Anuncio fondo

Guillermo Cañardo

cabecera

Publicado en

Un hombre, un barco, un océano, la Mini Transat busca su héroe

El eslogan este año de la Mini Transat hace honor a esta regata emocionante e impredecible en la que una flota de aguerridos solitarios se hace a la mar en barcos de 6,5 m para cruzar el Atlántico. España coloca en esta edición a seis desafiantes en la línea de salida. ¡Suerte a todos!

Pn

El lema de la regata Mini Transat La Boulangère,  ‘Un hombre, un barco, un océano’ dice mucho de la exigencia de esta prueba en la que los navegantes solitarios tan solo dispondrán de un GPS, cartas náuticas de papel y una radio VHF para cruzar el Atlántico con éxito en barcos de 6,5 m, los más pequeños de las regatas oceánicas.

El recorrido consta de un total de 4.050 mn que la flota completará en dos etapas. La primera saldrá de la ciudad francesa de La Rochelle el 1 de octubre, y hará escala en las Canarias una semana después; y la segunda tiene salida en las islas el 1 de noviembre y llegada en Martinica, el Caribe, donde conoceremos el ganador de la Mini Transat 2017.

panorama náutico, Mini Transat

Como en ediciones anteriores, los barcos participantes se dividirán en dos clases: ‘Proto’y ‘Series’. 

81 participantes, 6 españoles

En esta edición número 21 de la prueba, cuyo nombre oficial en es Mini Transat La Boulangère Race, participan 81 navegantes, 10 de ellos mujeres. En la regata hay 11 nacionalidades representadas, (6 españoles) con un perfil heterogéneo: desde los 20 años que tiene el participante más joven, Erwan Le Draoulec, hasta los 62 del decano de la competición, Fred Guérin. 25 de las embarcaciones son prototipos, y hasta 15 barcos repiten en la prueba. El presupuesto medio por participante es de 30.000 euros.

panorama náutico, David AlonsoParticipantes españoles

David Alonso
Edad: 43 años
Barcos: Blue Oscar
Categoría: Serie

David Alonso cuenta ya con cuatro transatlánticas en su haber, si bien, dos cruces del Atlántico Norte y luego del Atlántico Sur se llevaron a cabo a bordo del Juan Sebastián Elcano, el tercer buque escuela más grande del mundo. Pasar de 113 a 6,50m es más que un choque, es pasar de un mundo a otro, aunque afortunadamente David Alonso también ha ganado un montón de millas con su Mini en los últimos tiempos.

Este empresario con sede en Moreira, al sur de Valencia, cuenta con amplia experiencia en navegación, tanto en el circuito IMS como en monotipos J80. Para su participación en la Mini Transat ha el antiguo Nacira 6,50 de Aymeric Belloir, vencedor en la edición 2103.

panorama náutico, Mini Transat, Guillermo CañardoGuillermo Cañardo
Edad: 44 años
Barco: Peor para el Sol
Categoría: Serie

Guillermo Cañardo, médico de urgencias en un hospital de Tarragona, trabaja también para una organización no gubernamental que opera en la costa de Libia con el fin de salvar vidas a los refugiados que huyen de la pobreza. Tras una primera participación en 2015, Cañardo vuelve a esta aventura con una preparación mínima, aunque ha contado con la ayuda en su entrenamiento de Anna Corbella desde la Base Mini de Barcelona. Guillermo consiguió recientemente la participación del CN Cambrils en su proyecto.

panorama náutico, Mini Transat

panorama náutico, Mini Transat, Marta Guemes

Marta Guemes
Edad: 31 años
Barco: Artelia, Pogo 2
Categoría: Serie

Marta Guemes, de Lanzarote, es una de las 10 intrépidas mujeres que participan en la regata. Ingeniera de formación, trabaja actualmente en el ámbito del tratamiento del agua. La gestión de proyectos es su profesión y la Mini Transat, su proyecto estrella!

En 2013 decidió dedicarse única y exclusivamente a la navegación, integró la escuela de vela de los Glénans en Irlanda y se convirtió en instructora de vela. Tras ello, las aventuras en alta mar se suceden: de la costa irlandesa hasta Paimpol, de Lisboa a Canarias o bien a través del Golfo de Vizcaya, Marta disfruta de los placeres de la vela oceánica. En estos dos últimos años ha conquistado muy buenos resultados: 4ta del Gran Premio ­de Italia, 6ta de la 222 Mini Solo, 5ta de la Mare Nostrum, 11ima de la Mini Barcelona…

panorama náutico, Mini Transat

panorama náutico, Mini Transat, Marc RibóMarc Miró Rubio
Edad: 42 años
Barco: “Alfin” Pogo 1
Categoría:

Este oficial de la Marina Mercante quedó impresionado en su día cuando Albert Bargués presentó su proyecto Mini Transat. Desde entonces ha estado hilvanando su proyecto: Adquirió su Pogo 1 en Pollença y se lo llevó a Barcelona, donde participó en su primera regata de la Clase Mini en 2014. Anna Corbella le ha estado dando soporte y Miró dice que si tuviera que resumir lo aprendido hasta ahora, “diría que he aprendido a priorizar bajo “presión”

