1. Las bases, estables
La teca artificial va pegada al piso del barco. No precisa de tornillería. Por tanto, es fundamental limpiar la superficie a forrar, retirando todo aquello que pueda perjudicar el pegado permanente de la teca. Literalmente la superficie debe estar “saneada”, es decir, eliminar la posible inestabilidad de la base, sea esta de madera, aluminio, hierro, de fibra de vidrio con gel-coat u otros restos. No debe plantearse nunca la posibilidad de pegar la nueva teca sobre la antigua ya que sus siliconas (“sikaflex”) son inestables y cualquier filtración de agua puede pudrir la base repercutiendo en el poder adherente.
2. Plantillas bien hechas, fundamental
Una pulcra y precisa realización de las plantillas es importante para plantear el posterior montaje. Esto se hace con papel de embalaje. Este paso es fundamental ya que luego, el montaje de los listones de teca artificial es mejor realizarlo en un taller en vez del barco. Ello favorece un mejor control de las medidas y una mayor comodidad para garantizar una mejor precisión en los acabados.
3. “Tejiendo” tira a tira
La teca artificial viene en rollos, con la anchura de las tiras o listones. Estas se montan mediante un sistema de “machihembrado”. Normalmente se inicia el encaje de este sistema de encaje macho-hembra desde un listón principal ubicado en la crujía hacia las bandas uniéndolas por el lateral. Algunas empresas como en Yahis las sueldan térmicamente por detrás el encaje para evitar filtraciones por una posible apertura consecuencia de las dilataciones/contracciones normales de cualquier material expuesto a un amplio espectro de temperaturas.
4. Los remates
Los finales de los ensamblajes de las tiras se rematan mediante los marcos, en cuyos extremos convergen los finales/inicios de otros marcos. Justo en estos puntos lo mejor es soldar térmicamente por el anverso (la cara vista) con un material en negro o blanco que simula una silicona tipo “sikaflex” y el reverso (la cara no vista). Esto permite mantener la estanqueidad de los extremos, evitando que se despeguen (que se levanten).
5. El pegado
El pegado en las diferentes zonas (según el numero de plantillas realizadas) sobre la superficie impoluta y saneada del barco se realiza con un adhesivo “epoxi” de dos componentes. Tras haber pasado un rodillo metálico sobre la teca pegada que elimine las burbujas de aire creando un vacío, deben ponerse pesos para mantener las placas de teca adheridas al piso. En el reverso de las tiras advertimos unos canales de perfil rectangular (en otros marcas suelen ser cóncavos) que ayudan a mejorar la tracción/pegado. El secado se produce en el plazo de unas 6 horas en condiciones “normales” de humedad y de temperaturas no extremas.
