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Confederación Española de Asociaciones de Clubes Náuticos (CEACNA)

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Clubes náuticos: dinamizar el deporte para sobrevivir

El modelo de gestión de un club náutico debe pivotar alrededor del deporte, valor diferencial de estas entidades sin ánimo de lucro que necesitan dar visibilidad a su función social para lograr la supervivencia. Esta fue una de las principales conclusiones del reciente III Simposio Nacional de Clubes Náuticos celebrado en Alicante.

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Tras dos intensas jornadas celebradas los días 6 y 7 de octubre en Alicante ante más de 130 profesionales, el III Simposio de Clubes Náuticos cerraba el Meeting con una conclusión evidente pero no por ello menos importante para estas entidades que ocupan zonas de espacio público portuario mediante concesiones administrativas. Los clubes deben dinamizar, revitalizar e intensificar, si fuera necesario, su impulso al deporte, eje sobre el que pivota su actividad y clave para su supervivencia.

panorama náutico, III Simposio de Clubes Náuticos

Asimismo, la Confederación Española de Asociaciones de Clubes Náuticos (CEACNA), consideró que los clubes juegan un papel fundamental en el desarrollo económico y turístico de las localidades donde se encuentran ubicados y que, sobre todo en los momentos de mayor dificultad, se han revelado como un modelo de éxito. Puertos del Estado reconoció durante el simposio la labor de vertebración social de estas entidades, así como su capacidad de integrar los puertos en las ciudades de una manera amable, y los calificó de “estratégicos”.

Los gestores de clubes náuticos coincidieron en que es necesario concienciar a sus masas sociales de que su principal razón de ser es el deporte y de que, sólo a partir del desarrollo pleno de esta función, podrán conservar sus concesiones frente a empresas con las que no pueden competir en términos económicos. El momento en el que un club náutico se convierte en un simple parking de barcos pierde su valor diferenciador y, con él, el argumento de su permanencia.

Las concesiones administrativas no son, por tanto, el fin de un club náutico, sino el medio a través del que se han de vehicular sus objetivos deportivos y sociales, que han de incluir políticas de renovación de sus miembros.

panorama náutico, III Simposio de Clubes Náuticos

Otra de las conclusiones importantes del III Simposio de Clubes Náuticos se refiere a la necesidad de potenciar la colaboración público privada y apostar de manera decidida por la profesionalización de todos los ámbitos de gestión, tanto en el aspecto deportivo como portuario o de comunicación.

José Jaubert, presidente de la CEACNA, emplazó a los directivos de los clubes náuticos presentes en el simposio a desarrollar proyectos que contribuyan a mantener su competitividad. “Si no lo hacemos, si no nos creemos lo que somos, tenemos los días contados”, advirtió, antes de destacar la gran cohesión que existe en el sector gracias a la confederación: “En este simposio se ha visto que todos tenemos problemas distintos, en función de cada territorio, pero también que sólo somos uno y esta es nuestra fuerza”.

panorama náutico, III Simposio de Clubes Náuticos

Los clubes náuticos, que actualmente gestionan unos 55.000 amarres en toda España, generan 3.250 empleos directos, tienen un volumen de negocio en torno a los 400 millones de euros y son los mayores promotores de la actividad náutica deportiva en España. La CEACNA representa al 75% de los 196 clubes que hay actualmente en nuestro país a través de las asociaciones territoriales de Andalucía (Ceuta y Melilla), Galicia, Islas Canarias, Islas Baleares, Región de Murcia y Comunidad Valenciana. El 85% de las embarcaciones que albergan sus socios son de menos de 8 metros de eslora y todos cuentan con equipos deportivos de actividades náuticas como la vela, el piragüismo, el remo, la pesca y el buceo.

panorama náutico, III Simposio de Clubes Náuticos

El III Simposio de Clubes Náuticos, organizado por la Confederación Española de Asociaciones de Clubes Náuticos (CEACNA), se celebró los días 6 y 7 de octubre en el Auditorio de la Diputación de Alicante con la colaboración de la Asociación de Clubes Náuticos de la Comunidad Valenciana, la Generalitat Valenciana, el Ayuntamiento de Alicante, el organismo estatal Puertos el Estado, la Dirección General de la Marina Mercante, el Consejo Superior de Deportes, la Diputación de Alicante, la Autoridad Portuaria de Alicante, el Real Club de Regatas de Alicante, Equiport, ANEN, RFEV y la colaboración técnica de Sailti y Pandora.

