Anuncio fondo

Copa del Rey de Vela

cabecera

Publicado en
Pn

Copa del Rey de Vela. La Clase 6 m, a escena

La segunda jornada de competición de la 37 Copa del Rey MAPFRE ha visto el debut de los elegantes 6 Metros para engrosar una flota de más de 140 barcos, la cifra más alta en la historia del evento, que será superada hoy cuando se incorporen las dos clases que todavía no han estrenado sus casilleros.

Pn

Todas las clases pudieron disputar sus magas ayer con un viento en torno a los 10 nudos. Por primera vez en la historia del evento se reunían en el campo de regatas 141 barcos, cifra que aumentará hoy cuando se incorporen las dos únicas clases que no han puntuado aún: Melges 40 y los catamaranes GC32. Ayer los catamaranes voladores salieron al agua para disputar una regata de entrenamiento oficial no puntuable.

Los líderes al término de la segunda jornada de competición de la 37 Copa del Rey MAPFRE son “Momo” en clase Mallorca Sotheby’s IRC 0, “Team Beau Geste” en Mallorca Sotheby’s IRC 1, “Niramo” en ClubSwan 50, “Elena Nova” en MRW Swan 45, “Selene” en ClubSwan 42, “Rats on Fire” en BMW ORC 1, “Modul” en BMW ORC 2, “L’Immens – Laplaza Assesors” en BMW ORC 3, “Bribon” en 6 Metros Clásicos, “Sophie Racing” en 6 Metros Modernos y “New Territories” en Herbalife Nutrition J80.

Comienza el baile
La jornada comenzaba con la expectación de ver el debut de las 14 unidades de 6 Metros, que compiten en su primera Copa del Rey MAPFRE divididos en dos clases: Modernos y Clásicos. Pero el foco de esta segunda sesión de regatas fue abriéndose a otras clases a medida que avanzaba la jornada. Cinco barcos han logrado defender el liderato conseguido ayer, cuatro lo han cedido y dos estrenan el de 6 Metros. Cuatro clases muestran un único punto de diferencia entre los dos primeros clasificados, y la renta máxima al frente de la provisional es de sólo tres puntos.

El “Momo” de Dieter Schon continúa en cabeza de clase Mallorca Sotheby’s IRC 0, pero ha perdido su condición de intocable. El barco alemán fue superado en la primera manga del día por el “Cannonball” de Dario Ferrari, que aprovechó una buena salida para encajarle medio minuto en la línea de meta, pero volvía a imponerse con contundencia en la segunda para consolidar su dominio de la provisional.  

También conserva posición en Mallorca Sotheby’s IRC 1 el “Team Beau Geste”, pero el barco hongkonés no ha podido repetir la jornada impecable de ayer (6-2 hoy), lo que abre la batalla por el título. Las victorias parciales del día han correspondido al Swan 80 “Plis Play” de Vicente García (1-6) y al TP52 “The Phoenix” de Kristina Plattner (8-1), aunque el mejor de la jornada ha sido el “Paprec Recyclage” de Stephane Neve (2-3).

Similar situación se producía en ClubSwan 50. Tras su impecable comienzo de semana ayer, el “Niramo” de Sönke Meier sólo podía sumar hoy unos parciales de 2-4, suficiente para mantenerse al frente de la provisional. El defensor del título, el “Earlybird” de Hendrik Brandis, ganaba la primera del día, y el “Cuordileone” de Leonardo Ferragamo la segunda. El “Aifos 500” patroneado por S.M. el Rey defiende la tercera posición alcanzada ayer tras completar una jornada irregular (8-3).

Los MRW Swan 45 cambian de líder y aprietan la situación al frente de la provisional. Asciende a la primera posición el campeón 2017, el “Elena Nova” del alemán Christian Plump, que ha sido el mejor del día (1-2) y ha podido aprovecharse de los resultados más discretos (2-4) del “Porrón IX” de Luís Senís, al que aventaja ahora por un punto.   

El “Selene” de Massimo de Campo es el nuevo líder de ClubSwan 42. El barco italiano obtuvo el premio a su regularidad (2-2) para ponerse en cabeza, pese a que las victorias parciales del día correspondieron al “Nadir” de Pedro Vaquer (1-3) y al “Pez de Abril” de Jose María Meseguer (4-1), que es ahora segundo.

En BMW ORC 1, el ganador de las dos primeras pruebas de la semana, el “Estrella Damm” de Luís Martínez Doreste, comenzaba el día repitiendo resultado, pero la rotura del carro del foque en la siguiente manga le hacía caer a la quinta posición, cediendo el liderato ante el más regular “Rats on Fire” de Rafael Carbonell (2-1). Un punto separa al Swan 45 y el DK 46 de cara a la tercera jornada.

En clase BMW ORC 2, cinco barcos han sumado la misma cantidad de puntos (seis) en las dos mangas disputadas. Conservan posiciones y diferencias al frente de la provisional el líder “Modul” de Ignacio Camino (5-1 hoy), el “El Carmen – Elite Sails” de Javi Coello (1-5) y el “Red Eléctrica” de Javier Sanz (4-2).    

