Anuncio fondo

The Best Skipper

cabecera

Publicado en
Pn

"The Best Skipper", primero en Martinica

El Hanse 461 The Best Skipper con Enric Botet, Víctor Canela, Josep Navarro,  Santiago García,  Pablo Tariego, Jose Martín y Mercedes Garrido vestidos para la ocasión, ha llegado a la Marina du Marin (isla de Martinica) siendo los primeros en tiempo real en alcanzar la meta del Gran Prix del Atlántico.

Pn

Y lo han echo a primeras horas de la mañana, hora local de Martinica (hacia las 17 horas, tiempo Peninsular.

En las 3.079 millas del trayecto entre Marina Rubicón (Lanzarote) -salida de la prueba el pasado 10 de enero- y la Marina du Marin en Martinica, 18 días y dos horas. Un tiempo excelente, que ha de confirmar el Comité de Regata, y a medida que llegue el resto de la flota, cuantificar las diferencias por rating, de cara la clasificación general de la prueba.

Tras un duro inicio a lo largo de la costa africana, entre Canarias y Cabo Verde, con fuertes vientos del Norte, el segundo tramo de la travesía ha sido mucho más, con vientos francos y estables del Este desde el mismo canal de Mindelo, en las islas Cabo Verde y arrumbaron al Oeste, a rumbo casi directo hacia Martinica.

El primer tramo de la regata ya lo cubrieron con un excelente crono, de tan solo 5 días 8 horas. Desde Mindelo a Martinica lo han hecho en solo diez días. Ante estos buenos tiempos, decidieron no hacer parada técnica en Cabo Verde, lo que les ha dado ventaja con el resto de la flota que si hicieron un ‘pit stop’ en aquellas islas.

Se han de oficializar los tiempos, pero todo indica que ha sido una travesía muy rápida y la ventaja conseguida neutralizará el ‘pesado rating’ que tiene el The Best Skipper. A lo largo de la navegación la táctica empleada ha sido la de hacer correr al máximo a la embarcación, controlando los bordos para hacer las mínimas millas posibles, a lo largo de la travesía atlántica. Todo ello le ha hecho marcar crono muy bueno, que servirá de referencia para futuras ediciones de esta travesía.

Pero a 570 millas al Este, la regata continúa con el catamarán LimBlus, que avanza hacia el oeste. A poca distancia, a unas 230 millas a su popa, se encuentra el grueso de la flota, avanzando con vientos del Este entre 15 y 19 nudos, lo que hace que se espere para los primeros la llegada a la meta entre el martes y viernes de la próxima semana el resto de las embarcaciones.

La regata se puede seguir on-line, en la plataforma de tracking,  SailingControl:

http://tracking.sailingcontrol.com/?c=258-753b16ddf2894640c766bb12131d4ba2

cabecera

Publicado en
Pn

Gran Prix del Atlántico. El The Best Skipper, a menos de 130 millas de Martinica

El Comité de Regata se encuentra ya en la Marina du Marin, Martinica preparando la llegada de la flota. El director de regata Enrique Curt está cursando las tareas para la certificación de llegadas y tiempos de los participantes en la regata.

Pn

Parece evidente que el primero en entrar a la línea de meta será el The Best Skipper que se encuentra a unas 130 millas al Este de Martinica, avanzando a buen ritmo, con buen viento del NE que le impulsa por la aleta con un viento real de 19-20 nudos. Mantiene desde hace varias horas un promedio de 9 nudos de velocidad, al rumbo 260º, siguiendo la ortodrómica, por lo que es posible que mañana domingo alcance la meta con un tiempo que se situara en 18 días de travesía desde Lanzarote. Difícil se hace avanzar una hora estimada de llegada (E.T.A.).

Detrás del The Best Skipper, navega el resto de la flota. También avanzan de forma imparable, aunque en la zona del Atlántico donde se encuentran el viento es más flojo. Soplan a unos 14 nudos del Este.