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La CEACNA en defensa del CV Andratx

La CEACNA emplaza al Govern Balear a que explore fórmulas legales adecuadas para que el Club de Vela Port d’Andratx pueda seguir gestionando las instalaciones públicas que ocupa desde hace más de medio siglo.

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La Confederación Española de Asociaciones de Clubes Náuticos (CEACNA), que representa a 200.000 familias asociadas en todo el país, solicita formalmente al gobierno balear que tome las medidas oportunas en defensa del Club de Vela Andratx, entidad que considera “un ejemplo de transparencia y eficiencia en la gestión deportiva y portuaria", y advierte: "No es de recibo que desaparezcan los históricos clubes náuticos en beneficio de empresas que acaparan numerosas concesiones"
El futuro de la entidad está en peligro tras una sentencia judicial firme que anula su concesión por una negligencia administrativa cometida en 2006.

La CEACNA considera que la ejecución de la resolución judicial no puede hacerse sin tener en cuenta la labor social desarrollada por el Club de Vela Port d’Andrax, al que considera “un ejemplo de transparencia y eficiencia en la gestión deportiva y portuaria”, ni el elevado coste que tendría para las arcas públicas compensar al club por las inversiones realizadas y los más de 20 años de pérdida de concesión.

Según la patronal de clubes náuticos, el Govern balear tiene margen para negociar una solución que contemple indemnizar a la empresa cuyo derecho reconoce la resolución judicial y mantener el modelo que representa el verdadero interés público, que no es otro que el de “un club deportivo sin ánimo de lucro, que fomenta el deporte, la integración, el acceso al mar de las economías modestas y que vertebra la sociedad del municipio donde se encuentra radicado”, según afirma José Jaubert, presidente de CEACNA.

No es de recibo que la gestión pública del litoral signifique la desaparición de los históricos clubes náuticos en beneficio de empresas que ponen barreras y además están acaparando numerosas concesiones en muy pocas manos”, añade Jaubert, quien sostiene que, en el caso del Club de Vela Port d’Andrax, “el evidente respeto por la sentencia judicial no quita que deba buscarse la forma más justa de ejecutarse teniendo en cuenta el buen hacer de esta entidad deportiva y su innegable compromiso con la sociedad”.

El presidente de la Asociación de Clubes Náuticos de Baleares, Miquel Suñer, ha agradecido el “importante soporte” de la CEACNA y ha recalcado la enorme dificultad que los clubes náuticos tienen para conservar sus concesiones, frente a la facilidad con la que determinados grupos empresariales consiguen “renovaciones exprés”.

En Andratx –ha reconocido Suñer– el Govern tiene una difícil papeleta y hay que suponer que para ejecutar la sentencia buscará la solución menos onerosa para los ciudadanos, pues no hay que olvidar que las indemnizaciones no las pagan los gobiernos, sino que las pagamos todos”.

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Siguen los apoyos al Náutico de Gandía

La CEACNA pide amparo al presidente de Puertos del Estado y “explicaciones concretas” a la Autoridad Portuaria de Valencia por considerar “escandoloso” que se haya puesto fin a 60 años de historia del RCN de Gandia.

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La Confederación Española de Asociaciones de Clubes Náuticos (CEACNA), que representa a 200.000 familias asociadas, considera escandaloso que la Autoridad Portuaria de Valencia (APV) haya decidido poner fin a 60 años de historia del Real Club Náutico de Gandía (RCNG) mediante la adjudicación de sus actuales instalaciones a una empresa lucrativa constituida hace apenas cinco años, con un capital social simbólico de 3.000 euros y cuya capacidad para gestionar puertos deportivos es más que dudosa.

Según considera la CEACNA, la decisión de la APV ataca de manera directa la línea de flotación del deporte náutico en España, especialmente la vela, y abre la puerta a que los históricos clubes náuticos españoles sean literalmente colonizados, con la colaboración necesaria o la indiferencia de las administraciones, por empresas que pretenden convertir los puertos recreativos nacionales en aparcamientos de grandes barcos y cerrar el acceso a la náutica de las clases medias.

