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Peter Burling se suma a la Volvo en el Team Brunel

La estrella neocelandesa sigue los pasos de su compañero de éxitos y fatigas Blair Tuke, que firmó por el MAPFRE y se une al Team Brunel, equipo con el que debutará en la tercera prueba de la Etapa Cero.

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La Volvo Ocean Race ya tiene en su seno a las dos grandes figuras de la última edición de la Copa América: los neocelandeses Peter Burling y Blair Tuke, que antes de liderar a su país a la victoria en la competición, venían de ganar los Juegos Olímpicos de 2016 como pareja en la clase 49er.

El Team Brunel ha anunciado hoy el fichaje de Burling, que va a debutar en la tercera prueba de la Etapa Cero que va a llevar a la flota desde Plymouth hasta Saint Malo. 

Burling sigue así los pasos de Tuke, que tras fichar por el MAPFRE a mediados de julio, lleva varias semanas navegando a las órdenes del patrón Xabi Fernández. 

“¡Va a ser increíble competir contra Tukey! Tenemos un enorme respeto por la habilidad y el talento del otro, y somos nuestros mayores fans. Ambos tenemos la posibilidad de adquirir una enorme experiencia para nuestros objetivos futuros. Seguro que compartiremos unas cuantas historias y unas cuantas cervezas en todas las paradas”, afirmó.

Ya he navegado mucho contra Blair en el pasado; ahora creo que está disfrutando mucho del tiempo que lleva a bordo del MAPFRE. Blair estuvo hablando con ellos durante la Copa América, pero yo prefería esperar hasta después de la copa para ver qué opciones podía tener en el futuro y decidir después. Tomé la decisión hace muy poco, y eso que siempre he querido hacer esta regata, pero quería asegurarme de que todo funcionara y que pudiera seguir navegando al mismo tiempo en barcos pequeños”, añade.

Bouwe Bekking, patron del Team Brunel, estaba encantado después de que Peter Burling se decidiera a firmar por ellos. "Creo que otros equipos también se pusieron en contacto con él, pero hemos estado muy tranquilos al respecto. Él parece ser también un tipo muy tranquilo, con lo que es una noticia fantástica que nos eligiera”, dijo.

La Volvo Ocean Race sale de Alicante el 22 de octubre y recorrerá 45.000 millas náuticas (83.000 kilómetros) alrededor del mundo, visitando un total de 12 ciudades sede. Brunel y MAPFRE son dos de los siete equipos confirmados hasta la fecha.

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Dongfeng Race Team presenta a su tripulación para la Volvo Ocean Race

Una tripulación compuesta por 12 regatistas, seis nacionalidades y dos mujeres forman el equipo Dongfeng Race Team para la Volvo Ocean Race, comandado por Charles Caudrelier y en el que embarcan de nuevo Pascal Bidegorry y Kevin Escoffier.

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Dongfeng Race Team, equipo chino de la Volvo Ocean Race patrocinado por la empresa Dongfeng Motor Corporation, ha presentado en París su tripulación al completo para disputar esta prueba. Todavía quedan 160 días para la salida en Alicante, el próximo 22 de octubre, de la vuelta al mundo por equipos más dura del mundo y Dongfeng Race Team ya ha anunciado su tripulación completa, compuesta por doce regatistas de seis naciones diferentes que aúnan experiencia y juventud. 

El patrón francés Charles Caudrelier guiará de nuevo a esta tripulación que cuenta con un palmarés envidiable: cinco victorias en la Volvo Ocean Race, cinco campañas olímpicas y 32 de la Solitaire du Figaro -incluyendo cinco victorias en esta última.

panorama náutico, Dongfeng Race Team

Charles Caudrelier estará acompañado por el francés Pascal Bidegorry, ganador tanto de la Transat Jacques Vabre como de la Figaro y que vuelve como navegante en esta campaña de la Volvo Ocean Race. En la pasada edición, Pascal Bidegorry fue la mano derecha de Caudrelier y una parte muy importante del equipo de meteorología y estrategia táctica. 

