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Evinrude lanza iDock para revolucionar las maniobras a baja velocidad

El nuevo sistema de joystick que ofrece Evinrude garantiza la confianza durante las maniobras de atraque. Disponible en embarcaciones con motor doble Evinrude E-TEC G2 de 150 a 300 CV, el nuevo sistema intuitivo, integrado y al alcance del usuario está diseñado para ofrecer tecnología de joystick de fácil uso a más aficionados a la navegación. 

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Zodiac MilPro SRA-750, el perfil profesional de Zodiac

En un gélido día de invierno con 25 nudos de viento, fue muy oportuno probar la SRA-750, la propuesta de Zodiac MilPro, el perfil profesional de la mastodóntica marca Zodiac que desde hace unos meses tienen entidad jurídica propia. La prueba se realizó en Roses con el concurso del nuevo motor Evinrude E-Tec G2 de 200 caballos. Una feliz coincidencia de la que guardaremos un imborrable recuerdo en nuestra trayectoria profesional.

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El Mundial Endurance Class B de motonáutica se queda en casa

Carlos Santaella y Toni Guinot en Boat Production; Fernando López Salinas y Sergio Gómez en categoría S1 y Javier García Plazuelo y J. Manuel Pardo Herrera en S2 se hacen con el título mundial Endurance de motonáutica. Panorama Náutico estuvo allí y muy pronto ofrecerá un video en exclusiva del evento con imágenes espectaculares.

Texto y fotos por Erik Tarrés

Del 10 al 12 de octubre se celebró en Badalona (Barcelona) el Campeonato del Mundo de motonáutica de la modalidad Endurance Class B, para tres categorías (Boat Production, S1 y S2) bajo la organización de la Federación Catalana de Motonáutica. Esta modalidad agrupa embarcaciones derivadas de la construcción en serie de no más de 8 metros de eslora. Para dar cabida a todo tipo de embarcaciones rápidas, el reglamento prevé la propulsión con uno o dos motores fueraborda o interiores, estableciéndose diferentes categorías en función de la potencia instalada, para posibilitar el triunfo a embarcaciones dotadas con motores de diferentes potencias, esto permite la participación de lanchas propulsadas con motores de hasta 400 caballos. El evento atrajo a 19 embarcaciones de varios países pero que finalmente dejó los tres títulos en España.

Esta ha sido la segunda ocasión que se celebra una competición de estas características en España. La primera tuvo lugar en mayo del 2012, también en las mismas instalaciones, contando con las facilidades de Marina Badalona y el total apoyo del Ayuntamiento de Badalona. El recorrido, paralelo a la playa de Badalona, fue seguido con entusiasmo por numeroso público.

La convocatoria se resolvió con un gran éxito de participación, con un total de 19 embarcaciones inscritas, procedentes de Bélgica, Suiza, Italia, Galicia, Andalucía y Cataluña, lo que significa el récord internacional para una competición de esta modalidad. La competición tuvo su base en Marina Badalona y se celebraron tres mangas, dos el sábado 11, con un recorrido de 50 millas náuticas y la final el domingo 12 por la mañana, con 53 millas. Esta última manga fue más larga para ser usada como definitiva en caso de empate. El estado del mar, con un ligero mar de fondo, además de favorecer la plasticidad e instantáneas impresionantes, provocó numerosas averías en los motores y en las propias embarcaciones ya en la primera manga, tal es el caso del equipo Olesti-Burgos representante del Club Marítim Port Ginestacon su Phantom 21 y su Yamaha con un inmenso boquete en el casco, lo que hizo que diferentes equipos se retiraran, pero la regata se disputó con normalidad

En la categoría Boat Production resultó ganador el equipo catalán de Carlos Santaella y Toni Guinot, a bordo de una embarcación Graünner, modelo Stilette 26 de fabricación gallega propulsada con un motor Suzuki de 250 caballos. Con una carrera inteligente, este dúo se adjudicó el título internacional de más nivel alcanzado nunca por un equipo motonáutico catalán. Después se clasificaron Rubén Ruiz y Eddy González, del Club de Cadiz 28, y el italiano Gianfranco Crespi. La embarcación de Cádiz se quedó sin gasolina en la segunda manga y se tuvo que retirar, lo que le hizo perder sus opciones al título.

En la categoría S1, de las embarcaciones más rápidas, se produjeron varios golpes dramáticos cuando la embarcación más rápida con un característico zumbido en su motor Evinrude, de Rodrigo Bóveda y Carlos Pampín,- Celtic Boat Racing- se tuvo que retirar en la primera manga por la pérdida de la tapa del motor y sufrió una avería cuando faltaba media vuelta para terminar la tercera manga. Con todo, no cabe duda que fue la embarcación mejor reglada. Esto dejó libre el camino a los gaditanos Fernando López Salinas y Sergio Gómez representando al Club de Cadiz 28, seguidos del canario Eugenio Falcón y el italiano Gigi Abbiati, que corrían con licencia catalana.

En la categoría S2, la más disputada, se impusieron los también andaluces Javier García Plazuelo y J. Manuel Pardo Herrera con una CBS y también Yamaha, seguidos de los suizos Maurizio Carandá y Vincenzo Soria, resultando terceros los belgas Coppens y Van Nieuwenhove, inscritos de última hora.

El resultado final es que los tres títulos mundiales se han quedado en manos de pilotos españoles, lo que significa el éxito internacional más importante de todos los tiempos para la motonáutica española. Además, filtraciones cercanas a la UIM (Federación Internacional de Motonáutica), indican que esta regata será reconocida como la mejor nunca organizada para esta categoría. 

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