El Real Club Náutico de Palma amanecía con la sombra del incendio que está asolando la isla, zona de Andratx concretamente, y el ruido de los hidroaviones sobrevolando el club. Una situación que nos hacía desear a todos más bien viento cero para poder extinguirlo definitivamente.
No obstante, como todavía no tenemos control sobre los elementos la regata más emblemática de nuestro país izaba velas a las 13 horas, y una hora más tarde, aproximadamente, se iban programando las mangas en los tres campos de regatas.
Los primeros líderes de la semana son: el británico “Jethou” en clase Hublot IRC 0, el italiano “B2” en Hublot IRC 1, el sueco “Rán” en Gaastra IRC 52, el rumano “Natalia” en G.H. Mumm ORC 1, el español “X-Spain” en G.H. Mumm ORC 2, el español “Vamos Spain” en Nespresso Soto 40, el italiano “Margherita” en La Caixa X-35 y el español “Turismo do Algarve” en Mahou J80.
Margeritha J.S. Team” primer vencedor de la clase La Caixa X-35
Los veleros de la clase X-35 eran los primeros en saltar al campo de regatas Alpha, que comparten con los 14 componentes de la clase Mahou J80.
El italiano “Margeritha J.S. Team” de Roberto Mazzucato, ganador de la edición 2012, se llevó la primera manga, por delante del “Symfony” (RUS) y el “Legalain” (ITA). En la segunda repitieron triunfo los de Mazzucato, segundo quedó “Xsuntleones” y tercero “Red Eléctrica de España” que se colocaba segundo en la general por detrás de “Margeritha”.
El español Javier Sanz, patrón del “Red Eléctrica de España” (ESP) declaraba:
“Ha sido una jornada complicada, con un viento del oeste que ha estado rolando de izquierda a derecha todo el tiempo. El ‘Margherita’ ha hecho un día impecable, y al mismo tiempo nosotros estamos contentos por este segundo puesto en la general a pesar de las dificultades que hemos tenido. Hemos empezado a luchar, y hay que seguir así todos los días. Queda todavía mucha regata“.
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En Mahou J80, las dos regatas disputadas estuvieron dominadas por el “Turismo do Algarve” de Hugo Rocha. El campeón del mundo 2013 de la clase es el primer líder por delante del “Factor Energía” del campeón 2012, José María Van der Ploeg, que anotaba dos segundos. Cierra el podio provisional el “Deltastone” de Carlos Martínez.Hugo Rocha (POR), patrón del “Turismo do Algarve” (ESP) ha dicho: “Buena jornada. Nos ha ido muy bien, con un par de buenas salidas y una táctica impecable. Me gusta navegar en las condiciones de hoy porque había diferentes opciones tácticas y diferencias en el campo de regatas; estaba muy interesante”.
Hublot IRC 0 e IRC 1 para Jethou y B2
El mejor de la espectacular flota de clase Hublot IRC 0 ha sido el barco de menor eslora, el 60 pies “Jethou” de Sir Peter Ogden, que ha encajado cerca de 50 segundos al también británico “Alegre” en compensado. Tercero ha sido el estadounidense “Shockwave”.
Carlos Ruigómez, tripulante del “Alegre” (GBR) comentaba:
“Nuestro barco está recién botado hace escasos meses, pero hemos tenido tres semanas de entrenamientos muy duros, y que nos han permitidos navegar aquí, en la Copa del Rey MAPFRE, al cien por cien de rendimiento en una flota que navega muy compacta”..
En Hublot IRC 1, la manga se la llevaba el “B2” de Michele Galli, primero en real y en compensado. Le ha seguido el alemán “Emma” de Johann Killinger y el “Aifos” de la Armada Española, patroneado hoy por Jaime Martínez Toubes.
El Ran lidera la clase Gaastra IRC 52
El “Rán” de Niklas Zennström ha dominado la única manga disputada hoy, y es el primer líder de la clase Gaastra IRC 52, por delante del italiano “Azzurra” patroneado por Alberto Roemmers y el estadounidense “Quantum Racing” del campeón de America’s Cup, Ed Baird, en el que compiten los españoles Jordi Calafat y Juan Vila. Jules Salter (GBR), navegante del “Rán” (SWE) ha dicho: “Hoy hemos tenido una muy buena regata. Había muchas diferencias de presión por todo el campo, una dirección diferente a lo habitual; de hecho, nunca habíamos navegado aquí con esa dirección de viento”.
G.H. Mumm ORC 1 y ORC 2
En la multitudinaria clase G.H. Mumm ORC 1 (36 inscritos), apenas ocho segundos han separado a los tres primeros clasificados tras la compensación de tiempos. Victoria del “Natalia” de Natalia Brailoiu, seguido por el británico “Antilope” de Sander Speet y el francés “Axelle’s” de Duguet François.
Entre los 23 equipos de clase G.H. Mumm ORC2, nuevo capítulo del duelo que protagonizan esta temporada el “X-Spain” patroneado por Iñaki Castañer y el “Movistar” de Pedro Campos. El barco armado por Javier Banderas es el primer líder al batir por tres segundos al “Movistar” tras la compensación de tiempos. Tercero ha sido el “Marina Port Vell/Sailing Control” de Toni Guiu.
Iñaki Castañer timonel del “X Spain” decía:
“Ha sido una regata muy bonita pero muy complicada por los cambios en la intensidad de viento. Hemos conseguido salir muy bien y sacar el máximo rendimiento a nuestro barco gracias a una táctica muy acertada y a unas excelentes maniobras. Tenemos una lucha cerrada con el ‘Movistar’, pero nos sentimos muy fuertes con viento a partir de las condiciones que hemos tenido hoy (unos 12 nudos). Si baja el viento, sufriremos”.
Nespresso Soto 40
La igualada clase Nespresso Soto40 ha vuelto a mostrar la emoción del monotipo. Una única regata ganada por el “Vamos Spain” de José María Torcida, que ha ido de menos a más, seguido por el alemán “Black Pearl” de Stefan Jentzsch. El podio lo cerraba el equipo chileno “Mitsubishi Motors” con un excelente debut en Europa.
José María Torcida, patrón del “Vamos Spain” (ESP) comentaba: “Hoy hemos tenido un buen comienzo de Copa del Rey MAPFRE, pero ha sido una prueba realmente complicada. Hemos tenido que ir recuperando puestos tramo a tramo, porque no nos ha dado muy bien nada más salir y hasta 50 metros de la llegada no hemos conseguido liderar”.
