Giovanni Soldini

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Maserati elige la opción africana en vez de la brasileña para cruzar el Ecuador

Esta ha sido la decisión final de Giovanni Soldini para acometer con éxito su intento de record de la Ruta del Te. De momento llevan una ventaja de 1.671 millas respecto al registro actual.

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Tras 20 días de navegación, ayer a las a las 11.36 horas (UTC), 12.36 hora española, el Maserati MOD 70 del incombustible Giovani Soldini, en el que están el canario Oliver Herrera (Fuerteventura) y el catalán Alex Pella (Barcelona) navegaba rumbo noroeste (319º) a 21.4 nudos de velocidad, tras haber recorrido las últimas 24 horas una singladura de 426 millas a un promedio de 17.7 nudos. ¡No está nada mal! Esto supone que en estos momentos están con una ventaja de 1.671.8 millas sobre el record en posesión del catamarán francés Gitana XIII.


El canario Oliver Herrera revisando el tope del palo del Maserati

El paso del Ecuador , a menos de 1.500 millas, se presenta como el próximo obstáculo al que se deberá enfrentar el Maserati, paso vital que no debiera suponer una pérdida de tiempo significativa. Veremos

Soldini: “Para cruzar el Ecuador se presentan dos opciones, la primera cruzarlo entre el 27º y 30º de longitud oeste, esto es más cerca de Brasil que de África por donde navegamos en estos momentos”. “Todos los modelos”, continua Soldini, “nos aconsejan cruzarlo por la ruta africana, entorno a, los 10º de longitud y poner rumbo hacia Guinea, es la menos habitual, pero esta opción nos ahorrara navegar una gran cantidad de millas, lo que nos supondrá ganar entre 24 y 36 horas al record”. Finalmente Soldini valoró la opción africana, “como la más valida ya que nos sacara de Senegal con un mejor ángulo de navegacion con los vientos alisios del NW, para desde allí poner rumbo directo a las Azores, y poder rodear al sistema de altas presiones típico de la zona y arrumbar bajo los vientos de un frente frio, directamente a Inglaterra”.

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El Maserati Multi 70 a por el récord Hong Kong-Londres

Hoy Viernes 12 el Maserati Multi 70 amarrado en Hong Kong parte hacia Londres para desafiar al récord registrado por el World Sailing Speed Record Council, el organismo internacional que certifica los mejores tiempos realizados en diferentes rutas oceánicas.

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La ruta Hong-Kong-Londres es una navegación de más de 13.000 millas, media vuelta al mundo, a realizar en menos de 41 días pasando por el Cabo de Buena Esperanza. En el Maserati Multi 70, que cuenta para esta ocasión con tan solo 5 tripulantes, dos italianos, Giovanni Soldini, patrón y skiper  Guido Broggi, dos españoles, Alex Pella y Oliver Herrera y un francés Sébastien Audigane.


Alex Pella (en la foto) y Oliver Herrera, en el Maserati MOD 70 de Soldini

La salida del Maserati se ha tenido que adelantar por asuntos meteorológicos. “La idea es aprovechar un flujo del noreste que desde el área de partida se ha extendido a lo largo de toda la costa este de Indochina ", explica Pierre Lasnier, el meteorólogo  y “routier” del Maserati Multi 70 que seguirá el record desde tierra. "Esperamos que el martes 16 este viento comience a romperse en el sur, sobre el Estrecho de la Sonda. Por esto es aconsejable que el Maserati Multi 70 salga cuanto antes, para encontrar las condiciones para navegar hacia el Sur, al menos hasta Vietnam del Sur o Malasia”.

"No es realmente una ventana climática ideal", explica Giovanni Soldini, "pero no sabemos si y cunado encontraremos de nuevo condiciones como esta. Así que tomamos la decisión junto con toda la tripulación anoche. Estoy muy contento con el equipo que formamos: muestra un buen espíritu, todos estamos motivados y con ganas de navegar”.

