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HALLBERG RASSY MISTRAL

34.500 €
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BARCOS SINGULARES S L
C. de Bartomeu Barceló y Mir, 9
07006 Palma de Mallorca

Características del barco

Categoría : Cuter, Velero Antiguo/Atípico, Velero de Crucero
Ubicación del barco : Barcelone

Año 1971 Estado ocasión
Longitud 10.05m Anchura 2.84m
Cabañas 1 Cama 5
Cuarto de baño 1 Garantía -

Datos del motor

Información del motor 16cv Yanmar 2GM20 (die.) de Propulsión Intraborda > Helice
Horas - Año -
Marca Yanmar Potencia 16ch

Equipo

  • Alumbrado de cabina
  • Balsa salvavida
  • Banda proteccion uv
  • Baterias
  • Bomba de agua de mar
  • Bomba de sentina
  • Bomba de sentina electrica
  • Capota antirociones
  • Circuito 12v
  • Cocina
  • Cojines de cabina
  • Escalerilla de baño
  • Hornillo
  • Lona de fondeo
  • Lona de parabrisas
  • Material de seguridad de alta mar
  • Mesa de cabina
  • Mesa de cartas
  • Nevera
  • Pasillos teca
  • Reflector de radar
  • Toldo de sol
  • Wc marino
  • Backstay
  • Carro vela mayor
  • Enrollador de génova manual
  • Estay largable
  • Funda vela mayor
  • Génova
  • Jarcia
  • Manivelas de winche
  • Reenvio drizas en cabina
  • Solent
  • Spi
  • Tangon
  • Timónbarre a roue
  • Tormentín
  • Trinqueta
  • Vela mayor
  • Vela mayor semi full batten

Electrónico

  • Ais
  • Corredera
  • Detector radar
  • Gps
  • Piloto automático
  • Radar
  • Sonda
  • Veleta – anemómetro
  • Vhf

Descripción

A final de los Años Sesenta, Harry Hallberg (que aún no había vendido su empresa a Christoph Rassy), construía barcos más bien deportivos y cuando salió el 32 Mistress, se trataba de un verdadero barco de regatas de la categoría Media Tonelada I.O.R., diseñado por Olle Enderlein, cuyo nombre quedaría vinculado a la marca durante muchos años. El primero de los 110 barcos que se construyeron se portó muy bien durante el primer año de regatas: quinto en el Mundial de La Rochelle y vencedor de la Baltic Race y de la Skaw race, una regata de altura entre Suecia y las Islas Shetland. Pero al año siguiente salió un verdadero monstruo deportivo: el Scampi, diseño de un jovencísimo Peter Norlin que arrasó en todas las regatas durante tres años seguidos, relegando el barco de Hallberg a la categoría de crucero rápido. Aunque el modelo no quedó en producción durante muchos años, como pasó con otros barcos de Hallberg, los 110 ejemplares que se construyeron son un verdadero testimonio de la validez de su gran diseño, que aúna sus excelentes prestaciones a un lujoso interior muy práctico y habitable (especialmente para la época). La excelente calidad de construcción es patente en todos los acabados, con gran uso de madera maciza y aparejos de cubierta y maniobra de alta calidad. El Mistress es un excelente ceñidor, temible aún hoy día en las regatas de club y magnífico para empezar la aventura de la navegación con un barco de lujo y a un coste reducido. El Gundungen II tuvo dos propietarios finlandeses y uno italiano hasta 1999, cuando lo adquirió su actual propietario español que le devolvió su nombre original, que el italiano había cambiado. El propietario actual le ha sacado un gran partido sea para cruceros familiares que para regatas en solitario en las que obtuvo buenos resultados. En 2010, a raíz de una colisión, el barco se sometió a extensos trabajos de renovación que le han dado nueva linfa vital para otros veinte años o más, puesto que desde entonces el cuidado al que ha sido sometido es impresionante y hoy en día ¡casi parece nuevo! En realidad, queda por renovar el gel-coat de cubierta, único trabajo de cierta envergadura que no es imprescindible para navegar. El crecimiento de los hijos, con quien el propietario quiere seguir navegando, le empujan a la venta, para subir a un barco más grande. Una gran ocasión para quien busque un barco pequeño, elegante, cómodo, veloz y fácil de manejar, en excelentes condiciones.

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