El polifacético regatista oceánico Kevin Escoffier, otro pilar de la pasada edición, vuelve también a formar parte del equipo. Escoffier, además de un fantástico regatista, es un experto constructor naval. 

Y entre los ya anunciados anteriormente se encuentran el neozelandés Stu Bannatyne, que competirá por octava vez en la regata, y Daryl Wislang, que ganó la pasada edición con el Abu Dhabi Ocean Racing. También estará el francés Jeremie Beyou, que ha terminado en el podiode la Vendée Globe de este año. Estos tres experimentados regatistas compartirán las funciones de jefe de guardia a bordo el Dongfeng. 

panorama náutico, Dongfeng Race Team

El equipo cuenta con dos mujeres, la francesa Marie Riou, cuatro veces campeona del mundo en Nacra 17 y la holandesa Carolijn Brouwer que ya ha participado dos veces en la Volvo Ocean Race con equipos femeninos.

El regatista australiano/británico Jack Boutell, que ha participado en tres campañas de la Figaro también participará en las funciones de proa y ayudará con el timón. 

Como en la pasada edición, el Dongfeng Race Team mantiene su compromiso con la difusión de la vela oceánica en China e incluirá en su tripulación a tres jóvenes regatistas chinos: Yang Jiru (Wolf), Xue Liu (Black) y Jinhao Chen (Horace), que ya participaron en la pasada Volvo Ocean race de 2014-15.  

panorama náutico, Dongfeng Race Team

Caudrelier ha dicho de la nueva tripulación: “Quería un grupo de personas a bordo que pudiera crecer en la diversidad, que nunca se rinda y que también pueda disfrutar del camino”. Y ha añadido: “Vamos a estar viviendo muy juntos durante cuatro meses. Estaremos mojados, tendremos frío y hambre, calor, cansancio y ganas desesperadas de dormir, así que la relación que creemos tiene que ser fuerte para soportar estas presiones. Estoy muy contento con el escuadrón que hemos reclutado y estoy seguro de que estaremos a la altura de lo que se nos pide”. 

En esta campaña el Dongfeng Race Team pretende mejorar su impresionante debut en la Volvo Ocean Race donde terminaron terceros en la clasificación. “La clave ha sido servirnos de nuestra experiencia de 2014-15 y sumar, no simplemente basarnos en ella”, ha dijo el director del equipo Bruno Dubois en la rueda de prensa. “Nombrar a Charles Caudrelier como patrón fue lo primero. Sé que Charles está decidido a mejorar su magnífica campaña de hace tres años y ha demostrado que tiene las habilidades necesarias para liderar las exigencias particulares de Dongfeng Race Team. Pero hemos añadido nuevos ingredientes, hombres y mujeres con gran experiencia y un deseo de victoria que encaja a la perfección con nuestra filosofía”, ha añadido Dubois.  

panorama náutico, Dongfeng Race Team

El equipo ya se ha entrenado durante 120 días en el agua a bordo de su nuevo monotipo Volvo Ocean 65 Dongfeng, y también a bordo de otros monotipos más pequeños. 

La tripulación del Dongfeng Race Team participará en la Rolex Sidney-Hobart en diciembre. El próximo gran reto es la Fastnet Race a principios de agosto y luego la “Plymouth-Lisboa” para los equipos de la Volvo Ocean Race que dará comienzo el 10 de agosto. Esta será la primera vez que Dongfeng se enfrete a sus rivales. 

