Spirit of Hungary

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Renault Captur, el jueves en Barcelona

El Renaualt Captur de la regata Barcelona World Race avanza en medio de unas duras condiciones en el Mediterráneo cuando se encuentra a unas 300 millas de la línea de llegada, donde se le espera durante la madrugada del jueves 16.

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El mar Mediterráneo sigue mostrándose inclemente con el Renault Captur. El equipo formado por Jörg Riechers y Sébastien Audigane recibe viento del ENE de 17 nudos mientras navega a menos de 300 millas de la línea de llegada. Riechers y Audigane, que ayer por la noche buscaron refugio en la costa africana, han puesto esta mañana rumbo hacia el cabo de la Nao aumentando considerablemente sus medias de velocidad. En las últimas 24 horas el equipo germano francés ha registrado 5,4 nudos de media frente a los 10,7 con que ha navegado en la última media hora según el informe de posiciones de las 13:00 UTC. Si no hay novedades, se espera la llegada del sexto clasificado de la Barcelona World Race durante la madrugada del jueves 16.

A poco menos de 25 millas al sur de la isla de Madeira, el Spirit of Hungary navega con rumbo casi directo hacia el estrecho de Gibraltar. En estos momento Nandor Fa y Conrad Colman cuentan con un viento del ONO de 14 nudos que se transformará en SO en sus últimas millas en el Atlántico. “La cuenta atrás ha empezado ya”, ha dicho Colman esta mañana en un email. Con, teóricamente, menos de una semana de navegación para llegar a Barcelona, el navegante neozelandés muestra ya su alegría: “Cuando vi que nos quedaban menos de 999 millas hasta Gibraltar, me alegré tanto como si hubiésemos llegado. Aunque sé que nos acercamos a la llegada, no hay muchas señales que lo indiquen, ¡aparte de las bolsas de comida que empiezan a estar bien vacías!”

Fa y Colman no quieren perderse la entrega de premios del día 21 y harán todo lo posible por llegar a tiempo. “Aunque sabemos que estamos lejos del podio y de las lentejuelas que han rodeado la llegada de los primeros, para Nandor y para mí, y para el Spirit of Hungary, después de todas las pruebas que hemos superado, la mayor recompensa será estar allí”, ha asegurado el navegante más joven de la flota. Aun así, por delante les quedan cerca de 600 millas en el Atlántico y todo el mar Mediterráneo. Con la quilla aguantada por solo seis de sus ocho tornillos, la cautela es primordial a bordo del Spirit of Hungary aunque las posibilidades de perderla son, según el propio Colman, mínimas. “No hay podio a la vista, pero ¡os puedo asegurar que habrá suspense hasta el final!”

 

Resumen segunda semana BWR

Video resumen con lo acontecido la última semana en la Barcelona World Race, salvo el suceso de la rotura del mástil del Hugo Boss, sucedido la madrugada del 15 de enero. Declaraciones de todos los participantes con una buena entrevista a Nandor Fa, "Spirit of Hungary" que da explicaciones de su regreso a la competición, así como testimonios del resto de participantes y del director de regata.

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La BWR se abre al público el día 12

La Barcelona World Race está ya en su cuenta atrás para el inicio de la regata 2014-2015 que larga velas de la Ciudad Condal el 31 de diciembre, si bien, el próximo día 12 todos los barcos estarán ya expuestos en el Portal de la Pau.

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La Vuelta al Mundo a dos y sin escalas zarpará de la capital catalana el próximo 31 de diciembre a las 13.00 horas, una regata que cumple su tercera edición con siete barcos inscritos ya prácticamente listos para la largada de fin de año.

El Chemineés Poujoulat de Bernard Stamm y Jean Le Cam, en su traslado Barcelona hizo escala en A Coruña para evitar tomar riesgos innecesarios ante el temporal de viento que asoló la península en los primeros días de diciembre. El Spirit of Hungary también afronta la recta final de su preparación navegando con Nandor Fa y Conrad Colman recorriendo el Mediterráneo en una travesía entre Trieste (Italia) y Barcelona. Otros equipos, como el GAES Centros Auditivos (Anna Corbella y Gerard Marín) volvió al agua tras una serie de tareas de mantenimiento, en todo caso los IMOCA 60 saben que tienen que estar listos para su exposición a partir del día 12 en el Portal de la Pau, donde podrán ser visitados por el gran público.

