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El Mundial de J80 se va a Bilbao en 2019

El Real Club Marítimo del Abra-Real Sporting Club se adjudica la organización del Campeonato del Mundo de J80 en 2019, tras un severo proceso de selección. Como regata previa y test del evento, el club de regatas de Getxo acogerá la Copa de España de J80 en 2018.

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La Clase Internacional J80 ha desvelado la sede del Campeonato del Mundo 2019, que recaerá en el Real Club Marítimo del Abra-Real Sporting Club vizcaíno. Esta es la tercera edición en la que un Mundial de la prolífica y competitiva clase J80 recala en aguas españolas, con el Real Club Marítimo de Santander en 2009 y el Club Náutico de Bevelle (Sotogrande) en 2016 como predecesores.

El Real Club Marítimo del Abra-Real Sporting Club afianza así una larga trayectoria en la organización de regatas, con un calendario anual siempre muy completo y una flota tanto de crucero como de J80 y vela ligera muy afianzada.

panorama náutico, Mundial J80

España, referencia internacional
El centenario club de Las Arenas (Bilbao), fundado en 1898, tomará el relevo al campeonato del mundo que se disputará en la localidad atlántica francesa de Sables D’Olonne en julio de 2018. España ha sido sede en dos ocasiones de la disputa del título mundial en esta clase de monotipos, con Santander y la localidad gaditana de Sotogrande predecesores del que tendrá lugar en aguas vascas.

El club de la localidad getxotarra cuenta con un completo y más que activo calendario de regatas durante todo el año, siendo una referencia para los cruceros, la clase J80 y la vela ligera del Cantábrico. La flota J80 de Bilbao tiene como referencia a unidades como la del armador José Azqueta (‘Biobizz’), presente en las citas de mayor importancia del calendario nacional. También son integrantes de esta flota el ‘Mandovi’ de Ramón Zubiaga, el ‘Fin Gol Fin’ de Gonzalo Chávarri, el ‘Alpega’ de Alfonso Churruca, el ‘Jet Set’ de Ibon Basañez, el ‘Pilgrim’ de José Luis Ribed, el ‘Freus’ de Christian Jauregui, el ‘Kresala’ de Ander Etxabe, el ‘Obelix’ de Pablo Gomeza o el ‘Montarto’ de Ignacio Real de Asúa.

panorama náutico, barco Biobizz

Dentro de las regatas promovidas por el Real Club Marítimo del Abra-Real Sporting Club destaca la organización durante este año de la Copa Gitana de barcos clásicos, con mucha participación francesa, una cita internacional como fue el campeonato de Europa de la clase L’Equipe en 2011 o la Copa España J80 2012, que dejaron patente la capacidad de este club en cuanto a la organización de pruebas internacionales.

Excelente campo de regatas
Ante el gran reto que supondrá la organización de un campeonato del mundo como el de la clase J80, que siempre cuenta con casi un centenar de inscritos, la organización de este mundial cuenta con unos puntos que han llevado la balanza a su favor a la hora de adjudicarse la propuesta mundialista: su excelente campo de regatas en aguas del Abra, las facilidades logísticas para desplazarse desde el extranjero y la siempre grata acogida que brinda el Real Club Marítimo del Abra-Real Sporting Club.
 

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The Intrepid Race, nueva regata en Valencia

Una nueva regata puntuable para el Campeonato de España A2 ha sido presentada por el RCN de Valencia para su celebración el año que viene. La prueba será un recorrido de 150 millas entre Valencia y Columbretes pasando por Cullera.

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El Real Club Náutico de Valencia celebrará en noviembre de 2018 The Intrepid Race - Regata de altura A2 - Valencia - Columbretes, una prueba puntuable para el Campeonato de España A2. Se trata de una regata de 150 millas con un recorrido que saldrá desde València y, tras bordear la Penyeta del Moro en Cullera, llegará a las Columbretes, dando la vuelta a la mayor de estas islas, y regresará al Real Club Náutico de Valencia. Los regatistas deberán demostrar su habilidad regateando por parejas en condiciones de frío y con probabilidad de mal tiempo. Antes de zarpar, se precintará el motor de las embarcaciones, que además se someterán a una revisión de seguridad por parte del comité organizador de la prueba. 

