Viento, calor y 12 equipos poniendo toda la “carne en el asador” para escalar posiciones en una general que este año se antoja más competida que nunca. La Extreme Sailing Series no defrauda y en la segunda jornada en Singapur ya se ha producido un vuelco en la clasificación. Tras disputar seis regatas más, Alingui dejó claro su dominio, y sus riesgos para estar arriba, pues a punto estuvo en una de las mangas (la 13) de volcar –tal y como se ve en el video-. Morgan Larsson hizo verdaderos malabarismos para mantener el catamarán en pie
Seis carreras se disputaron en Marina Bay y Alinghi estampan su dominio , con dos victorias y tres segundos puestos para mejorar su posición general al primer lugar . Pero no todo fue un camino de rosas para los suizos , y en la carrera 13 de su timón californiano Morgan Larson hizo bien para controlar el catamarán sobre- alimentado cuando el mayor golpe de la jornada atrapó el equipo con la guardia baja , trayendo de vuelta desde el borde de la un vuelco , como se explica Larson : “No debemos llegar a lo que ha sucedido hoy, de lo contrario vamos a terminar en el agua. Cuando estábamos con un casco levantado simplemente pensamos, definitivamente vamos a volcar. Las cosas estaban a nuestro favor. No hubo gritos a bordo…, tuvimos suerte allí ” En cuanto a la clave para obtener buenos resultados, Larson dijo: “Los vientos han sido racheados y rolones, lo que es un desafía tácticamente hablando. En muchos lugares la salida es crucial, pero aquí creo que la clave está en alejarse de los otros barcos y luego buscar el momento para adelantar a la flota”.
El Emirates Team New Zealand de Dean Barker ha sido una de las gratas sorpresas de esta segunda jornada de la Extreme Sailing Series. Una cadena de resultados en los puestos “top” de la flota, incluyendo una victoria en la cuarta regata del día, les ha impulsado a la segunda posición de la general desde la cuarta en la que estaban. Aunque sin duda la mayor escalada la protagonizaba el defensor del título The Wave, Muscat, quien con tres regatas ganadas sube al tercer peldaño del podio. Leigh McMillan decía: “Ha sido un día bastante sólido y voy a estar empujando más duro en los próximos dos días. Ahora estamos en la lucha por el podio y eso es lo más importante en este primer evento” .
Realstone tras su buena actuación de ayer sufría una colisión con Oman Air, que pudo escucharse en los alrededores de la bahía. Jerome Clerc, patrón del Realstone explicó lo que sucedió: “Oman Air trataba de arribar a nuestra espalda y, bajo presión, que no siempre es fácil de manejar, Rob (Greenhalgh ) no lograba ejecutar su maniobra y nos golpeó en la parte posterior de la embarcación. Chocaron contra el timón y nos provocaron un gran agujero, empezamos a hundirnos pero empujamos nosotros mismos para terminar la carrera”.
Con daños en su sistema de dirección los suizos se vieron obligados a retirarse perdiéndose la última regata del día, mientras que el equipo de Omán hizo una reparación rápida en el agua a su barco. A ambos les espera una larga noche en boxes para dejar listas sus embarcaciones de cara a mañana sábado. Oman Air recibió una penalización de 45 para la próxima carrera.
El equipo austriaco Red Bull Sailing Team terceros en la general en 2013, son actualmente octavos en Singapur. Hasta el momento han tenido una mezcla de resultados mientras se adapta la nueva tripulación pero están a solo 40 puntos de Alinghi. Roman Hagara comentaba al respecto. “Creo que debemos concentrarnos un poco más en nuestras salidas, hemos tenido algunas realmente impactantes hoy; luego en el segundo sotavento cometimos algunos errores importantes y perdimos un par de posiciones”.
El representante local de la flota, Aberdeen Singapur, consiguió los mayores aplausos de los aficionados cuando consiguieron reducir la brecha con respecto al GAC Pindar a sólo un punto.
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