El catamarán LimBlus se encuentra a unas 740 millas de la llegada, avanzando sin problemas. El grupo formado por Sinead, Kairos, Colomba V  y Vagabundo se encuentran a unas 950 millas de la meta, y también avanzan a buen ritmo con vientos del Este que soplan con una intensidad de 16 nudos. Todo este grupo realizaron una parada técnica en Mindelo, lo que está retrasando su llegada a Martinica en tres días

La regata se puede seguir on-line, en la plataforma de tracking SailingControl:

http://tracking.sailingcontrol.com/?c=258-753b16ddf2894640c766bb12131d4ba2

cabecera

Publicado en
Pn

The Best Skipper a sólo 50 millas de Mindelo en Cabo Verde

El veterano Hanse 461 “The Best Skipper”, que se halla a la cabeza de flota del 10º Gran Prx del Atlántico, se encontraba a las 14h de hoy a tan solo 50 millas de la entrada del Canal de Mindelo, entre las islas de San Antonio y San Vicente (islas Cabo Verde) tras realizar la quinta jornada de travesía. Probablemente al anochecer, el The Best Skipper, rebasará cabo Verde para afrontar ya una ruta decididamente hacia el oeste.

Pn

En las dos últimas singladuras, esta embarcación, con Víctor Canela, Josep Navarro,  Kindo Navarro y Enric Botet, ha navegado muy rápido, avalando positivamente la táctica de haber  trasluchado hacia el Oeste, para volver a tomar después una derrota más cercana a la ortodrómica y enfilar la entrada del canal.

Han tomado con ello mucha ventaja al resto de la flota y serán los primeros en cubrir el primer tramo de la regata, entre Marina Rubicón e islas de Cabo Verde. Habrán cubierto el trayecto de 930 millas en cinco días, un tiempo realmente corto.

Las condiciones del viento son muy buenas, con un eolo que no ha dejado de soplar en todo momento con intensidades de entre 24 y 27 nudos, a los largo de estos días.

La tripulación del The Best Skipper se han propuesto ir lo más veloz posible en esta travesía. Y lo están consiguiendo. Su lucha particular contra el crono es patente, ya que tienen el peor rating de la flota, por lo que tienen que dar horas a sus seguidores.

Que quieren ir rápido lo están demostraron y lo pusieron de manifiesto en el  trayecto de enlace entre la península (Barbate) hasta Canarias (Marina Rubicón) el pasado mes de diciembre,  donde invirtieron en este tramo de 590  millas tan solo 83 horas (¡sólo tres días!).

Detrás del The Best Skipper, a unas 80  millas por popa, continúa como segundo en tiempo real el catamarán LimBlus, seguido a corta distancia del ketch Sinead.  El Vagabundo se encuentra a escasas 30 millas de este grupo. Cierra la flota el Colomba V  y el Kairos, que se encuentran agrupados en menos de siete millas, uno del otro, casi navegando a la vista entre ellos.

La regata se puede seguir on-line, en la plataforma de tracking,  SailingControl:

http://tracking.sailingcontrol.com/?c=258-753b16ddf2894640c766bb12131d4ba2

 

cabecera

Publicado en
Pn

Gran Prix del Atlántico. La flota zarpa rumbo al Caribe

La flota del Gran Prix del Atlántico tomó la salida ayer rumbo Martinica en la décima edición de la regata atlántica española. Han partido seis embarcaciones con el objetivo de cubrir las 3.070 millas náuticas, teóricas que separa Lanzarote de la isla caribeña de Martinica con paso previo por el canal de Mindelo en las islas Cabo Verde.

Pn

Un viento rolón complicó ayer a las 13:30 hora local canaria la salida debido a una ligera baja, con algo de nubosidad, producida por la situación eólica en el Sur de Lanzarote, con un viento que ha ido bajando de intensidad d 12 a 8 nudos y con una rolada de NW a NE, que al final se ha impuesto como Norte.

Tras el disparo de salida las seis embarcaciones han tomado rumbo Sur, para poner rumbo al archipiélago Cabo Verde. El primero en superar la boya de sotavento ha sido el The Best Skipper, con tripulación formada por Enric Botet, Josep Navarro, Victor Canela, Kindo Navarro, seguidos del navegante en solitario Juan Antonio Martín del Vagabundo S.

Tras ellos iban al acecho el Kairos, con Agustín Gutiérrez, Elena Sanz, Alberto García y Carmen Gutiérrez, el Colomba V con Paco Vaño, Manuel García, José Fernando García, el catamarán Limblus de Antonio Butueira y el Sinead de Jesus Perez, con Ana López, Dani Sanz y Carlos Roca.

Con tantas millas de distancia que quedan para llegar al Caribe, el orden  de paso por la línea de salida es insignificante. El poco viento, de componente Norte, también es temporal, aunque ayudaba a la flota a avanzar hacia el Sur. Los navegantes saben que hay que ir a buscar a Eolo en latitudes más bajas, donde parece, según las predicciones, están bien establecidos los alisios, hasta alcanzar las islas de Cabo Verde.