Los equipos harán los últimos preparativos a bordo de los IMOCA 60 desde dicho escenario para luego enfrentarse durante tres meses a una de las competiciones más duras del planeta, por los mares más salvajes del globo. Al pie de la emblemática estatua de Colón, el pantalán de la Barcelona World Race será el punto de conexión de Barcelona con el mar y el mundo.

Alrededor del pantalán se articularán otros espacios abiertos al público, como la Zona Barcelona World Race, que incluirá el punto de venta oficial, y el Pabellón Barcelona World Race, donde se celebrarán charlas, entrevistas en directo, demostraciones del juego virtual THE GAME y otras actividades gratuitas, incluyendo una exhibición de barcos teledirigidos diseñados y fabricados por estudiantes de ingeniería de la Universitat Politècnica de Catalunya, del Institut Químic de Sarrià y de Elisava.

Otros espacios en la ciudad permitirán acercarse al mundo de la Barcelona World Race, que la Fundació Navegació Oceànica Barcelona (FNOB), organizadora de la competición, ha convertido en una plataforma para la difusión del conocimiento para todas las edades. Así, el Museu Marítim de Barcelona y el Museu Blau acogerán dos exposiciones sobre la regata, que mostrarán cómo es la vida a bordo de los dos tripulantes, como se organiza un equipo y cómo es el barco IMOCA 60 a bordo del cual compiten, entre otros detalles.

La muestra del Museu Blau ya está abierta y se puede visitar hasta el 30 de marzo, mientras que la del Museu Marítim se inaugura el 10 de diciembre y estará abierta hasta el mes de abril. Ambas exposiciones muestran sus contenidos en catalán, castellano, inglés y francés.

 

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Cambio de tripulación en el Spirit of Hungary de la BWR

Marcell Goszleth, amigo de la infancia y a priori compañero de Nandor Fa en la Barcelona World Race, ha decidido dejar su plaza en favor del neozelandés Conrad Colman, ganador de la regata Global Ocean Race.

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El IMOCA 60 Spirit of Hungary ha modificado su tripulación a falta de poco más de un mes de la salida de la Barcelona World Race. Así, Marcell Goszleth, primer acompañante de Nandor Fa renuncia a su puesto y le deja la plaza al neozelandés residente en Francia Conrad Colman con el objetivo de crear un equipo más competitivo.

El tiempo de preparación y entrenamiento que tenían los dos navegantes húngaros se había reducido mucho por los trabajos adicionales de astillero que necesitaba su nuevo IMOCA 60, botado hace muy poco. A medida que el período de refit se extendía Goszleth empezó a reflexionar y ha acabado concluyendo que será más factible cumplir las ambiciones de Fa con un copatrón más experimentado en vela oceánica, dado el escaso tiempo que queda para las sesiones de agua. El ex regatista olímpico toma la decisión por el bien del equipo, para que el barco de bandera húngara pueda ser mucho más competitivo.

El equipo involucrado en el refit ha hecho un muy buen trabajo –eDurante los últimos meses han trabajado muchísimas horas en el barco. Sin embargo los trabajos han tardado más de lo previsto, y eso ha quitado un tiempo precioso a los entrenamientos en el agua, que yo echo en falta. De ahí mi salida. Tener a Conrad a bordo significa añadir al equipo una experiencia muy valiosa en navegación oceánica con tripulación reducida. Estoy seguro de que Nandor y Conrad formarán un equipo muy fuerte para la Barcelona World Race”.

Nandor Fa, por su parte, reconoce que al principio se preocupó: “Es tarde para hacer un cambio, pero he visto que es una decisión muy reflexionada y concienzuda. Es difícil no seguir con un amigo y copatrón como Marcell, pero se trata de lo que es mejor para el Spirit of Hungary en la Barcelona World Race, por eso admiro su elección. Ha renunciado a sus ambiciones personales por el bien del equipo. Seguirá ayudándonos como pueda y será uno de los miembros clave de nuestro equipo de tierra”.

Fa, que es uno de los pioneros de la clase IMOCA y que diseñó él mismo el Spirit of Hungary, hizo una llamada para encontrar el sustituto. Recibió un “sí” inmediato por parte de Colman, que reside en la Bretaña francesa, en Lorient.

El kiwi, como Fa, tiene la ambición de montar su propia campaña de IMOCA 60 en solitario.