Además del equipo de a bordo, Dongfeng Race Team ha reunido a un experimentado equipo de apoyo que incluye: Marcel van Triest, gurú de la meteorología y el routing, Fabien Delahaye, que encabezará el grupo de rendimiento y trabajará con los expertos en análisis Olivier Douillard y Cyril Douillet. El experto en la electrónica del equipo es Ben Swartz.

panorama náutico, Dongfeng Race Team

 Además de la exigencia física que se requiere de los regatistas, la Volvo Ocean Race es también uno de los mayores retos logísticos del mundo del deporte. El equipo ha reclutado también a los expertos en cada campo que se necesitan para el éxito, y que también están centrados en el mismo objetivo: ayudarles a navegar lo mejor posible.  

La tripulación del Dongfeng Race Team 
Charles Caudrelier (FRA), patrón
Pascal Bidegorry (FRA), navegante
Stu Bannatyne (NZL), jefe de guardias
Jeremie Beyou (FRA), jefe de guardias
Daryl Wislang (NZL), jefe de guardias
Carolijn Brouwer (NL), trimmer
Jack Bouttell (AUS/GBR), proa 
Jinhao Chen ‘Horace’ (CHI), proa 
Kevin Escoffier (FRA), propa
Xue Liu “Black” (CHN), piano
Marie Riou (FRA), trimmer
Yang Jiru “Wolf”(CHN), piano 

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Morgan Lagravière calificado ya para la Vendée

El pasado sábado Morgan Lagravière finalizaba la travesía de 1.500 millas requerida para calificar para la Vendée Globe a bordo del Safran que ha demostrado estar en perfectas condiciones superando momentos climatológicos de gran dureza. Su regata ha sido validada oficialmente por la Vendée Globe, por lo que ya está clasificado para la Vuelta al Mundo en Solitario sin escalas ni asistencia.

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Para clasificarse definitivamente para la Vendée Globe, todos los patrones deben cumplir con dos requisitos: por un lado, justificar una regata en solitario a bordo de un IMOCA, que Morgan Lagravière ya cumplió durante la Transat Saint-Barth - Port-la-Forêt en el barco Nicolas Boidevezi. Por otro lado, los skippers deben acreditar haber superado una distancia mínima de 1.500 millas en solitario, y este reto es el que  Lagravière completaba la semana pasada.

“Salí voluntariamente en condiciones bastante duras (25 a 30 nudos) para ponerme a prueba a mí mismo y al barco. Bajé por el Golfo de Vizcaya, antes de subir a Irlanda con casi 20 nudos de promedio. Allí el viento disminuyó bruscamente y las condiciones climáticas cambiaron drásticamente. El viento desapareció por completo. Si quería moverme, tenía que permanecer en una franja costera de unas 50 millas a lo largo de la costa británica y la costa de Bretaña. Es decir, tuve que gestionar también el tráfico marítimo de la zona y los buques de pesca”.

El patrón del Safran considera que ha dado un paso más en el conocimiento de su barco y la explotación de todo su potencial y está listo para la próxima Transat Nueva York Vendée que largará velas el 29 de mayo.

Así se entrena Morgan Lagravière de cara  a la Vendée Globe

 

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La Mini Transat supera el golfo de Vizcaya

Mientras Davy Beaudart domina la flota Mini, la retaguardia empieza a sufrir severos contratiempos y muchos navegantes se verán obligados a parar en diversos puertos españoles a su paso por el Golfo de Vizcaya y la costa cantábrica.

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Como estaba previsto, el golfo de Vizcaya ha hecho una selección de la flota sin piedad. Mientras que los líderes siguen cabalgando hacia el sur, los de detrás han empezado a sufrir. Entre las ráfagas de viento, una mar siempre abrupta cerca de la costa cantábrica y el frío, los menos aguerridos aguantan con dificultades. Esta situación sirve como pretexto para recordar que la Mini Transat Islas de Guadalupe es una regata de largo recorrido… antes de luchar por la clasificación, hay que llegar. 

