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Azzurra sigue líder, descalabro de Quantum

Azzurra sigue de líder del circuito y de la Menorca 52 SUPER SERIES Sailing Week tras un descalabro del Quantum en la regata de este miércoles que ganaron los rusos del Bronenosec.

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Una única manga se disputó en la jornada de este miércoles en la Menorca 52 Super Series Sailing Week pues la meteo continúa con su dinámica de olas grandes y viento muy rolón e inestable. La regata fue para el Bronenosec de Vladimir Liubomirov mientras que el líder sigue siendo el Azzurra, aunque empatado a puntos con el Gladiator del británico Tony Langley.

En la general del circuito 52 SUPER SERIES, por la que luchan los italianos junto con el Platoon y el Quantum Racing, el barco de la familia Roemmers tiene una renta de seis puntos sobre el velero alemán y de 13 sobre el actual defensor del título.

La flota madrugó para disputar esa única prueba ya que María Torrijo, la responsable del Comité de Regatas, decidió adelantarlo a las once; el parte anunciaba que a esa hora aún había algo de viento y había que probarlo todo. Y así fue. A las once se pudo dar la salida, pero tras finalizar esa prueba la ‘jefa’ alicantina envió a la flota al Club Marítimo de Mahón al decretar aplazamiento en tierra. A las 14.30 sonó a sirena que cancelaba las pruebas para hoy. Todos para casa.

panorama náutico, Menorca 52 super Series

La jornada se saldó con la victoria del Bronenosec y con una decepción monumental en el Quantum Racing. Los americanos, actuales defensores de título, tenían la regata completamente dominada en el segundo paso por la boya de barlovento. La manga era suya, pero sucedió lo que nadie barruntaba del gran favorito. Esperaron demasiado a que les volviera la racha por el lado derecho del campo de regatas y perdieron toda la ventaja que tenían acumulada. Del primero pasaron al séptimo puesto y a ceder otros tres puntos con el Azzurra. Y lo que es más complicado, tres puntos menos y un día menos para luchar por recuperarlos.

panorama náutico, Menorca 52 super Series

Azzurra pasó segundo por esa última boya de la jornada. Siguió a Quantum, pero decidió trasluchar un minuto antes que sus ancestrales rivales. En juego estaba también defender la posición con el Platoon que había pasado sexto por la baliza de arriba y que se fue por el lado izquierdo del campo junto con Gladiator y con Bronenosec. El barco ruso fue el gran beneficiado de mantenerse en el lugar donde la racha sopló hacia la línea de llegada. Esta victoria de la tripulación de Liubomirov les resarcía del mal sabor de boca del martes, cuando rompieron un genaker y perdieron cuatro posiciones en la última popa. Tras los rusos entró el Platoon y el Gladiator que es, junto al Azzurra, el barco que mejores prestaciones ha tenido en los dos ‘cojos’ primeros días de competición en Maó. El velero de Langley es el más nuevo de la flota, fue construido el pasado invierno, y con la llegada de Ed Baird a la táctica Gladiator se puede convertir en el sexto barco que gane una regata este año en las 52 SUPER SERIES. También Bronenosec presentó su candidatura en Maó con la convincente y afortunada victoria de hoy.

panorama náutico, Menorca 52 super Series

Guillermo Parada, caña del Azzurra, explica:

Al final creo que salimos bastante ilesos de una situación complicada igual que ayer cuando nosotros casi perdemos la victoria. Al final en la última popa íbamos pegados a Quantum y quisimos asegurar y que Quantum quedara por detrás de nosotros sabiendo que había otros barcos que habían trasluchado y que nos podían pasar, pero medimos las opciones y vimos que ahí estábamos bien. Fue una buena elección y faltó poco para también ganar la manga. En el último cruce con Platoon nos quedamos a dos metros de tener el babor estribor. Lo que es claro es que no puedes controlar todas las puntas del campo de regatas con estos días. El barco está bien, la tripulación está muy bien y Vasco está haciendo un buen trabajo midiendo los riesgos. Hoy cubrimos a Quantum, pero otro día podemos cubrir a Platoon. Hoy se dio así, no puedes estar pensando en toda la flota”.

Jordi Calafat, estratega del Platoon, afirma:

Las condiciones han sido un poco de lotería. Era mejor ir quinto al empezar la última popa y ver qué pasaba, que ir primero. El factor suerte ha sido determinante. A nosotros nos ha ido bien, pero creo que todos hemos ido al límite de poder navegar con estos saltos de viento. Hacía falta la suerte. No se trata de estar perdiendo mangas del calendario previsto, sino que lo más importante es hacer regatas justas, mucho más que intentar hacer muchas pruebas. Creo que se ha hecho bien mandándonos a tierra porque no eran las mejores condiciones para navegar”.

panorama náutico, Menorca 52 super Series

Michelle Ivaldi, estratega del Quantum, manifiesta:

Hoy no ha sido nuestro día. Es una lástima porque estábamos haciendo una gran regata, lo estábamos haciendo muy bien todo desde el principio y hemos hecho un único error que nos ha salido muy muy caro. Seis posiciones es un precio muy caro que hemos pagado. Los próximos días va a ser más predecible el tiempo y menos caóticos con brisas del sudeste. Quedan ocho potenciales regatas y hay mucho margen para recuperar por lo que mantenemos la confianza de que podemos luchar por la victoria en el circuito y en Menorca”.

