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La Volvo Ocean Race replantea el calendario

La organización de la Volvo Ocean Race ha comunicado que tras diversas conversaciones con las principales partes interesadas, es necesario un tiempo de planificación adicional para implementar los cambios anunciados recientemente en el calendario de la regata. Como consecuencia de esta revisión, el director Mark Turner ha renunciado a su cargo.

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La edición de 2019-2020 de la regata Volvo Ocean Race, para la que se propuso que se hiciera con barcos nuevos, no se llevará a cabo como estaba previsto. Se anunciará lo antes posible un calendario revisado para las futuras Volvo Ocean Races. Volvo mantiene el compromiso de garantizar que cualquier cambio que se planifique proporcione beneficios sostenibles a largo plazo tanto a la propia regata como a los equipos participantes.

El proceso de diseño del nuevo y emocionante concepto Super 60, que se encuentra a la vanguardia de la tecnología de los monocascos oceánicos, continúa adelante.

La actual edición de 2017-18 de la Volvo Ocean Race no se verá afectada por este cambio, y tendrá lugar según lo previsto.

Como consecuencia de esta revisión al calendario de la competición, el actual CEO de la regata, Mark Turner, ha decidido renunciar a su actual cargo. Turner continuará ejerciendo el papel de CEO hasta que se designe a su sucesor, cuya búsqueda ya ha comenzado. "Aunque lamentamos el hecho de que Mark haya decidido renunciar a su actual cargo, estamos agradecidos por su duro trabajo y su contribución durante los últimos 16 meses. El 'leadership team' (equipo de líderes) que Mark ha puesto en marcha garantizará que la regata siga siendo una plataforma de talla mundial tanto de vela como de negocios, y le deseamos lo mejor para el futuro ", afirma Henry Stenson, presidente de la junta directiva de la Volvo Ocean Race.

"Aunque he decidido renunciar a mi puesto, estoy muy agradecido de haber tenido la oportunidad de liderar la Volvo Ocean Race en esta época tan importante. Estoy seguro de que la edición de 2017-18 será una de las mejores de la historia ", afirma Mark Turner.

La Volvo Ocean Race, lista para arrancar en Octubre de 2017

La Volvo Ocean Race 2017-18 comenzará en Alicante el 22 de octubre de 2017 y terminará en La Haya en junio de 2018, haciendo escala en 12 ciudades (Alicante, Lisboa, Ciudad del Cabo, Melbourne, Hong Kong, Guangzhou, Auckland, Itajaí, Newport, Cardiff, Gotemburgo y La Haya) en una aventura épica alrededor del mundo que recorrerá 45.000 millas náuticas. En la competición navegarán 7 equipos profesionales altamente cualificados, en los que figuran algunos de los regatistas más experimentados del mundo.

Los equipos inscritos son: Team AkzoNobel, Dongfeng Race Team, MAPFRE, Vestas 11th Hour Racing, Sun Hung Kai/Scallywag, Turn The Tide on Plastic y Team Brunel.

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Azzurra sigue líder, descalabro de Quantum

Azzurra sigue de líder del circuito y de la Menorca 52 SUPER SERIES Sailing Week tras un descalabro del Quantum en la regata de este miércoles que ganaron los rusos del Bronenosec.

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Una única manga se disputó en la jornada de este miércoles en la Menorca 52 Super Series Sailing Week pues la meteo continúa con su dinámica de olas grandes y viento muy rolón e inestable. La regata fue para el Bronenosec de Vladimir Liubomirov mientras que el líder sigue siendo el Azzurra, aunque empatado a puntos con el Gladiator del británico Tony Langley.

En la general del circuito 52 SUPER SERIES, por la que luchan los italianos junto con el Platoon y el Quantum Racing, el barco de la familia Roemmers tiene una renta de seis puntos sobre el velero alemán y de 13 sobre el actual defensor del título.

La flota madrugó para disputar esa única prueba ya que María Torrijo, la responsable del Comité de Regatas, decidió adelantarlo a las once; el parte anunciaba que a esa hora aún había algo de viento y había que probarlo todo. Y así fue. A las once se pudo dar la salida, pero tras finalizar esa prueba la ‘jefa’ alicantina envió a la flota al Club Marítimo de Mahón al decretar aplazamiento en tierra. A las 14.30 sonó a sirena que cancelaba las pruebas para hoy. Todos para casa.