En este sentido, la patronal de clubes náuticos no alberga dudas sobre que la retirada de la concesión al Real Club Náutico de Gandía es el mayor ataque sufrido por la náutica de recreo en España desde que la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) otorgó los amarres del Club Marítimo de Mahón a la empresa Trapsa, que los utilizó para especular y pagar deudas, y cuyo máximo responsable, el empresario Gerardo Díaz Ferrán, se enfrenta a tres años y medio de cárcel por aquellos hechos.

La CEACNA también desea poner en conocimiento de la opinión pública que la manera de proceder de la APV en el caso del Real Club Náutico de Gandía contrasta con la postura de apoyo a los clubes náuticos y a la función social y deportiva que desarrollan expresada por el presidente de Puertos del Estado, José Llorca, en la última edición del Simposio de Clubes Náuticos organizado por la patronal en Palma de Mallorca, donde el máximo representante de los puertos de interés general en España dijo que la legislación española prevé la “singularidad” de los clubes para que éstos puedan conservar sus concesiones.

Hay que recordar que Llorca llegó incluso a criticar la ley de puertos de la Comunidad Valenciana por no prever, precisamente, el hecho diferencial entre club náutico y simple marina. “Me llama la atención que una iniciativa de este tipo surja de un gobierno de ese color (un tripartito formado por PSOE, Comprimís y Podemos). Yo creo que hay poner en valor la función social que realizan algunos organismo sin ánimo de lucro [en alusión a los clubes], que además ayudan al desarrollo de la náutica en nuestro país”, fueron las palabras textuales de Llorca que hoy se contradicen con la realidad de los hechos, ya que la APV, lejos de defender el modelo del Real Club Náutico de Gandía, ha optado por otorgar nada menos que 50 años de concesión a una empresa sin historia ni experiencia conocidas.

La CEACNA no es ajena a las circunstancias concretas que han rodeado el trámite de competencia de proyectos por el que Alcara S.L., empresa participada por el señor José Ignacio Jiménez Casques, se ha hecho con el Real Club Náutico de Gandía y que hacen que la decisión de la APV resulte, si cabe, aún más increíble. Es absolutamente necesario que la empresa pública otorgante de la adjudicación explique, no sólo a esta confederación sino al conjunto de los ciudadanos, cómo es posible que un despacho de arquitectos realice un proyecto de reforma para la renovación de un club náutico (es decir, que tenga acceso a información de primera mano) y luego uno de sus socios presente su propio proyecto. Y que gane. O cómo es posible que el ex tesorero del Real Club Náutico de Gandía, señor Francisco Herreros, quien también goza de una posición de privilegio con anterioridad a la puesta en marcha del expediente, actúe públicamente como representante de la empresa adjudicataria.

Son tantas las anomalías que han rodeado este caso, que la CEACNA no puede más que exigir que la Autoridad Portuaria de Valencia responda a todos y cada uno de los muchos interrogantes surgidos durante el trámite de competencias de proyectos, al mismo tiempo que reclama el amparo del presidente de Puertos del Estado para que, si no hay una explicación que aclare todas las dudas, tome cartas en el asunto. Es mucho lo que está en juego.

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Solidaridad entre los clubes náuticos españoles

Los clubes españoles se solidarizan con los náuticos valencianos y piden la renovación de sus concesiones. La CEACNA considera que “no es de recibo” que doce entidades sigan operando en precario mediante autorizaciones temporales y recuerda que los clubes garantizan el acceso al mar de las economías medias.

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La Confederación Española de Asociaciones de Clubes Náuticos (CEACNA), que representa a 200.000 familias asociadas, reclama a la Generalitat Valenciana que resuelva de una vez la situación de precariedad en la que se encuentran los 12 clubes náuticos de esta comunidad autónoma que tienen caducadas su concesión administrativa y llevan más de un año esperando una respuesta de las autoridades.

La patronal de puertos deportivos advierte de que el próximo mes de junio caducan las autorizaciones temporales de la mitad de las entidades sin ánimo de lucro valencianas. Éstas garantizan la existencia de la náutica social y el acceso a la náutica y los deportes del mar de las economías medias. Hay que recordar que seis de cada diez amarres gestionados por estas organizaciones tienen menos de diez metros de eslora.

En opinión de la CEACNA, no es de recibo que los clubes afectados lleven años encadenando autorizaciones temporales y es hora de adoptar la única solución definitiva: renovar las concesiones y permitir con ello que los náuticos sigan desarrollando su labor social y deportiva sin la incertidumbre sobre si las instalaciones que ocupan serán subastadas en un mercado altamente especulativo.