Nacho Postigo, navegante del Provezza, sostiene:

“Si ha sido justa la regata… pregúntale a Quantum que no estaban muy contentos. No pueden estarlo porque nosotros hemos girado la primera boya últimos y han terminado por detrás y eso que nos sacaba la vida. Esta flota tiene estas cosas y estoy convencido de que a ellos ya se les habrá pasado el cabreo. La parte izquierda era lo que pagaba en ceñida y en la popa lo único que te ayudaba era quedarte dentro de la racha. Eso es lo que les ha pasado han aguantado demasiado esperando a que les volviera. Nuestra preocupación era sacar la cabeza del fondo del mar tras girar la primera boya últimos. Estas condiciones a nuestro barco o nuestro estilo de navegar no nos van mucho en las ceñidas, aunque en las popas recuperamos. Mañana en condiciones de mar plano espero que estemos más en forma”.

panorama náutico, Menorca 52 super Series

Clasificación de la Menorca 52 SUPER SERIES Sailing Week (tras la 2ª Jornada)
1. Azzurra (Familia Roemmers, ITA/ARG) (1,4) 5 puntos.
2. Gladiator (Tony Langley, GBR) (2,3) 5 p.
3. Platoon (Harm Müller-Spreer, GER), (6,2) 8 p.
4. Bronenosec (Vladimir Liubomirov, RUS), (9,1) 10 p.
5. Sled (Takashi Okura, USA), (3,8) 11 p.
6. Quantum Racing (Doug DeVos, USA), (4,7) 11 p.
7. Provezza (Ergin Imre, TUR) (5,6) 11 p.
8. Sorcha (Peter Harrison GBR) (11,5) 16 p.
9. Rán Racing (Niklas Zennström, SWE), (7,10) 17 p.
10. Paprec Recyclage (Jean-Luc Petithuguenin, FRA) (8,9) 17 p.
11. Alegre (Andrés Soriano GBR/USA) (10,11) 21 p.

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Kundaka-Elite Sails, Tanit III-Medilevel y Maverta, vencedores del II Trofeo Punta Este

Tanit III-Medilevel en ORC 1, Kundaka-Elite Sails en ORC 2, Ozu Dos en ORC 3, Tucana I en ORC 4 y Sasha Uno en Promoción se hacen con la segunda prueba de la Regata Año Jubilar Región de Murcia.

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Fotos: /©Pep Portas / Estrella de Levante

El cartagenero Kundaka-Elite Sails, el alicantino Tanit III-Medilevel y el torrevejense Maverta, se adjudican la victoria absoluta del II Trofeo Punta Este de Estrella de Levante tras computar las dos pruebas del sábado y domingo.

La última jornada de la Regata Año Jubilar Región de Murcia, II Trofeo Punta Este ha cubierto la etapa entre el Puerto Deportivo Tomás Maestre, en La Manga, y el náutico Villa de San Pedro con 7,75 mn de recorrido que la flota ha completado en poco más de una hora. 
Las condiciones de viento, con unos 9 nudos de intensidad del 030º (NE), no ha permitido colocar una baliza de desmarque, por lo que el comité de regatas ha optado por lanzar la flota, primero ORC Promoción y después ORC, con rumbo directo al náutico Villa de San Pedro.
 
El grueso de los ‘grandes’ y con el cartel de favoritos se ha decantado por una salida por el centro, aunque alguno de ellos cerca del visor con opciones claras al bordo de la izquierda. En esa línea estaba los pesados como Tanit III-Medileve, Trabuco o Fandango entre otros. El torrevejense Trabuco de Francisco Martínez iba a ser el primero en ORC 1 en tomar la línea de llegada.

panorama náutico

Tras obtener los tiempos compensados, iba a ser el alicantino Tanit III-Medilevel de Mª José Vila del RCR Alicante quien se iba a llevar el triunfo en esta segunda etapa en la clase ORC 1. La segunda y tercera plaza han sido para Trabuco, bajo la grímpola del náutico Torrevieja y Fandango 300 (CN Portmán) de Javier Sabiote.
 
El RCR de Cartagena ha sido el gran protagonista en ORC 2, con dos barcos en el podio. Kundaka-Elite Sails de José Coello cruzaba primero la línea de llegada. Le ha seguido el Maverta (RCN Torrevieja) de Pedro Gil y Dieselrec de Manuel Gambín, del club cartagenero.

panorama náutico, Maverta

Ozu Dos, liderado por ‘Quique’ Mena y navegando por el RCN Torrevieja, se ha llevado el primer puesto en ORC 3, mientras que Despelote (CN Santa Pola) de Jorge García y Zalata 2 (RCR Cartagena) se han quedado con el segundo y tercer puesto respectivamente.
 