En clase BMW ORC 3, dos equipos se consolidan al frente de la batalla por el título: el “L’Immens – Laplaza Assessors” de Carles Rodríguez (4-1 hoy) y el “Tanit IV – Medilevel” de Ignacio Campos (1-2), separados por la mínima en su duelo particular, a 16 puntos del tercer clasificado.  
Clase 6 Metros

El primer líder de clase 6 Metros Clásicos es el “Bribon”, timoneado por el patrón que ha ganado más ediciones de la Copa del Rey MAPFRE, el gallego Pedro Campos. El actual equipo campeón del mundo de la categoría se impuso en las dos mangas, seguido en ambas por el “Titia” de Alicia Freire.

También hay un claro líder en 6 Metros Modernos: el “Sophie Racing” de Hugo Stenbeck, fundador del sindicato “Victory Challenge” para la 32 America’s Cup. El equipo suizo ganó las dos primeras pruebas del campeonato y aventaja por tres puntos a su compatriota, el “Nivola” de Reinhard Suhner.  

En clase Herbalife Nutrition J80 cada una de las cuatro mangas disputadas hasta esta tarde ha visto a un ganador diferente, muestra de la igualdad en la flota. Hoy, las victorias parciales han correspondido al “Bribon Movistar” de Marc de Antonio y al “New Territories” de Alexei Semenov. El patrón ruso es el nuevo líder merced a una jornada casi perfecta (2-1), y aventaja por la mínima al ganador del primer día, el “Bribon Movistar” (1-5). Los tres primeros clasificados están concentrados en dos puntos.

HOY, tercera jornada de competición, se reunirán por primera vez en el campo de regatas los 154 barcos inscritos en la 37 Copa del Rey MAPFRE, un hito sin precedentes en la historia del evento. El programa consta de regatas barlovento-sotavento para todas las clases menos los Mallorca Sotheby’s IRC 0-1 y los BMW ORC 2-3, que correrán en formato costero.

cabecera

Publicado en

La Copa del Rey crea una clase propia para los Swan 45

Un total de 12 barcos Swan 45 de cinco nacionalidades participarán este año en la Copa del Rey Mapfre que comienza el próximo 1 de agosto en la bahía de Palma. Esta flota, después de varias ediciones participando en ORC1, tendrá este año identidad propia.

Pn
Fotos: Nico Martínez/María Muiña

En el año 2009 la clase Swan 45 competía por última vez, como clase propia, en la Copa del Rey MAPFRE. Desde entonces, esto tipo de barco ha seguido más que presente en la cita que organiza el Real Club Náutico de Palma compitiendo en la categoría BMW ORC1 de 2013 a 2015 y en RI entre 2010 y 2012, logrando estar edición tras edición en lo más alto de la clasificación.

Ahora, la flota de MRW Swan 45 vuelve a la bahía de Palma como clase propia para navegar en tiempo real por uno de los títulos más esperados de la temporada. Además, la 35 Copa del Rey MAPFRE será la tercera de las seis pruebas que conforman el Circuito Mediterráneo de la clase, por lo que no cabe la menor duda de que la competencia será altísima en el campo de regatas.

panorama náutico

Entre los preinscritos en la categoría MRW Swan 45 destaca la presencia de los barcos alemanes Elenanova de Christian Plump y el Earlybird de Hendrik Brandis, primero y segundo respectivamente en la Gaastra PalmaVela -primera cita de la temporada- y segundo y tercero en la pasada edición de la Copa del Rey MAPFRE. Tampoco faltará el holandés Motions –tercero en la general del circuito en 2015- con Lennard Van Oeveren a la caña y el Italiano Ange Transparent II de Andrea Zaoli, cuarto en la reciente Giraglia Rolex Cup de Saint Tropez. Axelle S, Eala of Rhu, Esthec, Gaastra, K-Force, Tala, Thetis y Ulika completan el listado de preinscritos.

El lunes empiezan las regatas

La 35ª edición arranca este viernes 29 de julio con la presentación a prensa en el RCNP, primer acto de un intenso programa que se extenderá hasta el sábado, 6 de agosto. La primera jornada de competición se celebrará el 1 de agosto, en la que, salvo cambios de última hora, competirán 127 equipos de 19 nacionalidades, distribuidos en ocho clases: 4 equipos en Montblanc Maxi 72, 10 en GC32, 12 en Singular Kitchen IRC 1, 38 en BMW ORC 1, 27 en BMW ORC 2, 12 en MRW Swan 45, 8 en Air Europa X35 y 16 en Herbalife J80. Por primera vez, la flota se desplegará en cuatro campos de regatas.

panorama náutico

La primera salida de la 35 Copa del Rey MAPFRE está programada para las 13:00h del próximo lunes en tres de los cuatro campos y en siete de las ocho clases participantes. Sólo los GC32 esperarán hasta el miércoles, 3 de agosto, para estrenar sus casilleros.

En tierra
En tierra, la 35 Copa del Rey MAPFRE propone un intenso menú de actividades diarias. Entre el 1 y el 6 de agosto, el programa se extenderá desde las 9:30h y hasta las 21:00h, con una atractiva mezcla de gastronomía, música y entretenimiento. Al término de cada jornada de competición, regresan las aclamadas fiestas de “La Copa”, destacando este año la Fiesta Verde de Heineken, la Fiesta de Regatistas by MAPFRE, la Fiesta Azul by Air Europa o la emblemática Cena de Armadores by MAPFRE, un icono del verano de Palma. El espectacular recinto de Ses Voltes, al pie de la Catedral de Palma, acogerá de nuevo la entrega de premios final, el día 6 de agosto.    