Los clubes somos, hoy por hoy, las únicas asociaciones capaces de sostener el modelo social de la náutica y es urgente que, en el caso de la Comunidad Valenciana, se tomen decisiones que aseguren su supervivencia”, afirmó José Jaubert, presidente de la CEACNA, al término de la junta directiva de la confederación celebrada el pasado fin de semana en el Real Club Náutico de Calpe, donde destacó que la paralización en el proceso de renovación de las concesiones está “impidiendo una inversión de 50 millones por parte de los clubes en el dominio público portuario”.

En la reunión de trabajo de la CEACNA se ratificó asimismo que el presidente de la Asociación de Clubes Náuticos de la Comunidad Valenciana, José Mas, represente a la CEACNA en la Junta Directiva de la Real Federación Española de Vela (RFEV) y se instó al resto de federaciones relacionadas con las actividades náuticas a que sigan el ejemplo de la máxima institución de la vela nacional e integren a representantes de los clubes en sus órganos de gestión. La actual presidenta de la RFEV Julia Casanueva, ha reconocido en reiteradas ocasiones que “sin clubes no habría vela”, lo que se puede hacer extensivo a otros deportes como el piragüismo, la pesca o el remo.

Entre los diferentes asuntos tratados en la junta directiva celebrada en Calpe destacan las reuniones mantenidas con la Dirección General de la Marina Mercante (DGMM) en materia de titulaciones de los empleados portuarios. La CEACNA entiende que la normativa en este campo es “muy compleja” y agradeció la disposición del Ministerio de Fomento a colaborar con los clubes para que éstos ofrezcan los mejores servicios y seguridad a través de unos trabajadores bien formados.

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Plan 2020 de apoyo al deporte base

En una reunión de la  CEACNA con el presidente del Consejo Superior de Deportes, José Ramón Lete, éste afirmó que la actividad deportiva de los clubes es “estratégica” y se compromete a defender su permanencia. Ambas entidades impulsarán conjuntamente el Plan 2020 de apoyo al deporte base.

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“Consideramos la actividad náutica deportiva estratégica, ya que trasciende el ámbito del deporte a otros sectores productivos como el turismo”. El presidente del Consejo Superior de Deportes (CSD), José Ramón Lete Lasa, hizo estas declaraciones el pasado miércoles, 11 de enero, en el transcurso de una reunión con el presidente de la Confederación Española de Asociaciones de Clubes Náuticos (CEACNA), José Jaubert, y otros miembros de esta patronal, quienes se mostraron “muy agradecidos y satisfechos” por el reconocimiento del máximo órgano del deporte nacional a la labor que desarrollan los náuticos y marítimos.

El encuentro, en el que también estuvo presente el director general para el deporte del CSD, Jaime González Castaño, sirvió para diseñar los planes de colaboración entre este organismo público y la CEACNA, uno de cuyos principales objetivos es garantizar que los clubes conserven sus concesiones administrativas, tanto en puertos estatales dependientes del Ministerio de Fomento como en los autonómicos bajo control de los gobiernos regionales.

José Ramón Lete mostró su disposición a mediar con otras instituciones del Estado en defensa de los clubes náuticos, que consideró como “la base del desarrollo del deporte náutico en España”. Al CSD no se le escapa que la vela es la disciplina que más medallas ha aportado al deporte español a lo largo de la historia, y que estos logros no hubieran sido posibles en ausencia de los clubes.

Los clubes, por su parte, se comprometieron a colaborar en el desarrollo del Plan 2020 del CSD, el cual contempla incentivos fiscales de hasta el 90% para empresas que den soporte a actividades de deporte de base. Esta cooperación se podría concretar en próximas fechas con la presentación de un proyecto conjunto de los clubes náuticos integrados en la CEACNA, patronal que representa a 180 entidades deportivas sin ánimo de lucro, que emplea a 2.400 empleados y está conformada por más de 200.000 socios y usuarios.

Con todo, los clubes insistieron en la necesidad de crear un marco legal que propicie una mayor implicación de la iniciativa privada en el patrocinio de deportes, ya sean náuticos o de cualquier otra índole. En este sentido, Jaubert recordó que la CEACNA "viene reivindicando desde hace años una ley de mecenazgo deportivo".