El alicantino Tucana I, del náutico Campoamor, ha repetido triunfo en ORC 4. El barco de Patricio Valverde se ha impuesto tanto en tiempo real como en compensado, tal y como hizo ayer en la primera prueba. El segundo puesto ha sido Beluga I (RCR Cartagena) de Antonio Salvador Gómez mientras que Trinitri (CN Mar Menor) de Francisco Guerao ha sido tercero.
 

panorama náutico, Sasha

Por lo que respecta a la flota Promoción, el podio ha quedado configurado con Sasha Uno de Alejandro Ruíz, que también repite triunfo, Buscador de Mª Teresa Fajardo, segundo en la clasificación, e Ilusión IV de Francisco Inglés que se queda en con el tercer puesto.
 
 

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Se cierra con éxito el 32 Trofeo Príncipe Felipe

El Pairo 8, Sum Innovation, Maracaná, Con Caalma Jandrocho Team vencedores en ORC; en clásicos el trofeo es para el Blue Moon; Okofen y el Hello! ocupan lo más alto del podio de la clase Solventis J80 y ¡HOLA! Ladies Cup, y el Capriche se adjudica el oro de la clase 6m clásicos. El barco AXA Seguros tripulado por alumnos de la Escuela de Vela Adaptada para personas con discapacidad del Monte Real recibió una mención especial.

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La 32 edición del Trofeo Príncipe de Asturias, organizado por el Monte Real Club de Yates y la Escuela Naval Militar, finalizaba este domingo 3 de septiembre con la participación este año de más de 80 barcos. La regata, una de las más prestigiosas del panorama náutico español, logró dar espectáculo en las Rías Baixas pese a la falta de viento que protagonizó las dos últimas jornadas y que obligó a suspender algunas de las pruebas previstas.

En la competición de los grandes barcos, en la que la ajustadísima clasificación de la anterior jornada anunciaba una disputa muy emocionante, no pudo celebrarse ni tan siquiera una prueba. El viento aparecía y desaparecía, rolaba continuamente y no consiguió estabilizarse en ningún momento. Poco antes del tope fijado para el final de las salidas el comité de regata decidió izar anulación, por lo que los podios provisionales se convirtieron en definitivos.

En la clase Óptica Studio ORC 1, la tripulación del Pairo 8, del Real Club Náutico de Vigo, liderada por el olímpico Jordi Xammar, fue la vencedora del trofeo. Se llevó el triunfo superando al Xekmatt de José Carlos Prista, de la Asociación Naval de Lisboa; y el Abril de Jorge y Luis Pérez Canal, del Real Club Náutico de Vigo, que quedaron segundo y tercero respectivamente.

panorama náutico, Trofeo Príncipe de Asturias
El Pairo 8 venció en la clase Óptica Studio ORC 1

En la clase Aceites Abril ORC 2 el gran premio del Príncipe se fue para Sanxenxo de la mano de Willy Alonso, que colocó al Sum Innovation en lo más alto de la clasificación. El Porto de Aveiro de Delmar Conde, del Club Náutico Boca de Barra; y el MBA Atlántico de Rui Ramada, del Monte Real, completaron el podio.


El SUM Innovation venció en la clase Aceites Abril ORC 2

Los clubes de Vigo y Baiona se llevaron los premios de la clase Gadis ORC 3. Para el náutico vigués se fue el primero, en el que grabó su nombre el Maracaná de Luis Suárez; y en el Monte Real se quedaron el segundo y el tercero, del Unus de Luis Manuel García y el Fend la Bise de Jean Claude Sarrade.

Más suerte que los ORC’s 1, 2 y 3 tuvo la flota de las clases Volvo Autesa ORC 4 y Martin Miller ORC Open, porque aunque tardaron mucho en comenzar, pudieron aprovechar una brisa para disputarse un recorrido costero de 7 millas en esta última jornada.

El Con Calma de Francisco Javier Rey, del Monte Real Club de Yates; y el Ay Carmela de Juan Martínez Pazó, del Liceo Marítimo de Bouzas, vencieron en la clase Volvo Autesa ORC 4.

En la clase Martin Miller ORC Open venció el Jandrocho Team de Roberto Reboredo, de San Adrián de Cobres, que superó al Bombastic de César Fernández Casqueiro, del Monte Real; y al Villano del Real Club Náutico de A Coruña, patroneado por Luis Bodelón.

El podio de la clase Storax Clásicos quedó compuesto de la siguiente manera: el Blue Moon de Luis Molina (RCN Coruña) resultó ganador, y el Pingüino Uno de Carlos Romero (CM Canido) y el Belisa de José Manuel Cores (AGABACE), quedaron segundo y tercero.

En la disputa de los 6 metros los resultados quedaron definidos por la prueba celebrada el sábado, porque aunque la flota salió al agua y pudo iniciar una manga, la falta de viento obligó a suspender la regata tras la primera popa.


El Rey Juan Carlos navegó en el Bribón Movistar en la clase 6m 

En la competición de los 6 metros clásicos la victoria se la llevó el Capriche de Íñigo Echenique, del Club Marítimo de Canido; y en los 6 metros venció el Maybe de Luis Martín Cabiedes, del Real Club Náutico de Sanxenxo, que también se llevó el trofeo de la clasificación combinada del conjunto de 6m. El Bribón Movistar del Rey Juan Carlos, en el que navegó acompañado por Pedro Campos, quedó segundo.