panorama náutico, Menorca 52 super Series

La jornada se saldó con la victoria del Bronenosec y con una decepción monumental en el Quantum Racing. Los americanos, actuales defensores de título, tenían la regata completamente dominada en el segundo paso por la boya de barlovento. La manga era suya, pero sucedió lo que nadie barruntaba del gran favorito. Esperaron demasiado a que les volviera la racha por el lado derecho del campo de regatas y perdieron toda la ventaja que tenían acumulada. Del primero pasaron al séptimo puesto y a ceder otros tres puntos con el Azzurra. Y lo que es más complicado, tres puntos menos y un día menos para luchar por recuperarlos.

panorama náutico, Menorca 52 super Series

Azzurra pasó segundo por esa última boya de la jornada. Siguió a Quantum, pero decidió trasluchar un minuto antes que sus ancestrales rivales. En juego estaba también defender la posición con el Platoon que había pasado sexto por la baliza de arriba y que se fue por el lado izquierdo del campo junto con Gladiator y con Bronenosec. El barco ruso fue el gran beneficiado de mantenerse en el lugar donde la racha sopló hacia la línea de llegada. Esta victoria de la tripulación de Liubomirov les resarcía del mal sabor de boca del martes, cuando rompieron un genaker y perdieron cuatro posiciones en la última popa. Tras los rusos entró el Platoon y el Gladiator que es, junto al Azzurra, el barco que mejores prestaciones ha tenido en los dos ‘cojos’ primeros días de competición en Maó. El velero de Langley es el más nuevo de la flota, fue construido el pasado invierno, y con la llegada de Ed Baird a la táctica Gladiator se puede convertir en el sexto barco que gane una regata este año en las 52 SUPER SERIES. También Bronenosec presentó su candidatura en Maó con la convincente y afortunada victoria de hoy.

panorama náutico, Menorca 52 super Series

Guillermo Parada, caña del Azzurra, explica:

Al final creo que salimos bastante ilesos de una situación complicada igual que ayer cuando nosotros casi perdemos la victoria. Al final en la última popa íbamos pegados a Quantum y quisimos asegurar y que Quantum quedara por detrás de nosotros sabiendo que había otros barcos que habían trasluchado y que nos podían pasar, pero medimos las opciones y vimos que ahí estábamos bien. Fue una buena elección y faltó poco para también ganar la manga. En el último cruce con Platoon nos quedamos a dos metros de tener el babor estribor. Lo que es claro es que no puedes controlar todas las puntas del campo de regatas con estos días. El barco está bien, la tripulación está muy bien y Vasco está haciendo un buen trabajo midiendo los riesgos. Hoy cubrimos a Quantum, pero otro día podemos cubrir a Platoon. Hoy se dio así, no puedes estar pensando en toda la flota”.

Jordi Calafat, estratega del Platoon, afirma:

Las condiciones han sido un poco de lotería. Era mejor ir quinto al empezar la última popa y ver qué pasaba, que ir primero. El factor suerte ha sido determinante. A nosotros nos ha ido bien, pero creo que todos hemos ido al límite de poder navegar con estos saltos de viento. Hacía falta la suerte. No se trata de estar perdiendo mangas del calendario previsto, sino que lo más importante es hacer regatas justas, mucho más que intentar hacer muchas pruebas. Creo que se ha hecho bien mandándonos a tierra porque no eran las mejores condiciones para navegar”.

panorama náutico, Menorca 52 super Series

Michelle Ivaldi, estratega del Quantum, manifiesta:

Hoy no ha sido nuestro día. Es una lástima porque estábamos haciendo una gran regata, lo estábamos haciendo muy bien todo desde el principio y hemos hecho un único error que nos ha salido muy muy caro. Seis posiciones es un precio muy caro que hemos pagado. Los próximos días va a ser más predecible el tiempo y menos caóticos con brisas del sudeste. Quedan ocho potenciales regatas y hay mucho margen para recuperar por lo que mantenemos la confianza de que podemos luchar por la victoria en el circuito y en Menorca”.