La creación de esta regata surge por iniciativa del delegado de vela del club, Salvador Bayarri, con el objetivo de que el náutico valenciano contara con una prueba de altura singular. “Tenemos una flota de crucero y de vela ligera muy potente, y queríamos organizar una prueba que recupere la dimensión de aventura de la vela, una regata diferente que fuera un reto para los participantes”, comentaba Salvador Bayarri. 

Esta regata de crucero, que se celebrará en noviembre de 2018, se une a las ya importantes citas que organiza el club valenciano, que próximo año celebra su 115 aniversario, como el Trofeo S.M. La Reina, el Trofeo Dr. Luis Senís, o la regata de altura Valencia - San Antonio. 

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Extreme: Oman Air líder el primer día en Los Cabos

El Oman Air, con 67 puntos, domina la jornada inaugural de la Extreme Sailing en Los Cabos, en la que se completaron seis regatas. Alinghi, que estuvo a punto de volcar, y SAP ocupan la segunda y tercera plaza del podio provisional.

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El Acto 8 de Extreme Sailing Series en Los Cabos, presentado por SAP, debutó en México por primera vez en la historia de las Series. Los equipos protagonistas de la batalla por el título de la temporada 2017, de Extreme Sailing Series, fueron los mismos que dominaron el podio en el primer día del evento en las cristalinas aguas de Los Cabos (México). Oman Air fue la tripulación dominante, con siete puntos de ventaja sobre el actual líder de la clasificación general, SAP Extreme Sailing Team, quien se vio forzado a conformarse con un tercer puesto tras el campeón de 2016, Alinghi.

panorama náutico, Extreme Sailing Series

El público pudo disfrutar de unas mangas muy reñidas en las que hubo momentos de gran tensión como cuando Alinghi estuvo a punto de volcar en una virada, que finalmente resolvió sin que la tripulación tocara el agua.

El equipo nacional, Team Extreme México, acaparó la atención de los fans congregados en la playa del Médano en su bautizo de fuego en el circuito. 

panorama náutico, Extreme Sailing Series

El patrón de la tripulación mexicana, Erik Brockmann, se mostraba encantado con su primera experiencia en el campo de regatas al lado de la flota internacional de 8 equipos: “En general ha sido un gran día. Es nuestra tercera jornada en el agua tras dos días de entrenamientos y la primera vez que logramos volar sobre los foils (hidroalas) del catamarán. Es claramente duro competir frente a tripulaciones de este calibre, pero estamos contentos. Queríamos salir al agua y enfrentarnos al resto de GC32. Estamos preparados para mañana”, comentó Brockmann.

Highlights Extreme Sailing Series, Los Cabos. Day 1

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Ceeref campeón mundial de RC44

El Team Ceeref ha revalidado el título de campeón del mundo de RC44 mientras que Peninsula Petroleum se adjudicaba el triunfo de la regata de Marina Lanzarote con 17 puntos

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Después de un fin de semana aciago en que la meteorología no quiso acompañar, la RC44 Calero Marinas Cup finalizaba con victoria del Peninsula Petroleum de John Bassadone con 17 puntos, mientras que el barco de bandera eslovena, Team Ceeref, de Igor Lah revalida su título de campeón del mundo en esta clase.

Las nueve embarcaciones del Circuito RC44 tuvieron que resignarse a competir solo jueves y viernes. Eolo decidió no acudir este fin de semana a la capital lanzaroteña, y debió ser el único, porque había mucho movimiento en Marina Lanzarote y expectación en la avenida de la capital para seguir la regata de los 'Fórmula 1 del mar'.

panorama náutico, team Ceeref
Peninsula Petroleum celebra el primer puesto de la RC44 Calero Marinas Cup  Foto: NicoMartinez

Una vez tomada la decisión, se procedió a la preparación del podium para coronar a los ganadores, tanto de la prueba celebrada en Lanzarote como del Circuito RC44, una vez acabada ya la temporada con esta prueba.