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El cabo de Finisterre ya queda lejos de la popa de Davy Beaudart que continúa dominando la flota de los Mini. El francés Frédéric Denis (Nautipark) se ha quedado a 27 millas del líder y cinco barcos se mantienen a menos de tres millas luchando por la tercera posición. Clément Boussou (Le Bon Agent ! Bougeons l’Immobilier) lucha por contener los asaltos de Axel Tréhin (Aleph Racing), Ludovic Méchin y el suizo Simon Koster (Eight Cube), en un mar cada vez más agitado y desordenado con un viento que vira poco a poco hacia el norte. 

Los Series: distancias muy cortas
El francés Ian Lipinski (Entreprises Innovantes) se mantiene a una distancia muy corta de Tanguy Le Truquais (Terréal), Benoît H (YCA Dhumeaux Secours Populaire) y Julien Pulvé (Novintiss). En quinta posición, el belga Jonas Gerckens (Netwerk) ha protagonizado una gran remontada, ya que en tan solo 40 horas ha subido 34 puestos en la clasificación. Jonas decía “soy más bien un diesel”. Está claro que aquí ha encontrado un buen carburante para acelerar sin freno. Tendrá sin embargo que vigilar a los navegantes que han tomado la decisión de pasar al oeste del DST,  como Olivier Maillard (Alternative Sailing – Kerhis) y Mathieu Bourdais(Tous au Large): esta opción aumenta sin duda la ruta, pero tendrían que beneficiarles con un poco más de viento y de un mejor ángulo de viento de popa para atacar el descenso a lo largo de la costa de Portugal. 

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Desgastados por el golfo
Para el resto de la flota, la travesía por el golfo de Vizcaya ha sido algo parecido al purgatorio. No han sido condiciones dantescas, pero la sucesión de rachas sin viento seguidas de un frente frío relativamente fuerte han terminado por sacudir a la flota. Algunos de los patrones han sufrido los daños: el francés Romain Mouchel, con una herida en la mano, ha tenido que parar en Lorient (Francia) y no sabe si podrá volver a salir, Gilles Avril, víctima de una avería (parece que ha perdido el mástil) estará en contacto con un barco de apoyo esta noche. Otros dos participantes se dirigen hacia Gijón: Florian Lakeman (Gimmick) ha certificado su abandono de la regata nada más atracar a causa de una enfermedad. El veterano de la regata, el español Carlos Lizancos llegará también dentro de nada al puerto asturiano.  

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Maxime Eveillard se dirige hacia La Coruña para solucionar unos problemas en el aparejo. Otros navegantes como el alemán Dominik Lenk o el ruso Yuri Firsov parece que también se dirigen a tierra. 

Para los que están en cabeza, la clasificación sigue siendo la motivación principal. El resto de la flota, tendrá que pensar en otras cosas para mantenerse en el partido: recordar el tiempo de preparación, las horas pasadas preparando el barco, los sacrificios que han hecho para realizar su sueño. Al final, siempre queda la promesa de pensar que después de la tormenta, veremos el sol brillar, el barlovento y que algunos delfines acompañarán a nuestros solitarios. En ese momento, las dudas del Golfo de Vizcaya se habrán olvidado. Esta es también la fuerza de los navegantes solitarios, saber olvidar. 

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Clasificación del 22 de septiembre a las 15h (TU+2)
Clasificación Prototipos (Eurovia Cegelec
):
1 Davy Beaudart – 865 – Flexirub à 820,6 milles de l’arrivée
2 Frédéric Denis – 800 – Nautipark à 27,0 nm
3 Clément Bouyssou – 802 – Le Bon Agent ! Bougeons l’Immobilier à 37,4 nm
4 Axel Tréhin – 716 – Aleph Racing à 38,2 nm
5 Ludovic Méchin- 663 - Microvitae à 38,4 nm

Clasificación Series (Ocean Bio-Actif)
1 Ian Lipinski – 866 – Entreprise(s) Innovante(s) à 869,4 milles de l’arrivée
2 Tanguy Le Turquais – 835 – Terréal à 5,4 nm
3 Benoît Hantzperg – 871 – YCA Dhumeaux – Secours Populaire à 6,0 nm
4 Julien Pulvé – 880 – Novintiss à 9,5 nm
5 Jonas Gerckens – 821 - Netwerk à 21,4 nm

 

 

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El Neutrógena de la BWR ya está en el agua +Video

Guillermo Altadill y José Muñoz botaban este miércoles el Neutrógena después de someterse durante un par de meses a una puesta a punto de cara a la próxima Barcelona World Race.

