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La Ruta de la Sal, en marcha

Hoy se ha presentado en el conocido restaurante barcelonés Brasserie Flo, la XXXI edición de la regata de altura Ruta de la Sal. Una presentación entre viejos amigos que ha contado con la presencia del president del Consell d’Eivissa, Vicente Torres Guasch y del conseller de Turisme, Vicente Torres Ferrer.

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En un entorno de camaradería entre incondicionales de la regata, organizadores y medios de comunicación, se ha presentado una de las regatas más populares del mediterráneo. Y como bien ha dicho el presidente del Consell d’Eivissa, se trata de un evento deportivo que ya forma parte de la idiosincrasia de la isla de Ibiza, tanto en la vertiente cultural, deportiva como en la turística.

El alcalde de Sant Antoni Portmany, José Tur Torres, ha destacado importancia de su municipio “al ser el puerto de llegada de la regata, puerta de todos los regatistas a la isla de Ibiza” y recordó que “tanto el puerto como Sant Antoni, como la ciudad, nos sentimos vinculados con esta prueba que es el inicio de la temporada náutica de la isla”.

Enrique Curt, director de la regata, recordó que “La Ruta de la Sal es una auténtica Escuela de Vela de Crucero, donde muchos deportistas de la vela la toman como prueba de iniciación en los inicios náuticos”.

La Ruta de la Sal es una prueba emblemática del Mediterráneo, estrechamente ligada a los tres clubes de los puertos de salida, el CM Port Ginesta, el RCN Denia, el CV Port Andratx  y el de llegada, el CN Sant Antoni Portmany.

La Ruta de la Sal es una de las líderes en índices de participación y popularidad. Durante estos 31  años han navegado en La Sal  unas 5.900 embarcaciones tripuladas por cerca de 40.500 regatistas, y  se han cubierto unas 8.120  millas de competición por el Mar Balear.

Es difícil encontrar un aficionado a la navegación que no haya participado en esta prueba. Patrones, tripulaciones, amigos, desde todos los puntos de España, se concentran desde hace más de 30 años, durante la noche de Luna Llena del Jueves Santo, en los tres puertos de salida de esta regata, para alcanzar todos una meta: la isla de Ibiza en el CN Sant Antoni Portmany.

Tres Salidas, una meta: Ibiza

La Versión de Barcelona zarpará desde Port Ginesta con rumbo a Ibiza, 140 millas hasta la línea de llegada en Sant Antoni de Portmany. La Versión Denia, largará desde el RCN Denia, dejando las islas de Formentera, Tagomago e Ibiza por babor, en total unas 120 millas. La Versión Mallorca tendrá su salida desde el CV Andratx con rumbo a Sant Antoni de Ibiza, dejando las islas de Tagomago, Formentera, Es Vedrà, Bledas y Conejera por estribor. Distancia mínima aproximada 103 millas.

Solo con repasar el palmarés y el listado de inscritos que han pasado por la Ruta de la Sal, desde el lejano 1989 hasta ahora mismo, se corrobora la importancia de la prueba. Navegantes destacados de la náutica internacional han pasado y muchos se han formado, en La Sal, tal como llaman a esta regata sus amigos. Alex Pella, Toni Guiu, Enrique Curt, Bubi Samsó,  Guillermo Altadill,  Vicente García, Jaime Olazabal, Jesús Turró y un interminable etc.

Cupo máximo de 175 embarcaciones

Esta año La Ruta de La Sal ha superado todas las previsiones, con muchas más solicitudes de participación que las que la organización puede aceptar, por las lógicas limitaciones de amarres en Sant Antoni de Portmany la organización ha establecido un cupo máximo de embarcaciones fijado, para este año, de 175 equipos.

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Una 31ª Ruta de la Sal muy internacional

El mar Balear reunirá a más de 170 equipos y unos 1.200 regatistas con embarcaciones de Rusia, Italia,  Alemania, Inglaterra, Suiza, Luxemburgo, Portugal  y, muy especialmente Francia.

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El próximo día 29 de marzo,  Jueves Santo,  con salidas desde el CM Port Ginesta para la Versión Barcelona de la regata; RCN Denia para Versión Denia, y CV Puerto de Andratx para Versión Mallorca de La Sal; con llegada  en Sant Antoni de Portmany en Ibiza.

Como se sabe, se trata de un un evento náutico deportivo que durante los últimos 30 años ha contribuido de una manera decisiva a fomentar y promocionar  la navegación de crucero en nuestro país. La Ruta de la Sal es una de las regatas de altura de referencia del Mediterráneo, líder indiscutible en índices de participación y popularidad. Durante estos 31  años han navegado en La Sal  unas 5.900 embarcaciones tripuladas con cerca de 40.500 regatistas, y  se han cubierto unas 8.120  millas de competición por el Mar Balear.

