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Victoria de Oman Air en Hamburgo

El Oman Air de Adam Minoprio consigue la victoria en Hamburgo y sube a lo más alto de la clasificación general de la Extreme Sailing Series™ 2017.

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Oman Air sumó su segunda victoria consecutiva en el Acto 5 de las Extreme Sailing Series en Hamburgo, a pesar de la presión ejercida por SAP Extreme Sailing Team. El triunfo aúpa a la tripulación omaní al primer puesto de la clasificación general y deja a los daneses en segundo lugar. Red Bull Sailing Team completó el podio en Hamburgo, mientras que Alinghi se conformó con su peor resultado desde 2012.

panorama náutico, Extreme Sailing Hamburgo

“Estamos felices. La tripulación ha hecho un gran trabajo. SAP Extreme Sailing Team ha navegado bien y han sumado victoria tras victoria así que sabíamos que nuestra ventaja disminuía, pero no nos pusimos nerviosos y esto ha sido la clave”, explicó el patrón Phil Robertson, que encadena dos Actos de Extreme Sailing Series en lo más alto, así como victorias en el World Match Racing Tour y el Campeonato mundial de M32 y cuya tripulación está formada por Peter Greenhalgh, Ed Smyth, James Wierzbowski y Nasser al Mashari.

panorama náutico, Extreme Sailing Hamburgo

La batalla por la gloria entre Oman Air y SAP Extreme Sailing Team duró hasta el último minuto, pero una victoria en la última prueba, válida por doble puntuación, no fue suficiente para los daneses, que necesitaban colocar dos barcos entre ellos y sus rivales para lograr el primer puesto del podio.

panorama náutico, Extreme Sailing Hamburgo

“Ha sido toda una batalla. Empezamos fuertes pero Oman Air ha navegado de forma muy limpia y simplemente no hemos podido alcanzarles. Estamos contentos por haber ganado la última prueba, pero ahora nos centramos en Cardiff e intentar ganar a Phil”, explicó Adam Minoprio, caña de la tripulación danesa, que concluye a tres puntos del campeón y baja al segundo puesto de la clasificación general, empatado a puntos con el líder.

 

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El Levante se hace protagonista en la Semana Náutica de Melilla

'Maravan', 'Sailandsea' y 'Victoria V', primeros líderes de la Semana Náutica de Melilla tras la primera jornada de competición en la que el viento de Levante fue el gran protagonista permitiendo completar dos regatas.

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La XXI Semana Náutica - Trofeo V Centenario arrancaba este domingo en la Ciudad Autónoma de Melilla con la disputa de dos pruebas tras las cuales 'Maverta', de Pedro Gil, 'Sailandsea', de Antonio Gutiérrez, y 'Victoria V', de Vicente de Juan, son los primeros líderes

El Comité tuvo que esperar hasta las 14:30 horas para poder dar la salida al grupo conjunto ORC 1-2, después de izar durante más de una hora la bandera de aplazamiento. El viento de Levante se hizo esperar, pero no faltó a su cita como señalaban las previsiones. Al final se completaron dos pruebas, ambas en el 070º, con 14 nudos la primera para ambas clases, mientras que bajó hasta los 8-10 nudos durante la segunda. Las olas, de más de un metro, hicieron más complicada la jornada para todas las tripulaciones. 

El grupo ORC 1-2 terminó con el 'Maverta', de Pedro Gil, como gran protagonista al anotarse el triunfo en ambas pruebas. Las unidades más pequeñas de la clase aprovecharon las condiciones para superar al 'Sirius VI', de Jorge Flethes y la Comisión Naval de Regatas de Cádiz, o al 'Ciudad de Melilla-Club Marítimo' de José Luis Pérez. Además la embarcación de la Armada tuvo problemas en ambas mangas, durante la primera al llegar a barlovento y en la segunda al romper una driza en la salida. 

'Red Shark', de Mariano Sarmiento, y 'Peneque', de Rafael García, protagonizaron un trepidante duelo por la segunda posición del grupo. Se repartieron cada una de las embarcaciones una victoria parcial, pero en ambos casos por escasos segundos, lo que confirma que la rivalidad entre ambos barcos será hasta el final. 

Tras el 'Maverta' está el 'Peneque', tras ganar la segunda manga del día, empatado a puntos con el 'Red Shark'. 

El 'Sailandsea', de Antonio Gutiérrez, en el grupo ORC 3 es líder tras ganar con autoridad a sus más inmediatos perseguidores en las dos mangas disputadas para la clase. En este caso 'Olivita', de Pancho Cobreros, hacía dos segundos puestos, perdiendo tres minutos en cada prueba con el vencedor, mientras que el también melillense 'Kelaya', de José A. García, hizo dos terceros a seis y siete minutos de diferencia. 

La clasificación provisional de la clase está formada por los tres únicos barcos que han estado en las posiciones delanteras: 'Sailandsea', 'Olivia' y 'Kelaya'.

El grupo ORC4 es el más numeroso y está liderado por el 'Victoria V', de Vicente de Juan, que con dos primeros puestos, en la primera manga con apenas segundos de ventaja, se ha colocado al frente de la flota. 

Durante la primera prueba el 'Buscari', de Dionisio Mendiola', acabó segundo, mientras que 'Spa Primero', de Carlos Díaz, terminó tercero. 

Clasificaciones Provisionales:

CLASE ORC1-2:

1º Maverta, Pedro Gil (RCN Torrevieja): 2 puntos.
2º Peneque, Rafael García (CN San José): 5 puntos.
3º Red Shark, Mariano Sarmiento (CM Almería): 5 puntos.
4º Ciudad de Melilla-Club Marítimo, José Luis Pérez (RCM Melilla): 8 puntos.
5º Sirius VI, Jorge Flethes, (CNR Cádiz): 10 puntos.
6º Cala Iris, Manuel Pérez (Independiente): 12 puntos.