"El mar y la naturaleza son parte de mi vida, entiendo el arte de navegar como una comunicación con el mar y el viento. En esta aventura no quiero más que el vuelo del pájaro marino, libre y ágil, el infatigable navegante. La Mini Transat representa para mí un homenaje al deseo de libertad. Nos preparamos con humildad y alegría para aprender las lecciones del océano".

panorama náutico, Mini Transat

 

panorama náutico, Mini Transat, Pilar PasanauPilar Pasanau
Edad:
Barco: “Peter Punk”
Categoría: Prototipo

Con un diseño Lombard de 1999 que ha pasado por las manos de grandes patrones oceánicos como Lionel Lemonchois, Simon Curwen, Alex Pella y Bruno García, Pilar Pasanau se presenta a su tercera Mini Transat. La navegante catalana, que después de Anna Corbella ha sido la segunda mujer española en acabar la dura clásica de la Clase Mini, tiene el gran reto en el horizonte de participar en la Barcelona World Race, o su gran sueño, la Vendée Globe. De momento, este año la veremos junto al resto de la flota y contará con el apoyo de SailOne para su aventura

panorama náutico, Mini Transat, Pablo TorresPablo Torres
Edad: 35 años
Barco: “Bicho 2”
Categoría: Prototipo

El sevillano Pablo Torres, arquitecto naval de profesión, nació con el mar en las venas pero se enamoró de él en 2004 cuando fichó como jefe de guardia en el Proyecto Nao Victoria España 2004 / 2006 con el que dio la vuelta al mundo navegando a vela a las órdenes del famoso navegante español José Luis de Ugarte.

panorama náutico, Mini Transat

Tras volver a Sevilla en 2006 y haber recorrido más de 30.000 millas comenzó a preparar su proyecto Mini Transat dibujando los primeros bocetos de su futuro barco. Luego se trasladó a Valencia a trabajar y estudiar donde comenzó la construcción de su proyecto de fin de carrera, un MiniTransat 6.50. Así nació “El Bicho”, pero desgraciadamente, en un transporte para participar en una regata de calificación para la Mini Transat 2013, naufragó en aguas del golfo de León a causa de un fuerte temporal de mistral. No se rindió, se fue a trabajar a Italia a Persico Marine, aprendió bien el oficio y allí nació “El Bicho 2” con el que ya ha navegado muchas millas y estará en la línea de salida el próximo 1 de octubre.

¡Mucha suerte a todos los navegantes!

 

cabecera

Publicado en

Marc Miró y Guillermo Cañardo a la Mini Transat con el CN Cambrils

Los regatistas Marc Miró y Guillermo Cañardo podrán estar en la línea de salida de la regata transoceánica en solitario Mini Transat La Boulangère gracias a un acuerdo con el Club Nàutic de Cambrils, que los subvencionará para cruzar el océano atlántico con veleros de 6,50m de eslora. 

Pn

El Club Nàutic de Cambrils firmó el pasado viernes un convenio de colaboración con los regatistas del Club Marc Miró y Guillermo Cañardo para impulsar su participación en la regata transoceánica en solitario, Mini Transat La Boulangère, que se iniciará el próximo 1 de octubre en la ciudad francesa de La Rochelle.

panorama náutico, Guillermo Cañardo, Marc Miró

En la firma del convenio del pasado viernes, que se realizó en las instalaciones del Club, asistieron los dos deportistas acompañados del presidente Ramon Vallverdú i el secretario de la Junta, Juan Ramon Guillen.  El presidente quiso destacar que para el clubes un orgullo participar en la regata en solitario con más prestigio del mundo y poderlo hacer de la mano de dos navegantes excepcionales como Marc y Guillermo”. Por otro lado Vallverdú señaló que con este acto “no sólo queremos que los socios del CNCB conozcan otras formas de navegar, sino que también creemos que es una manera excepcional de que un municipio con gran tradición náutica pueda acercar más este valor a sus ciudadanos”.

Es por este motivo que el CNCB ya ha previsto una jornada posterior a la regata para compartir con los regatistas la experiencia de participar en una regata de estas características.

Cuando se dé el pistoletazo de salida de la regata, uno de los eventos más relevantes del calendario deportivo del año, desde el CNCB se seguirá con muchísima atención el día a día de estos regatistas y se mantendrá informados a los socios y amigos de su aventura de forma diaria a través de las redes sociales. Los barcos emitirán una señal de ubicación, velocidad y rumbo, que se hará llegar a la organización. De esta  manera podremos saber cuál es la evolución de Marc Miró y Guillermo Cañardo y cómo avanza la regata.

panorama náutico, Mini Transat

Los protagonistas

A menos de 3 semanas para que empiece la regata, Cañardo y Miró ultiman los preparativos y cuentan los días para poder adentrarse de nuevo en esta gran aventura. Marc Miró tomará parte en la regata por primera vez y asegura que las ganas para poder empezar son inmensas. “Poder participar en una regata que este año celebra su 40 aniversario es todo un reto y todo un orgullo. Tengo muchas ganas de empezar”.