Sin duda, una regata exigente y con muchas variables que hacen que sea técnica y tácticamente compleja

Cupo máximo de 175 embarcaciones

La Ruta de La Sal ha superado este año todas las previsiones, con muchas más solicitudes de participación que las que la organización puede aceptar, por las lógicas limitaciones de amarres en Sant Antoni de Portmany; por lo que se ha establecido un cupo máximo de embarcaciones fijado, para este año, de 175 equipos,  lo que ha provocado la existencia de una  importante lista de espera, dependiente, en todos los casos,  de bajas en los listados oficiales provisionales.

En esta edición es importante la entrada de embarcaciones con pabellones de países como Rusia, Italia,  Alemania, Inglaterra, Suiza, Luxemburgo, Portugal  y, muy especialmente Francia, que, en su mayoría, provienen de puertos de las costas Mediterráneas del Languedoc-Rosellón y Provenza-Costa Azul.

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“Maserati” ha iniciado su desafío Hong Kong - Londres (Ruta del Té)

El “Maserati”, en el que navega Alex Pella y Oliver Herrera y patroneado por el incombustile Giovanni Soldini, acaba de salir desde Hong Kong, para intentar batir el récord de la Ruta del Té.

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El trimarán “Maserati” Multi 70, en el que los navegantes españoles Alex Pella y Oliver Herrera, han partido hoy para intentar batir el récord Hong Kong-Londres. Denominada Ruta del Té, esta regata recorre más de 13.000 millas, dando media vuelta al mundo, pasando por el Cabo de Buena Esperanza. Para conseguirlo deberán hacerlo en menos de 41 días. “Estoy muy ilusionado con este nuevo reto. El récord actual lo tiene mi buen amigo Lionel Lemonchois, a bordo del “Gitana 13”. Vamos a ver si tenemos suerte con los encadenamientos meteorológicos durante todo el recorrido y logramos batirlo”, ha apuntado Alex Pella.

El objetivo del equipo es realizar el recorrido entre 30 y 35 días. Han salido con viento de nordeste, con lo cual es un ángulo rápido del barco. “No es la ventana meteo ideal, pero el barco está listo y la tripulación motivada”, cuenta Alex Pella. Por delante tienen 3.000 millas por el mar de China, con mucho trabajo de navegación, ya que hay muchos obstáculos de islas pequeñas, rocas y tráfico de barcos mercantes y pequeros. “Luego bajaremos hacia el sur, por un estrecho entre las islas de Sumatra y Java que será complicado por la corriente. Desde ahí saldremos al Índico y esto nos tendría que llevar hasta Sudáfrica, en uno de los tramos más complicados y puede que nos quedemos atrapados ahí. Tras el Cabo de Buena Esperanza hay una salida preciosa de subida hasta el Ecuador, con viento estable y calor. Después hasta Canarias y a partir de ahí entramos en el invierno del hemisferio norte y aquí tenemos que buscar un hueco para llegar a Londres”, asegura Alex Pella.

Ruta del Té

Esta es una ruta histórica. El récord Hong Kong-Londres recorre la ruta seguida por los clipper que transportaban el té desde China hasta Inglaterra en la segunda mitad del siglo XIX. Célebre fue la Great Tea Race del 1866 que enfrentó a los cinco clipper más modernos y rápidos de la época. La regata tuvo una gran repercusión mediática y concluyó de una manera muy emocionante con los tres primeros competidores remontando el río Támesis con la misma marea y atracando en los muelles de Londres con pocas horas de diferencia, tras 99 días de navegación. 

Alex Pella, “on fire”

En noviembre, Alex Pella conseguía, junto a Lalou Roucayrol, el récord de la Transat Jacques Vabre, a bordo del trimarán “Arkema”. Esta nueva victoria se sumaba a sus éxitos más recientes. En 2014 logró la victoria en la mítica Ruta del Ron y se convirtió en el primer español en ganar una prueba transoceánica en solitario. No olvidemos tampoco que en 2017, batió el récord de velocidad absoluto de vuelta al mundo a vela, a bordo del sofisticado Maxi-Trimarán IDEC Sport. Alex, junto al resto del equipo hicieron historia; circunnavegando el planeta en 40 días, 23 horas, 30 minutos y 30 segundos. Falta un año para la Barcelona World Race. ¿Lo veremos por fín compitiendo desde su Barcelona?

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