 

En cifras
Para gestionar con éxito el ambicioso programa deportivo y social de la 35 Copa del Rey MAPFRE, la organización del Real Club Náutico de Palma realiza un espectacular despliegue de medios humanos y materiales. Para entender la dimensión logística y organizativa del evento, repasamos las cifras más significativas:
 
1.680 pícnics para el personal de organización
1.575 metros de cabo para fondear balizas
1.400 tripulantes
350 periodistas acreditados
205 miembros de organización
156 kilómetros cuadrados de superficie del área de regatas
127 barcos participantes
95 miembros de organización en el agua
40 barcos de organización
24,4 metros de eslora el barco más grande
8 metros de eslora el barco más pequeño
24 pruebas máximas de clase GC32
19 nacionalidades representadas en la flota
15 vehículos BMW de cortesía
12 pruebas máximas de MRW Swan 45, Air Europa X35 y Herbalife J80
11 pruebas máximas de Montblanc Maxi 72, Singular Kitchen IRC 1, BMW ORC 1 y BMW ORC 2
8 clases participantes
6 jornadas de competición
4 campos de regatas
4 clases monotipo (compiten en tiempo real)
4 clases en tiempo compensado
1 prueba costera de Montblanc Maxi 72, Singular Kitchen IRC 1, BMW ORC 1 y BMW ORC 2
1 Oficial Principal de Regata

 

cabecera

Publicado en

Los catamaranes GC32 llegan a la Copa del Rey

La Copa del Rey MAPFRE incorpora para su 35 edición la clase GC32 que implica una doble novedad para la regata, la participación de un catamarán y los foils, por lo que la espectacularidad de estos barcos voladores también estará entre la flota 2016.

Pn
Foto: © Sander Van Der Borch

El Presidente del RCN de Palma, Javier Sanz, y el mánager del circuito GC32, Christian Scherrer han confirmado la participación de estos espectaculares catamaranes en la próxima edición de la Copa del Rey Mapfre.
 “La incorporación de los GC32 va a ser la gran novedad de la 35ª edición de la Copa del Rey MAPFRE. La vela está apostando por este tipo de barcos voladores con grandes prestaciones y nosotros, como una de las citas más importantes del Mediterráneo, también queremos ir incorporando la nueva generación de la vela a nuestra regata”, ha dicho Sanz.

Por su parte, Christian Scherrer ha destacado que el circuito está orgulloso de ser una de las clases de la Copa del Rey MAPFRE. “Es un privilegio que el GC32 Racing Tour haya sido elegido para ser el primer evento de multicascos que compita en la regata líder del Mediterráneo y admiramos al Real Club Náutico de Palma por su visión. Competir en la bahía de Palma, en esta prueba emblemática, será sin duda uno de los platos fuertes de la temporada 2016 del GC32 Racing Tour”. 

Se espera que al menos ocho unidades inauguren esta nueva etapa de la Copa del Rey MAPFRE, comenzando la competición para ellas el miércoles, día tres de agosto, y terminando el sábado, día seis. Está previsto que realicen un máximo de seis pruebas por jornada, completando en cada una un recorrido de unos 20 minutos de duración.

El GC32: un catamarán volador
Diseñado por Martin Fischer y botado a finales de 2012, el GC32 es un catamarán al estilo de los de Copa América pero sin restricciones de regla, mucho más pequeño y con foils [hidroalas] más largos -en relación a su tamaño-, hecho que lo convierte en un barco más estable y fácil de conducir. Además, cuenta con velas ligeras en vez de un ala, lo que hace que sea más sencillo de manejar, transportar, etc. Con 10 metros de eslora y seis de manga, el GC32 es capaz de alcanzar los casi 40 nudos de velocidad (su velocidad máxima registrada hasta el momento está en 39,21 nudos).

Los foils son unas pequeñas “alas” que producen un fuerte empuje y sacan literalmente el casco del barco fuera del agua. De esto modo se consigue planear el casco, desapareciendo el rozamiento de éste con el agua y, por tanto, permitiendo una navegación mucho más rápida.

El GC32 Racing Tour constará este 2016 de un total de cinco eventos que se celebrarán de mayo a octubre en al menos Italia, Francia y España.

“Es un catamarán de vanguardia que cuenta con un circuito en el que navegan regatistas de gran prestigio y uno de los objetivos que tenemos desde hace varios años es que estén siempre los mejores regatistas y los mejores barcos. Sin duda, encaja perfectamente en la filosofía de nuestra regata y entre los dos cumplimos las metas que nos hemos marcado cada uno”, ha añadido Sanz.

La 35 Copa del Rey MAPFRE se celebrará del 30 de julio al seis de agosto en aguas de la bahía de Palma. Está previsto que el Anuncio de Regata se haga público en el mes de febrero.
 

cabecera

Publicado en

Tres barcos españoles avanzan a por el oro

Regata costera para los ORC 1 y 2 en la jornada de este jueves de la Copa del Rey, el resto de la flota completaba dos mangas barlovento sotavento. Tras las pruebas, tres barcos españoles están en lo más alto del poido: L’Immens, Red Eléctrica de España y Ono Polaroid Tressis.