Por su lado, Guillermo participará por segunda vez en la Mini Transat La Boulangère después de haber formado parte de la edición de 2015. No por esto los nervios y las ganas de empezar son menos. “Tengo muchas ganas de participar de nuevo, una regata en solitario es todo un reto”, destaca.

El próximo 1 de octubre Miró y Cañardo iniciarán una aventura que les llevará más de un mes y medio a navegar por el atlántico en solitario. Y es precisamente la soledad, una de las partes más duras de la aventura. Así lo asegura Cañardo, que repetirá experiencia. “Las condiciones de aislamiento en un barco tan pequeño durante tantos días es la parte más complicada y difícil de gestionar de la regata”. Y no sólo eso, las condiciones meteorológicas también son parte importante, y aún más cuando se navega con un barco de tan sólo 6,5 metros de eslora.

Por este motivo, ambos regatistas aseguran que su principal objetivo es finalizar la regata y disfrutar de la aventura.

Cañardo y Miró han destacado también la importancia de el CNCB haya colaborado en esta aventura. “Poder contar con el apoyo del Club se agradece muchísimo y es de gran ayuda para nosotros”, apunta Miró. Por otro lado, Cañardo añade que hay que darle valor que un Club Nàutic apueste por regatas y competiciones de estas características. “Es importante que desde los Clubs se apueste por la náutica desde esta perspectiva, apostando por nuevas maneras de navegar y darlas a conocer a la ciudadanía. Es muy positivo que esta Junta apueste así de fuerte por iniciativas como estas”.

 

cabecera

Publicado en

Mini Transat: Guillermo Cañardo y su Peor Para el Sol ya en Guadalupe

El “Peor Para el Sol” de Guillermo Cañardo, cruzaba la línea de meta de la 2ª etapa de la MiniTRansat esta pasada noche del 20 de noviembre tras 19 días, 9 horas, 28 minutos y 6 segundos de regata. Jesús Jiménez y Nacho Postigo también están ya en Guadalupe.

Pn

La línea de meta de Pointe-à-Pitre en Guadalupe cuenta con otro español ya en sus pantalanes. Se trata de Guillermo Cañardo, quien entraba en puerto pasada las 12 de la madrugada de este 20 de noviembre en la posición número 33 dentro de la categoría de barcos de Serie. El navegante español ha invertido 19 días, 9 horas, 28 minutos y 6 segundos en cruzar el Atlántico desde Lanzarote en lo que es la 2ª etapa de la Mini Transat 2015.

El Peor Para el Sol ha recorrido 3.168 millas a la velocidad superficial de 6,81 nudos de media. Han sido dos etapas complicadas, pero el regatista del Club Nàutic Cambrils llega satisfecho por haber logrado superar esta aventura. La salida se hizo hace un mes, concretamente el 19 de octubre 72 barcos de la clase Mini salían de Douarnenez, en el Finisterre francés, iniciando así la edición número 20 de la Mini Transat.
 
Esta es la primera vez que Cañardo participaba, tras clasificarse a la primera. Lo ha hecho con un Mini de categoría Serie, la más numerosa de las dos participantes, con 46 regatistas. La competición consistía en una travesía de 4.021 millas entre Douarnenez y las islas Guadalupe (Point-À-Pitre, Caribe francés); con una primera etapa entre Francia y Lanzarote de 1.257 millas.

Jesús Jiménez y Nacho Postigo también están en Guadalupe. Jesus Jimenez cruzaba la línea de llegada en Pointe-à-Pitre a las 07h10min 43segundos, por su parte, Nacho Postigo entraba a las 08h12m17s.

cabecera

Publicado en

Mini Transat: Fidel y Guillermo en Lanzarote

Guillermo Cañardo, (El Peor para el sol) y Fidel Turienzo (Satanás) entraban en la madrugada de este sábado en Lanzarote, finalizando la primera etapa de la regata Mini Transat que ha resultado dura y complicada.

Pn

panorama náutico

El sol salía en Lanzarote y los últimos dos españoles de la flota llegaban a la Marina de Arrecife con pocos minutos de diferencia. Como siempre, los compañeros ministas estaban al pie del cañón para recibir a Fidel Turienzo (Satanás) y a Guillermo Cañardo (Peor Para el Sol) que tras 13 días, y sobre todo unos últimos días muy duros sin viento, llegaban hoy a Lanzarote. 
panorama náuticoFidel Turienzo – Satanás: “No sé si ha sido casi más dura la falta de viento de los últimos días que la reparación del mástil. No ha sido fácil, pero qué podía hacer, ¿abandonar? No, esa no era una opción. Partí el miércoles por la tarde noche, llegué con aparejo de fortuna, la policía portuaria de Sines me dijo que fuera a Sesimbra y llegué por la tarde. Vino la persona que me ha ayudado con toda la reparación y trabajamos toda la noche, hicimos la estratificación del mástil, a la mañana siguiente montamos las crucetas, trabajamos durante todo el día. Por la mañana vino la policía a revisar el barco y luego ya pude salir. Los últimos días han sido muy duros, peor casi que cuando rompí el mástil. Cinco días sin viento, desde que salí el domingo hasta aquí, ha sido horrible. Pero bueno estamos aquí, que es lo que cuenta". 