Javier de la Gándara repitió triunfo en la clase Solventis J80

En la clase Solventis J80 el Okofen de Javier de la Gándara, del Monte Real, partía como favorito y no defraudó. Fue el ganador de esta trigésimo segunda edición del Príncipe y se llevó, además, el Premio Especial Mary Woodward al mejor barco J80 de la temporada. Entre el resto de la flota hubo otros dos barcos destacados, el Marina Coruña – Costa de Pablo Martínez (RCN Coruña) y el Miudo de Francisca Barros (MRCYB), que además de ejercer de fuertes rivales de De la Gándara sobre el agua, lograron el segundo y tercer premio del trofeo.


El Okofen de Javier de la Gándara se llevó el premio al mejor J80 de la temporada

El Rey Juan Carlos fue el encargado de entregar el premio a la tripulación ganadora de la ¡HOLA! Ladies Cup, la competición exclusivamente femenina que se celebra en el marco del Trofeo Príncipe de Asturias y que reúne a 36 de las mejores patronas de España. El barco Hello!, del club BB Douro, patroneado por Marta Ramada se subió a lo más alto del podio, dejando la segunda posición para el Hello Fashion Monthly del Monte Real, patroneado por Rosalía Martínez y con una tripulación de alumnas de la Escuela de Vela del club organizador.


El Hello! venció en la ¡HOLA! Ladies Cup

En el reparto de premios, que presidió el rey emérito, se entregó también una mención de honor al barco AXA Seguros, tripulado por alumnos del Centro Juan María de Nigrán para personas con discapacidad intelectual. Son un grupo de chicos que asisten, a lo largo de todo el año, a la Escuela de Vela Adaptada del Monte Real y que participaron, por tercer año consecutivo, en el Trofeo Príncipe de Asturias. La iniciativa cuenta con el apoyo de la Consellería de Política de Social.


El Rey Juan Carlos entregó la mención de honor al barco AXA de vela adaptada 

Se entregó, además, el Premio Conde de Barcelona Don Juan de Borbón al mejor barco con tripulación portuguesa, que se llevó el Porto de Aveiro del Club Náutico Boca de Barra, patroneado por Delmar Conde.

 

CLASIFICACIÓN FINAL

CLASE OPTICA STUDIO ORC 1

PAIRO 8 · JORDI XAMMAR · RCN VIGO
XEKMATT · JOSE CARLOS PRISTA · A.NAVAL LISBOA
ABRIL · JORGE Y LUIS PÉREZ CANAL · RCN VIGO

CLASE ACEITES ABRIL ORC 2

SUM INNOVATION · WILLY ALONSO · RCN SANXENXO
PORTO DE AVEIRO · DELMAR CONDE · CN BOCA DE BARRA
MBA ATLANTICO · RUI RAMADA · MRCYB

CLASE GADIS ORC 3

MARACANÁ I · LUIS SUAREZ · RCN VIGO
UNUS · LUIS MANUEL GARCÍA · MRCYB
FEND LA BISE · JEAN CLAUDE SARRADE ·MRCYB

CLASE VOLVO AUTESA ORC 4

CON CAALMA · FCO JAVIER REY · MRCYB
AY CARMELA · JUAN MARTINEZ PAZÓ · LM BOUZAS

CLASE MARTIN MILLER ORC OPEN

JANDROCHO TEAM · ROBERTO REBOREDO · SAN ADRIAN DE COBRE
BOMBASTIC · CÉSAR FERNANDEZ CASQUEIRO · MRCYB
VILLANO · LUIS BODELÓN · RCN CORUÑA

CLASE STORAX CLÁSICOS

BLUE MOON · LUIS MOLINA · RCN CORUÑA
PINGÜINO UNO · CARLOS ROMERO · CM CANIDO
BELISA · JOSÉ MANUEL CORES · AGABACE

CLASE 6M

MAYBE · LUIS MARTÍN CABIEDES · RCN SANXENXO
BRIBÓN MOVISTAR · S.M.D. JUAN CARLOS · RCN SANXENXO

CLASE 6M CLÁSICOS

CAPRICHE · IÑIGO ECHENIQUE · CM CANIDO
ALIBABA II · MIGUEL LAGO · ROYAL THAMES YACHT CLUB
AIDA · FRANCISCO BOTAS · RCN CORUÑA

CLASE 6M COMBINADA
MAYBE · LUIS MARTÍN CABIEDES · RCN SANXENXO

CLASE SOLVENTIS J80

OKOFEN · JAVIER DE LA GÁNDARA · MRCYB
MIUDO · FRANCISCA BARROS · MRCYB
MARINA CORUÑA – COSTA · PABLO MARTÍNEZ · RCN CORUÑA

¡HOLA! LADIES CUP

HELLO! · MARTA RAMADA · BB DOURO
HELLO FASHION MONTHLY · ROSALÍA MARTINEZ · MRCYB

 

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El Príncipe de Asturias se abre con muy buen viento

El Mirfak en ORC1, el Sum Innovation en ORC2 y el Maracan I en ORC3 lideran la flota de cruceros de la regata tras la primera jornada. El Okofen de Javier de la Gándara se ha puesto primero en la clase J80 mientras que la Hola Ladies Cup está encabezada de momento por Marta Ramada.