Pn

Parecía que no iba a soplar el viento y que el Comité lo tendría muy difícil para cerrar el programa de regatas de este jueves en la 34 Copa del Rey MAPFRE. Sin embargo finalmente los condiciones fueron favorables, y el viento sopló con fuerza

Los BMW ORC 1 y BMW ORC 2 han competido en formato costero, y el resto de clases han disputado dos mangas en formato barlovento/sotavento. Los Air Europa X-35 y Herbalife J80 regresaron al RCNP con ocho parciales en sus casilleros, y los equipos de ambas clases descartan ya su peor resultado de la semana. Aunque retrasó la primera salida de varias clases, el viento terminó soplando con mayor intensidad que en las tres sesiones previas, alcanzando los 17 nudos en varias zonas. 

Los líderes al término de la cuarta jornada son: el estadounidense “Ran V” (Gaastra IRC 0), el japonés “Mamma Aiuto” (Rías Baixas IRC 1), el alemán “Platoon” (TP52 Super Series), el portugués “Bigamist” (Singular Kitchen Soto 40), el alemán “Elena Nova” (BMW ORC 1), y los españoles “L’Immens” (BMW ORC 2), “Red Eléctrica de España” (Air Europa X-35) y “Ono Polaroid Tressis” (Herbalife J80).

panorama náutico

Gaastra IRC 0
Cuarta jornada perfecta consecutiva para el “Ran V” de George Sakellaris, único equipo de la 34 Copa del Rey MAPFRE que acumula siete victorias parciales de siete posibles. El Maxi 72 estadounidense ha vuelto a dominar a sus rivales en las dos pruebas barlovento/sotavento disputadas hoy, y camina con paso firme hacia la defensa de su título. Más disputada está la lucha por la segunda posición entre el ruso “Arctic Energy” de Stanislav Orlov y el maltés “L4” de Joern Larsen, empatados a 20 puntos después de cuatro jornadas. 

Rías Baixas IRC 1
Dos barcos se han repartido las victorias de hoy en clase Rías Baixas IRC 1. El estadounidense “Otra Vez” de William Coates se anotó la primera del día, arañándole un punto al líder, el japonés “Mamma Aiuto” de Manu Weiller, segundo en esa prueba. En la siguiente, el español “Plis Play” de Vicente García cruzó la meta en primera posición y se impuso a sus rivales en compensado, logrando su segunda victoria parcial de la semana. La provisional continúa liderada por el “Mamma Aiuto”, ahora con 3 puntos de ventaja sobre el “Otra Vez”. 

TP52 Super Series 
El “Platoon” de Harm Muller-Spreer ha sido el gran protagonista de la jornada en clase TP52 Super Series. El barco alemán se llevó las dos mangas disputadas y asciende por primera vez a lo más alto de la provisional, empatado a 14 puntos con el hasta esta mañana líder, el “Azzurra” de Alberto Roemmers, que hoy ha anotado un tercero y un cuarto. Tercero después de cinco parciales es el ruso “Bronenosec” de Michele Ivaldi (4-2 hoy). 

Singular Kitchen Soto 40
El portugués “Bigamist” ha recuperado hoy el liderato que cedió ayer. El barco patroneado por Afonso Domingos sumó un segundo y un tercero, suficiente para superar al “Noticia IV” de José María Torcida (6-5 hoy), al que aventaja ahora por dos puntos. Tercero, y empatado a 18 puntos con el equipo español, es el chileno “Mitsubishi” de Juan Eduardo Reid, ganador de la segunda del día. El “UON” de José Caldeira se impuso en la primera manga, pero se mantiene quinto. 

BMW ORC 1
La regata costera de clase BMW ORC 1 ha transcurrido sobre un recorrido de 23,55 millas náuticas. La salida se realizó puntualmente a las 13:05h con un viento de sur en el entorno de los diez nudos. El más rápido en completarlo fue el Swan 45 “Earlybird” de Hendrik Brandis, que invirtió 3 horas, 36 minutos y 12 segundos. El barco alemán ocupa la tercera posición en la provisional, por detrás del “Magical Mystery Tour” de Edward Leask (cuarto hoy) y el “Elena Nova” de Christian Plump, líder a pesar del quinto firmado hoy. 

Tras su debut de ayer al timón del “Aifos”, S.M. el Rey Felipe VI ha vuelto al barco de la Armada Española para competir en la costera. El Corel 45 completó el recorrido en 3 horas, 47 minutos y 37 segundos, el vigésimo segundo mejor tiempo de la clase. El “Aifos” ocupa la vigésima posición de la provisional de BMW ORC 1. 

BMW ORC 2
La clase BMW ORC 2 disputó su costera sobre un recorrido de 21,97 millas náuticas. El más rápido en completarlo fue el Rodman 42 “Maverta” de José Ballester, que invirtió un tiempo de 3 horas, 46 minutos y 45 segundos. Le siguieron los Sinergia 40 “Movistar” de Pedro Campos y “Elite Sails” de José Coello. La provisional después de siete parciales continúa liderada por el “L’Immens” de Alex Laplaza, cuarto en la prueba de hoy. 

Air Europa X-35
La clase Air Europa X-35 cuenta ya con ocho parciales, por lo que todos los equipos regresaron esta tarde al RCNP descartando su peor resultado de la semana. Una excelente jornada confirma la racha del “Red Eléctrica de España” patroneado por Alberto Viejo, que ha añadido un segundo y un primero a su casillero, y ya disfruta de un colchón de 12 puntos sobre su inmediato perseguidor, el “Lelagain” de Alessandro Solerio (3-7 hoy). Tercero es ahora el “Spirit of Nerina” de Paolo Sena (5-2). 