Nacho Postigo, navegante del Provezza, sostiene:

“Si ha sido justa la regata… pregúntale a Quantum que no estaban muy contentos. No pueden estarlo porque nosotros hemos girado la primera boya últimos y han terminado por detrás y eso que nos sacaba la vida. Esta flota tiene estas cosas y estoy convencido de que a ellos ya se les habrá pasado el cabreo. La parte izquierda era lo que pagaba en ceñida y en la popa lo único que te ayudaba era quedarte dentro de la racha. Eso es lo que les ha pasado han aguantado demasiado esperando a que les volviera. Nuestra preocupación era sacar la cabeza del fondo del mar tras girar la primera boya últimos. Estas condiciones a nuestro barco o nuestro estilo de navegar no nos van mucho en las ceñidas, aunque en las popas recuperamos. Mañana en condiciones de mar plano espero que estemos más en forma”.

panorama náutico, Menorca 52 super Series

Clasificación de la Menorca 52 SUPER SERIES Sailing Week (tras la 2ª Jornada)
1. Azzurra (Familia Roemmers, ITA/ARG) (1,4) 5 puntos.
2. Gladiator (Tony Langley, GBR) (2,3) 5 p.
3. Platoon (Harm Müller-Spreer, GER), (6,2) 8 p.
4. Bronenosec (Vladimir Liubomirov, RUS), (9,1) 10 p.
5. Sled (Takashi Okura, USA), (3,8) 11 p.
6. Quantum Racing (Doug DeVos, USA), (4,7) 11 p.
7. Provezza (Ergin Imre, TUR) (5,6) 11 p.
8. Sorcha (Peter Harrison GBR) (11,5) 16 p.
9. Rán Racing (Niklas Zennström, SWE), (7,10) 17 p.
10. Paprec Recyclage (Jean-Luc Petithuguenin, FRA) (8,9) 17 p.
11. Alegre (Andrés Soriano GBR/USA) (10,11) 21 p.

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Azzurra anuncia guerra

La única manga disputada hoy en Maó en la Menorca 52 Super Series ha sido para el Azzurra, mientras que Quantum fue cuarto y Platoon sexto. Recordemos que estos tres barcos son los que luchan por el título final de la temporada.

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En medio de unas condiciones cambiantes de viento, con muchos roles y olas, se disputaba este martes la primera jornada de la Menorca 52 Super Series Sailing Week, con una única manga y victoria de Azzurra. El barco italoargentino extiende su liderato en la general del circuito 2017 con 173 puntos, mientras que el Platoon sigue segundo con 181 y Quantum es tercero con 183.

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Las olas de hasta tres metros complicaron la navegación, mientras que los roles condicionaron que solo pudiera hacerse una regata. La salida se dio con puntualidad con un viento de doce nudos que venía directamente del norte. Azzurra hizo una partida espectacular por el visor lo que le permitió dominar la primera parte de la prueba. Todos habían hablado en la previa de la relevancia de las salidas y el Azzurra fue el más aplicado con las predicciones. No así Quantum y Platoon que partieron rezagados y sin muchas posibilidades de navegar por líneas limpias. En el paso por la primera boya de barlovento los de Guillermo Parada, el mérito fue todo suyo, llevaban ya una sólida ventaja sobre el Gladiator que era segundo y el Paprec que les seguía. Platoon pasó séptimo mientras que Quantum iba en la novena posición.

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Sin embargo, los americanos, con una llamada táctica de Terry Hutchinson yéndose a hacer la popa trasluchando a babor, nada más tomar la boya recuperaron cuatro posiciones en la puerta de sotavento. Allí Azzurra sostenía su sólida ventaja que ya no perdonaría pese a que una buena maniobra de Sled en la última popa les colocó en algunos momentos liderando la flota, pero Azzurra hizo valer su dominancia y aseguró la victoria. En la última popa el Bronenosec rompió un spi y perdió en la maniobra del cambio de vela tres o cuatro de posiciones.

Los veinte minutos de espera entre la primera y la supuesta segunda regata se fueron alargando. María Torrijo, responsable del Comité de Regatas, fue retrasando el inicio ante los drásticos cambios en la dirección del viento que hacían imposible consolidar el campo de regatas y dar la salida a una regata justa. Al final se decidió volver a puerto con una única manga y con Azzurra como líder.

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Joan Fullana, proa del Provezza, explica:

Hemos tenido un día muy complicado. En nuestro caso parecía que tras la salida íbamos a estar delante y luego nos hemos ido un poco para atrás y luego al final de nuevo en la última popa hemos recuperado algo. Un día un poco de locura con roles, rachas, pozos y mucha ola. Dentro de lo que cabe no lo hemos hecho mal, pero tampoco muy bien. Un quinto es eso, ni bien ni mal. La segunda salida ya ha sido imposible estaba inestable con tanta racha de 15 nudos que bajaba y se iba a la izquierda o a la derecha. Con tanta ola necesitas que haya un poco más de viento porque con 6 nudos hubiera sido complicado navegar”.