CLASE ORC 3:

1º Sailandsea, Antonio Gutiérrez (RCN Motril): 2 puntos.
2º Olivia, Pancho Cobreros (RCM Melilla): 4 puntos.
3º Kelaya, José A. García (RCM Melilla): 6 puntos.
4º Acrobat, Diego de Miguel (Sigma 38 Associatión): 9 puntos.
5º Paripe Dos, Luis Mayor (CN Estepona): 11 puntos.

CLASE ORC 4:

1º Victoria V, Vicente de Juan (RCM Melilla): 2 puntos.
2º Spa Primero, Carlos Díaz (RCM Melilla): 5 puntos.
3º Buscari, Dionisio Mendiola (CN El Candado): 5 puntos.
4º Fenicia II, F.Javier García (CDN El Saladillo): 9 puntos.
5º Cachivache, Alberto Dieste (RCN Motril): 10 puntos.

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Sirius vuelve a batir el récord de la Regata Dos Continentes

La tripulación de la armada invierte un tiempo de 5h46'52" en cubrir el trayecto de la regata Dos Continenetes. 'Red shark', líder provisional con la llegada de las primeras unidades de la flota.

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La XIV Regata de Altura Dos Continentes se ha disputado este jueves entre Melilla y Chafarinas. El 'Sirius VI' ha conseguido batir el récord horario de la prueba que ya poseía desde 2015 la tripulación de la Armada, para dejarlo en 5h46'52". Mientras que después de la llegada de las tres primeras unidades de la flota a puerto (el resto seguía navegando hacía puerto al cierre de esta información) es el 'Red Shark' el líder provisional de la clasificación general conjunta. 

El Comité tuvo que esperar hasta las 12:20 horas para dar la salida a la flota. Una baliza a 0'70 millas y situada al rumbo 020º fue el desmarque antes de poner rumbo directo a la Chafarinas. En ese momento, el viento marcaba una intensidad de trece nudos. 

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La primera parte de la regata fue cómoda para los participantes, puesto que la intensidad de trece nudos fue menguando a media que se acercaban al archipiélago de Chafarinas. 

El 'Sirius VI', de Jorge Flhetes y la Comisión Naval de Regatas de Cádiz, fue la primera unidad de la flota en superar la isla de El Rey y dejarla a su popa. Mientras pasaba entre los islotes de Isabel II y Congreso se veía en el lado contrario del recorrido al 'Ciudad de Melilla-Club Marítimo', de José Luis Pérez, que llevaba una desventaja de más de diez minutos. 

Tanto el 'Sirius VI' como el 'Ciudad de Melilla-Club Marítimo' superaron la zona de Chafarinas sin mayor problema, puesto que a partir de las 16:30 horas el Levante entró con rachas de hasta veinte nudos y mucha mar con olas de dos y tres metros cmplicaba al resto de la flota esta primera parte de la Regata. 

El 'Red Shark', de Mariano Sarmiento, y el 'Peneque', de Rafael García, fueron las dos siguientes tripulaciones en dejar en su popa Chafarinas y poner rumbo a Melilla. 

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Por delante el 'Sirius VI' seguía avanzando pero a ocho millas del puerto melillense compía el spi por lo que tuvo que realizar el tramo final sólo con el génova. Mientras, que el 'Ciudad de Melilla-Club Marítimo' optaba por abrirse en el tramo de vuelta, pero su estrategia no le resultó rentable del todo. 

Mientras, la mitad de la flota todavía estaba llegando a Chafarinas, el 'Sirius VI' entraba en meta con un tiempo de 5h46'52". La segunda embarcación en llegar a puerto era el 'Ciudad de Melilla-Club Marítimo' tras 6h18"21", mientras que el tercero fue el 'Red Shark' con 6h56"40. A primera hora de este viernes se ha conocido que el Victoria V ha sigo el ganador de la XIV Regata Dos Continentes.

 

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Rambler 88 gana en tiempo real la Rolex Fastnet Race

El maxi estadounidense Rambler 88 se ha proclamado ganador en tiempo real de la Rolex Fastnet Race 2017. El VOR65 MAPFRE finalizó segundo en clase Volvo 65, a 56 segundos del ganador Dongfeng.

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El barco de George David, Rambler 88, cruzó la línea de llegada en Plymouth a las 22:14h hora local (23:14h en la España peninsular) del martes, 8 de agosto, parando el crono en 2 días, 9 horas, 34 minutos y 26 segundos

George David consigue así la victoria en su cuarta participación. “Tuvimos dos regatas con mucho viento, una sin apenas viento y esta con 360 millas de ceñida”, explicaba el armador estadounidense a su llegada. “Buscamos la victoria en tiempo real desde 2007, y hemos sido dama de honor en los tres primeros intentos. En 2015 llegamos justo por detrás del Comanche y pensamos que se quedarían parados. Pero no lo hicieron, y terminamos cuatro minutos por detrás de ellos. Esta vez lo hemos logrado”.

panorama náutico, Rambler 88

MAPFRE, primer español
Pasadas las cuatro de la madrugada (cinco en la España peninsular), los siete equipos de clase Volvo 65 llegaban a Plymouth tras completar el recorrido de 605 millas náuticas desde Cowes (isla de Wight) vía la roca Fastnet, frente a la costa irlandesa. La victoria de la categoría correspondió al chino Dongfeng de Charles Caudrelier, con un tiempo de 2 días, 15 horas, 38 minutos y 10 segundos, sólo 54 segundos por delante del español MAPFRE patroneado por Xabi Fernández. Los siete barcos finalizaron en poco menos de 40 minutos.

panorama náutico, Mapfre, Rolex Fastne Race,

En el momento de cerrar esta información, la general provisional en tiempo compensado está liderada por el Ker 56 alemán Varuna, de Jens Kellinghunsen.

Una flota récord de 368 barcos de 29 nacionalidades compite por la 47 edición de la Rolex Fastnet Race, que comenzó frente al Royal Yacht Squadron de Cowes (isla de Wight, Inglaterra) el pasado domingo.