Alberto Viejo, “Red Eléctrica de España”. Air Europa X-35
Ha sido una jornada muy diferente al resto de todos los días anteriores. Sabíamos que con más viento vamos bien pero no cómo funcionaríamos con más ola y condiciones de viento más ligeras y cambiantes. 

Hicimos dos buenas salidas, aunque en la segunda, llegando a la baliza de barlovento, hubo un cambio muy brusco de viento y tomamos la boya mal, creo que octavos; pero poco a poco fuimos recuperando -tenemos muy buena velocidad- y quedamos segundos arriba. Y en la otra prueba ya estaba muy claro que el lado del campo favorecido era el de la izquierda. Lo que hicimos fue un poco controlar, ir hacia la izquierda y ya cuando nos pusimos primeros al final de la primera popa, fue tomar la boya, virar e ir siempre por el lado izquierdo del campo. 

En los dos días que quedan nos concentraremos en ser regulares, no ponernos nerviosos e ir un poco a hacer nuestra regata sin meternos en líos 

Este año por fin le hemos cogido el truco al barco. En cuanto a tripulación somos prácticamente los mismos que otros años, a excepción de que Marcos Iglesias es el trimmer de spi este año en lugar de Joan Galmés, y lo que yo creo que ha pasado es que por un lado hemos dado con el reglaje del barco y por otro con la forma de llevarlo. Yo personalmente me encuentro mucho más cómodo este año que el anterior. Lo que tienen estos barcos es que la gente que navega todo el año sabe muy bien cómo van. Los X-35 son barcos muy blandos, con muy poca estabilidad, que tienen sus trucos y yo creo que se los hemos encontrado.

Herbalife J80
También los Herbalife J80 han alcanzado la cota de las ocho pruebas, y cada uno de sus 19 equipos descarta su peor resultado. Las victorias del día han correspondido al “Bribón-Movistar” de Marc de Antonio y al “Marbella Team” de Javier Padrón. El “Ono Polaroid Tressis” de Daniel de la Pedraja ha firmado su peor tarjeta de la semana (8-5), bache que no le impide conservar el liderato provisional, ahora con ocho puntos de ventaja sobre el “Marbella Team” (3-1) y 11 sobre el “Nautica Watches” de José María Van der Ploeg (6-3). 

Esta noche, Fiesta Blanca BMW
El Real Club Náutico de Palma acoge esta noche el evento más importante de la agenda social de la Copa del Rey MAPFRE, una cita indispensable en el verano de Mallorca. La Cena de Armadores – Fiesta Blanca BMW reúne a los armadores de los barcos participantes junto a personalidades y una representación de la sociedad de Palma en una velada que promete muchas sorpresas.

Mañana, la quinta
Todas las clases regresan mañana al formato barlovento/sotavento para disputar la quinta jornada de competición. La primera salida del día está programada para las 13:00h. El primer parcial del día permitirá descartes en todas las clases salvo TP52 Super Series, única que no los aplica en esta edición, lo que podría dar un vuelco en algunas clasificaciones. En tierra, la atención se centrará de nuevo en el Crew Village y en el Restaurante El Náutico, tanto por la mañana como al regreso de los participantes al RCNP. Un homenaje al armador portugués Pedro Mendonça, fallecido este año, pondrá la nota emotiva a la jornada. 

La 34 Copa del Rey MAPFRE está organizada por el Real Club Náutico de Palma y se disputa hasta el sábado, día 8 de agosto.

 

panorama náutico

Clasificación provisional 34 Copa del Rey MAPFRE
(Posición/Barco/País/Patrón/Parciales/Total Puntos)

Gaastra IRC 0
1.- Ran V (USA), George Sakellaris, 1+1+1+1+1+1+1=7
2.- Artic Energy (RUS), Stanislav Orlov, DNF/5+3+3+2+2+3+2=20
3.- L4 (MLT), Joern Larsen, 2+2+2+4+3+4+3=20
4.- SFS (FRA), Lionel Pean, 3+4+4+3+4+2+4=24

Rías Baixas IRC 1
1.- Mamma Aiuto (JPN), Naofumi Kamei, 1+1+2+2+1+2+3=12
2.- Otra Vez (USA), Willian Coates, 3+3+1+3+2+1+2=15
3.- Team Vision Future (SUI), Mergui Mikael, 5+6+4+7+4+3+6=35
…Hasta 10 clasificados

TP52 Super Series
1.- Platoon (GER), Harm Muller-Spreer, 6+3+3+1+1=14
2.- Azzurra (ITA), Alberto Roemmers, 1+1+5+3+4=14
3.- Bronenosec (RUS), Michele Ivaldi, 10+5+1+4+2=22
…Hasta 11 clasificados

Singular Kitchen Soto 40
1.- Bigamist (POR), Afonso Domingos, 1+2+4+4+2+3=16
2.- Noticia IV (ESP), José Mª Torcida, 3+1+1+2+6+5=18
3.- Mitsubishi (CHI), Juan Eduardo Reid, 2+4+2+5+4+1=18
…Hasta 6 clasificados

BMW ORC 1
1.- Elena Nova (GER), Christian Plump, 3+2+6+4+8+1+5=29
2.- Magical Mystery Tour (GBR), Edward Leask, 7+4+4+5+1+6+4=31
3.- Earlybird (GER), Hendrik Brandis, 1+5+3+16+5+5+1=36
…Hasta 44 clasificados