Objetivo: batir el record del Gitana 13

El récord Hong Kong-Londres recorre la ruta seguida por los clipper que transportaban el té desde China hasta Inglaterra en la segunda mitad del siglo XIX. Célebre fue la Great Tea Race del 1866 que enfrentó a los cinco clipper más modernos y rápidos de la época. La regata tuvo una gran repercusión mediática y concluyó de una manera muy emocionante con los tres primeros competidores remontando el río Támesis con la misma marea y atracando en los muelles de Londres con pocas horas de diferencia, tras 99 días de navegación.

En la época moderna, Philippe Monnet fue el primer navegante en mejorar el tiempo de los clipper en esta ruta al completar en el 1990 el recorrido en 67 días, 10 horas y 26 minutos a bordo de un trimarán de 60 pies.

En el 2008 el skipper Lionel Lemonchois a bordo del Gitana 13, un maxi catamarán de 100 pies (32,5 metros) a los mandos de una tripulación de diez personas, estableció el tiempo récord aún vigente: 41 días, 21 horas y 26 minutos. 

El Maserati MOD 70, tiene 11.3 metros de eslora que el  actual poseedor del record, lo que sin duda es un hándicap inicial más al que se enfrenta el multicasco de Soldini.

Maserati Multi 70 – Características técnicas

Eslora: 21,20 m

Manga: 16,80 m

Desplazamiento: 6.300 kg

Sup. Velica (en ceñida): 310 m2

Sup. Velica (portantes): 409 m2

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Maserati, primero en llegar a Malta

El trimarán Maserati del italiano Giovanni Soldini ha sido el primer barco en finalizar la Rolex Middle Sea Race 2016, completando el recorrido de 608 millas náuticas en poco más de 49 horas, nuevo récord para un multicasco en la clásica oceánica. Los españoles Carlos Hernández y Marcos Oliver han formado parte de la tripulación junto a Pierre Casiraghi.

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Foto © Rolex/Kurt Arrigo

El MOD70 Maserati armado y patroneado por Giovanni Soldini cruzaba este lunes la línea de meta en Malta tras 2 días, 1 hora, 25 minutos y 1 segundo de navegación desde la salida del pasado sábado. El potente trimarán italiano establece así un nuevo récord en categoría multicasco, superando en más de 10 horas la marca establecida en 2015 por su rival Phaedo 3, barco con el que mantuvo un intenso duelo a lo largo de buena parte del recorrido. Phaedo 3 lideró a Maserati desde la salida de Malta y hasta anoche, cuando un error de navegación en el tramo entre las islas de Pantellería y Lampedusa le relegó a una segunda posición de la que ya no lograría recuperarse.

panorama náutico
El canario Carlos Hernández, tripulante del Maserati

Entre los siete miembros de la tripulación del Maserati compitieron los canarios Carlos Hernández y Marcos Oliver. Nada más llegar a Malta, Hernández declararía: “Ha sido una regata muy divertida, con muchos cambios de viento, porque teníamos que pasar siempre pegados a las islas. Phaedo consiguió salir delante de nosotros y navegó muy bien. Pero nos mantuvimos siempre muy cera, y al final conseguimos pasarles en un error que cometieron antes de la última ceñida. Estamos muy contentos, porque era nuestra primera regata, apenas llevamos tres meses con el barco”.
 
Junto a Hernández y Oliver, completó la Rolex Middle Sea Race 2016 el miembro de la Casa Real de Mónaco, Pierre Casiraghi, quien se mostraba muy satisfecho con la experiencia: “Esta es una regata en la que siempre he pensado, porque es algo así como mi regata oceánica de casa. Conozco desde niño todas las islas por las que pasamos, así que es algo especial para mí. El año pasado ya hice la Sydney Hobart con este equipo, y me encantaría poder hacer la Fastnet”.

panorama náutico

El Phaedo 3 cruzaría la línea de meta 2 horas, 9 minutos y 22 segundos por detrás del Maserati. A la hora de redactar esta información, el Rambler de George David apunta a repetir victoria en tiempo real entre los monocascos. El barco estadounidense, ganador en 2015, se encuentra a 70 millas de la llegada navegando a 12 nudos de velocidad. Se espera que llegue a Malta alrededor de las dos de la madrugada.
 
La Rolex Middle Sea Race está organizada por el Royal Malta Yacht Club y cuenta con el patrocinio de Rolex desde 2002.

 

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