Finalmente, la RC44 Calero Marinas Cup la ganaba la embarcación gibraltareña de John Bassadone con 17 puntos. El equipo británico fraguó la victoria con los dos primeros puestos del viernes, aprovechando los tropiezos de los equipos que peleaban por el mundial, y con una excelente actuación de Alfredo Morales, que realizaba labores de patrón el viernes en ausencia de su titular. Segundo fue la embarcación rusa del Team Nika de Vladimir Prosikhin con 19 puntos, mermado por una novena posición en la segunda regata del jueves, que deslució los tres segundos y el cuarto puesto que hizo en el resto de la prueba lanzaroteña. Terceros en el podium insular fueron los británicos del Team Aqua de Chris Bake al timón, que comenzaban arrollando en la primera prueba en la isla, pero la irregularidad le llevó hasta los 20 puntos y la medalla de bronce.

panorama náutico, team Aqua

Tras ellos, con 21, el Team Ceeref de Igor Lah, que defendía título mundial, y el ruso del Bronenosec de Kiril Frolov. Ya más lejos estaban los polacos del Charisma, los rusos del Katusha y los suecos del Artemis Racing y del Artemis Racing Young.

En la entrega de trofeos, Chris Bake, armador del Team Aqua, agradeció en nombre de los participantes a todos los compañeros, a la familia Calero, a las autoridades y patrocinadores “el esfuerzo realizado para que la prueba se haya realizado”, señalando que “se van muy felices, a pesar de la falta de viento en las dos últimas jornadas porque se consideran en casa estando en Lanzarote”, elogiando las instalaciones y la isla, la cual conocen de pruebas celebradas en ediciones anteriores.

El circuito mundial finalmente se lo llevó la embarcación eslovena del Team Ceeref. Los de Igor Lah llegaban líderes a Lanzarote, defendiendo los timones dorados ganados en el 2016, le bastó la cuarta posición final en la última prueba y los resultados que e habían dado, especialmente la séptima plaza del Katusha, para revalidar su título, el segundo en su palmarés. Subcampeón mundial fue el Team Nika, mientras que tercero fue el Katusha, empatado a puntos con el Peninsula Petroleum.

El concejal de turismo del Ayuntamiento de Arrecife, Don Rafael Juan, aprovechó para “agradecer la presencia de esta flota tan prestigiosa en la isla y que hayan elegido Arrecife para celebrar este evento, siendo un honor para el Ayuntamiento que estén aquí, donde tienen su casa”. El edil, espera “volver a verlos en febrero con mejores condiciones para que se pueda celebrar la prueba y sigan disfrutando de la isla”.

panorama náutico

Así concluye el circuito RC44 2017, pero ya se empieza a trabajar en la edición del 2018, que arrancará en Lanzarote. Es tradición de la prueba que, donde acaba un año empiece el siguiente, aprovechando los deportistas para pasar varios meses en el lugar para prepararse de cara a la nueva temporada. Así, Arrecife será lugar de estancia, entreno y navegación de las 9 embarcaciones que han participado este año y preparando la undécima edición del Circuito RC44.

La RC44 Calero Marinas Cup está organizada por la RC44 Class Associaton en coorganización por Calero Marinas y el Real Club Náutico de Arrecife y con el patrocinio de Islas Canarias, Lanzarote, European Sport Destination y Turismo de Arrecife.

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X Gran Prix del Atlántico: Martinica a la vista

Los participantes del Gran Prix del Atlántico ultiman los preparados para la salida de Marina Rubicón el 10 de enero rumbo a la Marina du Marin en Martinica. Este año, como novedad, la flota tendrá que tomar el Canal de Mindelo.