Mónica Montañés, tripulante del Alegre, decía:

Pues ha sido muy gratificante, me ha gustado mucho seguir navegando con ellos. Estoy aprendiendo mucho y me lo estoy pasando genial. Para ser el primer día ha sido bastante duro, pero es lo que hay. Estas condiciones en Menorca son las más normales del mundo cuando hay tramontana. La segunda no se podía dar, pero no pasa nada, otro día tendremos que recuperar la que no hemos hecho hoy. Estoy muy contenta, tenía las expectativas muy altas, pero creo que las he cumplido y de sobra”.

Vasco Vascotto, táctico de Azzurra, manifiesta:

Ha sido una jornada afortunada en la que ha salido todo bien, pero tenemos que ser conscientes de que la verdadera regata comienza mañana, comenzamos de cero, y que tenemos que mejorar algunos aspectos que hoy nos han faltado. Hemos hecho un trabajo muy bueno. Guillermo Parada ha hecho una salida excepcional porque no era nada sencillo salir con las condiciones de ola que se han dado. La salida nos ha dado buena parte de la victoria. Mañana tenemos que ser igual de sólidos que hoy y debemos intentar evitar algunos pequeños errores”.

panorama náutico

Clasificación de la Menorca 52 SUPER SERIES Sailing Week (tras la 1ª Jornada)
1. Azzurra (Familia Roemmers, ITA/ARG), (1) 1 punto.
2. Gladiator (Tony Langley, GBR) (2) 2 p.
3. Sled (Takashi Okura, USA), (3) 3 p.
4. Quantum Racing (Doug DeVos, USA), (4) 4 puntos.
5. Provezza (Ergin Imre, TUR) (5) 5 p.
6. Platoon (Harm Müller-Spreer, GER), (6) 6 p.
7. Rán Racing (Niklas Zennström, SWE), (7) 7 p.
8. Paprec Recyclage (Jean-Luc Petithuguenin, FRA) (8) 8 p.
9. Bronenosec (Vladimir Liubomirov, RUS), (9) 9 p.
10. Alegre (Andrés Soriano GBR/USA) (10) 10 p.
11. Sorcha (Peter Harrison GBR) (11) 11 p.

 

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Kundaka-Elite Sails, Tanit III-Medilevel y Maverta, vencedores del II Trofeo Punta Este

Tanit III-Medilevel en ORC 1, Kundaka-Elite Sails en ORC 2, Ozu Dos en ORC 3, Tucana I en ORC 4 y Sasha Uno en Promoción se hacen con la segunda prueba de la Regata Año Jubilar Región de Murcia.

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Fotos: /©Pep Portas / Estrella de Levante

El cartagenero Kundaka-Elite Sails, el alicantino Tanit III-Medilevel y el torrevejense Maverta, se adjudican la victoria absoluta del II Trofeo Punta Este de Estrella de Levante tras computar las dos pruebas del sábado y domingo.

La última jornada de la Regata Año Jubilar Región de Murcia, II Trofeo Punta Este ha cubierto la etapa entre el Puerto Deportivo Tomás Maestre, en La Manga, y el náutico Villa de San Pedro con 7,75 mn de recorrido que la flota ha completado en poco más de una hora. 
Las condiciones de viento, con unos 9 nudos de intensidad del 030º (NE), no ha permitido colocar una baliza de desmarque, por lo que el comité de regatas ha optado por lanzar la flota, primero ORC Promoción y después ORC, con rumbo directo al náutico Villa de San Pedro.
 
El grueso de los ‘grandes’ y con el cartel de favoritos se ha decantado por una salida por el centro, aunque alguno de ellos cerca del visor con opciones claras al bordo de la izquierda. En esa línea estaba los pesados como Tanit III-Medileve, Trabuco o Fandango entre otros. El torrevejense Trabuco de Francisco Martínez iba a ser el primero en ORC 1 en tomar la línea de llegada.

panorama náutico

Tras obtener los tiempos compensados, iba a ser el alicantino Tanit III-Medilevel de Mª José Vila del RCR Alicante quien se iba a llevar el triunfo en esta segunda etapa en la clase ORC 1. La segunda y tercera plaza han sido para Trabuco, bajo la grímpola del náutico Torrevieja y Fandango 300 (CN Portmán) de Javier Sabiote.
 
El RCR de Cartagena ha sido el gran protagonista en ORC 2, con dos barcos en el podio. Kundaka-Elite Sails de José Coello cruzaba primero la línea de llegada. Le ha seguido el Maverta (RCN Torrevieja) de Pedro Gil y Dieselrec de Manuel Gambín, del club cartagenero.

panorama náutico, Maverta

Ozu Dos, liderado por ‘Quique’ Mena y navegando por el RCN Torrevieja, se ha llevado el primer puesto en ORC 3, mientras que Despelote (CN Santa Pola) de Jorge García y Zalata 2 (RCR Cartagena) se han quedado con el segundo y tercer puesto respectivamente.
 