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El IMOCA 60 Neutrógen era botado en Gosport (Reino Unido) con la “cara lavada” después de un intenso refit cuyo fin ha sido convertirlo en favorito de cara a la Barcelona World Race 2014-2015.

El barco se ha optimizado al máximo, especialmente en lo que se refiere a las velas y el palo, y ahora, en combinación con los tripulantes de lujo que llevará a bordo se espera mucho del equipo. Cuenta en su palmarés con un récord transatlántico oeste-este, la victoria en la Ruta del Ron 2010 y la tercera posición en la pasada Vendée Globe 2012/13. El español Guillermo Altadill y el chileno José Muñoz afirmaron estar muy satisfechos con el resultado conseguido tras este tiempo de preparación que les va a ayudar a luchar por estar en el podio.

Durante el acto Altadill agradeció a Neutrogena® el apoyo brindado en esta aventura: “La Barcelona World Race es una de las competiciones a vela más importantes y extremas del mundo, donde dos personas y un barco dan la vuelta al globo sin escalas, luchando contra los elementos y la naturaleza pero con un tecnología punta. Para mí significa el sueño de cualquier regatista profesional. Además en Barcelona nací y aprendí a navegar, por lo que esta regata es sin duda LA REGATA”.

Muñoz, por su parte, aseguró que esta regata era una gran ilusión tanto para él como para su país. “En Chile llevamos anhelando mucho una oportunidad así. La Barcelona World Race supone para mí y para mi país una gran expectativa. Se trata de una competición muy extrema donde existen muchas variables a las que nos vamos a tener que enfrentar dando lo mejor de nosotros. Por mi parte tengo la gran suerte de contar con Guillermo que tiene una vasta experiencia en enfrentarse a situaciones así”.

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Para Myriam Nissim, Brand Manager de Neutrogena®, marca de Johnson & Johnson, patrocinar esta aventura supone “un orgullo y satisfacción por tratarse de un proyecto que, además de admirable por tratarse del desafío deportivo más extremo del mundo, posee una misión y unos valores como el afán de superación, el liderazgo y conseguir el máximo rendimiento que en Johnson & Johnson compartimos y promovemos día a día”.

Según Marian Barreda, Directora de Marketing de la FNOB, "la participación de Neutrogena en la Barcelona World Race 14/15 es un proyecto conjunto y consolidado. Hoy, día de la botadura, es un momento muy importante para todos porque creemos firmemente que si este proyecto es bueno para Neutrogena, lo es también para la Barcelona World Race".

El Neutrogena, liderado por el tándem Altadill-Muñoz, está en la última fase de entrenamientos de camino a Nueva York donde participará por primera vez en la Ocean Masters New York to Barcelona Race que tiene su salida el primero de junio.

Hasta entonces sus skippers seguirán afinando aspectos del barco y compenetrándose como equipo. Según declaraciones de ambos regatistas “la experiencia hasta el momento ha sido muy buena, a pesar de que somos muy diferentes tanto en formación técnica como en forma de ser nos hemos compenetrado a la perfección y creemos que esta diferencia es la clave para conseguir el equilibro que se necesita en una aventura como esta donde no solo la parte física es importante, también la psicológica juega un papel fundamental”.