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Los participantes de la X edición del Gran Prix del Atlántico ya ultiman los preparativos para la travesía atlántica que se iniciará el próximo 10 de enero con la salida de Marina Rubicón, en la isla canaria de Lanzarote hacia la Marina du Marin en la isla caribeña de Martinica. Algunos ya tienen previsto iniciar el viaje de enlace desde la Península hacia Lanzarote a partir de los próximos días.

Una de las novedades destacadas en esta edición es el paso obligatorio de la flota de tomar el canal de Mindelo, en las islas de Cabo Verde, que obligará a los tripulaciones a bajar desde Lanzarote hasta esta latitud atlántica, para tomar los alisios rumbo Martinica, medida muy bien acogida entre los navegantes.

panorama náutico, Gran Prix del Atlántico

En esta ocasión cubrirán la ruta conocidos atlantistas, como el navegante en solitario almeriense, Juan Antonio Martín que con su Oceanis 34  Vagabundo realizará su 14 cruce atlántico. Tiene previsto hacer la travesía de enlace, desde el puerto de Aguadulce a Marina Rubicón, a principios de mes. Otro de los inscritos en esta edición del Gran Prix es el navegante alicantino Francisco Vaño, que realizará su segundo cruce oceánico, con su Westerly 41 Colomba V, también partirá a principios de diciembre, saliendo del puerto murciano de San Pedro de Pinatar.

Otros habituales cruceristas de esta prueba oceánica que participan en esta edición son la tripulación del Kairós, un Bavaria 46, con Agustín Gutiérrez, Alberto Garcia, Helena Sanz y Carmen Gutiérrez. Una dotación mixta (paritaria hombre/mujer) que lleva muchas millas navegadas a lo largo y ancho del Atlántico, y que ya participó en la edición del 2014 del Gran Prix.

Otro destacado inscrito es Ernesto Cortina, que participó activamente en la última edición del Gran Prix que tuvo como llegada la isla de Martinica en el 2012, a bordo de su prototipo Gran Jotiti.

panorama náutico, Gran Prix del Atlántico

Inscritos por primera vez en la regata en esta ocasión está el navegante Jesús Pérez, que cubrirá su primer Atlántico a bordo del Amel 53 Sinead. Inscrito dentro de la categoría tripulación contará como copiloto con Jaume Cortes, conocido navegante español que realizó hace seis años la vuelta al mundo a vela a bordo del Bionic, saldrán próximamente del puerto de Tarragona.

También tienen preparada la salida en el Gran Prix los navegantes en A-2 del Leticia II, un Oceanis 411, con la pareja formada por Carlos Pipino y Auxiliadora Gomez de Castro; el veterano navegante español, Jorge Tubella, a bordo del Saliar, ganador en la pasada edición del Gran Prix en tiempo real; el catamarán Limblus, un Lagoon 44 del navegante gallego Antonio Butueira, que ya se encuentra en Marina Rubicón; el Jongert Serenity of Cocoa de Mariano Lacasa; el Loraine, un Sun Odyssey 52 de Francisco Agardy, y el Firts 40.7 Mouriska, con una tripulación liderada por Víctor Canela, entre otros.

 

 

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Mundialito de J80, una fiesta de todos

Con el fin reunir en una gran fiesta náutica a todos los regatistas nacionales de la clase J80, se celebra un año más su Mundialito en aguas cántabras al que están invitados todos los entusiastas de esta disciplina.

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Foto: Jesús Lastra

La Asociación Española de J80 y el Real Club Marítimo de Santander organizan como cada año la gran fiesta deportiva de la náutica, el Mundialito de la clase J80, los días 25 y 26 de noviembre en aguas cántabras. La regata busca la confraternización entre todos los regatistas nacionales de la clase J80 que, a lo largo del año, disputan las pruebas de J80 en todo el territorio nacional.