El alicantino Tucana I, del náutico Campoamor, ha repetido triunfo en ORC 4. El barco de Patricio Valverde se ha impuesto tanto en tiempo real como en compensado, tal y como hizo ayer en la primera prueba. El segundo puesto ha sido Beluga I (RCR Cartagena) de Antonio Salvador Gómez mientras que Trinitri (CN Mar Menor) de Francisco Guerao ha sido tercero.
 

panorama náutico, Sasha

Por lo que respecta a la flota Promoción, el podio ha quedado configurado con Sasha Uno de Alejandro Ruíz, que también repite triunfo, Buscador de Mª Teresa Fajardo, segundo en la clasificación, e Ilusión IV de Francisco Inglés que se queda en con el tercer puesto.
 
 

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Realteam gana por sorpresa la GC32 de Córcega

Dramática jornada final en la GC32 Orezza Corsica Cup en la que Realteam arrebató de forma imprevista una victoria que parecía cantada para el Malizia. El equipo suizo logra su segundo triunfo de la temporada y consolida su liderato en el GC32 Racing Tour.

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La bahía de Calvi despidió la GC32 Orezza Corsica Cup con una buena jornada en la que la flota disputó una sesión del ANONIMO Speed Challenge y cinco pruebas puntuales que cerraban el campeonato con un total de 14 parciales.
 
¡Por fin!”, exclamaría Anthony Kotoun, patrón del estadounidense Argo. “Ayer no tuvimos un buen día, pero hoy sí lo ha sido. Es la primera vez que hemos estado a punto de terminar una trasluchada sobre el foil en la baliza. ¡Y hemos ganado un reloj! Es fantástico que ANONIMO patrocine el Tour”. Como ganador del ANONIMO Speed Challenge, Argo ha recibido un reloj Anonimo Nautilo. 

Tripulaciones y espectadores disfrutaron de la configuración de las regatas de hoy, con salida y llegada navegando en rumbo de través como en la America's Cup. En la cuarta manga del día, cuando el viento alcanzó los 20 nudos, la emoción llegaría a su máximo de intensidad. Una vez más, las granjas de pescado distribuidas por la bahía de Calvi formaron un obstáculo en el lado izquierdo del recorrido, forzando a los equipos a realizar una arriesgada maniobra llegando a la puerta de sotavento. Argo llegó a alcanzar los 36 nudos de velocidad.
 
Tras conseguir su triunfo en el ANONIMO Speed Challenge, el equipo estadounidense comenzó la competición a su máximo de prestaciones, consiguiendo sendas victorias parciales en las dos primeras mangas del día. “Logramos regresar a nuestro ritmo, tuvimos buena comunicación y buenas maniobras”, explicaría Kotoun.

panorama náutico, GC32 Córcega

Desafortunadamente, la tercera manga del día fue un auténtico desastre para el Malizia – Yacht Club de Monaco de Pierre Casiraghi, que rompía un timón en la baliza de barlovento. Lo explicaría Casiraghi de regreso a tierra: “Golpeamos la baliza, nos quedamos enganchados con el timón, y eso fue el final…”. Literalmente, el equipo monegasco quedaba fuera de combate para el resto de la jornada. “Fue un problema de manejo del timón”, confesaba Casiraghi. “Los chicos han realizado un trabajo magnífico esta semana. Lo siento mucho por ellos, porque han navegado realmente bien”. Este incidente terminó con las aspiraciones del equipo monegasco, que comenzaba la jornada con un sólido literato de 14 puntos y todas las papeletas para llevarse su primer evento de la temporada

panorama náutico, GC32 Córcega

La retirada de Malizia centró la atención en sus dos inmediatos perseguidores, Realteam y Argo, que pasaron de luchar por la segunda plaza a disputarse la victoria absoluta. En un primer momento, todo parecía ponerse del lado de Argo, pero el triunfo de Realteam en las pruebas tercera y cuarta dejaba al equipo suizo con un punto de ventaja de cara a la manga final. “Estaban sólo un punto por detrás de nosotros, así que el barco que ganara esa manga se llevaría la victoria”, explicaría el patrón suizo Jérôme Clerc. “Realizamos una buena salida e íbamos en cabeza en la primera trasluchada, así que nos pusimos a marcarles”. Comenzaba un juego que los suizos conseguirían dominar, finalizando la prueba definitiva por delante de su rival. Como resultado, Realteam, el equipo fundado por Esteban García, conseguía llevarse la GC32 Orezza Corsica Cup por dos puntos.

panorama náutico, GC32 Córcega

“Vigilamos constantemente dónde estaban ellos”, explicaría Clerc. “Sabíamos que teníamos opciones de realizar un buen papel en condiciones de viento duro. De hecho, no estuvimos demasiado acertados en las salidas, pero hicimos buenas maniobras y la tripulación realizó un buen trabajo. Es genial, una magnífica pelea con Argo. Ahora queremos ver cómo vamos en el campeonato”.  
 