La BWR, que este año cumple su tercera edición, partirá desde el puerto de Barcelona el próximo 31 de diciembre. La llegada de los primeros, tras completar los 46.300 kilómetros (25.000 millas náuticas) que suponen está reconocida y dura prueba, se prevé a finales de marzo de 2015.

 

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Pepe Ribes a bordo del Hugo Boss de Alex Thomson en la BWR. Video

Durante la presentación de la regata Barcelona World Race este miércoles se hacía pública la incorporación del español Pepe Ribes a bordo del Team Hugo Boss de Alex Thompson.

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El Centre de Interpretació Barcelona World Race ha sido el escenario de presentación de la nueva regata New York to Barcelona Race de la que ya hablamos en este medio con motivo de su lanzamiento en París. La nueva prueba transatlántica será una antesala de la Barcelona World Race, eventos que pondrán a la capital catalana en la cima mediática de la náutica mundial. Una de las novedades más interesantes dadas a conocer este miércoles era la incorporación de Pepe Ribes a la Barcelona World Race con el Team Hugo Boss, en el que navegará junto a Alex Thomson.

La regata transoceánica New York to Barcelona Race se celebrará en el mes de junio de 2014, y la salida de la tercera edición de la Barcelona World Race, el 31 de diciembre del mismo año. Ambas regatas se presentaban en el contexto del IMOCA Ocean Masters, el nuevo campeonato del mundo de la clase de los monocascos de 60 pies que fue anunciado en el Salón Náutico de París el pasado 6 de diciembre.

Pepe Ribes forma equipo con Alex Thomson a bordo del Hugo Boss

Stewart Hosford, director del Hugo Boss Racing Team, desveló los planes de participar en la New York to Barcelona Race y en la Barcelona World Race. Seguidamente presentó a Alex Thomson y Pepe Ribes como la tripulación que navegará en ambas regatas.

Pepe Ribes es uno de los navegantes oceánicos españoles de más experiencia. Ha participado en cuatro Volvo Ocean Race y en la pasada edición de la Barcelona World Race consiguió el cuatro puesto junto con Alex Pella a bordo del Estrella Damm. Con el propio Alex Pella y Stan Schreyer, Pepe ostenta el actual New York – Barcelona Transoceanic Sailing Record.

BWR, panorama náutico

“Esta es un oportunidad única para hacer una gran Barcelona World Race - manifestó el navegante alicantino - Esta regata me ha mejorado enormemente como navegante; he aprendido más que en la Volvo Ocean Race.” Pepe Ribes valoró también la capitalidad oceánica de Barcelona, ciudad en la que se afincó hace 12 años: “Ahora Barcelona, que es el centro de mi vida, es el centro de la IMOCA, y esto es magnífico para mí.”

Por su parte, Alex Thomson afronta este IMOCA Ocean Masters con Pepe Ribes después de su brillante tercer puesto en la última Vendée Globe. El navegante británico dijo: “Vengo a ganar, pues tengo un gran barco y como compañero a uno de los mejores navegantes del mundo”, dijo refiriéndose a Pepe Ribes, y resaltó la seguridad que le da navegar con un marino de su experiencia: “Prefiero navegar a dos que en solitario. En doble, cuando te enfrentas a las condiciones más duras y estás aterrorizado, me gusta tener delante a otro compañero que te mira a los ojos y ves que está tan aterrorizado como tú. Con Pepe vamos a ir a tope, él es un hombre duro y formaremos un gran equipo.”