Pese a su nombre, esta prueba que ya cumple 20 años, combina la competición con el ambiente de camaradería en tierra. La gran atracción de esta regata reside en el hecho de que, cada uno de los equipos que toma parte habitualmente en las regatas de J80 que organiza el Real Club Marítimo de Santander, cede parte de sus puestos a bordo a los regatistas de otras comunidades. Campeones del mundo, regatistas oceánicos, olímpicos o amateurs son los grandes protagonistas de la cita en la que el fin último disfrutar, compartir y confraternizar.

El Mundialito comenzará con la tradicional “cena del traje” el viernes 24 de noviembre, cuyo menú es facilitado de manera altruista por las más de 20 embarcaciones J80 que disputan a lo largo del año el extenso programa de regatas. El sábado y domingo se disputa la competición con dos pruebas barlovento-sotavento para cada uno de los días.

Muchos de los regatistas que acuden a esta celebración son de talla nacional e internacional, en su mayoría procedentes de Galicia, Andalucía, Baleares, Cataluña o Madrid.

La cita está abierta a cualquier regatista que desee unirse, debiéndose poner en contacto con los responsables de la clase J80 Cantabria para poder tomar parte.

 

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Cita de la élite de la vela en Arrecife

Arrecife acoge en los próximos días tres eventos de amplia repercusión mundial que convertirán a Lanzarote, una vez más, en referente mundial de la vela de alto nivel.

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Marina Lanzarote recibirá este mes de noviembre tres pruebas de repercusión Internacional donde se darán cita los mejores regatistas del planeta, haciendo de la capital lanzaroteña el epicentro náutico y recibiendo, no sólo a participantes, sino también a equipos, acompañantes, prensa especializada y patrocinadores.

El 13 de noviembre tendrá lugar el inicio del Rallye Iles du Soleil, organizado por la Grand Pavois Organization, prueba que une Lanzarote con la isla de Guadalupe y que estará en Arrecife hasta el 18 de noviembre. Sin tiempo para descansar, tendrá lugar la Atlantic Aniversary Regatta, que arranca el día 20 y finaliza el día 25, coincidiendo en algunas fechas con la vuelta a la isla de la RC44 Class con la RC44 Calero Marinas Cup 2017, desde el día 23 al día 26 del mismo mes.

La participación de las tres pruebas rondará medio centenar de embarcaciones, lo que supone para Arrecife la llegada de más de medio millar de personas que a lo largo del mes de noviembre tendrán un importante impacto económico.

Lanzarote muestra una vez más sus excepcionales condiciones para la práctica de la vela de alto nivel y como sede para la preparación transoceánica, gracias, una vez más, a la capacidad organizadora de Calero Marinas en eventos de este tipo, siendo destino tradicional para las regatas invernales de la RC44 Class desde 2010; la sede para 4 regatas y 3 campeonatos mundiales.

panorama náutico, Arrecife

La Atlantic Anniversary Regata, que incorpora RORC Transatlantic Race, vive este año una edición mágica al ser aniversario de la prueba, esperando que se reúnan en la isla los mejores navegantes de la clase del mundo.

El RC44 Championship Tour finaliza la temporada en Lanzarote y el primer evento de la temporada de 2018 será también en Arrecife, dando la posibilidad a los equipos a que entrenen en la isla todo el invierno.

Estos 'Fórmula 1 del mar' traerán el ritmo, la emoción y la acción al litoral capitalino, navegando con muchísima proximidad y a una velocidad muy alta, mientras que en tierra saborearán el agradable ambiente urbano y marinero, contribuyendo a que la marina siga al completo como hasta el momento, en tan solo tres años desde su inauguración.

Estas pruebas no podrían ser posible sin la colaboración de Islas Canarias, Turismo Lanzarote, European Sport Destination y Turismo Arrecife, ubicando este tipo de eventos dentro de su estrategia de posicionamiento y situando al archipiélago canario en la cima de la vela profesional internacional, así como un escaparate incomparable a nivel turístico para las islas, y más concretamente, para Lanzarote y Arrecife en particular. El Real Club Náutico de Arrecife, será con Calero Marinas, coorganizador de estos eventos.
 