Una relación natural 
Rolex siempre se ha asociado con actividades que, como ella misma, están motivadas por la pasión, la excelencia, la precisión y el espíritu de equipo. De manera natural, Rolex ha gravitado hacia el mundo de la navegación a vela, formando una alianza que se remonta a la década de 1950. Hoy, Rolex es patrocinador principal de 15 de los más importantes eventos internacionales de vela. Desde regatas oceánicas como la Rolex Sydney Hobart (Australia), la bienal Rolex Fastnet Race (Reino Unido) y la Giraglia Rolex Cup (Francia e Italia), pasando por competición de monotipos del más alto nivel como el Rolex Farr 40 World Championship, reuniones espectaculares como la Maxi Yacht Rolex Cup (Italia) o la Rolex Swan Cup (Italia y Caribe), y mantiene una estrecha relación con los clubes náuticos más influyentes del mundo, como el Yacht Club Italiano, el New York Yacht Club (Estados Unidos) o el Royal Yacht Squadron (Reino Unido). Rolex está guiada por su pasión por la excelencia y un comprometido aprecio por el mundo de la vela.

El organizador Royal Ocean Racing Club (Londres/Cowes, Reino Unido), fue fundado en 1925, inmediatamente después de la finalización de la primera Fastnet Race. Es una institución conocida por su carácter pionero e innovador, no sólo en la organización y promoción de actividades de competición oceánica, sino también en el desarrollo de estándares de excelencia, especialmente en el ámbito de la seguridad. El Royal Yacht Squadron (Cowes) celebró su bicentenario en 2015 y mantiene una intensa relación con Rolex desde 1983. En reconocimiento a esta privilegiada relación, y para conmemorar el 200 aniversario del club, Rolex entregó al Squadron un reloj único, dotado de información sobre las mareas y la presión barométrica, datos esenciales para oficiales de regata y regatistas.

A primera hora del martes, el MOD70 Concise 10 del británico Tony Lawson cruzó la línea de llegada como primer multicasco de la 47 Rolex Fastnet Race, estableciendo un tiempo de 1 día, 18 horas y 55 minutos.

 

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Copa del Rey, los descartes abren la competición

Hasta cinco pruebas completaron este viernes los GC32, dos los Maxi 72 y tres el resto de las clases de la Copa del Rey lo que permitido hacer los descartes dejando la competición totalmente abierta de cara al último día.

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La intensa quinta jornada de la 36 Copa del Rey ha permitido completar hasta 31 regatas en la bahía de Palma, sin embargo, el título está por decidir en las diez clases por lo que todo queda pendiente de lo que suceda este sábado.

El viento en la bahía de Palma fue suave pero más estable que en días anteriores, permitiendo disputar cinco pruebas de GC32, dos de Maxi 72 y tres del resto de clases. Sólo los BMW ORC 3 regresaron a tierra con menos de ocho parciales, el mínimo estipulado por el Comité de Regatas para que cada participante pueda descartar su peor parcial de la semana.

La clasificación provisional de la 36 Copa del Rey MAPFRE al término de la quinta y penúltima jornada de competición está encabezada por Momo en clase Maxi 72, Mamma Aiuto! en GC32, Alegre en Mallorca Sotheby’s IRC, Earlybird en ClubSwan 50, Elena Nova en MRW Swan 45, Pez de Abril en Swan 42, Aifos en BMW ORC 1, SUM Innovation en BMW ORC 2, Grupo Ceres en BMW ORC 3 y Bribon Movistar en Herbalife J80. 
 


 

Máxima presión
Los Maxi 72 disputaron dos mangas y alcanzaron el corte para los descartes. La primera prueba permitió al Cannonball de Darío Ferrari anotar su primer triunfo parcial de la semana y la segunda al Momo de Diete Schön sumar su quinta victoria de ocho posibles. El barco alemán está siendo el claro dominador de esta edición, y afronta la última jornada con cinco puntos de ventaja sobre el estadounidense Proteus.

GC32 ha sido la clase más activa del día, completando cinco mangas, el máximo establecido en sus Instrucciones de Regata. Hoy han ganado pruebas cinco equipos diferentes –Argo, Mamma Aiuto!, Malizia, Zoulou y Realteam–, una demostración más de la igualdad entre la flota de catamaranes voladores. El japonés Mamma Aiuto! de Naofumi Kamei defiende liderato pese a sumar sus dos peores parciales de la semana (un octavo y un sexto), y afronta la última jornada con ocho puntos de ventaja sobre el estadounidense Argo de Jason Carroll. Los mejores del día han sido el español Movistar y el monegasco Malizia, ambos con 16 puntos en cinco mangas. GC32 es la única clase que no aplica descartes.

El mejor del día en Mallorca Sotheby’s IRC ha sido el británico Alegre. El barco de Andrés Soriano ganó con autoridad las tres pruebas disputadas, y una vez aplicados los descartes (elimina el séptimo con que comenzó la semana) se afianza al frente de la tabla con nueve puntos de ventaja sobre el suizo Team Vision Future.

El italiano Cuordileone ha sido el más beneficiado por esta completa quinta jornada de regatas en ClubSwan 50. El barco de Leonardo Ferragamo, director general del astillero Nautor’s Swan, resolvió las tres mangas disputadas con un primero y dos segundos, y se deshizo de los siete puntos de la descalificación que recibió el tercer día, ascendiendo de la quinta a la segunda posición provisional, empatado a puntos con el Ulika. El Earlybird de Hendrik Brandis (2-3-1 hoy) se mantiene en cabeza de la clasificación de cara al último día con una renta de nueve puntos.

Emocionante quinta jornada en clase MRW Swan 45. El ecuatoriano Negra salía del RCNP como líder de la categoría, pero el Elena Nova supo aprovechar las tres pruebas disputadas y el descarte para arrebatarle la primera posición. El barco de Christian Plump (1-2-2 hoy) lidera por la mínima al de Francisco Rizzo, garantizando un emocionante duelo final mañana.  

El Pez de Abril supo defender la primera posición de Swan 42 y regresar a tierra con los mismos tres puntos de renta sobre el Nadir con los que salía al agua esta mañana. El barco de José María Meseguer firmó la mejor tarjeta de la clase (3-4-1), aunque el protagonista de la jornada fue el Red Eléctrica de España de Alberto Viejo, que comenzó con fuerza (dos primeros consecutivos) y pinchó en la última del día (octavo) para mantenerse en la tercera posición provisional, a seis puntos del líder.