BMW ORC 2
1.- L’Immens (ESP), Alex Laplaza, 4+3+4+3+1+4+4=23
2.- Elite Sails (ESP), Ignacio Coello, 6+2+8+5+5+2+3=31
3.- Drac (ARG), Ignacio Giamonna, 2+4+5+6+3+6+5=31
…Hasta 31 clasificados

Air Europa X-35*
1.- Red Eléctrica de España (ESP), Alberto Viejo, (4)+2+1+1+1+1+2+1=9
2.- Lelagain (ITA), Alessandro Solerio, 1+1+2+(8)+5+2+3+7=21
3.- Spirit of Nerina (ITA), Paolo Sena, 2+4+(8)+5+4+5+5+2=27
…Hasta 11 clasificados

Herbalife J80*
1.- Ono Polaroid Tressis (ESP), Daniel de la Pedraja, 2+1+1+1+3+1+(8)+5=14
2.- Marbella Team (ESP), Javier Padrón, 4+2+4+(6)+5+4+3+1=22
3.- Nautica Watches (ESP), José María Van der Ploeg, (13)+5+4+2+2+3+6+3=25
…Hasta 11 clasificados

 

cabecera

Publicado en

La Copa del Rey en el ecuador de la regata

En esta jornada cinco clases completaron un barlovento-sotavento mientras que las tres restantes hicieron una regata costera con vientos de entre 11 y 15 nudos que facilitaron la navegación. Cuando se llega al ecuador de la prueba, cuatro españoles están en lo más alto de la clasificación.

Pn

La Copa del Rey de vela ha vivido la segunda jornada de regatas con excelentes condiciones para la navegación. El campo de regatas contó con vientos de 11 a 15 nudos, confirmando así su reputación como excelente escenario para la competición a vela.

Cumplida la primera mitad del campeonato, defienden liderato el estadounidense “Ran V” (Gaastra IRC 0), el japonés “Mamma Aiuto” (Rías Baixas IRC 1), el italiano “Azzurra” (TP52 Super Series), el alemán “Elena Nova” (BMW ORC 1), y los españoles “Red Eléctrica de España” (Air Europa X-35) y “Ono Polaroid Tressis” (Herbalife J80). Ascienden por primera vez a lo más alto de la provisional los españoles “Noticia IV” (Singular Kitchen Soto 40) y “L’Immens” (BMW ORC 2).

 

panorama náutico

Gaastra IRC 0
Nueva demostración de fuerza del “Ran V” de George Sakellaris, que lleva cinco victorias de cinco posibles y lidera a sus rivales con mano de hierro. El Maxi 72 estadounidense fue el más rápido en la costera de hoy, que completó en 3 horas, 9 minutos y 29 segundos. Aplicadas las compensaciones de tiempo, encajó más de 14 minutos al ruso “Arctic Energy” de Stanislav Orlov y casi 21 al maltés “L4” de Joern Larsen, tercero y segundo de la provisional respectivamente. 

Rías Baixas IRC 1
La costera de Rías Baixas IRC 1 estuvo dominada por el TP52 “Mamma Aiuto”. El barco patroneado por Manu Weiller fue el primero en completar el recorrido, parando el crono en 3 horas, 42 minutos y 59 segundos. Tras la compensación de tiempos, el barco japonés confirmaba la que es su tercera victoria parcial de cinco posibles, consolidando su liderato en la categoría. Segundo, tanto en esta prueba como en la provisional, es el “Otra Vez” de William Coates. El “THA72” de Kevin Whitcraft es tercero pese a no haber puntuado hoy por indisposición de uno de sus tripulantes. 

TP52 Super Series 
La regata costera de TP52 Super Series ha puesto en pausa el excelente arranque de semana del “Azzurra” de Alberto Roemmers. El actual campeón del mundo de la clase ha sido quinto hoy, aunque conserva el liderato conseguido gracias a las dos victorias de ayer. El triunfo correspondió al ruso “Bronenosec” patroneado por Michele Ivaldi, que completó el recorrido en 3 horas, 35 minutos y 46 segundos. Le han seguido en la línea de llegada el estadounidense “Quantum Racing” de Dalton DeVos (que llegó justo un minuto por detrás) y el alemán “Platoon” de Harm Muller-Spreer (a 1:33). 

panorama náutico

Singular Kitchen Soto 40
El español “Noticia IV” ha sido el mejor de la segunda jornada de Singular Kitchen Soto 40. El barco patroneado por José María Torcida se impuso en la primera del día y fue segundo en la siguiente, lo que le permitió arrebatar el liderato a un “Bigamist” que sólo pudo firmar sendos cuartos. El francés “Glenn Ellen Veintidos” de Cedric Pouligny se anotó la victoria en la segunda del día, y es cuarto. 

BMW ORC 1
La jornada de clase BMW ORC 1 comenzó con llamada general. La primera manga fue para el “Magical Mystery Tour” de Edward Leask, que ascendía a la primera posición de la general. La alegría no duraría mucho al equipo británico, que anotaba un siete en la siguiente prueba y regresaba al RCNP segundo. El “Elena Nova” de Christian Plump, octavo en la primera manga, volvía a lo más alto de la provisional tras firmar un segundo en la última del día. Tercero es el “BMW Sail Racing Academy” de Roberto Ferrarese (3-3). El debut de S.M. el Rey al timón del Corel 45 “Aifos” se saldó con un discreto 26 en la primera manga y reaccionó con un magnífico 3 en la siguiente. El barco de la Armada Española ocupa la 20ª posición provisional. 