La valoración de esta primera etapa para Turienzo no ha sido mala del todo: “Por una parte mal, porque iba bien, estaba contento con cómo iba yo y como iba el barco. Estaba siendo muy buena regata, pero bueno, partes el palo y en ese momento piensas se ha acabado, ya no puedes hacer nada. Pero sí que es verdad que luego llegas a tierra y lo piensas y dices, ¿por qué no? Si se puede vamos a continuar".

 

panorama náutico

De cara a la próxima etapatengo que conseguir un palo ya, tengo un mes, pero con este palo no puedo ir. He venido hasta aquí muy poco a poco, creo que he llegado porque había muy poco viento, y bueno, es una reparación genial, para salvar la situación y llegar aquí, pero ahora que tenemos tiempo, conseguir otro palo. Pero bueno, peor podríamos estar, que todos los males del mundo sean como este…”

panorama náuticoGuillermo Cañardo - Peor Para El Sol 
Ha sido una etapa muy intensa, 13 días en total, casi casi como el Atlántico, tuve problemas pasado Finisterre, se me estropeó el piloto, estaba abajo conectando cables y se me fue el espí, se me hizo un nudo tremendo y no pude subir al palo y preferí entrar a puerto para repararlo. Estuve 18 horas en el puerto y después la bajada hasta el estrecho fue bien, salí con mucha niebla pero cogí viento, pero luego a partir de ahí ha sido una tortura auténtica”.
Con respecto al mejor y al peor momento, Cañardo dice: “El peor momento… la petole, la encalmada, con ganas de llegar y mientras flotando flotando, viendo a todo el mundo en tierra, ha sido sin duda el peor momento. El mejor momento, las planeadas llegando al paralelo 36 con el espió medio arriba, 15 nudos, se picaban los delfines y yo les ganaba, bajando olas de tres metros. La encalmada ha tenido momentos bonitos, el mar estaba como un plato, era como un espejo, se veían las estrellas reflejadas en el mar, era como estar entre dos cielos, pero yo quería navegar, quería viento. Vendí mi alma al diablo por viento".
 

panorama náutico

Con respecto a la próxima etapa Cañardo dice: He aprendido un montón de cosas, sobre todo a tener paciencia y a tener calma, las cosas van pasando y al final se termina llegando. He aprendido mucho del barco, no cometer los mismos errores. Pero para mi es la aventura, aunque he llegado tardísimo. Estoy a gusto cuando navegando solo, llevo a mucha gente en la cabeza. Me hubiese quedado, me encanta, ha sido toda una experiencia".  

 

cabecera

Publicado en

Lanzarote recibe a los Minis

Los navegantes de la Mini Transat van llegando poco a poco al destino de la primera etapa en Lanzarote, donde se han impuesto Davy Beaudart (Flexirub) en Protos e Ian Lipinski en categoría Serie.

Pn
Fuente: Base Mini Barcelona

Para algunos ha sido una etapa fácil y sin contratiempos el recorrido de 1270 millas comprendido entre Douarnenez y Lanzarote; para otros una especie de carrera de obstáculos en la que el principal escollo es tener el barco a tiempo, con todas las averías arregladas, antes de la largada hacia Guadalupe. La Mini Transat 2015 nos ofrece la emoción que esperábamos, es hora de profundizar en algunas de las historias particulares de estos valientes durante estos días de travesía.

panorama náutico

Así, por ejemplo, Jean-Baptiste Daramy 814 Chocolat colisionó durante esta etapa con un objeto flotante, de noche, lanzado a 12 nudos. El golpe le arrancó parte del espejo de popa y uno de sus timones. Sin embargo, navegando con un solo timón y con un agujero en la popa, decidió continuar con el único objetivo de llegar a Lanzarote para hacer las reparaciones. Con sólo el timón de estribor, cuando navegaba amurado a babor se veía obligado a hacerlo contraescorado, muy similar a lo que se hace en Optimist. Daramy entraba este domingo en Lanzarote en 10ª posición de los protos.

panorama náutico

Antonio Fontes 745 Vela Solidaria, por su parte, confesaba al barco acompañante K8 haber sufrido alucinaciones delante de Lisboa por la falta de sueño. La gestión de este aspecto y de la correcta alimentación son claves para los navegantes solitarios, pero a veces las complicadas condiciones meteo durante muchas horas, el estado de la mar y el estrés, hacen que se lleve el cuerpo al límite de la su resistencia. Fontes ha llegado sin ningún problema a Lanzarote en 18ª posición de la categoría Serie.