En BMW ORC 1 continúa líder el Aifos. El barco patroneado por el Rey resolvió la jornada sumando 16 puntos (2-9-5) y ve cómo la entrada en juego del descarte acerca al pelotón, especialmente al Rats on Fire. El barco de Rayco Tabares (4-3-9 hoy) se ha deshecho de los 36 puntos de penalización de la primera jornada, pasando de la sexta a la segunda posición para colocarse a seis puntos del líder. El mejor equipo del día ha sido el Porrón IX de Axel Rodger, que sólo ha cedido un punto en las tres mangas disputadas (1-2-1) y se coloca cuarto, a un punto del Maserati de Fernando León.

La emoción es máxima en clase BMW ORC 2. El SUM Innovation de Pedro Campos, defensor del título en Palma, ha firmado hoy su mejor tarjeta del campeonato (1-2-1) y es el nuevo líder, empatado a 16 puntos con el Maverta de José Ballester. Campos buscará mañana la que sería su décima Copa del Rey MAPFRE, pero no lo tendrá fácil en una flota en la que tres rivales ya han ganado mangas esta semana.

El Grupo Ceres no tiene rival en BMW ORC 3. El barco armado por Javier Banderas y patroneado por Daniel Cuevas ganó las tres pruebas disputadas hoy, y acumula seis primeros de siete posibles para aventajar por 10 puntos a su inmediato perseguidor.

Los Herbalife J80 completaron tres pruebas hoy y alcanzan los ocho parciales, aunque la entrada en juego del descarte no ha alterado la composición del podio provisional. Los ganadores del día han sido Bribon Movistar, Les Roches y ONO. El Bribon Movistar de Marc de Antonio fue el mejor del día y ha logrado incrementar su ventaja al frente de la clasificación hasta los seis puntos.

 

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Copa del Rey Mapfre, Superando los rigores del calor mallorquín

La climatología sigue siendo protagonista por el altísimo nivel de humedad y el calor sofocante que ha dejado un viento muy flojo en la bahía palmesana, donde todas las clases sumaron dos regatas salvo los BMW ORC2 y los Herbalife J80 que hicieron una.

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Fotos: Nico Martínez

La 36 Copa del Rey Mapfre está sufriendo este año los rigores de un tiempo insoportablemente sofocante por la humedad y el calor, lo que no beneficia a este deporte. En esta tercera jornada de competición por fin estaba la flota al completo, con la incorporación de los GC32 este miércoles, sumando así la cifra récord de 138 barcos en el agua. Un hito histórico.

La clasificación provisional de la 36 Copa del Rey MAPFRE al término de la tercera jornada de competición está encabezada por Momo en clase Maxi 72, Realteam en GC32, Team Vision Future en Mallorca Sotheby’s IRC, Earlybird en ClubSwan 50, Elena Nova en MRW Swan 45, Pez de Abril en Swan 42, Aifos en BMW ORC 1, Maverta en BMW ORC 2, Grupo Ceres en BMW ORC 3 y Les Roches en Herbalife J80

panorama náutico

Dos protagonistas en Maxi 72
La tercera jornada de Maxi 72 se saldó con dos mangas que tuvieron protagonistas bien distintos. La inicial permitió al estadounidense Proteus anotar su primera victoria parcial de la semana, y la siguiente al alemán Momo añadir un nuevo triunfo a su casillero, el cuarto en cinco pruebas. El barco de Dieter Schön se consolida al frente de la provisional, y ya aventaja por cinco puntos al segundo clasificado, el italiano Cannonball (3-2 hoy).

El debut de los GC32 también permitió la celebración de dos mangas. La inaugural correspondió al último equipo en incorporarse a la clase, el australiano .film Racing de Simon Delzoppo, que ha debutado a la grande en Palma. La segunda prueba fue para el suizo Realteam (4-1 hoy), que lidera la provisional en un emocionante triple empate con el francés Team ENGIE (3-2) y el japonés Mamma Aiuto! (2-3).

Las dos pruebas disputadas en clase Mallorca Sotheby’s IRC han apretado la batalla por la primera posición. Al término de esta tercera jornada, un único punto separa al líder suizo Team Vision Future (7-1 hoy) del británico Alegre (1-3). El TP52 patroneado por Andrés Soriano le ha arañado hoy cuatro puntos al de Mergui Mikael.    

Earlybird parece encaminarse decidido ante el primer título de clase ClubSwan 50 en la Copa del Rey MAPFRE. El barco de Hendrik Brandis resolvió una jornada casi perfecta, con un segundo y un primero que le permiten ampliar su ventaja al frente de la provisional hasta los diez puntos. El ruso Skorpios ganó la primera manga del día, y es ahora tercero por detrás del italiano Cuordileone.

En MRW Swan 45, el alemán Elena Nova aprovechó la doble ración de hoy para arrebatar el liderato al ecuatoriano Negra. El barco patroneado por Christian Plump, que comenzó la semana con resultados discretos, sólo cedió un punto hoy al anotar un primero y un segundo. El holandés K-Force ganó la segunda prueba del día.

La clase Swan 42 compensó la jornada en blanco de ayer sumando hoy dos parciales. El primero permitió al Red Eléctrica de España sumar su primer triunfo parcial del campeonato, y el segundo fue para el Pez de Abril. El barco de José María Meseguer es el nuevo líder, con cuatro puntos de ventaja sobre el Nadir (4-4 hoy).

S.M. el Rey Felipe VI se reincorporó hoy al timón del Aifos en clase BMW ORC 1. El barco de la Armada Española salía del RCNP esta mañana para defender su liderato en la clase más numerosa de esta Copa del Rey MAPFRE, y regresaba al club con mayor renta al frente de la provisional tras una buena jornada (3-4). Los ganadores de las pruebas de hoy fueron el francés Zappy’s (décimo de la general) y el británico Marina Greenwich (decimotercero).