 

panorama náutico

BMW ORC 2
El “L’Immens” de Alex Laplaza ha conseguido defender su liderato en clase BMW ORC 2 tras anotar su primera victoria parcial de la semana y un cuarto. La segunda manga del día fue para el “Airlan – Aermec” de Juan Cabrer, que es séptimo de la provisional, todavía lastrado por una penalización en la primera del campeonato. Segundo en la provisional, a siete puntos del líder, es el “Drac” de Ignacio Giamonna (3-6 hoy); tercero, el “Elite Sails” de Jose Coello (5-2). 

Air Europa X-35
Segunda jornada perfecta para el “Red Eléctrica de España” en clase Air Europa X-35. El barco patroneado por Alberto Viejo acumula cuatro victorias parciales consecutivas, y hoy ha conseguido ampliar su ventaja al frente de la provisional, ahora con nueve puntos de margen sobre el italiano “Lelagain” de Alessandro Solerio (5-2 hoy). Tercero es el también italiano “Spirit of Nerina XO – Readyxsea” de Mirko Bargolini (3-3). 

 

panorama náutico

Herbalife J80
Doble ración de pruebas barlovento/sotavento también en clase Herbalife J80. Las victorias del día han sido para el “Herbalife” de Jesús Amaliach y para el “Ono Polaroid Tressis” de Daniel de la Pedraja, el barco que cierra la primera mitad del campeonato con el mejor palmarés. El tercero anotado en la primera manga de hoy es el peor resultado del equipo vasco en lo que llevamos de semana, sólido líder con 15 puntos de ventaja sobre el “Marbella Team” de Javier Padrón y 19 sobre el “Herbalife”. 

Premios Enlace Red Eléctrica
El Crew Village acogió esta tarde la entrega de los Premios Enlace Red Eléctrica, que reconocen a los equipos que lideran la provisional tras el cruce del ecuador del programa de competición. Se trata de la segunda edición consecutiva en que Red Eléctrica de España patrocina estos premios, y lo hace en el año en que la compañía energética celebra su 30º aniversario. 

cabecera

Publicado en

Las ocho clases navegan en la Copa del Rey

Este martes 4 de agosto salían al agua por primera vez las ocho clases que compiten en la 34 Copa del Rey Mapfre, una espectacular flota de 135 barcos que tras las pruebas deja a seis naciones liderando las clasificaciones.

Pn

La bahía de Palma de Mallorca ha vuelto a cumplir con la Copa del Rey MAPFRE. En la segunda jornada de regatas la competición deja una clasificación general provisional liderada por seis nacionalidades diferentes. Un cielo encapotado y la aparición de chubascos por la mañana no impidieron la entrada del viento cuando se le necesitó, y el Comité de Regatas completó las dos pruebas barlovento/sotavento previstas para cada una de las ocho clases. El debut de los TP52 Super Series y los Singular Kitchen Soto 40 ha reunido en el agua a 135 barcos, la flota más numerosa de la historia de la regata. El viento ha ido de menos a más, con intensidades entre los 7 y los 15 nudos. 

El estadounidense “Ran V” (Gaastra IRC 0), el japonés “Mamma Aiuto” (Rías Baixas IRC 1), el italiano “Azzurra” (TP52 Super Series), el portugués “Bigamist” (Singular Kitchen Soto 40), el alemán “Elena Nova” (BMW ORC 1), y los españoles “L’Immens” (BMW ORC 2), “Red Eléctrica de España” (Air Europa X-35) y “Ono Polaroid Tressis” (Herbalife J80). 

Gaastra IRC 0
El “Ran V” de George Sakellaris parece no tener rival en clase Gaastra IRC 0. El Maxi 72 estadounidense encadena su segunda jornada impecable, y acumula cuatro victorias de cuatro posibles, abriendo ya una brecha de seis puntos sobre su inmediato perseguidor, el maltés “L4” de Joern Larsen (2-4 hoy). Tercero en la provisional es el ruso “Arctic Energy” de Stanislav Orlov (3-2).

Rías Baixas IRC 1
El TP52 japonés “Mamma Aiuto” de Naofumi Kamei defiende su liderato conseguido ayer en Rías Baixas IRC 1 merced a un segundo y un tercero en las dos pruebas de hoy. Las victorias de la jornada han correspondido al Ker 43 estadounidense “Otra Vez” de William Coates (segundo en la provisional y un 1-3 hoy) y al Swan 80 español “Plis Play” de Vicente García (7-1), que ocupa la séptima posición lastrado por su ausencia en la jornada de ayer debido a un problema con su botavara. 

TP52 Super Series
La primera jornada de competición de TP52 Super Series ha servido al italiano “Azzurra” de Alberto Roemmers para recordarles a sus rivales que su recién estrenada corona mundial no fue fruto de la casualidad. Sendas victorias parciales en las dos pruebas de hoy le permiten regresar al RCNP como primer líder de la semana, por delante del británico “Alegre” de Andrés Soriano (2-2) y del defensor del título, el estadounidense “Quantum Racing” de Dalton DeVos (3-3,5). 