Fidel Turienzo 304 Satanas. El 23 de septiembre se desviaba de su rumbo hacia las costas portuguesas cuando se encontraba en el grupo de cabeza de los protos. Al cabo de unas horas se supo que ha roto su palo de carbono en tres partes. Muchos habrían abandonado, pero Fidel, ayudado por Renato Conde de LX Sailing, ha trabajado sin descanso durante 36 horas para reparar su mástil. Una proeza que ha completado con éxito y que le ha permitido retomar a la regata antes del límite de las 72 horas.

panorama náutico

En el caso de Nacho Postigo 860 Vamos Vamos le ha tocado librar una batalla titánica en tierra para poder llegar a Lanzarote para la salida de la segunda etapa. Un caso menos visible, por no estar navegando, pero que ha supuesto una carrera contra reloj con muchas personas implicadas. Postigo está ahora camino de Portugal donde deberá montar su nueva quilla.

Por otra parte, Aitor  Ocerín y su Iparbeltz están a menos de 75 millas de la llegada, navegando a 6 nudos, seguido a 23 millas por Jesús Jiménez. Ambos a buena velocidad impulsados ​​por un viento de norte que aún sopla. Más atrás, a 462 millas de la llegada, Guillermo Cañardo avanza aparentemente sin problemas.

En cambio, Pilar Pasanau está sufriendo mucho la falta de viento a la altura de Galicia y sufre una nueva avería a bordo que espera solucionar sin tocar tierra. Situada ya en un sistema meteorológico totalmente diferente del resto, actualmente avanza a poco más de 2 nudos con vientos muchos variables que no le permiten mantener una trazada estable.

cabecera

Publicado en

Guillermo Cañardo a por la Mini Transat

Este médico del CN Cambrils está listo para la que será la gran aventura de su vida, cruzar el Atlántico a bordo del Mini “Peor para el Sol” de la categoría Serie y con el que está ansioso por iniciar la travesía.

Pn

A las 15:30 horas de este sábado 19 de septiembre sale de Douarnenez (en el Finisterre francés), la regata Mini Transat en la que participan siete españoles, entre ellos Guillermo Cañardo.Estoy tranquilo y nervioso. El barco y yo estamos preparados. Lo que tengo es muchas ganas de salir a navegar ya. Olvidarme de tierra y concentrarme en el mar y navegar que es lo que toca”, decía Guillermo tras los últimos retoques ayer tarde.

panorama náutico

La regata larga velas con una primera escala en Lanzarote, 1257 millas, donde Cañardo prevé llegar aproximadamente en siete u ocho días. A partir de ahí, el navegante del CN Cambrils deberá zarpar rumbo a las islas Guadeloupe (Point-À-Pitre, Caribe francés), una travesía de 2764 millas donde los navegantes tendrán que recurrir a toda su experiencia –mucha o poca- para afrontar las distintas adversidades que surjan en este Atlántico al que retarán en solitario.

panorama náutico

Guillermo navega en un Mini de categoría Serie, la más numerosa de las dos participantes, y muy diferente a los Proto. El patrón del 'Peor para el Sol' se estrena en este tipo de competición y ha escogido una de las pruebas más duras. La aventura se vive en un barco de sólo seis metros y medio de eslora y con la ayuda de un sencillo GPS y de cartas de navegación. La única información a la que tienen acceso es la que facilita por radio la organización, que simultáneamente indica el ranking de los barcos, pero no su posición. Las normas de seguridad son muy exigentes y estrictas, dada la envergadura de los riesgos que los navegantes han de asumir totalmente solos.

Guillermo Cañardo ha estado preparándose a fondo durante dos años y los últimos meses han sido una carrera de fondo que ha culminado en Douarnenez, puerto de salida de la Mini Transat, donde ha pasado varias semanas. Aquí ha estado dando los últimos retoques al barco, trabajando con su equipo de tierra, sus compañeros españoles y la Base Mini Barcelona de la que forma parte. La actividad no sólo ha sido técnica, sino también mediática, pero ahora pasará de los focos y los preparativos, a la acción.

panorama náutico

El parte prevé una primera noche tranquila, lluvia en la siguiente y viento de intensidad creciente en los próximos días que permitirá hacer una bajada rápida por la costa de Portugal.

Apoyando el proyecto de 'El Peor para el sol' están su club, el CN Cambrils, Brico Dépôt, TrangoWorld Official, Ajuntament d'Alforja, ResetCardio, Hermanos Guasch, Advanced Sails, gafas Salice, Mestral Marine Works, Tallers Navals i Industrials Almagro, Sphera Electric, XD Rigging y la Base Mini Barcelona.