En esta búsqueda del viento franco la mayoría de la flota ha optado por seguir la demora de dejar Fuerteventura por babor, excepto el Vagabundo, en que durante el primer tramo del recorrido parecía que optaba por dejarla por estribor. A lo largo de la jornada se verá la evolución de la flota.

La regata se puede seguir on-line, en la plataforma de tracking,  Sailing Control:

http://tracking.sailingcontrol.com/?c=258-753b16ddf2894640c766bb12131d4ba2

cabecera

Publicado en

Gran Prix: A 1000 millas de Puerto Rico

La flota del Gran Prix del Atlántico avanza muy rápido en este tramo de la decimoquinta jornada de regata, con vientos de componente Este, de 20-23 nudos de presión, que les hace correr sin problemas cuando tienen la meta a unas mil millas de distancia.

Pn

La flota del Gran Prix del Atlántico se encuentra en este domingo 24 de enero a escasas 1.000 millas de la meta en la isla de Puerto Rico. Los cinco veleros que forman parte del grueso de la flota están corriendo con velocidades promedio de más de 7 nudos.

Han encontrado una zona con viento franco  y estable de componente Este y lo están aprovechando al máximo. Con estas excelentes condiciones, tanto el Saliar como el The Best Skipper han tomado distancias con respecto el resto de las embarcaciones. A pesar de ello el Carat se mantiene tercero a unas escasas 20 millas del líder, que vuelve a ser el Saliar, que ha aventajado en 7 millas a su contrincante más duro, el The Best Skipper.

panorama náutico

El Andromeda ha cedido millas respecto a sus oponentes durante la noche de hoy, pero desde el mediodía va con velocidades promedio de 9 nudos, recuperando terreno perdido durante las últimas horas de la jornada de ayer.

El Here&Now, se encuentra a 155 millas del líder, también en una zona con viento excelente,  y  el  Longimanus prosigue su navegación a 750 millas al Este del líder  y a una velocidad de  8 nudos.

 

cabecera

Publicado en

Gran Prix: Mindelo, parada y fonda

Tras la parada técnica y para reponer fuerzas en Mindelo, la flota del Gran Prix del Atlántico retoma la regata y pone proa al Caribe para lo que esperan contar con el favor de los alisios.

Pn

Reconfortante escala en el puerto de Mindelo para casi toda la flota del Gran Prix del Atlántico. Entrar en su bahía ha sido una tentación para todos. Ha servido para estirar las piernas, reponer despensa, comer caliente en tierra y confraternizar con los participantes que se han encontrado en este punto del océano.

panorama náutico

Ayer por la tarde entraron The Best Skipper, Carat y Andromena, todos ellos llegados en navegación a vela. En la dársena del puerto estaban amarrados desde hacía horas el Longimanus y Saliar, que atracaron para realizar reparaciones varias, tras las averías que sufrieron en el trayecto que iniciaron en Canarias.

Hoy a las doce, hora local, The Best Skipper, Saliar y Carat salían rumbo Oeste hacia el Caribe. Andromena se está preparando para partir y Longimanus está realizando sus últimas revisiones en la electrónica de su barco. Mientras el Here&Now entra en el canal de San Vicente para dejar por estribor la isla de San Antonio.

panorama náutico

Por fin el alisio se ha adueñado positivamente en esta parte del Atlántico y ayudará a los regatistas en su trayecto hacia el Caribe. En estos momentos el viento sopla de forma uniforme del NE con una presión de 20 nudos. Las tripulaciones, tras este descanso improvisado y fantástico, están frescas. Les quedan 2.300 millas de navegación rumbo Oeste hasta Puerto Rico. La regata continúa.

 

cabecera

Publicado en

Gran Prix del Atlántico: Escalas en Mindelo

La embarcación Saliar está en la rada de Mindelo. El canal que separa a estas dos islas de Cabo Verde es el paso por el que la flota del Gran Prix del Atlántico tiene que pasar para tomar después rumbo hacia Puerto Rico.

Pn

 

Saliar ha sido el primer barco en llegar a Mindelo en la isla de San Vicente, frente a la isla de San Antonio. Ha alcanzado la isla realizando la travesía en motor, debido a que ha de realizar una parada técnica en la isla. También el Longimanus está avanzando rápidamente a motor, ya que tiene intención de hacer escala en Mindelo para reparar su sistema eléctrico y de refrigeración. Está a punto de entrar en el canal, a unas 80 millas de puerto.