La prueba disputada en BMW ORC 2 permite al Maverta afianzarse más en la primera posición de la clase. El Rodman 42 de José Ballester anotó su segundo triunfo parcial consecutivo, y aventaja ya por ocho punto al Kundaka, segundo hoy.  

El Grupo Ceres de Javier Banderas continúa líder en BMW ORC 3. El Comité de Regatas lo intentó durante toda la jornada, pero el viento no colaboró, dando por válidos los resultados con los que la flota abandonaba el RCNP esta mañana.

La clase Herbalife J80 regresó a puerto con una única manga que ha provocado un empate en cabeza de la provisional entre el líder Les Roches (6 hoy) y el Bribón Movistar (3), ambos con 10 puntos. El ganador de la jornada fue el Grupo Garatu de Iker Almandoz, que ahora es tercero.

En tierra, el RCNP recibió hoy la visita de Martín Berasategui, el cocinero español con más estrellas Michelin, y de Antoni Noguera, alcalde de Palma. S.M. el Rey embarcó y desembarcó del Aifos por el club.

Cuarta jornada de regatas
Mañana por la mañana, el RCNP acogerá el homenaje a los regatistas olímpicos españoles que participaron en los Juegos Olímpicos de Barcelona ’92 con motivo del 25 aniversario de la competición que generó más medallas para el deporte español en la historia. Por la noche, la terraza del club se vestirá de gala para la celebración de la tradicional Cena de Armadores by MAPFRE.

 

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Oral Group, Okofen, Travesío y Acacia ganan en Aguete

Oral Group, Okofen, Travesío y  Acacia se han proclamado vencedores finales en la 20ª Regata Cruceros de Aguete. Por su parte, Solventis es vencedor absoluto en las dos pruebas disputadas este domingo, por lo que se adjudica los trofeos Concello de Marín y Porto de Marín.

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Con dos recorridos al viento montados frente a las instalaciones del Real Club de Mar de Aguete, finalizó la 20ª edición de la Regata de Cruceros de Aguete que organizó el Real Club de Mar Aguete y la Real Federación Española de Vela con la colaboración  de la Federación Gallega de Vela y los organismos oficiales y firmas comerciales Concello y Porto de Marín, Deputación Pontevedra, Seguros Murimar,  Grupo Nogar, Setga, Froiz, Carlin, panaderías Acuña y Joyería Rosant.

Tras un retraso de casi una hora sobre el programa previsto, a causa de la escasez de viento,  con un térmico del oeste que portaba 7-8 nudos de intensidad, el Comité de regata comenzó las pruebas de 6 millas en total cada una. La corriente a favor y en gran parte también los nervios por la igualdad entre los participantes hicieron repetir hasta cinco veces la salida de los ORC.

panorama náutico, Regata de Aguete
Solventis recibe el premio de manos del Diputado provincial de infraestructuras y Turismo, Francisco J. Dios

Muy bien en esta jornada el Solventis que se sacó la espina del día anterior, ganando la general absoluta de ambas pruebas, pero que solamente le sirvió para auparse al segundo puesto en ORC 2 tras el Oral Group, que está llevando una temporada de triunfos difícil de igualar. En ORC 3, nuevamente el Okofen estuvo intratable ganando en ambas mangas. Igualmente el Travesío en ORC 4 con sus dos primeros puestos desbancó de lo alto del podio al Santiago Roma Rias Baixas. Por último, en clásicos y veteranos, el Acacia no tuvo prácticamente rival con unas navegaciones espectaculares.  

panorama náutico, Regata de Aguete
El Concejal de Seguridad Ciudadana de Marín, Francisco José Estévez, entrega premio al Okofen, vencedor en ORC 3 

Las clasificaciones generales finales de los grupos fueron los siguientes :

Orc 1-2:
1º) Oral Group/Galimplant (Salona 37 – Pedro Pazos – R.C.N. Sanxenxo), 7 puntos
2º) Solventis (Grand Soleil 46 – Manuel Bermudez - M.R.C.Y.Bayona), 8 puntos
3º) Mirfak (Farr 42 – Diego López – C.N.R. Armada), 8 puntos
4º) Starfigther (First 40.7 – Julio Rodríguez – R.C.N.Vigo), 11 puntos
5º) Inosa (Delher 36 – Fran Edreira – C.M. Sada) , 14 puntos
 
Orc 3:
1º) Okofen (J80 – Diego Fernández – M.R.C.Y. Bayona), 3 puntos
2º) Camping Ria de Arousa (RO 330 – José M. Pombar – C.N. Boiro), 6 puntos
3º) Vértigo Sailing (Sun Fast 36 – Fon Crespo – Vértigo Sailing), 11 puntos
4º) Aguieira (Sun Oddisey 40 – Tino Campelo – R.C.M. Aguete), 15 puntos
5º) Arnoia (Ro 340 - Francisco Alvarez – R.C.M. Aguete), 17 puntos
 
Orc 4:
1º) Travesío (Yatlant 24 – Pablo de la Riva – R.C.N. Sanxenxo), 7 puntos
2º) Santiago Roma Rias Baixas (Fortuna 9 – Iñaki Carbajo – C.N. Beluso), 7 puntos
3º) Grifo (First 27.7 – Francisco Freire – R.C.M. Aguete), 8 puntos
4º) Silfo (Delher 31 – José A. García – Marina Gijón ), 10 puntos
5º) Margem do Azul (Sun Fast 32 – Frederico Lopes – M.R.C.Y.Bayona), 14 puntos


Iago Barbeito de Setga, entrega el premio al Travesio, vencedor en Orc 4

Clásicos/Veteranos:
1º) Acacia (6m internacional – Mauricio Sánchez Bella – R.C.N. Sanxenxo), 3 puntos
2º) Oliver II (Brin de Folie – José Mª Tilve – R.C.M. Aguete), 6 puntos
3º) Cassandra (Hillyard half ton – Javier Pazó – C.N. Portonovo), 9 puntos


Manuel Torres, presidente del Club, entrega premio al Acacia, vencedor en Clásicos/Veteranos

La Copa de España zona noroeste de Orc, donde solo optaban los que llevaban la habitabilidad y publicidad nacional fue para Solventis, Aguieira y Travesío.