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La regata Bon Vent entrega seis galardones

Airlan Aermec (ORC1), Noctiluca (ORC2), Blau Marina (ORC 3), January Sails (ORC4), Opera Season (J80) y Drach One (Dragón) son los ganadores de la regata Bon Vent celebrada este fin de semana en Palma con 43 inscritos.

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Fotos: Laura G. Guerra

 

La regata Bon Vent, organizada por el Real Club Náutico de Palma y patrocinada por la firma velera que le da nombre, concluye tras dos excelentes jornadas de competición con un total de 43 embarcaciones de las clases ORC, J80 y Dragón en la Bahía de Palma. Los vencedores fueron Airlan Aermec, de Joan Cabrer (ORC1); Noctiluca, de Miguel Capllonch (ORC2); Blau Marina, de Miguel Enseñat (ORC 3); January Sails, de Gabriel Català (ORC4); Opera Season, de Christian Fornés (J80) y Drach One, de Juan Enseñat (Dragón).

panorama náutico, regata Bon Vent

Tanto Airlan Aermec como Noctiluca se adjudicaron las tres mangas disputadas en las clases en tiempo compensado (dos barlovento-sotavento el sábado y una costera el domingo), aunque, al menos en la clase ORC 2, ese pleno de victorias no da idea de lo vivido en el campo de regatas, donde la flota navegó muy igualada.

En algunos momentos parecía una regata de vela ligera”, aseguró Matías Gil, propietario de Bon Vent y patrón del Blue Flag, segundo clasificado con dos segundos y un tercer puesto. “Los cinco primeros clasificados de nuestro grupo cruzamos la línea de llegada el sábado en menos de un minuto. Con todo, el Noctiluca ha navegado a un gran nivel y es justo vencedor”, añadió Gil, “muy satisfecho” con la respuesta de la flota local a la convocatoria de esta competición, considera ya todo un clásico del circuito regional.

panorama náutico, regata Bon Vent

El resultado más ajustado se dio en la clase ORC 3, donde el Blau Marina (1-1-2) aventajó en un solo punto al Nautiservice, de Alberto Torres (2-2-1). En ORC 4, el January Sails (1-1-2) obtuvo una cómoda renta de cuatro puntos sobre el Maribel, de Antonio Arnau (5-2-1). En ambas categorías el segundo clasificado de la general fue el vencedor de la prueba de hoy, disputaba con viento de NO. Las condiciones fueron “magníficas” en las dos jornadas, en opinión de Gil.

El Opera Season no tuvo rival en la clase monotipo J80. Ganó las tres mangas de bastones disputadas ayer y no dio opción en la costera. Terminó la competición con cuatro puntos y una ventaja de seis sobre el segundo clasificado, el Jotajuerga, de Inken Braundschmidt.

La clase Dragón, por su parte, disputó tres mangas. El Drach One selló su victoria con un parcial de dos primeros y un segundo, seguido del Aphrodite, de Miguel Oliver, a dos puntos en la general.

El resultado más ajustado se dio en la clase ORC 3, donde el Blau Marina (1-1-2) aventajó en un solo punto al Nautiservice, de Alberto Torres (2-2-1). En ORC 4, el January Sails (1-1-2) obtuvo una cómoda renta de cuatro puntos sobre el Maribel, de Antonio Arnau (5-2-1). En ambas categorías el segundo clasificado de la general fue el vencedor de la prueba de hoy, disputaba con viento de NO. Las condiciones fueron “magníficas” en las dos jornadas, en opinión de Gil.

La entrega de premios tuvo lugar a las seis y media de la tarde en la Sala Magna del Real Club Náutico de Palma. Las tripulaciones participantes disfrutaron el sábado de una merienda-cena en las instalaciones del propio club por cortesía del patrocinador. Matías Gil alabó la organización en el mar y aseguró que los participantes le transmitieron su satisfacción por el desarrollo de esta nueva edición del trofeo Bon Vent. La flota participó ayer en el acto de despedida de la travesía contra el cáncer Ocean Dream.