Colman: “He querido hacer la BWR desde hace mucho tiempo”

Colman y la familia Fa se conocieron por primera vez durante una recepción en Nueva York, justo antes de la salida de la IMOCA Ocean Masters New York to Barcelona Race. Los dos navegantes enseguida congeniaron por el hecho de compartir objetivos comunes, y por eso fue la primera persona a la que llamó el reconocido navegante húngaro.

Cuando me senté con Nandor en Nueva York nunca pensé que esto podría suceder. He querido hacer la Barcelona World Race durante mucho tiempo. De hecho he tenido muchas conversaciones en Barcelona, y he intentado hacerlo con mi propia campaña, así que estoy feliz con esta oportunidad y tengo muchas ganas de llegar a Barcelona”, dice Colman con una sonrisa.

De 30 años y con pasaporte estadounidense y neozelandés, Colman ganó cuatro de las cinco etapas de la Global Ocean Race de 2011/2012, para llevarse la victoria final de esta regata de vuelta al mundo. Navegó con diferentes patrones en cada tramo. Desde ese éxito ha estado buscando los recursos necesarios para poner en marcha su propia campaña de IMOCA 60.

De hecho viajó a Nueva York para reunirse con potenciales socios y para conocer a los miembros y gestores de la clase IMOCA. Cuando durante una cena escuchó el relato de la batalla de Fa por estar a punto para el inicio de la regata, enseguida ofreció su ayuda desinteresada para que el Spirit of Hungary estuviese listo para la travesía.

Además de la Global Ocean Race en Clase 40, Colman ha navegado muchas millas en IMOCA 60, incluyendo una travesía atlántica. Actualmente trabaja como preparador de Votre Nom Autour du Monde de Bertrand de Broc. Trabaja como velero y especialista en aparejos, y recientemente se ha dedicado a la fabricación de las velas de los Volvo Ocean 65 en la planta de Francia de North Sails.

Estoy muy acostumbrado a subir a un barco y ayudar a crear un equipo ganador. Y en la Global Ocean Race ganamos cuatro de las cinco etapas, por lo que siento que tengo la experiencia necesaria. A Nandor le tengo mucho respeto y estoy sencillamente encantado de ir a navegar con alguien que es un mito para la vela oceánica en solitario”.

Entre los dos, Fa y Colman suman cuatro circunnavegaciones, aunque aún tienen que vivir su primera experiencia juntos en un barco. El Spirit of Hungary viaja en camión a Trieste (Italia), donde se botará este fin de semana para empezar las pruebas de agua finales.

 

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Spirit of Hungary, octavo equipo en la Barcelona World Race

Nandor Fa y Marcell Goszleth son el primer equipo húngaro que participa en la regata de vuelta al mundo a dos sin escalas. La Barcelona World Race será la primera gran prueba de fuego para el Spirit of Hungary, que el mismo Nandor Fa ha diseñado y en parte construido. 

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Tras casi dos décadas dedicadas a la familia y a su negocio de construcción de marinas, el mito de la vela húngara Nandor Fa vuelve a la vela oceánica de competición a los 61 años. En la etapa final de su intensa batalla para tener su IMOCA 60 Spirit of Hungary a punto a tiempo, el dúo húngaro formado por Nandor Fa y Marcell Goszleth ha terminado el proceso de inscripción para la Barcelona World Race, siendo el octavo equipo que estará en la línea de salida de la tercera edición de la regata, que empezará el 31 de diciembre a las 13.00 horas frente al Hotel W de la capital catalana.

La nueva inscripción supone una adición de gran valor para la internacionalidad de la Barcelona World Race, que ya cuenta con una amplia y atractiva gama de perfiles de edad, nacionalidad, experiencia y trayectoria.

Nandor Fa hizo historia cuando se convirtió en el primer navegante no francés en acabar la Vendée Globe, la vuelta al mundo en solitario. Fue en 1992, en la segunda edición de la regata, y se clasificó en el quinto puesto. Ahora él y Marcell se convierten en el primer equipo húngaro en tomar parte en este prestigioso sprint de tres meses alrededor del mundo.