 

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Oral Group se lleva el Trofeo Capitán de Corbeta Jaime Janer

Oral Group, Okofen, Santiago Roma Rias Baixas y  Acacia encabezan los grupos de la 20ª Regata Cruceros de Aguete tras la celebración este sábado de la etapa costera, un día nuboso y con viento moderado en el que Oral Group fue el vencedor absoluto de la etapa, adjudicándose así el trofeo Capitán de Corbeta Jaime Janer.

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La etapa larga de la clásica regata de Aguete no impidió a la flota ofrecer una gran competencia en busca de la victoria en una jornada, la primera, marcada por la intensa llovizna y los vientos moderados. La prueba servía además para dirimir al ganador del Trofeo Capitán de Corbeta Jaime Janer, que se adjudicó el Oral Group por llevarse el triunfo absoluto del día.

panorama náutico, Oral Group

Tras una salida fallida por fuera de línea masiva a causa de la corriente, la segunda ya fue válida. El viento no falló y se mantuvo bastante firme del suroeste con una intensidad que osciló entre los 10 y 14 nudos. En total, para los ORC, fueron 17,52 millas con muy poca ceñida, siendo así un poco correcalles perdiendo ya toda opción de principio algún purasangre como el nuevo Solventis. Para los Clásicos y Veteranos en cambio, fueron 11,43 millas y casi con más ceñida que los ORC.

panorama náutico, Trofeo Aguete

Las clasificaciones en tiempo compensado de los primeros quedaron así:
 
ORC 1-2:
1º) Oral Group/Galimplant (Salona 37 – Pedro Pazos – R.C.N. Sanxenxo)
2º) Starfigther (First 40.7 – Julio Rodríguez – R.C.N.Vigo) a 40 segundos
3º) Mirfak (Farr 42 – Diego López – C.N.R. Armada) a 01:48
4º) Sebrala 2 (Bavaria 50 – Magin Alfredo Froiz – R.C.N. Sanxenxo)  a 0:57
5º) Inosa (Delher 36 – Fran Edreira – C.M. Sada) a 02:47
 
ORC 3:
1º) Okofen (J80 – Diego Fernández – M.R.C.Y. Bayona)
2º) Camping Ria de Arousa (RO 330 – José M. Pombar – C.N. Boiro) a 38 seg.
3º) Aguieira (Sun Oddisey 40 – Tino Campelo – R.C.M. Aguete) a 01:28
4º) Fuerza Cuatro (Sun Fast 37 – Carlos García – R.C.M. Aguete) a 02:32
5º) Vértigo Sailing (Sun Fast 36 – Fon Crespo – Vértigo Sailing) a 06:14

panorama náutico, Okofen

ORC 4:
1º) Santiago Roma Rias Baixas (Fortuna 9 – Iñaki Carbajo – C.N. Beluso)
2º) Grifo (First 27.7 – Francisco Freire – R.C.M. Aguete) a 26 seg
3º) Margem do Azul (Sun Fast 32 – Frederico Lopes – M.R.C.Y.Bayona) a 01:53
4º) Silfo (Delher 31 – José A. García – Marina Gijón ) a 03:57
5º) Travesío (Yatlant 24 – Pablo de la Riva – R.C.N. Sanxenxo) a 05:34
 
Clásicos/Veteranos:
1º) Acacia (6m internacional – Mauricio Sánchez Bella – R.C.N. Sanxenxo)
2º) Oliver II (Brin de Folie – José Mª Tilve – R.C.M. Aguete)  a 21:05
3º) Cassandra (Hillyard half ton – Javier Pazó – C.N. Portonovo) a 27:14

panoram náutico, Acacia

 Este domingo a partir de las 12:00 dos nuevas pruebas técnicas frente al club organizador como final de esta regata, estando prevista la entrega de premios a las 7 de la tarde.

 

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Provezza conquista el triunfo en Portals

El equipo Provezza, del armador turco Ergin Imre, se ha proclamado campeón de la Puerto Portals Sailing Week 2017 tras nueve emocionantes regatas disputadas en la bahía de Palma de Mallorca. En el cajón del pódium, el Provezza ha estado acompañado por el estadounidense  Quatum Racing y el italiano Azzura.

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Provezza se ha adjudicado la Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week gracias a su constancia y regularidad. El barco del armador turco Ergin Imre logró la victoria tras terminar cuarto en la única manga celebrada este viernes, que ganó el Quantum. Esa victoria parcial del velero americano de Doug DeVos le permite auparse al segundo puesto en el podio de Mallorca con los mismos puntos que el Azzurra que termina tercero. El velero de la familia Roemmers mantiene su liderato en la clasificación general del circuito de 52 SUPER SERIES 2017.

panorama náutico, Puerto Portals 52 SuperSeries

Si hay un velero que ha hecho méritos para ganar una prueba del calendario de 52 SUPER SERIES ese es el Provezza. Llevan en el circuito desde 2013 y se han ganado el respeto náutico y la amistad en los pantalanes de toda la flota. Hoy han ganado su primer título, aunque ya sabían lo que era subir a un cajón porque lo habían hecho en tres ocasiones, dos bronces en mundiales, Puerto Portals y Mahón, y este año en la regata de Miami.

Cuando María Torrijo, responsable del Comité de Regatas, anunció por radio a la flota que no se iba a disputar una segunda manga, una explosión de júbilo se produjo en la bañera del velero turco. Han sido muchos años de esperar, Ergin Imre es un apasionado de la vela y hoy su caña Peter Holmberg y toda la tripulación le han dado una de las mayores alegrías de su vida. Ese sonido de la radio de la regata les supo a gloria. E inmediatamente los demás barcos de la flota pasaron cerca del velero turco para mostrarle su respeto y felicitarles por el merecido triunfo. Ha sido un excelente momento de camaradería en el agua que después se repitió en el pantalán y en una multitudinaria entrega de trofeos en la que Ergin Imre rompió a llorar rodeado de su gente con su primer trofeo de vencedor en 52 SUPER SERIES.

Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week

Provezza se convierte así en el quinto proyecto que gana una regata de 52 SUPER SERIES. En los seis años que lleva disputándose este circuito ha habido cinco proyectos que han ganado como son el Quantum Racing, Azzurra, Rán Racing, Platoon y Provezza.

La jornada de hoy comenzaba con un aplazamiento de 40 minutos. En ese momento se sabía que era casi imposible que se pudieran dar dos salidas. Así, Provezza tenía más opciones de ganar y el objetivo era claro de nadar y guardar la ropa. Salieron por el centro de la flota sin arriesgar y eso les valió para ir cuartos en la primera ceñida. Hicieron cuentas y eso les valía. Quantum y Azzurra se pegaron por el triunfo, pero quedó decidido cuando en el cruce pasó por delante el barco de DeVos. A los dos les valía esa posición y así terminó la manga. Bronenosec hizo un tercero. Provezza entró cuarto y aseguró el triunfo de la constancia. Puerto Portals fue una fiesta.

Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week

Por lo que hace referencia a la clasificación del circuito 52 SUPER SERIES 2017 todo queda abierto para la última regata de la temporada en Mahón (18 al 23 de septiembre). Allí Azzurra, Platoon y Quantum lucharán por el título de la temporada ya que se encuentran separados por sólo seis puntos. Va a ser una lucha sin cuartel. También en Mahón es probable que podamos ver el sexto campeón de la temporada. Hasta la fecha cinco regatas y cinco vencedores diferentes. Las 52 SUPER SERIES van acrecentando su liderazgo como el mejor circuito de monocascos del mundo.

Nacho Postigo, navegante del Provezza, explica:

Todo el mundo le tiene mucho cariño a Ergin, es una persona tan entrañable y generosa que todo el mundo estaba hoy muy contento con nuestra victoria. Yo creo que si él no estuviera a bordo los demás no estarían tan contentos (risas). Lo importante es que la victoria ya está aquí, por fin, y hemos sabido rematar. Se nos ha escapado cuatro o cinco veces. Teníamos claro que la hora era muy justa y que lo más normal es que solo hubiera una manga. Así que fuimos muy conservadores tanto que hemos tenido una oportunidad de pasar a Bronenosec y hemos decidido dejarlo ya que preferíamos no arriesgar por los dos que venían por detrás. Si nos pasaban era perder el campeonato y lo mejor era protegerse. Esos minutos de espera han sido duros porque María Torrijo siempre intenta sacar lo mejor del día y ha esperado. Pensé que lo iba a intentar, pero las condiciones no ayudaban nada”.

Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week

Joan Fullana, proa del Provezza, mantiene:

Supongo que la gente sabe que hemos estado muchas veces cerca y al final ha llegado el triunfo. Somos un equipo con mucha tradición en la regata y a la gente le gusta que gane un equipo nuevo. Yo no me considero profeta en casa porque no timo decisiones tácticas el mérito es más de ellos. Pero ganar en casa siempre gusta mucho y es un bonus. Es mi primer evento ganado con las 52 SUPER SERIES aunque ya había ganado una Copa del Rey con el Navantia creo que este triunfo es el más importante de mi historia. Espero que esta noche tengamos una buena celebración. ¡Una buena langosta! Y mañana a cambiar pañales…”

Guillermo Parada, caña de Azzurra, sostiene:

“La realidad es que estamos todos muy parejos, pero lógicamente es mejor llegar adelante que un poco atrás. Dije que iba a suceder algo hoy y nos faltó una regata para poder lograrlo. Si no hemos ganado nosotros somos felices de que lo haya hecho el Provezza porque han estado muchas veces a punto de lograrlo. Felices por ellos y felices por el circuito porque cinco regatas con cinco ganadores diferentes demuestra que el circuito está muy bien. Hay que ir a Menorca a dejarlo todo allí. Va a ser una semanita de infarto en Menorca. Muy linda. Hoy fue difícil, pero salimos muy bien por la izquierda y no nos dio para cruzar por delante de ellos. Al no venir el role de izquierda nos quedamos a menos de una eslora de Quantum y luego ya sólo había un carril. En la última popa ellos tuvieron un problema con el spi y casi les pillamos, pero no alcanzó. Nos quedamos con las ganas de hacer una manga una más. Nos quedan cinco finales en Mahón”.

Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week

Clasificación final de la Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week 
1. Provezza (Ergin Imre, TUR) (6,1,7,3,5,2,1,5,4) 34 p.
2. Quantum Racing (Doug DeVos, USA), (4,4,6,5,2,5,8,1,1) 36 p.
3. Azzurra (Familia Roemmers, ITA/ARG), (3,6,1,7,7,3,5,2,2) 36 p.
4. Platoon (Harm Müller-Spreer, GER), (5,9,3,2,3,4,4,3,5) 38 p.
5. Rán Racing (Niklas Zennström, SWE), (1,2,2,8,6,8,2,7,6) 42 puntos.
6. Sled (Takashi Okura, USA), (8,3,8,1,1,7,3,6,8) 45 p.
7. Bronenosec (Vladimir Liubomirov, RUS), (7,5,5,4,4,1,9,8,3) 46 p.
8. Gladiator (Tony Langley, GBR) (9,7,4,6,9,6,7,4,9) 61 p.
9. Alegre (Andrés Soriano GBR/USA) (2,8,9,9,8,9,6,9,7) 67 p.

Clasificación del Circuito 52 SUPER SERIES
1. Azzurra (Familia Roemmers, ITA/ARG), 182 puntos.
2. Platoon (GER, Harm Müller-Spreer), 185 p.
3. Quantum Racing (Doug DeVos, USA), 188 p.
4. Provezza (Ergin Imre, TUR) 214,3 p.
5. Rán Racing (Niklas Zennström, SWE), 228 p.
6. Bronenosec (Vladimir Liubomirov, RUS), 246 p.
7. Sled (Takashi Okura, USA), 271 p.
8. Gladiator (Tony Langley, GBR) 280,6 p.
9. Alegre (Andrés Soriano GBR/USA), 322,5 p.