 

cabecera

Publicado en

Mini Transat: Despedida a Cañardo en Cambrils

El patrón del mini “Peor Para el Sol” de Guillermo Cañardo ha sido despedido en el CN Cambrils por un pequeño grupo de patrocinadores, familiares y amigos. El navegante pone proa a su próxima salida de la Mini Transat 2015.

Pn

Guillermo Cañardo, patrón de 'El Peor para el Sol', ha recibido este miércoles 26 de agosto una afectuosa despedida en el Club Nàutic Cambrils antes de marcharse rumbo al gran reto del año y de su vida, la Mini Transat 2015. Han acudido a desearle suerte un nutrido grupo de patrocinadores, colaboradores y compañeros de club, entre ellos, el presidente del CN Cambrils, Joaquín Oliva; el gerente de la entidad, Fabian Escudé, el alcalde d'Alforja, Joan Josep García, Sergi Abril concejal del Ayuntamiento d'Alforja, Robert Hernández, de Tarragona 2017, Eva Zendrera, gerente de Mestral Marine Works; José María Guasch, en representación de Hermanos Guasch, Diego Yubero de XD Rigging, Fernando Sánchez, director de Brico Depôt Tarragona y el cuerpo técnico de entrenadores del CN Cambrils.

panorama náutico

Es un orgullo para nuestro club tener a navegantes como Guillermo que lleven nuestro nombre por los océanos”, ha declarado Joaquín Oliva, presidente del CN Cambrils. Fernando Sánchez, director de la tienda Brico Depot en Tarragona ha insistido en la capacidad del navegante para completar una buena travesía: “aunque él no está convencido de ser el primero, yo creo que estará muy muy arriba y podrá volver con un gran resultado.”

Según Robert Hernández, de Tarragona 2017, “Guillermo representa lo que engloban todas las actividades de Tarragona 2017; él creo que es el fiel representante de una actividad como esta.” Por su parte, Joan Josep García, alcalde d'Alforja, le ha deseado suerte al patrón y le ha recomendado “esfuerzo y constancia.”

panorama náutico

Después del acto, Guillermo ha partido en dirección a La Rochelle, donde dejó el barco después de participar en la Transgascone el mes pasado. Desde la Rochelle, navegará hasta Douarnenez, puerto de salida de la Mini Transat 2015 el próximo 19 de septiembre.

Mini Transat: toda una aventura en solitario

Cañardo, médico de profesión, vecino de Alforja (Tarragona) y perteneciente al Club Nàutic Cambrils, fue el primer español que consiguió clasificarse para la Mini Transat 2015. Esta regata es una de las competiciones de altura más emblemáticas y con mayor tradición. Reta a sus participantes, 74 de 14 países, a cruzar al Atlántico de Douarnenez a las Islas de Guadalupe a bordo del barco más pequeño y básico que existe para este tipo de travesías (6 metros y medio de eslora) con la única ayuda de un sencillo GPS y de cartas de navegación.

panorama náutico

 

cabecera

Publicado en

Bautizo de El Peor para el Sol en el Atlántico

El Mini 650 Peor Para el Sol ha participado en la Transgascogne, regata que ha supuesto su bautizo atlántico como prueba previa a la Mini Transat que zarpa en septiembre y en la que habrá siete participantes españoles.

Pn
Fotos: Guillermo Cañardo

La Transgascogne 6.50 ha supuesto el “bautizo del Atlántico” del 'Peor para el Sol' en palabras de su patrón, Guillermo Cañardo (CN Cambrils). Ha consistido en cruzar el golfo de Vizcaya, con salida y regreso en la localidad francesa de Talmont St Hilaire (Port Bourgenay) y parada intermedia en el municipio asturiano de Luanco (Club Marítimo).

La primera etapa Francia-España tenía que haber empezado el 26 de julio, pero las malas condiciones de mar y viento obligaron a retrasar el inicio de la competición hasta el día 29. La situación del Golfo siguió siendo dura a pesar de la espera. La flota se enfrentó a vientos de hasta 23 nudos de popa, todo un reto para la estabilidad de los pequeños clase Mini 6.50. En esta primera etapa 'El Peor para el sol' sufrió roturas de material, razón por la que Guillermo Cañardo ejecutó una estrategia más conservadora en la segunda parte de la prueba, la de regreso a Francia.

El final de la Transgascone estuvo marcado en las primeras 24 horas por vientos de proa de hasta 30 nudos y oleaje, seguidos de una encalmada. Cañardo llegaba Port Bourgenay el lunes 3 de agosto a las 23h 06 min 40 seg, después de cuatro duros días de navegación por el Atlántico.  El regatista del CN Cambrils esta vez no ha podido estar en lo alto de la clasificación de los Mini Serie, pero patrón y equipo están satisfechos con la experiencia de la Transgascogne porque ha supuesto un buen entrenamiento bajo condiciones duras en el Atlántico. En definitiva, una buena previa de la Mini Transat 2015, con salida el próximo septiembre. 