Singular Kitchen Soto 40
El “Bigamist” de Afonso Domingos comienza la semana al frente de la clase Singular Kitchen Soto 40. El equipo portugués ganó la primera manga del campeonato y fue segundo en la siguiente, por detrás del “Noticia IV” de José María Torcida, que le acecha a un solo punto en la general gracias a sus buenos parciales (1-3). Tercero es el chileno “Mitsubishi” de Juan Eduardo Reid (2-4). 

BMW ORC 1
Doble victoria de equipos españoles en clase BMW ORC 1. La primera del día fue para el Swan 42 CS “Pez de Abril” de José María Meseguer y la siguiente para el Swan 45 “Rats on Fire” de Rafael Carbonell, ganador de la categoría los dos últimos años. La regularidad vuelve a ser clave en la clase, cuya provisional lidera hoy el Swan 45 alemán “Elena Nova” de Christian Plump (6-4). Acumulados cuatro parciales, la segunda posición es para el británico “Magical Mystery Tour” (4-5) y la tercera para el alemán “Earlybird” (3-16). 

BMW ORC 2
Jornada impecable para el Sinergia 40 “Movistar” de Pedro Campos, que encadena tres victorias parciales consecutivas. Un error en la primera manga de ayer todavía pesa al campeón de las dos últimas ediciones, que hoy ha logrado ascender de la decimotercera a la quinta posición. La provisional está liderada por otros tres Sinergia 40: el “L’Immens” de Alex Laplaza (4-3), el “Drac” de Ignacio Giamonna” (5-6) y el “Elite Sails” de José Coello (8-5), por ese orden. 

Air Europa X-35
Magnífica jornada para el local “Red Eléctrica de España” en clase Air Europa X-35. El barco patroneado por Alberto Viejo regresaba a su club con dos victorias en su casillero, lo que sumado a sus parciales de ayer (4-2) lo convierte en el nuevo líder de la categoría. Segundo es el defensor del título, el italiano “Lelagain” de Alessandro Solerio (2-8), seguido por su compatriota “Spirit of Nerina XO – Readyxsea” de Mirko Bargolini (4-3). 

Herbalife J80
También ha firmado una jornada perfecta el “Ono Polaroid Tressis” de Daniel de la Pedraja en Herbalife J80, que defiende su posición al frente de la tabla. Segundo es el “Akewuele” de Carlos Martínez, que tras romper su palo ayer recibió una compensación equivalente a 2,5 puntos en cada prueba, regresando hoy para anotar un segundo y un tercero para colocarse a cinco puntos del líder. Le sigue en la provisional el “Marbella Team” de Javier Padrón (4-6)

Clasificación provisional 34 Copa del Rey MAPFRE
(Posición/Barco/País/Patrón/Parciales/Total Puntos)

Gaastra IRC 0
1.- Ran V (USA), George Sakellaris, 1+1+1+1=4
2.- L4 (MLT), Joern Larsen, 2+2+2+4=10
3.- Artic Energy (RUS), Stanislav Orlov, DNF/5+3+3+2=13
4.- SFS (FRA), Lionel Pean, 3+4+4+3=14

Rías Baixas IRC 1
1.- Mamma Aiuto (JPN), Naofumi Kamei, 1+1+3+2=7
2.- Otra Vez (USA) Willian Coates, 3+3+1+3=10
3.- Tha72 (THA), Kevin Whitcraft, 2+2+4+5=13
…Hasta 10 clasificados

TP52 Super Series
1.- Azzurra (ITA), Alberto Roemmers, 1+1=2
2.- Alegre (GBR), Andrés Soriano, 2+2=4
3.- Quantum Racing (USA), Ed Baird, 3+3,5=6,5
…Hasta 11 clasificados

Singular Kitchen Soto 40
1.- Bigamist (POR), Afonso Domingos, 1+2=3
2.- Noticia IV (ESP), José Mª Torcida, 3+1=4
3.- Mitsubishi (CHI), Juan Eduardo Reid, 2+4=6
…Hasta 6 clasificados

BMW ORC 1
1.- Elena Nova (GER), Christian Pulmp, 3+2+6+4=15
2.- Magic Mistery Tour (GBR), Edward Leask, 7+4+4+5=20
3.- Earlybird (GER), Hendrik Brandis, 1+5+3+16=25 
…Hasta 44 clasificados

BMW ORC 2 
1.- L’Immens (ESP), Carles Rodríguez/Sabine Schuman, 4+3+4+3=14
2.- Drac (ARG), Ignacio Giamonna, 2+5+5+6=18
3.- Elite Sails (ESP), José Coello, 6+2+8+5=21
…Hasta 31 clasificados

Air Europa X-35
1.- Red Eléctrica de España (ESP), Alberto Viejo, 4+2+1+1=8
2.- Lelagain (ITA), Alessandro Solerio, 1+1+2+8=12 
3.- Spirit of Nerina XO-READYXSEA (ITA), Mirko Bargolini, 6+5+4+3=18
…Hasta 11 clasificados

Herbalife J80
1.- Ono Polaroid Tressis (ESP), Daniel de la Pedraja, 2+1+1+1=5
2.- Akewuele (ESP), Carlos Martínez, RDG/2,5+ RDG/2,5+2+3=10
3.- Marbella Team (ESP), Javier Padrón, 4+2+4+6=16
…Hasta 11 clasificados

 

Páginas

Anuncio

Suscribirse a RSS - Copa del Rey de Vela