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Asociación de Clubes Náuticos de Baleares (ACNB)

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Los clubes náuticos de Baleares sin voz en la APB

Los clubes de Baleares reiteran su apoyo al Náutico de Ibiza y al Marítimo del Molinar en sus procesos de renovación de concesiones, reclaman que se han quedado sin voz en la APB y solicitan al Govern que aplique la normativa en materia de abandono de embarcaciones.

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La náutica recreativa representa el 46% de los ingresos de la APB, de acuerdo con datos oficiales que se habían mantenido en secreto, y ha sido eliminada de su consejo”, aseguró Miquel Suñer en la Asamblea Ordinaria de la Asociación de Clubes Náuticos de Baleares (ACNB), celebrada este sábado en el Club Nàutic San Antoni de Portmany (Ibiza). Allí la entidad reiteró su apoyo al Club Náutico de Ibiza y al Club Marítimo de Molinar de Levante, ambos en proceso de renovación de sus concesiones, y lamentó que, una vez más, la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) haya demostrado su “escasa sensibilidad” por la náutica de recreo, al dejar fuera de su consejo de administración a los náuticos y marítimo isleños para colocar en su lugar a un político sin vinculación conocida con el sector.

Los representantes de la ACNB presentes en la Asamblea coincidieron en que “no es de recibo” que los clubes, con una masa social en torno a las 20.000 personas y siendo uno de los pilares del sector de la náutica deportiva autonómica, no tengan voz en el organismo que gestiona los puertos de interés general.

En relación a los proyectos de renovación de las concesiones del Club Náutico de Ibiza (CNI) y del Club Marítimo Molinar de Levante (CMML), la Asamblea de la ACNB fue taxativa en su soporte a ambas entidades.

En el caso de Ibiza, los clubes náuticos de Baleares advirtieron de la maniobra que está llevando a cabo una entidad privada, que se hace pasar por club náutico, para enterrar 90 años de historia de promoción del deporte y vertebración de la sociedad pitiusa. Detrás del citado ardid se encuentra, según han denunciado diversos medios de comunicación, un ex asesor privado de la APB que, curiosamente, realizó un dictamen contra el CNI y que ahora avala a la sociedad que pretende quedárselo con el apoyo técnico de una constructora gallega. La APB tiene el deber de frenar esta operación en la que uno de sus asesores de cabecera ha sido juez y parte, y que atenta contra las más elementales normas de la ética y el juego limpio.

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En cuanto al Marítimo Molinar de Levante, club cuya supervivencia –con la Ley en la mano– depende de su ampliación, la ACNB no comprende el cambio de parecer de la Autoridad Portuaria, que donde dijo “sí” ahora dice “no” sin que se haya producido, que se sepa, ninguna reforma legal.

Cabe recordar que el CMML es el más antiguo de Baleares y constituye en sí mismo un bien patrimonial inmaterial que ha de ser protegido. Eso es lo que corresponde a un país civilizado que se preocupa por su cultura. La ACNB confía en que tanto la APB como el Ayuntamiento de Palma y el Govern balear sean capaces de encontrar una fórmula realista que garantice la continuidad de este club, uno de los más humildes de Baleares y que siempre se ha mostrado muy activo en su labor promocional del deporte.

El presidente de la Federación Balear de Vela (FBV), Joaquín González Devesa, también expresó su "apoyo total" a ambos clubes, y recordó que "se han caracterizado por fomentar el deporte de la vela y por los buenos resultados obtenidos por sus equipos de competición".

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La Asamblea de la ACNB también debatió sobre la enorme presión fiscal y recaudatoria que soportan sus asociados, y reiteró su oposición a la tasa de ayudas a la navegación (T0), un servicio cuya utilidad calificó de “innecesario” y del que se ha constatado que sólo se cobra, por parte de la APB, en los puertos autonómicos de Baleares, lo que afecta a la competitividad de la asistencia que los clubes prestan al turismo náutico. Asimismo, emplazaron al Govern balear a aplicar la normativa vigente en materia de abandono de barcos, la cual fue aprobada en la pasada legislatura con el consenso del sector portuario y que atendía a una demanda histórica.

Los clubes de Baleares situados en la zona de dominio autonómico, que son la mayoría, también llamaron la atención sobre los efectos que está teniendo sobre su economía el incremento de los cánones de ocupación del espacio público portuario. En este sentido recordaron que los náuticos y marítimos son entidades sin ánimo de lucro que reinvierten sus beneficios en la promoción del deporte de base y el mantenimiento de las instalaciones, y en la dificultad cada vez mayor que tienen para sostener las escuelas de vela y los programas de formación a precios que garanticen el acceso al mar de todos los ciudadanos.

“Hemos conseguido con mucho esfuerzo que los jóvenes de estas islas puedan practicar vela, piragüismo y otras actividades relacionadas con el mar por menos de lo que cuestan la mayoría de los demás deportes. Es fundamental que las autoridades comprendan que si nos aprietan con cánones desmesurados e impuestos, están afectando a una labor social que ellas no pueden llevar a cabo por sus medios”, explicó Miquel Suñer.