El barco cuenta con el patrocinio y colaboración de TrangoWorld Official, Ajuntament d'Alforja, ResetCardio, Hermanos Guasch, Advanced Sails, gafas Salice, Mestral Marine Works, Tallers Navals i Industrials Almagro, Sphera Electric, XD Rigging y la Base Mini Barcelona

panorama náutico

Ministas españoles en Port Bourgenay junto al equipo de la Base Mini Barcelona, autor d ellas fotografías

cabecera

Publicado en

Seis españoles clasificados para la Mini Transat

Entre los 55 patrones que de momento tienen segura una plaza en la línea de salida de la próxima Mini Transat, ya tenemos a seis españoles que han cumplido con el expediente de cubrir las mil millas previas.

Pn

La salida de la 20ª edición de la Mini Transat-Islas de Guadalupe tendrá lugar el 19 de septiembre, antes de lo previsto en otras ediciones, con el fin de garantizar que el paso por el Golfo de Vizcaya se realice en la época más segura. Este mes de septiembre los patrones solitarios verán cumplido su sueño, después de meses de preparación y tras haber cumplido todas las pruebas clasificatorias exigidas por la Clase Mini. 

Antes de poder cruzar la línea de salida en Douarnenez (Francia), los patrones deben asegurar un número concreto de millas recorridas: 1000 recorridas en solitario y 1000 completadas en las regatas oficiales de la Clase Mini. Esto hace que las plazas estén muy disputadas, ya que las inscripciones se hacen siguiendo las clasificaciones. Aquellos que primero consigan las millas clasificatorias serán los primeros en inscribirse. “Los requisitos de clasificación me parecen impecables, la Clase Mini tiene casi 40 años de historia y saben lo que se hacen, son muy exigentes tanto a nivel personal como en la seguridad del barco”, afirma Jesús Jiménez, uno de los españoles clasificados para esta edición. “La famosa ‘calif’ (qualification en francés) fue una experiencia inolvidable y superarla me hizo sentir que la Mini Transat era posible”, añade Jesús. 

Desde la costa francesa, la flota se dirigirá a su primera parada en Lanzarote, donde esperarán hasta el 31 de octubre para el pistoletazo de salida de la segunda etapa, que les llevará a cruzar el Atlántico. Será entonces cuando los regatistas pondrán a prueba su capacidad de navegación en solitario. Sin ordenadores, ni teléfonos, ni nada que les permita ponerse en contacto con tierra durante la regata más que un GPS estándar, los 84 patrones recorrerán un total de 4020 millas que les llevarán desde Douarnenez hasta la isla caribeña de Guadalupe. Llegar hasta allí, es un sueño hecho realidad para muchos, para otros, el posible inicio de una carrera como navegante profesional.  

panorama náutico

Españoles de la flota
Seis españoles formarán parte de esta flota internacional que agrupa, de momento, trece nacionalidades diferentes entre los preinscritos. Fidel Turienzo, Carlos Lizancos, Jesús Jiménez, Guillermo Cañardo, Aitor Ocerin y Nacho Postigo son los seis españoles que han conseguido pasar las condiciones de clasificación y que estarán en la línea de salida el próximo 19 de septiembre en Douarnenez, Francia.  

Fidel Turienzo, de 23 años, empezó a navegar a los 9 años en Santander y desde que era pequeño sueña con las regatas oceánicas. Este año por fin ha reunido todo lo necesario para enrolarse en esta aventura en solitario: el barco, la clasificación y la preparación y el presupuesto con el patrocinio de Metromar. Fidel afirma que su objetivo principal es acabar la regata, disfrutar de ella y, claro está, conseguir un buen puesto. “Pero lo básico y lo importante, es llegar al Caribe”, apunta. 

Nacho Postigo, tenía apenas 8 años cuando vio por primera vez un mini atracar en Santander, su ciudad natal. Desde entonces ha crecido en el mundo de la vela, se convirtió en regatista profesional y cuenta con dos America’s Cup a sus espaldas. Dos intentos fallidos, en 1995 y en 2007, no le han quitado el ánimo y el próximo septiembre estará en la línea de salida en Douarnenez para cumplir su sueño de cruzar el Atlántico en solitario a bordo de un Argo 650. 

panorama náutico

La pasión de Jesús Jiménez por la vela no viene de familia, con 23 años decidió trasladarse a Tarifa (Cádiz) para poder practicar su pasión, el windsurf, y tras años de trabajo, pudo comprarse su primer barco, un Half Tonner. Realizó su formación en Francia en el Centro de Entrenamiento en La Grande Motte, donde pudo aprender tanto sobre los entrenamientos en el agua como con especialistas en meteorología, electrónica, gestión del sueño… “Esto me ha supuesto dedicarle una semana al mes al mini, regatas a parte, los últimos tres años. Afortunadamente mi trabajo y mi mujer me lo permiten”, afirma Jesús.  La Mini Transat es para él la aventura clásica del mar, “si tu pasión es el mar y la navegación, esta regata lo tiene todo, los minis levantan simpatía allí por donde pasan, no dejan a nadie indiferente, nos hacen soñar”. 