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Marbella Team, primer líder del Circuito de J/80 de Sotogrande

El barco de Orbaneja y Páez, Marbella Team, estrena el palmarés del VII Circuito de J80 Marina de Sotogrande/Land Rover. Primera entrega para un circuito que se consolida como uno de los más profesionales del panorama autonómico y referente en la clase nacional de monotipos J/80.

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Este fin de semana ha arrancado en Sotogrande el VII Circuito de J/80 Marina de Sotogrande/Land Rover que organiza por séptimo año consecutivo el CN Bevelle con la colaboración de Marina de Sotogrande, Varadero Sotogrande, Sunseeker y Bevelle Náutica. El evento contará con un total de nueve citas dobles con convocatorias un fin de semana al mes hasta el mes de junio. Por segundo año consecutivo, habrá un campeón de Invierno (con las pruebas de octubre a febrero) uno de Verano, y el ganador absoluto.

Para el arranque en aguas de la localidad de San Roque se encontraban una decena de barcos y tripulaciones para los que se programaron dos días de regatas que finalmente se quedaban en uno, el domingo, toda vez que el sábado la ausencia de viento hacía del todo imposible celebrar prueba alguna. Sí que se celebró la entrega de reconocimientos al ganador y ocupantes de podio de la anterior edición; el vencedor Gesta Real State de John Bassadone; Marbella Team de Pepequín Orbaneja y Juan Luis Páez, y High Seas de Vidar Hansson, tercero.

El barco de Orbaneja y Páez, con una tripulación que completaban Josemi Segura, Javier Segura y Jose Manuel Ruiz, era el encargado de romper el hielo y estrenar un nuevo palmarés gracias a su regularidad y la victoria en la cuarta y última prueba. Hasta cuatro pruebas se celebraban en una mañana que comenzaba poco después de las 10:30 horas a las órdenes del comité de regatas dirigido de nuevo por el oficial Guillermo Puche. El Marbella Team, con bandera del RCM Sotogrande, encadenaba tres 2º hasta llegar a la victoria, encontrando su principal rival en el barco P.F. Team de Petter  Fjellstad (CN Bevelle) acreedor por este orden de un 3º, dos 1º y un 4º.

Completa este primer podio el defensor del título, el monotipo Gesta Real State liderado del gibraltareño John Bassadone, que ganaba la primera prueba pero cedía después con un 5º, un 4º y un 2º por detrás del Marbella Team. 7, 9 y 12 puntos para cada uno de ellos eran la evidencia de una jornada muy apretada en los tramos con muchos compromisos en las maniobras donde tampoco estuvieron solos. Otras tripulaciones tenían su momento de gloria pero les faltó regularidad para enmendar la plana a estos tres grandes equipos.

A las puertas de podio con sólo dos puntos más se quedaba el PAS Team de Caine Federico con Pablo Villar a los mandos. El barco del Puerto de Sotogrande se estrenó con un 5º para luego apuntarse al tercero y repetirlo tres veces. La escasa diferencia con el primer grupo le ponen también en la primera línea. Por detrás de él se sitúan los barcos Puerto Sotogrande de Tomás Puerta (CN Bevelle), Montajes Aguilera de Rafael Fortes (CN Bevelle), Scotta 1985 de Horacio Cardanelli (RCM Sotogrande), ABM Tacht Support de Arnaldo Brito (RCM Sotogrande), Nichols Sailing de Vince Nichols (Royal Gibraltar Yacht Club) y La Alquería de Roberto Santa Cruz, con bandera del RCM Sotogrande en el décimo lugar.

Las condiciones del estreno dieron algún que otro problema sobre todo al comité de regatas, que tuvo que aplicar algún cambio de recorrido por los roles. Con una intensidad media de 10 nudos y unas pruebas cortas y muy intensas se cerraba con éxito el estreno. De cara a futuras entregas se espera la incorporación de otros equipos que por diferentes razones no podían participar en esta ocasión. La próxima cita es el fin de semana del 4 y 5 de noviembre.

 

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