Atrás, la regata continúa. A unas 120 millas al norte del canal de paso, entre las islas de San Antonio y San Vicente, se encuentra navegando el The Best Skipper, a una velocidad de 6 nudos y en un zona de vientos de componente Este de unos 22 nudos de presión. A su estribor, casi divisándose, a tan solo 15 millas, está el Andromeda y tras ellos el Carat, a unas 20  millas por popa. Todos van a buen ritmo, con vientos del Este. A 90 millas al Norte se encuentra el Here&Now que navega en A2 con velocidades de 6 nudos y vientos del Este de 20 y  22 nudos.

El huracán Alex

La flota del Gran Prix del Atlántico ha tenido que pasar por las islas de Cabo Verde y no cubrir la ruta de forma directa desde Lanzarote a Puerto Rico, debido a la previsión meteo que el Comité de Regata  valoró antes de la salida de Marina Rubicón, el pasado día 9.

La previsión indicaba que se originaba una fuerte ‘baja’ al sur de las Azores, lo que instó al Comité a hacer pasar a la flota hacia el Sur, obligándola a navegar hacia Cabo Verde, y pasar dejando por babor la isla de San Antonio para evitar que los participantes del Gran Prix pudieran entrar por la zona donde, como se ha visto, se preveía la futura formación de una enorme borrasca, que ha sido el huracán bautizado como Alex, y que ahora está pasando por las islas Azores.

cabecera

Publicado en

Longimanus en cabeza del Gran Prix

Cuando se han cubierto ya tres jornadas del Gran Prix del Atlántico, el North Wind 51 Longimanus de Íñigo Urigüen se mantiene en cabeza avanzando a buena velocidad entre los paralelos 24ºN y 22ºN.

Pn

Las embarcaciones del Gran Prix del Atlántico avanzan, en su tercera jornada de regata, a gran velocidad entre los paralelos 24ºN y 22ºN, con vientos que no bajan de los 17 nudos de presión de componente SEE. Esta situación les permite alcanzar velocidades muy buenas, entre los 6,5 nudos del Longimanus, que se mantiene en cabeza de la regata, o los 9 nudos de presión eólica que está registrando el The Best Skipper al medio día de hoy.

La regata se ha estructurado en tres núcleos, el liderado por Longimanus, otro grupo, bastante compacto y muy próximo, todos ellos con The Best Skipper, Carat, Saliar y Andromeda, aproximadamente unas 50 millas al Norte del primero, y algo más a popa se encuentra el Here&Now, llevado por Ignacio Arijon y Stephen Marsden, navegando en A2, y que se encuentra a unas 90 millas del líder y a unas 40 del resto del grupo.

panorama náutico
María Rimada

El Here&Now ha aprovechado la jornada de hoy para ganar longitud hacia el Oeste y ha estado toda la noche navegando rumbo Oeste hasta alcanzar el meridiano  17º22’W y ponerse, con viento de aleta, al rumbo 215º y así intentar alcanzar al grueso de la flota. En el momento de escribir esta crónica iba con una aceleración de 7,36 nudos de velocidad.

Las mujeres, protagonistas en la navegación del Gran Prix

Las mujeres siempre han tenido un papel y un protagonismo importante en las flotas del Gran Prix del Atlántico. En esta ocasión dos mujeres están enroladas en dos veleros, Mara Torres, en el Longimanus y María Rimada en el Saliar, ambas con mucha experiencia náutica, y con muchas millas a sus espaldas. Rimada tiene más de un Atlántico en su palmarés y Mara está  realizando su primer cruce atlántico y celebrando, además, su viaje de novios, tras casase el pasado día 29 de diciembre con su compañero y armador del velero con el que navegan, Iñigo Urigüen.

panorama náutico
Mara Torres

La labor de las mujeres a bordo de una embarcación es valorada por todos y en el Gran Prix nunca han dejado de ser protagonistas. Hace 4 años Pîlar Pasanau cubrió en solitario su primer Atlántico, en la regata que le llevó a Santo Domingo, y en la pasada edición, también dos mujeres completaron la travesía, Carmen Gutiérrez y  Elena Sanz, del velero Kairós.

Las mujeres a bordo son claves en la navegación del Gran Prix del Atlántico y forman parte de un palmarés interesante a recordar.