Carlos Lizancos lleva desde los 9 navegando, fue miembro del equipo nacional de vela y ha conseguido entre otros triunfos, tres campeonatos nacionales absolutos. “Le ayudé a atracar en San Sebastián y desde ese momento, como regatista, quise hacer la mini”, afirma Carlos. Esta será su segunda participación en la Mini Transat tras el abandono en la edición de 2013 debido a una rotura de la embarcación. “Después de romper en la edición anterior, navegando esta vez en un prototipo, mi objetivo será primero llegar y después quedar lo mejor posible. Con un barco prototipo de 13 años es muy complicado, los series de última generación corren más que el mío”, afirma Carlos. 

panorama náutico

En nuestro Facebook te hemos dejado un video presentación de esta 20 edición de la Mini Transat

cabecera

Publicado en

Peor para el Sol ya es válido para la Mini Transat +Video

El minista “Peor para el Sol” del CN Cambrils ha cubierto las 500 millas en solitario que le quedaban pendientes para validar su calificación de cara a la Mini Transat 2015.

Pn

Guillermo Cañardo, a bordo de su Mini “Peor para el Sol” ha cerrado el trayecto de 500 millas en solitario entre La Grande Motte y Cambrils tras navegar 108 horas enfrentándose a un duro temporal de Levante. De esto forma, cumple con las mil millas de navegación en solitario que exige la organización de la Mini Transat a modo de calificación para poder participar en esta regata.

La ruta comenzó el jueves 19 de marzo a las 18:30h con salida en el puerto francés, siguió hacia el sur dejando por estribor Mallorca, Cabrera, Formentera e Ibiza y finalizó en Cambrils el martes 24 en torno a las 8h. Un total de 509 millas náuticas en rumbo directo para las que ha invertido cuatro días y medio de navegación.

La fecha escogida no ha sido la mejor entre las posibles, “dura vida la del navegante-currante”, apuntaba Cañardo, médico de profesión, que ha contado con la complicidad de sus compañeros para cambiar guardias. El regatista del CN Cambrils salió sabiendo que el parte era, “bastante espantoso”, con un aviso de temporal fuerza 8 acompañado de oleaje en el área de Menorca y Cabrera para el jueves 19 hasta el viernes 20. “La verdad es que no tenía muchas posibilidades de plan B, el tiempo es limitado, las guardias del trabajo están ya cambiadas...”

Afortunadamente, la navegación la primera noche fue muy plácida, con mar plana y vientos flojos de ceñida. No hubo tanta suerte en las horas posteriores, a medida que el barco se acercaba a Mallorca y afrontaba el temporal de levante que afectaba a la zona.  Pasado el mediodía el 'Peor' ya se enfrentaba a 25 nudos y olas de 2 metros. Por  la noche, tuvo que soportar 35 nudos y olas superiores a los 3 metros, además del frío y de la escasa visibilidad que brindan las noches sin luna.

 

Así describe Guillermo su experiencia: “sólo noto las tortas…El barco corre como un condenado con dos rizos en mayor y un rizo en solent, registro puntas de 15,5 nudos, planeamos a un punto en el que el 'Peor' escupe agua en vertical por las dos bandas, el ruido es impresionante, y no se ve absolutamente nada...Sinceramente, una de las peores noches de mi vida”

En el camino hubo también encalmadas, delfines en la proa y cierto calor. Relativa tregua que desembocó en una difícil recta final de ceñida donde el 'Peor' se topó con la lluvia y se reencontró con el fuerte oleaje, el viento de entre 20 a 26 nudos, los pantocazos y un doble reto: atender a los múltiples daños que acumulaba el barco y a los detalles de la navegación en un área, la cercana a los puertos de Valencia y Tarragona, con numerosos mercantes a la vista (al barco, además, se le salieron volando las luces de navegación).

En situaciones así, no importan las heridas, el hambre, las escasas horas de sueño o cansancio. En palabras del patrón, “frío y empapado en una continua caída hacia el vacío, pero con una firme voluntad de aguantar y de querer volver a sentir el calor del sol.” Y Guillermo sintió el calor del sol, de su gente y de su club el martes, 24 de marzo, por la mañana. Cerca de las 8:30 AM ya estaba en puerto y celebrando con su inseparable equipo de tierra la hazaña.

'Peor para el sol' ha contado para esta ocasión con un intenso trabajo de preparación del barco por parte de  Sphera Electric y XD Rigging. El barco está preparando la Mini Transat 2015 gracias al patrocinio y colaboración, además, de TrangoWorld Official, Ajuntament d'Alforja, ResetCardio, Hermanos Guasch, Advanced Sails, Mestral Marine Works, Tallers Navals i Industrials Almagro.

Un momento de la travesía entre La Grande Motte y CN Cambrils ¡Enhorabuena Guillermo!

 

Páginas

Anuncio

Suscribirse a RSS - Guillermo Cañardo