Barcelona, referente oceánico internacional

Maite Fandos, presidenta de la Fundació Navegació Oceànica Barcelona (FNOB), organizadora de la Barcelona World Racey coorganizadora junto a Open Sports Management (OSM) de la New York to Barcelona Race, presidió el acto y mostró con gran satisfacción los logros que Barcelona está consiguiendo en el mundo del deporte internacional. La teniente de alcalde de Calidad de Vida, Igualdad y Deportes del Ayuntamiento de Barcelona abrió el acto señalando la importancia de las nueva regata New York to Barcelona Race: ”Seguimos innovando y avanzando. Enlazar de esta manera con Nueva York supone para Barcelona reafirmar lazos no sólo deportivos, sino culturales, sociales y económicos. Esta ha sido y es la filosofía que desde el Ayuntamiento queremos seguir. Porque el deporte es sinónimo de hábitos saludables, cohesión y trabajo por el medio ambiente, pero también es un proyecto internacional, creador de riqueza. Y si no, fijaos en la transformación que ha vivido esta zona de la ciudad y la que está por venir. El Clúster Náutico es un ejemplo muy claro.”

Fandos mostró su satisfacción de que el trabajo realizado por la FNOB esté dando sus frutos: “La consolidación y la extraordinaria proyección que ha tenido la Barcelona World Race sin duda ha hecho que esta semilla fructifique. Y quiero agradecer a OSM que haya hecho posible que en Barcelona volvamos a vivir de lleno la aventura oceánica y que lo hacemos por partida doble el próximo año: en junio con la New York to Barcelona Race y en diciembre con la salida de la vuelta al mundo.”

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Nuevas normas y recorrido de la Barcelona World Race

Acto seguido, Santi Serrat, director editorial y portavoz de la FNOB, explicó las novedades deportivas de la tercera edición de la Barcelona World Race. Las principales son que el recorrido pasa por el sur de Nueva Zelanda, evitando el estrecho de Cook, y cualquier parada en tierra, hasta un máximo de tres y una duración total de ocho días, tendrá una duración mínima obligatoria de 24 horas. Serrat destacó la importancia del compromiso de la regata con el medio ambiente y la proyección científica establecida gracias a la colaboración y acciones emprendidas con la UNESCO: “Los skippers se van a convertir en agentes científicos en el océano. La Barcelona World Race sigue avanzando en su relación con la ciencia.”

En el campo de la comunicación, señaló el refuerzo en la distribución internacional de imágenes mediante el acuerdo firmado con ASO (Amaury Sport Organisation), así como la proyección de la regata en las emblemáticas Ramblas barcelonesas, con el fin de conseguir la máxima participación popular en colaboración con la Associació de Veins i Comerciants, aportando valor a través del contenido, del comercio y de la solidaridad.

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El IMOCA Ocean Masters empezará con la New York to Barcelona Race y acabará con la Barcelona World Race.

El director editorial de la FNOB también explicó el nuevo Campeonato del Mundo IMOCA Ocean Masters 2014, (ver video) cuyo objetivo es el de determinar un título de Campeón del Mundo cada dos años, en base a dos regatas faro del calendario, que son la Barcelona World Race (para el período 2014 hasta 2015) y la Vendée Globe (para el período 2016 a 2017).

El primer ciclo del campeonato comenzará con una nueva regata transatlántica a dos entre Nueva York y Barcelona, la New York to Barcelona Race, y concluirá con la Barcelona World Race. La vuelta al mundo barcelonesa se consolida así como el máximo reto para la navegación a dos alrededor del mundo.

La New York to Barcelona Race, nueva proyección de la clase IMOCA

La nueva transatlántica amplía el universo IMOCA hacia nuevos horizontes. Después de una semana de regatas frente a Manhattan, la salida se dará a los pies de la estatua de la Libertad el 1 de junio de 2014. Una flota de una decena de IMOCA Open 60 de varios países intentará batir la marca de referencia de 12 días, 6 horas, 3 minutos y 48 segundos establecida por elEstrella Damm de Alex Pella, Pepe Ribes y Stan Schreyer en ocasión del New York – Barcelona Transoceanic Sailing Record, organizado por la FNOB.

El nuevo evento proyecta de nuevo a Barcelona en el mundo del deporte internacional. Se navegará a dos y significará una antesala del más alto nivel para la Barcelona World Race 2014/15, que tendrá su salida el 31 de diciembre del próximo año.

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