De cara al último evento del GC32 Racing Tour 2017, el Marseille One Design, Realteam conserva una ventaja de dos puntos sobre Argo.
 
La victoria en categoría owner-driver, reservada a los equipos timoneados por su armador, correspondió al Mamma Aiuto! del japonés Naofumi Kamei, que cuenta a bordo con el mallorquín Manu Weiller a la táctica. Este resultado deja un triple empate al frente de la general provisional del Owner Driver Championship entre el Argo, el Mamma Aiuto! y el Malizia – Yacht Club de Monaco.

panorama náutico, GC32 Córcega

El GC32 Racing Tour 2017 se despide hasta la cita del 12 al 15 de octubre con el Marseille One Design.  

Trofeo Principe Asturias Baiona

Un total de 80 barcos se dieron cita este año en el Trofeo Príncipe de Asturias de Baiona, del 1 al 3 de septiembre, donde también se entregaron los Premios Nacionales de Vela 2017. 

Aquí te dejamos un amplio resumen en video con declaraciones de sus protagonistas: Diego López, patrón del Mirfak; Marta Ramada, patrona del Hola Ladies Cup; José Luis Freire, armador del Pairo 8; y muchos más.

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Marc Miró y Guillermo Cañardo a la Mini Transat con el CN Cambrils

Los regatistas Marc Miró y Guillermo Cañardo podrán estar en la línea de salida de la regata transoceánica en solitario Mini Transat La Boulangère gracias a un acuerdo con el Club Nàutic de Cambrils, que los subvencionará para cruzar el océano atlántico con veleros de 6,50m de eslora. 

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El Club Nàutic de Cambrils firmó el pasado viernes un convenio de colaboración con los regatistas del Club Marc Miró y Guillermo Cañardo para impulsar su participación en la regata transoceánica en solitario, Mini Transat La Boulangère, que se iniciará el próximo 1 de octubre en la ciudad francesa de La Rochelle.

panorama náutico, Guillermo Cañardo, Marc Miró

En la firma del convenio del pasado viernes, que se realizó en las instalaciones del Club, asistieron los dos deportistas acompañados del presidente Ramon Vallverdú i el secretario de la Junta, Juan Ramon Guillen.  El presidente quiso destacar que para el clubes un orgullo participar en la regata en solitario con más prestigio del mundo y poderlo hacer de la mano de dos navegantes excepcionales como Marc y Guillermo”. Por otro lado Vallverdú señaló que con este acto “no sólo queremos que los socios del CNCB conozcan otras formas de navegar, sino que también creemos que es una manera excepcional de que un municipio con gran tradición náutica pueda acercar más este valor a sus ciudadanos”.

Es por este motivo que el CNCB ya ha previsto una jornada posterior a la regata para compartir con los regatistas la experiencia de participar en una regata de estas características.

Cuando se dé el pistoletazo de salida de la regata, uno de los eventos más relevantes del calendario deportivo del año, desde el CNCB se seguirá con muchísima atención el día a día de estos regatistas y se mantendrá informados a los socios y amigos de su aventura de forma diaria a través de las redes sociales. Los barcos emitirán una señal de ubicación, velocidad y rumbo, que se hará llegar a la organización. De esta  manera podremos saber cuál es la evolución de Marc Miró y Guillermo Cañardo y cómo avanza la regata.

panorama náutico, Mini Transat

Los protagonistas

A menos de 3 semanas para que empiece la regata, Cañardo y Miró ultiman los preparativos y cuentan los días para poder adentrarse de nuevo en esta gran aventura. Marc Miró tomará parte en la regata por primera vez y asegura que las ganas para poder empezar son inmensas. “Poder participar en una regata que este año celebra su 40 aniversario es todo un reto y todo un orgullo. Tengo muchas ganas de empezar”.