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La buena meteorología de las Rías Baixas favoreció este viernes la navegación de los barcos en liza en la primera jornada del 32º Trofeo Príncipe de Asturias, que se celebra hasta el domingo en Baiona con el Monte Real Club de Yates y la Escuela Naval Militar como anfitriones.

Con un viento de componente norte que sopló durante todo el día con muy buena intensidad, las tripulaciones pudieron disfrutar de las maniobras y eso se notó sobre el agua. Una emocionante costera para los grandes barcos y unos bastones muy disputados para los monotipos hicieron disfrutar a los amantes de la buena vela.

Las salidas de las clases en liza se produjeron puntuales a las horas previstas. Los ORCs salieron de forma consecutiva a partir de las tres de la tarde, y media hora después se escuchó el primer bocinazo de los monotipos. Mientras que los primeros completaron un recorrido costero de ida y vuelta entre la bahía de Baiona y Subrido, en la zona de Cabo Home; los segundos se quedaron en el interior de la bahía disputándose dos pruebas de barlovento/sotavento.

panorama náutico

En la clase Óptica Studio ORC 1, el primer barco en completar las algo más de 17 millas de recorrido fue el Solventis. Finalizó la etapa en dos horas y once minutos pero la compensación de tiempos lo hizo caer hasta la sexta posición. En el primer puesto de la clasificación se colocó el Mirfak de la Comisión Naval de Regatas de la Armada, patroneado por Diego López; que dejó la segunda y tercera posición del podio provisional al Abril de los hermanos Pérez Canal, del Real Club Náutico de Vigo; y el Xekmatt, de la Asociación Naval de Lisboa, con José Carlos Prista a los mandos.

En la clase Aceites Abril ORC 2 la victoria fue para el Sum Innovation de Sanxenxo, patroneado por Guillermo Alonso. Le siguen en la clasificación el Cachete del Club Náutico de Sada, encabezado por Fran Edreira; y el MBA Atlántico de Rui Ramada, del Monte Real Club de Yates.

El Maracaná I del Real Club Náutico de Vigo, con Luis Suárez liderando a la tripulación, fue el vencedor en la clase Gadis ORC 3. El Fend la Bise de Jean Claude Sarrade, del Monte Real Club de Yates; y el Unus de Luis Manuel García, del Real Club Náutico de Vigo, ostentan la plata y el bronce provisionales.

En la clase Solventis J80 el Okofen de Javier de la Gándara, del Monte Real, que partía como favorito, se colocó primero en la clasificación, seguido del Marina Coruña patroneado por Pablo Martínez. El Miudo de la portuguesa Francisca Barros va tercero.

panorama náutico, J80

Y en la ¡HOLA! Ladies Cup, la victoria de la jornada se la llevó la tripulación portuguesa del BBDouro, que navegó en el barco HELLO! bajo las directrices de Marta Ramada. El ¡HOLA! de Cristina García, del Club Náutico Alicante Costa Blanca, quedó segundo y la tercera posición fue para el Hello Fashion Monthly del Monte Real Club de Yates, patroneado por Rosalía Martínez.

Mañana sábado: segunda jornada y Premios Nacionales de Vela Terras Gauda

Tras la primera jornada celebrada esta tarde en Baiona, la trigésimo segunda edición del Trofeo Príncipe de Asturias continúa mañana sábado con toda la flota ya en el agua. A los grandes barcos y monotipos que compitieron hoy se les sumarán los veleros de las clases Volvo Autesa ORC 4, Storax Clásicos y Martin Miller ORC Open. En esta última categoría navegará el barco inclusivo de la Fundación AXA, tripulado por alumnos del Centro Juan María de Nigrán para personas con discapacidad intelectual que asisten, a lo largo de todo el año, a la Escuela de Vela Adaptada del Monte Real.

También regatearán mañana sábado los veleros de la clase 6 metros, categoría en la que compite, a bordo del Bribón Movistar, el Rey Don Juan Carlos. El monarca emérito tiene previsto llegar a Baiona a las once de la mañana para mantener, antes de salir al agua, una reunión preparatoria con su tripulación. A su llegada al Monte Real Club de Yates, Don Juan Carlos será recibido por el presidente del club baionés, José Luis Álvarez, y el comandante director de la Escuela Naval Militar, José María Núñez Torrente.

Además de la actividad prevista en el agua, con regatas desde el mediodía hasta la tarde en diversos puntos de las Rías Baixas, el Trofeo Príncipe de Asturias acoge también mañana la entrega de los Premios Nacionales de Vela Terras Gauda. La gala comenzará a las ocho de la tarde y al finalizar, se dará paso a una fiesta que incluirá cena, música y fuegos artificiales.

 

 

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SAP triunfa en Cardiff y lidera las Extreme Sailing 2017

Los hombres de Adam Minoprio suman su tercera victoria en un Acto de la temporada tras vencer a Alinghi y lideran la clasificación general por delante de Oman Air y de la tripulación suiza. 

