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Mini Transat: Calma total

El hecho de que estuvieraanunciado no ha servido para que la realidad sea menos dura. Los pozos de viento están siendo implacables con la flota Mini Transat y desde ayer noche solo una expresión impera entre ellos: Calma Total.

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Con una velocidad indigna para unos barcos de regata, los esfuerzos de los líderes por conservar su ventaja han sido prácticamente infructuosos y la flota poco a poco va experimentando el conocido efecto acordeón, aunque en modo calma chicha.

Durante la noche Arthur Léopold Léger (Antal XPO) –líder de momento- ha cubierto 15 millas en nueve horas, mientras que Charlotte Méry (Optigestion - Femmes de Bretagne) –en el puesto 12- se las arregló para mantener un promedio de poco más de cuatro nudos y Jonathan Chodkiewiez (Tasty Granny) –en el 15- fue el más rápido, al superar los 6 nudos de velocidad. Pablo Torres a bordo del Bicho 2 –puesto 17- no ha pasado de los 2 nudos y Pilar Pasanau si que llegó a los 3 nudos situándose en el puesto 20.

El conocido efecto de acordeón está actualmente a favor de los perseguidores. Las brechas se estrechan y si aunque la jerarquía persiste en categoría prototipo, las cosas no son igual en Serie. Clarisse Crémer (GER) se ha puesto en cabeza de la flota dejando a Erwan Le Draoulec (Emile Henry), a siete millas. La sorpresa ha llegado de Benoit Sineau (Cachaça II) que se ha colocado quinto, o de Ambrogio Beccaria (Alla Grande Ambecco) que podría hacer podio a bordo de su Pogo 2.0. Detrás de este primer grupo, un pequeño pelotón de siete navegantes en menos de cuatro millas avanza a una media de seis nudos, entre ellos David Alonso, a bordo del Blue Oscar. Las diferencias con respecto a la cabeza de la flota podrían quedarse en nada de nuevo.  Los otros tres españoles en liza ocupan el puesto 31 Marta Güemes; el 50 Guillermo Cañardo, y el 51 Marc Miró.

Otros aún no se han encontrado este problema, se encuentran lo suficientemente al norte para beneficiarse de un viento sostenido que les permite navegar con cierta solvencia.

A tenor de las condiciones climáticas futuras, nada halagüeñas, varios ministas han confesado a los barcos de apoyo que ya han considerado el racionamiento de los alimentos que les quedan, con el fin de que les alcance hasta Gran Canaria. Este es el caso de Pierre Chedeville ((Blue Orange Games – Fair Retail) o de Julien Héreu (Poema Insurance).

 

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Mini Transat: Difícil descenso por la costa portuguesa

Tal y como van las cosas, se prevé una primera etapa larga y tortuosa hasta Las Palmas de Gran Canaria. La meteo obliga a los navegantes a sortear zonas de vientos muy flojos, algo poco habitual una vez se dobla Finisterre, pero como ya sabemos estas cosas nunca son infalibles.

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Tras el paso de Finisterre las condiciones habituales suelen ofrecer un flujo de viento que impulsa a los barcos hasta las Canarias. Este año, sin embargo, la flota se está encontrando una situación meteo de altas presiones que está dejando vientos muy flojos, obligando a los ministas a realizar bordos en busca de condiciones más propicias. Muchos se han dirigido al Oeste, mientras que la cabeza de la flota navega ya en la Latitud de Cabo de San Vicente. Este debilitamiento del viento no beneficiará a los más retardados porque Eole se ha evaporado en toda la zona de regata. Muy al contrario, las diferencias entre la cabeza y la cola se ampliarán. Difícil saber a qué santo encomendarse cuando el viento cae en toda la zona.

panorama náutico, Luca Sabiu
Luca Sabiu

Las averías e incidentes siguen a la orden del día en la flota Mini Transat, por otro lado. El “Sisa 2” del croata Slobodan Velikic ha roto el botalón y está ya en Porto para reparar; el italiano Luca Sabiu tuvo que ser evacuado a La Coruña en helicóptero al recibir un duro golpe y herirse las costillas. Cédric Faron (Marine Nationale) y Camille Taque (Foxsea Lady) tienen graves problemas energéticos y Lina Rixgens (Mini Doc) ha roto la barra de enlace de sus dos timones. Mientras tanto en La Coruña, los dos hombres que se detuvieron a reparar el mástil van contra reloj para reincorporarse a la regata lo antes posible.

La clasificación general sigue comandada en Protos por Ian Lipinski a bordo del Griffon.fr, sacando algo más de 6 millas a Arthur Léopold-Léger ( Antal-XPO)  y Romain Bolzinger con su Spicee.com recupera la tercera plaza desplazando a Simon Koster con el Eight Cube 888 a la cuarta..
Pablo Torres a bordo del Bicho ll mantiene un rumbo que le hace recorrer menos millas y ocupa la plaza 17, mientras que Pilar Pasanau, que ha optado por tomar un rumbo más al Oeste sube al puesto 19.

panorama náutico

En la clase Series es líder Tanguy Bouroullec (Kerhis-Cerfrance), a escasas 5 millas de Erwan Le Draoulec (Emile Henry). Entre los españoles, David Alonso cae al Oeste para bordear el frente y baja al puesto 21. Marta Guemes con el Pogo 2 Artelia 591, también ha tomado un bordo muy al Oeste y sube hasta la plaza 36. Guillermo Cañardo ( Proactiva Open Arms), está en el 45 y Marc Miró, con su Pogo 1 Alfin, en la parte trasera de la flota, opta por mantenerse al Este, recupera dos plazas y ocupa la 52 posición.