Por su lado, Guillermo participará por segunda vez en la Mini Transat La Boulangère después de haber formado parte de la edición de 2015. No por esto los nervios y las ganas de empezar son menos. “Tengo muchas ganas de participar de nuevo, una regata en solitario es todo un reto”, destaca.

El próximo 1 de octubre Miró y Cañardo iniciarán una aventura que les llevará más de un mes y medio a navegar por el atlántico en solitario. Y es precisamente la soledad, una de las partes más duras de la aventura. Así lo asegura Cañardo, que repetirá experiencia. “Las condiciones de aislamiento en un barco tan pequeño durante tantos días es la parte más complicada y difícil de gestionar de la regata”. Y no sólo eso, las condiciones meteorológicas también son parte importante, y aún más cuando se navega con un barco de tan sólo 6,5 metros de eslora.

Por este motivo, ambos regatistas aseguran que su principal objetivo es finalizar la regata y disfrutar de la aventura.

Cañardo y Miró han destacado también la importancia de el CNCB haya colaborado en esta aventura. “Poder contar con el apoyo del Club se agradece muchísimo y es de gran ayuda para nosotros”, apunta Miró. Por otro lado, Cañardo añade que hay que darle valor que un Club Nàutic apueste por regatas y competiciones de estas características. “Es importante que desde los Clubs se apueste por la náutica desde esta perspectiva, apostando por nuevas maneras de navegar y darlas a conocer a la ciudadanía. Es muy positivo que esta Junta apueste así de fuerte por iniciativas como estas”.

 

El Race Village de la Volvo listo para su apertura

El próximo 11 de octubre se abrirá el Race Village de la Volvo Ocean Race en Alicante, que albergará todas las actividades relacionadas con la competición antes de la salida de la regata, el 22 de octubre. 

El Race Village es un espacio de 55.000 m2 en los que la Generalitat Valenciana desarrollará un sinfín de actividades de forma gratuita para acercar a todos los visitantes a este evento de repercusión mundial.

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Hasta 15 títulos se otorgan en el Nacional de Windsurf y Catamaran

La bahía de Cádiz reparte una quincena de títulos nacionales de Windsurf y Catamarán tras un evento que ha contado con buenas condiciones en las dos áreas de regata dispuestas para la navegación y cerrando con éxito el Campeonato.

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Fotos: Francisco Douglas

Los andaluces Fernando Lamadrid, Fernando Martínez del Cerro, Paco Manchón y Santiago Nieto, junto a los catalanes Mar de Arce, Guillem Segu, Jordi Bosch, Jordi Sabater y la tripulación de Jordi Sanchez/Alberto Torne, los baleares Xicu Ferrer, Andrea Torres y Alex Buchau, y la tripulación de la comunidad valenciana de Marc Jovani e Irene Camacho, son los nuevos campeones de España de Windsurf y Catamarán, proclamados este domingo en aguas de la bahía de Cádiz.

Jornada de vientos medios para finalizar con cuatro pruebas para la clase Catamarán, dos para las tablas Techno, RS:X y Raceboard, y una para las Fórmula Windsurf en una jornada en la que el viento volvía a retrasarse pero era aprovechado al máximo en los dos campos de regata dirigidos por Carlos Muñoz Villareal (Tablas) y Javier Escolano (Catamarán).

Ninguna sorpresa en RS:X Juvenil, donde el windsurfista del CN Puerto Sherry, Fernando Lamadrid, sella con otro primero la renovación del título de campeón de España. El anfitrión ganaba la primera prueba del día y sabiéndose ganador matemático (con diez de diez) decidía no arriesgar físico y material y volver a tierra. Le escoltan en el podio el catalán Ferran García y el canario Javier Rodríguez, ambos a más de diez puntos del ganador. Entre las chicas (sin título en juego) vence la canaria Magui Suarez, décima absoluta.

panorama náutico, windsurf,

A partir de aquí, todos los títulos se decidían en esta última jornada. En la clase Raceboard, el sevillano Curro Manchón se queda a un punto del título nacional en favor del balear Alex Buchau. Un 2º y un 4º del primero frente a un 1º y un 3º del visitante decidían hoy el absoluto y Máster en manos de éste. Ambos son los acompañantes en el podio del portugués Joao Rodrigues, ganador de la general con diez victorias en once mangas. El campeón de España Veterano es el andaluz Paco Manchón (CN Sevilla), clasificado en un meritorio 10º puesto de la general. En el resto de categorías, sin título nacional en juego, vencen el valenciano Javier López (Gran Máster), el matrimonio sevillano formado por Paco Manchón (Súperveterano) y María Antonia Domínguez (Fémina y subcampeona veterana), el gallego Javier Plaza (Juvenil) y el balear Marc Rosello (Techno Plus).