 

cabecera

Publicado en

El Gran Prix del Atlántico calienta motores

A un mes de la salida del Gran Prix del Atlántico, armadores y tripulaciones ya están preparados para iniciar el noveno cruce oceánico de esta regata trasatlántica española que tendrá lugar el próximo 9 de enero.

Pn

Muchos de los participantes en el Gran Prix ya están alcanzando la isla de Lanzarote o están atracados en Marina Rubicón, puerto de la salida de la regata, a la espera de la partida, que este año tiene como meta la isla de Puerto Rico, en marina Puerto del Rey.

Algunos amadores han aprovechado estos días de puente para llegar a Lanzarote. Entre ellos el velero Longimanus del vasco Iñigo Uriguen, que se encuentra desde hace días en Marina Rubicón, o el The Best Skipper de Enrique Curt, que llegó a principios de esta semana. También en las islas está el velero Lola de Rafael Lasso y el Saliar del barcelonés Jorge Tubella, que estos días ha estado navegando por las islas y que este fin de semana tiene previsto escalar en Marina Rubicón, así como el navegante Fernando Goizueta, actualmente disfrutando de la navegación por la zona atlántica con el Siesta.

En pleno periodo de navegación también se encuentra el velero mallorquín Carat de Amador Magraner, con rumbo Lanzarote, después de su paso por el estrecho de Gibraltar estos días. En la costa andaluza están a la espera de dar el salto a las islas Canarias, el velero Here&Now de Ignacio Arijón, el navegante Jorge Mitjavila armador  galardonado este año con el Trofeo MKIII en reconocimiento a sus valores náuticos, que tras finalizar su reciente vuelta al mundo con el Andromeda ya está listo de nuevo para cubrir otro cruce atlántico con el Gran Prix o el almeriense Juan Antonio Martin, armador del Vagabundo dispuesto a mantener el honor de ser el navegante que más Gran Prix ha realizado.

panorama náutico

20 años de Gran Prix del Atlántico

Tal como ha señalado el director de la prueba Siga Curt, ‘esta edición del Gran Prix tiene un significado especial ya que con ella se celebra el 20 aniversario  ya que esta regata se inició en el año 1996 y continúa manteniendo su vocación y los valores de su inicio, ya que es una regata española para los navegantes de aquí y para que tengan fácil el cruzar el Atlántico’ . Esta prueba,  ahora hace 20 años, ya tuvo como escala de llegada caribeña la isla de Puerto Rico, tal como es en esta nueva edición que sale el próximo día 9 de enero.

Una regata oceánica de referencia de la vela española

El Gran Prix del Atlántico es la regata oceánica española, con vocación de estar destinada a tripulaciones amateurs,  que cada dos años une un puerto español, de las islas Canarias, Marina Rubicón en Lanzarote, con un puerto del Caribe, que suele cambiar según las ediciones. Los puertos de llegada han sido enclaves ubicados en Puerto Rico, Cuba, Santo Domingo, Martinica, Colombia. El objetivo de la regata es correr los alisios y llegar al paradisiaco mar de las Antillas y disfrutar de una plena navegación trasatlántica.

A parte de compartir experiencias y sensaciones en común entre los participantes de esta regata es un encuentro de amigos y navegantes, que tienen en la navegación de altura su pasión. Es la regata de referencia de las travesías atlánticas españolas y en ella colaboran aficionados del mar y cuenta con la estimable ayuda de personas como Rafael del Castillo con su Rueda de Navegantes, Jose Maria Albiñana, propietario del OneBar, el mejor bar náutico del mundo y lugar de encuentro entre los navegantes del Gran Prix y donde se celebra la Fiesta de los 100 atlánticos, con ocasión del Gran Prix, así como a la administración marítima española, y Salvamento Marítimo y la isla de Lanzarote, punto de partida, en Marina Rubicón de la regata.

Lanzarote  siempre protagonista del Gran Prix

Las Canarias forman parte de los activos más preciados de esta prueba oceánica, al tener como puerto de partida a Marina Rubicón, al sur de la isla de Lanzarote, lugar propicio para la salida del cruce atlántico y la recepción de las embarcaciones participantes, procedentes la mayoría de España. Sus instalaciones, modélicas, convierten este enclave en el puerto amigo que todo navegante desea amarrar y disfrutar de sus servicios.

 

Anuncio

Suscribirse a RSS - The Best Skipper