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La tripulación danesa de SAP Extreme Sailing Team Team se alzó con la victoria en la última prueba de la etapa de Cardiff de Extreme Sailing Series válida por doble puntuación.

Los más de 90.000 espectadores que han seguido la acción en los cuatro días del evento en directo desde el Village de entrada gratuita en la bahía de Cardiff bajo un sol intenso disfrutaron de las seis pruebas disputadas este lunes, jornada festiva en el Reino Unido.

panorama náutico, Extreme Sailing Series

“Salimos a por todas al comienzo del día y en la última prueba recogimos los dividendos. Tuvimos una excelente salida, mantuvimos la compostura hasta el final y logramos ganar cómodamente. Estamos muy contentos por llegar a los Estados Unidos en lo más alto del podio”, explicó el caña de los daneses Adam Minoprio, que cuenta en su tripulación con Rasmus Køstner, Pierluigi de Felice, Richard Mason, Mads Emil Stephensen y el entrenador y co-patrón, Jes Gram-Hansen.

panorama náutico, Extreme Sailing Series

A pesar de no llevarse el trofeo del Acto, el co-patrón de Alinghi, Arnaud Psarofaghis, se mostró satisfecho con el progreso de su tripulación con respecto al Acto anterior en Hamburgo.
 

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El Sum Innovation arrasa en el Infanta Elena Trofeo Abanca

Victoria en las cinco pruebas celebradas del Sum Innovation de Willy Alonso que no dio tregua. Peti”, “Argallán” y “Boxo III” ganaron en las otras clases.

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El “Sum Innovation” con Willy Alonso al timón se impuso en las cinco pruebas celebradas en ORC 0-1, 2 y 3 del Trofeo Infanta Elena. El Rodman 42, de la “factoría” de Pedro Campos en Sanxenxo, se mostró intratable desde la primera jornada y ahora muestra muchas papeletas para ganar el Trofeo Presidente con las regatas pendientes de Baiona y Sanxenxo. Aunque el “Sum”, que está muy optimizado, necesita de bastante viento y la escasez estos días le obligó a mantener un alto nivel competitivo frente a sus rivales.

panorama náutico, Sum Innovation
Vencedor ORC 1-3 Sum Innovation

Tras el dominio de Willy Alonso se ha podido apreciar la fuerte lucha para las otras dos plazas del podio entre el “Mirfak”, de Diego López, y el “Inosa” que patronea Fran Edreira. A destacar igualmente la gran regularidad del barco de José María Peinó con “Clínica Gaiás”, que finalmente obtuvo el cuarto puesto. Esto en lo que se refiere a los ORC 0-1-2 y 3.

En la clase Open 1 la lucha se centró en el “Argallán”, de Domingo Plana (Oza Puntal) y el “Zeppelin”, de Luis Martínez (C.M. Ares) y se impuso el primero de ellos con sendos triunfos parciales. La tercera plaza se la adjudicó el “Halcón Negro”, de Rafael Díaz, del club organizador, el Náutico coruñés, que contó con la colaboración de la Asociación Española de Clubes Náuticos. Empatado a puntos en la tercera plaza QUEDÓ “La Rabuda”, de Antonio Díaz (Marítimo de Redes).


Argallan, vencedor Open 1

En Open 2 el orden final fue: ganador “BoxoIII”, de Ignacio Pedrosa (C,N. Sada); segundo, “Albanti”, de Ignacio Rodríguez (C.M. do Ferrol), y tercero “Faro de Oza”, con Loreto Núñez al timón (Oza Puntal), respectivamente con dos primeros, dos segundos y dos terceros.

Finalmente en la clase “J-80”, “Peti”, con Alejo Gutiérrez (independiente), ganó las dos regatas del domingo. Segundo quedó el “Meltemi” de Guillermo Blanco, con dos segundos; y la tercera plaza fue para el barco de Alfonso Vidal, que lleva el nombre del club organizador. La cuarta plaza se la adjudicó el “Alma do Mar”, de Nito Enríquez (Marina Sada).

En total participaron en esta edición de la Regata Infanta Elena-Trofeo Abanca, unos 150 deportistas en las distintas clases.

En la entrega de premios, celebrada en el Náutico, al finalizar las pruebas del domingo asistieron el Concejal de Deportes de A Coruña, José Manuel Sande, Javier Etchevarría, presidente de honor de Abanca, y el Vocal de Vela del club organizador, Miguel San Claudio

 

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La I Regata Discoveries Race Los Alisios zarpa mañana

La regata es un homenaje a los grandes navegantes y descubridores portugueses y españoles como Cristóbal Colón y Fernão de Magalhães. Zarpa este domingo 27 desde Lisboa y pondrá rumbo a Las Palmas de Gran Canaria.

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Las Palmas de Gran Canaria, declarada durante este año Ciudad Atlántica 2017, se prepara para recibir a los veleros de la I edición de la Discoveries Race Los Alisios, una regata que larga velas mañana 27 de agosto desde Lisboa-Cascais rumbo a Las Palmas de Gran Canaria. Se trata de una travesía conmemorativa en reconocimiento a los primeros navegantes descubridores españoles y portugueses, Cristóbal Colón y Fernão de Magalhães.