Lete aceptó el ofrecimiento de Jaubert para estar presente en el III Simposio Nacional de Clubes Náuticos organizado por la CEACNA, que tendrá lugar en Alicante entre el 5 y el 6 de octubre de este año.

Con anterioridad a este encuentro, la delegación de la CEACNA fue recibida por el director general de la Marina Mercante, Rafael Rodríguez Valero, quien recalcó su idea, expuesta en el II Simposio de Clubes Náuticos de 2015, de potenciar un departamento exclusivo para la náutica recreativa. En dicha reunión estuvo presente también un representante de la Asociación Nacional de Empresas Náuticas (ANEN) y se trataron temas concretos como la problemática del fondeo en lugares como Tabarca, el abanderamiento de embarcaciones, las titulaciones de los marineros de los clubes, así como el futuro de la enseñanza náutica deportiva y la regulación de las escuelas de vela.

La CEACNA se ha propuesto en 2017 entrar a formar parte de las juntas directivas de las principales federaciones deportivas náuticas de España, participar en las mesas colectivas de negociación laboral, turística y sectorial, y convertir su simposio en el más importante del sector.

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Los clubes náuticos españoles contarán con el apoyo de Banco Santander

Un convenio pionero entre la entidad bancaria y los clubes náuticos españoles dará cobertura a 160 entidades sin ánimo de lucro que les permitirá seguir realizando su trabajo de promoción deportiva desde la base hasta la alta competición.

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Banco Santander y la Confederación Española de Asociaciones de Clubes Náuticos (CEACNA) han llegado a un acuerdo financiero a nivel nacional para dar cobertura a más de 160 clubes náuticos de la Península, Baleares y Canarias. El convenio fue suscrito el pasado 25 de mayo en la sede territorial del Banco Santander, en Sevilla, por Raquel González, directora Nacional de Instituciones Privadas de Banco Santander, y por Miguel Suñer y Rafael Palmer, vicepresidente y secretario, respectivamente, de la CEACNA.

En el mismo acto, la Asociación de Clubes Náuticos de Andalucía (ACNA-ANDALUCIA), representada por Juan Manuel González y Luis Enguita, como presidente y gerente, firmaron la adhesión al convenio, del que se podrán beneficiar los 22 clubes que componen dicha asociación y que aglutinan más de 3.000 atraques y 20.000 familias asociadas en aquella comunidad.

Raquel González y Miguel Suñer se felicitaron por la firma de este convenio pionero de ámbito nacional en beneficio de los clubes náuticos, todos ellos entidades sin ánimo de lucro y que realizan una importante labor de promoción, deportiva desde la base hasta la alta competición, y que son, además, un importante motor económico y de sostenimiento y creación de empleo.

La Confederación Española de Asociaciones de Clubes Náuticos representa a un colectivo formado por unas 200.000 personas, todas ellas socias de los 160 clubes que integran la entidad, y está considerada como una de las principales interlocutoras de la náutica recreativa española, tal y como lo recocieron los representantes del organismo Puertos del Estado en el Simposio de Clubes Náuticos celebrado en Mallorca en noviembre de 2015 y constituido en el foro más destacado del sector.

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Clubes Valencianos: Plan de turismo náutico

Los clubes náuticos de la Comunidad Valenciana han celebrado su asamblea impulsando las renovaciones de concesión y el Plan de turismo náutico.

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La Asociación de Clubes Náuticos de la Comunidad Valenciana celebró su asamblea anual este fin de semana en el Real Club Náutico de Torrevieja, coincidiendo con los actos de celebración de su 50º Aniversario.

La reunión estuvo marcada por tres asuntos prioritarios para los socios en los próximos meses. En primer lugar, se analizó el procedimiento a seguir para solicitar la renovación de la concesión de los clubes vencidos o a punto de serlo. Este protocolo se basa en la nueva normativa aprobada en el mes de diciembre tras unos meses de desencuentro con la administración, que finalmente se solucionó con la aprobación en las Cortes Valencianas de una modificación de la Ley de Puertos. En estos momentos los clubes están presentando la documentación y la Asociación tiende su mano a la Conselleria para agilizar los trámites y facilitar, en la medida de lo posible, el trabajo de los técnicos.

panorama náutico

La Asamblea aprobó también la continuación de los trabajos para el desarrollo de un Plan de Turismo Náutico, promovido desde los clubes y que cuenta ya con la adhesión de las Federaciones náuticas, la Asociación de empresas de actividades subacuáticas, y la red de escuelas homologadas de vela. El Plan se encuentra en estos momentos en sus fases iniciales y pretende mejorar la oferta de servicios de ocio y deporte en las costas valencianas, ofreciendo a los turistas un producto de calidad y convirtiendo a la náutica en un motor para desestacionalizar  la oferta. La Asociación trabaja en estos momentos con la Agencia Valenciana de Turismo y en colaboración con la administración para integrarl en la estructura de la oferta de la Comunidad Valenciana.