panorama náutico, windsurf,

En la clase Techno Sub 17, el joven Aurelio Terry, con bandera del náutico hispalense, perdía el liderato en la penúltima jornada con empate a puntos con el catalán Guillem Segu y dos victorias del visitante en esta última jornada frente a dos segundos de Terry, le dan el título nacional al regatista del CN Salou. Completa el podio el balear Antoni Alles, mientras la campeona de España femenina es la balear Andrea Torres, clasificada en el octavo puesto absoluto.

panorama náutico, windsurf,

Emoción hasta el final también en Techno Sub 15, donde la catalana Mar de Arce logra lo que vino a buscar a la bahía de Cádiz y se proclama campeona de España absoluta y femenina. La joven necesitaba del desempate para vencer y lo consigue con un 1º y un 4º frente a un 2º y un 5º del campeón de España Masculino, el balear Xicu Ferrer. Completa el podio absoluto el balear Josep Estrany que apea al sevillano Daniel Sánchez al resolver de su lado otro empate. El andaluz se despedía eso sí por la puerta grande ganando la última prueba.

Y seguimos con los empates, esta vez en la clase Fórmula Windsurfing, en la que el gaditano Fernando Martínez del Cerro logra su undécimo título nacional (séptimo consecutivo) y lo hace con doblete en la categoría Máster aunque cede el absoluto al portugués Miguel Martinho, con una última victoria que le vale para ganar con los mismos puntos que el campeón de España. Completa podio el onubense Carlos Ortiz (CV Isla Antilla), subcampeón de España absoluto y Máster. El campeón de España Gran Máster en esta clase es el catalán Jordi Sabater (cuarto absoluto) que sustituye en el cuadro de honor al andaluz Jaime Andrés (CV Valdelagrana) que esta vez se conforma con el subcampeonato desde la sexta plaza en la general.

panorama náutico, windsurf,

En Catamarán Clase A, el sanluqueño Santiago Nieto (CN Puerto Sherry) confirma su victoria después de una última jornada en la que ha tenido que trabajar duro frente a la fuerte oposición de sus rivales. El anfitrión tira de rentas y vence tras validar un 1º, un 2º y un 3º hoy y descartar un 10º en la manga final. A la postre, números suficientes para vencer por dos puntos sobre el valenciano Abdon Ibáñez, que le plantó cara con tres 1º y un 3º. Completa el podio el valenciano Kiko Espí. Dentro del top ten de esta competitiva clase, otros tres andaluces; Juan Luis Páez (CN Sevilla) en el sexto puesto, Adolfo Martínez (8º), Paco Fernández (9º) e Iván Colomer (10º), los tres del CN Puerto Sherry.

panorama náutico, windsurf,

En la clase F18 victoria de los catalanes Jordi Sánchez y Alberto Torne, seguidos de los gallegos Chisco Catalán y José Quiñones, y los navarros Iñigo Sesma y Javier Sesma. Por su parte  el andaluz Claus Denk acompañado hoy por Luis Reques ante la lesión de su tripulante habitual, se apea del podio definitivamente y se clasifica en la sexta plaza.

El título en Interseries es para los valencianos Marc Jovani e Irene Camacho, a quienes escoltan en el podio sus compañeros Jacobo Miguel López y Alberto Muñoz, y los catalanes Alejandro Lago y Berta Blanes. La primera tripulación andaluza, la compuesta por Pascual Barrero y José Luis Marmolejo, del CN Puerto Sherry, se clasifica en el sexto puesto definitivo.

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Conocidos los ganadores se celebraba la entrega de trofeos en el salón multiusos del Centro Especializado de Tecnificación Deportiva de Vela Bahía de Cádiz. Con estos dos campeonatos que finalizan hoy en aguas de la bahía de Cádiz, el Centro Especializado de Tecnificación Deportiva de Vela Bahía de Cádiz y Puerto Sherry se han convertido por unos días en protagonistas de la vela nacional. En el caso de las tablas, la Federación Andaluza de Vela asumía la organización de los cuatro campeonatos de España, mientras en el caso de los Catamaranes, el CN Puerto Sherry ha sido la entidad organizadora en colaboración con la andaluza, contando en ambos casos con el aval de la RFEV y las respectivas secretarías nacionales, además del apoyo de la Diputación de Cádiz y la Junta de Andalucía a través de la Consejería de Turismo y Deporte.

 

 

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