La salida se producirá a las 12 del mediodía frente al emblemático monumento a los Descubrimientos, en Lisboa. Desde allí y hasta su llegada a Las Palmas de Gran Canaria, cubrirá una distancia de 740 millas para las clases ORC y OPEN en monocascos y de 1.000 millas para las clases multicascos, catamarán y trimarán. El tiempo límite para las embarcaciones monoscascos ORC y OPEN será de 168 horas y de 144 para los multicascos.

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La llegada de las embarcaciones a la capital grancanaria está prevista a partir del 29 y 30 de agosto. Unos días más tarde, el 3 de septiembre, tenga lugar la entrega de premios para los que habrá una clasificación para cada clase en tiempo compensado y otra clasificación en tiempo real.

En esta primera edición participan ocho barcos: los británicos El Tiburón (Swan 44) y Eleanda (HR 62); tres barcos portugueses: Sao Gabriel, NRP Zarco y NRP Polar; y otros tres españoles, Kunga, Nautilus y Proteína 65.

Esta regata Lisboa/Cascais-Las Palmas de Gran Canaria Discoveries Race 2017 pretende promover el intercambio deportivo, cultural y económico, además de desarrollar y fomentar el entendimiento, la amistad y la igualdad entre personas de distintas nacionalidades unidas por una pasión común, el mar.

Seguridad ante todo

La organización que corre a cargo de la Cofradía Europea de la Vela, el Real Club Náutico de Gran Canaria, la Asociación Naval de Lisboa y el Club Naval de Cascais, tiene la seguridad de los barcos y regatistas como uno de las principales preocupaciones. El director de la Discoveries Race, Eugenio López Santos, explica que “para mí todas las regatas son igual de importantes, ya sea un campeonato del mundo o una regata de fin de semana. La seguridad de los participantes está por encima de todo, y en este caso hay que estar mucho más alerta, ya que los barcos harán una regata oceánica de altura y muchas de las tripulaciones no son profesionales, habrá momentos que estarán muy lejos de tierra y ahí puede pasar cualquier cosa”.

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Es por ello que además de las recomendaciones de seguridad por parte de la regata, los barcos llevarán un sistema de seguimiento en tiempo real contratado por la regata y que se podrá ver a través de internet (http://www.localizatodo.com/regata/?id=163), y también de forma obligatoria un teléfono satelital para cualquier emergencia que pueda ocurrir para contactar con la organización –que estará las 24 horas pendiente de la flota-, el resto de barcos o con Salvamento Marítimo.

La flota deberá seguir un recorrido establecido con unos puntos de paso obligados, para evitar entre otras cosas que se adentren en zonas atlánticas donde pueda ser complicado un rescate.

Tras la salida la flota deberá pasar por una boya situada frente a Marina de Cascais que deberán dejar por babor y a partir de ahí tomarán rumbo a la Isla Alegranza donde habrá una baliza virtual a 3 millas del Faro de Alegranza que deberán dejar por estribor, entre Alegranza y la Isla de la Graciosa al norte de Lanzarote, para dirigirse directamente a la boya de Castillete situada a las puertas de Las Palmas de Gran Canaria, y donde estará montada la línea de llegada, que significará el final de regata.

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La capital grancanaria acogerá a lo largo del año cuatro regatas transatlánticas: la pasada Rendez-Vous Tall Ships; la regata de Los Alisios-Discoveries Race y las Minitransat y ARC (Atlantic Rally for Cruisers) en octubre y noviembre respectivamente.

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Victoria de Oman Air en Hamburgo

El Oman Air de Adam Minoprio consigue la victoria en Hamburgo y sube a lo más alto de la clasificación general de la Extreme Sailing Series™ 2017.

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Oman Air sumó su segunda victoria consecutiva en el Acto 5 de las Extreme Sailing Series en Hamburgo, a pesar de la presión ejercida por SAP Extreme Sailing Team. El triunfo aúpa a la tripulación omaní al primer puesto de la clasificación general y deja a los daneses en segundo lugar. Red Bull Sailing Team completó el podio en Hamburgo, mientras que Alinghi se conformó con su peor resultado desde 2012.

panorama náutico, Extreme Sailing Hamburgo

“Estamos felices. La tripulación ha hecho un gran trabajo. SAP Extreme Sailing Team ha navegado bien y han sumado victoria tras victoria así que sabíamos que nuestra ventaja disminuía, pero no nos pusimos nerviosos y esto ha sido la clave”, explicó el patrón Phil Robertson, que encadena dos Actos de Extreme Sailing Series en lo más alto, así como victorias en el World Match Racing Tour y el Campeonato mundial de M32 y cuya tripulación está formada por Peter Greenhalgh, Ed Smyth, James Wierzbowski y Nasser al Mashari.

panorama náutico, Extreme Sailing Hamburgo

La batalla por la gloria entre Oman Air y SAP Extreme Sailing Team duró hasta el último minuto, pero una victoria en la última prueba, válida por doble puntuación, no fue suficiente para los daneses, que necesitaban colocar dos barcos entre ellos y sus rivales para lograr el primer puesto del podio.

panorama náutico, Extreme Sailing Hamburgo

“Ha sido toda una batalla. Empezamos fuertes pero Oman Air ha navegado de forma muy limpia y simplemente no hemos podido alcanzarles. Estamos contentos por haber ganado la última prueba, pero ahora nos centramos en Cardiff e intentar ganar a Phil”, explicó Adam Minoprio, caña de la tripulación danesa, que concluye a tres puntos del campeón y baja al segundo puesto de la clasificación general, empatado a puntos con el líder.