Fa encarna la definición de hombre hecho a sí mismo. Autosuficiente y todoterreno, vuelve a la vela oceánica de competición tras un paréntesis de 17 años dedicado a la familia y a poner en marcha y levantar su propio negocio de construcción de marinas, con clientes en Hungría, Austria y Croacia.

panorama náutico

Spirit of Hungary, un IMOCA 60 con la nueva regla

El Spirit of Hungary es el cuarto IMOCA 60 que diseña y en parte construye este emblemático navegante húngaro, un mito en su país. El casco se ha construido en Pauger y él mismo se encargó de muchos de los acabados. La Barcelona World Race será la primera gran prueba de fuego para la unidad, que se botaba en abril de 2014; de hecho es el primer barco construido con la nueva regla de clase. Tras encontrar algunos problemas técnicos en el inicio de la IMOCA Ocean Masters New York to Barcelona Race, la embarcación volvió a Hungría para ser sometida a algunas mejoras.

Estamos muy contentos de dar la bienvenida a Nandor Fa y Marcell Goszleth a la Barcelona World Race –explica Andor Serra, director general de la Fundació Navegació Oceànica Barcelona (FNOB), organizadora de la regata-. Que de un país sin mar surjan dos navegantes oceánicos es admirable. Nos satisface enormemente que Nandor haya escogido la Barcelona World Race para volver a la competición, y pensamos que es fascinante que él mismo haya diseñado y construido su barco”.

El navegante, que tiene 61 años y ya ha hecho dos circunnavegaciones en solitario, llevará en breve el Spirit of Hungary a Trieste (Italia) para entrenar en el Adriático. Espera llegar a Barcelona a finales de noviembre.

Su compañero es el ex regatista olímpico Marcell Goszleth, que representó a Hungría en los Juegos de Sydney 2000 en la clase 470. Su amistad empezó hace veinte años en el lago Balaton. Juntos han cruzado el Atlántico en dos ocasiones, en ambos casos con condiciones duras de navegación.

Solo sé que será intenso y estará todo muy apretado…”

“Para mí todo es perfecto en la Barcelona World Race. Es una regata fantástica y es la competición ideal para mi regreso a la vela oceánica de competición. Es una buena cuestión el preguntar por qué vuelvo, pero al final es algo que simplemente tenía que hacer. Me encanta el océano, estar en el mar. No tengo ningún sueño o expectativa de que acabemos en el podio, sólo quiero terminar la vuelta al mundo sabiendo que hemos hecho una buena regata. Eso, acabar satisfecho, para mí es mucho más importante que el resultado”, comenta Fa, quien empezó como deportista preolímpico de piragua.

Va a ser interesante ver cómo la regata se desarrolla en el agua. No le doy muchas vueltas al quién es quién y qué deben estar haciendo. Nunca pienso en los competidores, quién participa y quién no. Vamos a regatear. Sólo sé que será intenso y estará todo muy apretado, habrá competitividad. Es una buena flota, todos están muy motivados”.

Fa cuenta con varios colaboradores, pero la mayor parte de la financiación proviene de sus propios recursos. El presupuesto es modesto. “Es la situación de muchos, pero yo soy el propietario de nuestros problemas. No tenemos un gran equipo de tierra, son en general amigos y familia”.

La edad no supone ninguna queja ni excusa para el patrón húngaro, cuya familia incluye a varios deportistas de lucha libre. “Este detalle no me preocupa para nada. Estoy fuerte y siempre he practicado deporte. Corro, voy en bici, practico el kayak y aún navego mucho en el lago Balaton”.

Sobre su copatrón, que tiene 37 años, Fa explica: “Tiene mucho talento y es como yo, bueno en la parte técnica y de equipamiento, además de ser un excelente regatista. Somos muy parecidos en estilos de navegación. Pero lo más importante es que confío completamente en él. Preferiría navegar solo que con alguien al que siempre tienes que controlar y mirar qué está pasando, porque entonces no podría relajarme y dormir. Disfruto navegando con él. Es un navegante, un patrón, un caña, un proa, un trimmer… tiene mucho talento, así que creo que hacemos un buen equipo”.

Hemos trabajado mucho y tenemos mucho trabajo por delante, y algunas batallas simplemente las damos por perdidas, pero estamos ahora en la posición correcta, trabajando en las etapas finales en el barco y ultimando los detalles para partir hacia Trieste. Todo está ahora en su sitio, pero ha sido muy duro”.

Llegar a la línea de salida es siempre uno de los mayores retos para los navegantes. Es casi una regata en sí misma. Pero ahora el dúo húngaro está listo para disfrutar la Barcelona World Race.

 

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