 

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Rán se afianza en Portals

Los suecos del Rán Racing siguen líderes de la Puerto Portals 52 Super Series Sailing Week con dos sólidos segundos puestos. Provezza y Azzurra ganan las mangas de este martes.

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Rán Racing está en Puerto Portals para llevarse el segundo triunfo consecutivo en el circuito de 52 SUPER SERIES. Así lo ha demostrado este martes cuando el velero del armador y caña sueco Niklas Zennström hizo dos segundos puestos para defender el liderato de la regata balear con cinco puntos de ventaja sobre el Azzurra y nueve sobre el dúo formado por Provezza y Quantum. Las dos mangas del día fueron ganadas por el Provezza y el Azzurra.

Hacer cinco puntos en tres mangas de 52 SUPER SERIES es casi un milagro. Y Rán Racing lo ha hecho. Un milagro y una auténtica exhibición de solvencia y tino. La media con la que los equipos cuentan para ganar regatas es hacer menos de cuatro puntos por manga. Y Rán está en 1,66 esta semana. A este ritmo podrían dejar sentenciada la regata de Puerto Portals muy pronto. Los suecos han navegado muy bien y han salido siempre por el lugar adecuado. No siendo los que han ganado el mejor puesto, pero sí partiendo en una situación en la que tenían la ventaja de elegir. La velocidad de su velero hace el resto. Ser segundos todo el día les ha hecho sentirse tan cómodos como felices.

panorama náutico, Puerto Portals 52 Super Series

Provezza y Azzurra han salido por el lugar favorecido lo que les ha permitido ganar las mangas. En la primera el Provezza, de la mano del caña Peter Holmberg, se ganó el lado del visor para controlar la flota y dejar que el resto se pegara. Como ocurrió en los dos pasos por la baliza de barlovento. En la primera fue el Azzurra quien tras no controlar un role de viento se quedó sin espacio y se echó encima del Platoon siendo penalizado. En el segundo paso por esa misma boya fue el Platoon quien tuvo que hacer un giro de 360 grados tras un ligero toque con el Bronenosec. Los alemanes ya no tuvieron tiempo para recuperar y terminaron últimos.

Antes de darse la segunda salida hubo una partida abortada por una llamada general. El Comité de Regatas fue incapaz de saber qué barcos habían salido fuera de línea, probablemente la gran mayoría, y decidió que volvieran a la casilla de salida. Ahí, con un pequeño role a la derecha fue Vascotto quien le dijo a Guillermo Parada, caña del Azzurra, que saliera pegado al Comité. No sin mucho riesgo en la maniobra el argentino puso el barco en el lugar correcto y a la máxima velocidad como apareciendo de la nada. Así se cimentó otra cómoda victoria. Los demás tuvieron que pegarse, bueno, todos menos el Rán que en la segunda plaza se encontraba de lo más cómodo.

panorama náutico, Puerto Portals 52 Super Series

Vasco Vascotto, táctico del Azzurra, sostiene:

“¡Bien! Ha sido un buen día. Rán sigue siendo muy fuerte y han encontrado el sistema para ir veloces que ya tuvieron en Porto Cervo. Están navegando muy bien y nosotros pensamos en el circuito. Nosotros estamos haciendo la regata más limpia posible. Hemos hecho un error en la boya de barlovento de la primera regata. Yo no me he dado cuenta del cambio de viento a falta de diez segundos y lo hemos pagado con una penalización. Lo importante es no volver a hacer otro error. Al final, ha sido una buena manga porque hemos recuperado tres posiciones. La segunda ha sido muy simple. Hemos salido muy bien con la llamada por el Comité, me he ganado el sueldo, y la verdad es que ha sido muy fácil controlando a toda la flota desde esa situación de dominio”.

panorama náutico, Puerto Portals 52 Super Series

Joan Fullana, proa mallorquín del Provezza, afirma:

La primera manga ha sido muy buena. Hemos ganado la salida y nos hemos ido libres por la izquierda, y ya después simplemente era mantener la ventaja sobre el resto y controlar, aunque aún hemos estirado un poco más la ventaja. La segunda creo que en la primera boya íbamos penúltimos, hemos recuperado en la popa y la segunda ceñida y al final ha sido muy reñido y no hemos estado muy bien terminado séptimos. Esperemos que estos puntos de la segunda manga no los echemos de menos el viernes. El barco es un ‘pepino’. Lo que se ha hecho este invierno y con las velas nuevas todo va de maravilla. Tenemos un gran barco”.

Víctor Mariño, burdas del Platoon, explica:

“Podían haber sido una regular y una buena, pero en la primera cometimos un error con una pequeña colisión con el Bronenosec y tuvimos que penalizarnos y ya quedamos los últimos. En una última popa ya era imposible remontar posiciones. En la segunda pudimos reponernos yendo siempre hacia adelante ganando posiciones. Hicimos un tercero al final que no está nada mal. Quedan al menos seis regatas y hay que salir mejor de lo que lo estamos haciendo, trabajar más y navegar tranquilos. Rán ya ha demostrado en Porto Cervo que está a un nivel muy alto. No empezaron bien el año, pero ahora tiene una gran velocidad y están navegando muy bien, pero nosotros tenemos que volver a las prestaciones que teníamos en Scarlino cuando ganamos el Mundial”.

panorama náutico, Puerto Portals 52 Super Series

Clasificación de la Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week (Tras tres regatas)
1. Rán Racing (Niklas Zennström, SWE), (1,2,2) 5 puntos.
2. Azzurra (Familia Roemmers, ITA/ARG), (3,6,1) 10 p.
3. Provezza (Ergin Imre, TUR) (6,1,7) 14 p.
4. Quantum Racing (Doug DeVos, USA), (4,4,6) 14 p.
5. Platoon (Harm Müller-Spreer, GER), (5,9,3) 17 p.
6. Bronenosec (Vladimir Liubomirov, RUS), (7,5,5) 17 p.
7. Alegre (Andrés Soriano GBR/USA) (2,8,9) 19 p.
8. Sled (Takashi Okura, USA), (8,3,8) 19 p.
9. Gladiator (Tony Langley, GBR) (9,7,4) 20 p

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