 

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El Levante se hace protagonista en la Semana Náutica de Melilla

'Maravan', 'Sailandsea' y 'Victoria V', primeros líderes de la Semana Náutica de Melilla tras la primera jornada de competición en la que el viento de Levante fue el gran protagonista permitiendo completar dos regatas.

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La XXI Semana Náutica - Trofeo V Centenario arrancaba este domingo en la Ciudad Autónoma de Melilla con la disputa de dos pruebas tras las cuales 'Maverta', de Pedro Gil, 'Sailandsea', de Antonio Gutiérrez, y 'Victoria V', de Vicente de Juan, son los primeros líderes

El Comité tuvo que esperar hasta las 14:30 horas para poder dar la salida al grupo conjunto ORC 1-2, después de izar durante más de una hora la bandera de aplazamiento. El viento de Levante se hizo esperar, pero no faltó a su cita como señalaban las previsiones. Al final se completaron dos pruebas, ambas en el 070º, con 14 nudos la primera para ambas clases, mientras que bajó hasta los 8-10 nudos durante la segunda. Las olas, de más de un metro, hicieron más complicada la jornada para todas las tripulaciones. 

El grupo ORC 1-2 terminó con el 'Maverta', de Pedro Gil, como gran protagonista al anotarse el triunfo en ambas pruebas. Las unidades más pequeñas de la clase aprovecharon las condiciones para superar al 'Sirius VI', de Jorge Flethes y la Comisión Naval de Regatas de Cádiz, o al 'Ciudad de Melilla-Club Marítimo' de José Luis Pérez. Además la embarcación de la Armada tuvo problemas en ambas mangas, durante la primera al llegar a barlovento y en la segunda al romper una driza en la salida. 

'Red Shark', de Mariano Sarmiento, y 'Peneque', de Rafael García, protagonizaron un trepidante duelo por la segunda posición del grupo. Se repartieron cada una de las embarcaciones una victoria parcial, pero en ambos casos por escasos segundos, lo que confirma que la rivalidad entre ambos barcos será hasta el final. 

Tras el 'Maverta' está el 'Peneque', tras ganar la segunda manga del día, empatado a puntos con el 'Red Shark'. 

El 'Sailandsea', de Antonio Gutiérrez, en el grupo ORC 3 es líder tras ganar con autoridad a sus más inmediatos perseguidores en las dos mangas disputadas para la clase. En este caso 'Olivita', de Pancho Cobreros, hacía dos segundos puestos, perdiendo tres minutos en cada prueba con el vencedor, mientras que el también melillense 'Kelaya', de José A. García, hizo dos terceros a seis y siete minutos de diferencia. 

La clasificación provisional de la clase está formada por los tres únicos barcos que han estado en las posiciones delanteras: 'Sailandsea', 'Olivia' y 'Kelaya'.

El grupo ORC4 es el más numeroso y está liderado por el 'Victoria V', de Vicente de Juan, que con dos primeros puestos, en la primera manga con apenas segundos de ventaja, se ha colocado al frente de la flota. 

Durante la primera prueba el 'Buscari', de Dionisio Mendiola', acabó segundo, mientras que 'Spa Primero', de Carlos Díaz, terminó tercero. 

Clasificaciones Provisionales:

CLASE ORC1-2:

1º Maverta, Pedro Gil (RCN Torrevieja): 2 puntos.
2º Peneque, Rafael García (CN San José): 5 puntos.
3º Red Shark, Mariano Sarmiento (CM Almería): 5 puntos.
4º Ciudad de Melilla-Club Marítimo, José Luis Pérez (RCM Melilla): 8 puntos.
5º Sirius VI, Jorge Flethes, (CNR Cádiz): 10 puntos.
6º Cala Iris, Manuel Pérez (Independiente): 12 puntos.

CLASE ORC 3:

1º Sailandsea, Antonio Gutiérrez (RCN Motril): 2 puntos.
2º Olivia, Pancho Cobreros (RCM Melilla): 4 puntos.
3º Kelaya, José A. García (RCM Melilla): 6 puntos.
4º Acrobat, Diego de Miguel (Sigma 38 Associatión): 9 puntos.
5º Paripe Dos, Luis Mayor (CN Estepona): 11 puntos.

CLASE ORC 4:

1º Victoria V, Vicente de Juan (RCM Melilla): 2 puntos.
2º Spa Primero, Carlos Díaz (RCM Melilla): 5 puntos.
3º Buscari, Dionisio Mendiola (CN El Candado): 5 puntos.
4º Fenicia II, F.Javier García (CDN El Saladillo): 9 puntos.
5º Cachivache, Alberto Dieste (RCN Motril): 10 puntos.

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