barricadas en algunas carreteras. También hay dificultades para acceder a suministros de esenciales como gasolina. Aún así, la situación parece estarse calmando gracias a los esfuerzos diplomáticos de París, y la organización de la Transat Jacques Vabre dice que la situación es segura para los equipos.
Una primera vez para Didac
Desde que entró a competir en la clase IMOCA, Didac solo ha realizado regatas de vuelta al mundo (una Barcelona World Race y dos Vendée Globes). Así que esta ha sido su primera regata transatlántica a dos. “Es una experiencia distinta,” dice Didac, “he aprendido mucho.” Para esta prueba, su sponsor ha sido FI GROUP, empresa experta en gestión de financiación de I+D.
La Transat Jacques Vabre es un paso importante hacia el objetivo de Dídac de participar en la próxima Vendee Globe, en 2024, ya que las millas que acumule le servirán para su calificación.