 

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Calma antes de la tormenta

Mientras el viento parece jugar con las rachas de aire, el mar se ha calmado completamente dando a los ministas un pequeño respiro tras unas primeras 24 horas de regata frenéticas. Es momento de calmar los nervios porque parece que las condiciones se van a agitar en breve.

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Fotos: Olivier Blanchet

Para muchos de los participantes de la Mini Transat la Bolulangère, este martes 3 de octubre supondrá la consolidación de una rutina que al principio cuesta. Empezarán a alimentarse correctamente y tal vez puedan pasar sus primeras horas de descanso, ya se sabe aquello de que el sueño es más reconfortante con el estómago lleno. Y es importante recuperar fuerzas pues el meteorólogo de la regata anuncia cambios importantes en las condiciones vendieras.

panorama náutico, Emily Henry

"Diez nudos de viento, mar en calma", éste es el mensaje del Blanche Hermine, uno de los barcos acompañantes de la prueba sobre la situación meteo de las últimas horas. El viento se ha derretido, tal vez es el momento idóneo para realizar los ajustes necesarios de cara al viento del noreste que se espera hacia la mitad de la jornada. Este respiro de medio día va a ser beneficioso para nuestro representante Marc Miró (Alfin) que ayer comunicaba por radio tener ciertos problemas con su AIS. Desde la organización no han facilitado más datos así que no sabemos si a estas alturas lo habrá solucionado. Esperemos que sí. También se ha confirmado que Matteo Rusticali, que ayer rompió el mástil, ha sido remolcado por un barco de pesca hasta Royan.

panorama náutico, Pilar Pasanau
Pilar Pasanau (Sailone peter Punk), clase Protos, ocupa el puesto 21 de la clasificación.

Batalla Norte-Sur

En lo que se refiere a la clasificación, Ian Lipinski (Griffon.fr) vuelve a dirigir la flota en categoría Proto, pero habrá que observar de cerca el progreso de Romain Bolzinger (Spicee.com) y Keni Piperol (Región Guadalupe) ahora cuarto y quinto respectivamente pero en un rumbo más sur que parece beneficiarse de algo más de viento. Ahora  mismo segundo es Erwan Le Mené (Rousseau Clôtures), y tercero Jörg Riechers (Lillienthal) que navegan más al norte. Pablo Torres (Bicho II) ocupa el puesto 19 y Pilar Pasanau (Sailone peter Punk) el 21.

panorama náutico, Guillermo Cañardo
Guillermo Cañardo, Open Arms, ocupa el puesto 38 en clase Series

En categoría Series la cabeza de la flota la ocupa el Émile Henry de Erwan Le Draoulec, seguido por Alternative Sailing y TBS. Entre nuestros representantes David Alonso a bordo del Blue Oscar es el mejor posicionado en el 24; Marta Güemes ocupa la posición 30; Guillermo Cañardo el 38 y Marc Miró ha caído hasta el 55 por los problemas comentados.

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Regata Mini Air 14, mañana desde Valencia

Un total de 17 Minis estarán mañana domingo en la línea de salida de la regata Mini Air 14, prueba de categoría C de la clase Mini 6.50 que zarpará desde Valencia y es válida para clasificarse de forma oficial para la próxima Mini Transat 2015.

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La Marina Real Juan Carlos I de Valencia acoge ya a la flota de la regata Mini Air 14, una prueba que sale mañana domingo para cubrir 300 millas de navegación en solitario. Un total de 17 regatistas tomarán rumbo a las Islas Culumbretes, para dirigirse después hacia las Islas Baleares, dejando Ibiza y Formentera por estribor, para finalmente regresar a Valencia.

Organizada por Katabatic High Performance Sailing Solutions, el Marina Valencia Sailing Club, y la Federación de Vela de la Comunidad Valenciana, la regata ha atraído una fuerte flota internacional con competidores procedentes sobre todo de Francia y Alemania, y con una importante participación española.

Bret Perry, CEO de Katabatic declaraba: "Como responsable y promotor del proyecto de la fabricación y venta de la serie de mini RG 650 (un proyecto con base en Valencia) estamos buscando formas de promover la clase Mini en España, y la mejor manera de hacer esto es dar un espaldarazo a la Clase, con la organización de un evento  divertido e inolvidable para Valencia. Valencia es un lugar perfecto para una regata de este tipo, con las Beleares a una distancia considerable, pero segura para navegar con tranquilidad. Las instalaciones de la Marina Juan Carlos I en Valencia son de la calidad de la Copa América, por lo que para el regatista de Mini, es un gran lugar especial para venir a tomar parte de una regata que año a año está creciendo en importancia para el calendario mundial de la Clase Mini".

Durante la jornada de este viernes se realizaron las mediciones y certificaciones; hoy sábado el Village de la regata permanecerá abierto para que los visitantes e invitados puedan pasear y conocer los barcos y a sus regatistas. Mezclarse entre ellos y disfrutar de una típica paella valenciana. Mañana domingo la salida de la Mini AIR 2014 está programada para las 14:00h.

panorama náutico

Los aficionados y seguidores de la clase podrán seguir el desarrollo de la regata desde la web http://yb.tl/air2014 gracias al sistema de tracker Yellowbrick, una de las plataformas de seguimiento en tiempo real más reconocidas y reputadas del mundo.

Para los más entusiastas, la organización ha preparado una regata on-line a través del simulador de navegación RealSail.net (www.realsail.net), una plataforma de simulación on-line, que refleja fielmente las condiciones de viento y corrientes marinas reales que sufrirán los regatistas participantes en la Mini AIR14, para que cualquier aficionado a la vela pueda demostrar sus habilidades de navegación con un Clase Mini, desde la comodidad de su casa, disputando la Mini AIR 14.

 

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