Finalmente, la Asamblea aprobó convertirse en la organizadora del III Simposium Nacional de Clubes, que promueve la Confederación Española de Asociaciones de Clubes Náuticos (CEACNA), y que reúne cada dos años a expertos del sector y representantes de los clubes. La edición anterior se celebró en Palma de Mallorca, donde se designó a la Asociación de la Comunidad Valenciana como organizadora del próximo, que se celebrará en el Club de Regatas de Alicante en 2017.

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No a la desaparición del Club Marítimo del Molinar

El club náutico más antiguo de España y el decano de los de Baleares, Club Marítimo del Molinar de Levante, defiende ampliar sus instalaciones conforme a derecho y sin injerencias de las Administraciones.

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La Confederación Española de Asociaciones de Clubes Náuticos (CEACNA), cuya masa social se estima en unas 200.000 personas, reitera su apoyo al Club Marítimo Molinar de Levante (CMML) de Mallorca y emplaza a los organismos públicos Autoridad Portuaria de Baleares (APB) y Ayuntamiento de Palma a que cumplan la Ley y permitan que el proyecto de ampliación de esta entidad histórica se tramite «conforme a derecho y sin injerencias».
La Ley de Puertos del Estado, recuerda la CEACNA, es muy exigente con las ampliaciones, tanto en la tramitación como en las garantías medio ambientales, y no es por tanto necesario que el Ayuntamiento de Palma se arrogue competencias que no le corresponden y trate de hacer prevalecer argumentos de tipo político por encima de las normas legales vigentes.

La intención expresada por esta corporación de catalogar y proteger la sede del Club Marítimo Molinar de Levante, el más antiguo de España y el decano de los de Baleares, es una maniobra que sólo busca entorpecer e introducir confusión en un proceso administrativo en curso. El edificio social del CMML carece a todas luces del valor arquitectónico y patrimonial que le atribuye el Ayuntamiento, hasta el punto de que sus cubiertas son de uralita.

La CEACNA recuerda que el proyecto de ampliación del CMML responde a necesidades muy claras. Por un lado, pretende garantizar la seguridad de un puerto que se ha quedado obsoleto y que sufre desperfectos importantes cada vez que se produce un temporal. Por otro, es consecuencia de un imperativo legal, dado que el CMML viene obligado a realizar una importante inversión si quiere optar a la renovación de su concesión, que expira en 2018. En último término, cabe destacar, contra lo que pregonan la propia autoridad municipal y las plataformas opositoras a la ampliación, que el plan no es el de un “macropuerto” para “superyates”, sino el de una instalación para 150 amarres de hasta 15 metros perfectamente dimensionada y acorde a los requerimientos de la flota recreativa actual.

El Club Marítimo Molinar, que mantiene contra viento y marea sus actividades deportivas para la base a pesar de la precariedad a la que se ha visto inducido por la incertidumbre sobre su renovación, forma parte del patrimonio náutico inmaterial español. Su historia centenaria narra la evolución de la tradición marítima recreativa y es, por tanto, un bien irrepetible que debe ser protegido. Ninguna solución u ocurrencia que implique su desaparición o deslocalización es aceptable, de ahí que resulte paradójico que el Ayuntamiento hable de conservar el patrimonio mientras sus acciones abocan a los 300 socios del Club Marítimo, la mayoría de ellos gente humilde y trabajadora, a perder para siempre su lugar de ocio y reunión.

Los clubes náuticos españoles tampoco ven justo que todos los vecinos del Molinar hayan podido reformar sus viviendas, en muchos casos sin respetar el original ni el entorno, y ahora se opongan a que un club con 100 años de historia se modernice y pueda seguir llevando a cabo su labor social y deportiva en unas instalaciones sostenibles y adaptadas a las necesidades reales del sector en el que opera.

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