Por último, los miembros de la ACNB se felicitaron por los excelentes resultados nacionales e internacionales obtenidos por sus deportistas en el último año, que incluyen mundiales, medallas en europeos y victorias en campeonatos de España, y se comprometieron a concretar y desarrollar sus demandas e inquietudes en el II Simposio de Clubes Náuticos que se celebrará en el Real Club Náutico de Palma el 27 y 28 de noviembre, un foro con “vocación integral” en el que participarán ponentes de todo el país.

La Asamblea de la ACNB contó con la presencia, en calidad de invitados, del conseller de Territorio, Moviliad y Energia (departamento del que dependen los puertos autonómios), Joan Boned, y el director gerente de Ports IB, Pedro Puigdengoles, a los que Miquel Suñer agradeció su interés por conocer la realidad de los clubes náuticos, y a quienes ofreció toda su colaboración para que los náuticos de Baleares sigan siendo un referente nacional

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II Simposium de Clubes Náuticos en noviembre en Palma

Patrocinios deportivos, sinergias entre deporte y turismo, las relaciones de los clubes con las instituciones, entre otros, son algunos de los temas a debatir en el II Simposium de la Confederación Española de Asociaciones de Clubes Náuticos, que se celebrará en el Real Club Náutico de Palma los días 27 y 28 de noviembre.

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Palma acogerá los días 27 y 28 de noviembre el II Simposium de Clubes Náuticos de España, organizado por la Confederación Española de Asociaciones de Clubes Náuticos (CEACNA), en el que participarán representantes de las principales entidades náuticas nacionales sin ánimo de lucro y en el que, según un primer borrador de programa, se debatirán algunos de los asuntos que más preocupan a los concesionarios portuarios: patrocinios deportivos, las sinergias entre deporte y turismo, las relaciones de los clubes con las instituciones, la gestión medio ambiental, y la formación de personal vinculado a las actividades náuticas y propias de los puertos, entre otros.

La CEACNA está integrada por asociaciones que representan a 150 clubes españoles, con alrededor de 70.000 socios, lo que, según explica Miquel Suñer, presidente de la Asociación de Clubes Náuticos de Baleares (ACNB), convierte este simposio en “uno de los foros de debate sobre náutica más importantes de España”.

En la última asamblea de la citada confederación, celebrada el pasado sábado en el Club Náutico de San Balandrán de Avilés (Asturias), se decidió que el encuentro se celebre en el Real Club Náutico de Palma, cuyo presidente, Javier Sanz, ha calificado la elección como “una gran noticia para la ciudad”.

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“Además de los acontecimientos deportivos que ya acogemos en abril, mayo, agosto y diciembre, con motivo de las regatas Princesa Sofía, PalmaVela, Copa del Rey y Ciutat de Palma, este simposio nos convierte en el centro de la actualidad náutica dentro de un debate que estoy seguro servirá para demostrar la gran aportación social y económica que hacemos los clubes”, añade Sanz.

Las ponencias se desarrollarán en turnos de manaña y tarde, desde las 09.00 hasta las 21.00 horas el 27 de noviembre, y desde las 09.00 hasta las 14.30 horas el 28.

La CEACNA espera contar con la presencia de ponentes de “máximo nivel” y una gran participación de los clubes náuticos, uno de cuyos principales desafíos es divulgar su labor promocional del deporte y de servicio al turismo náutico, con el valor añadido que supone la organización de acontecimientos deportivos internacionales.

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Clubes de Baleares: "El deporte náutico corre riesgo de desaparecer"

Si Puertos del Estado no rebaja la presión recaudatoria el deporte náutico podría desaparecer, esta es la advertencia que hacen los clubes de Baleares ante los cánones inasumibles que se están exigiendo. Piden un régimen especial que reconozca la actividad social y deportiva de los clubes

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La asamblea de la Asociación de Clubes Náuticos de Baleares (ACNB), reunida este viernes en el Port de Pollença, advierte que la actividad deportiva náutica peligra en España debido a la elevada presión fiscal que soportan los concesionarios portuarios y a la falta total de sensibilidad del organismo Puertos del Estado con la actividad social y de promoción del deporte que realizan los náuticos y marítimos.

Si el Ministerio de Fomento no rectifica su política, en pocos años no habrá deportes de mar ni competiciones náuticas”, aseveran desde la ACNB, partidaria de que la nueva Ley de Puertos del Estado contemple un régimen fiscal que reconozca de manera expresa y sin posibilidad de interpretaciones ulteriores la labor que desarrollan los clubes, no sólo formando a los futuros campeones de deportes como la vela o el piragüismo, sino creando la afición por el mar que contribuye a la existencia de lo que en términos económicos se conoce como “sector náutico”.

“La gestión de los puertos -afirma la ACNB- no consiste únicamente en sangrar a los concesionarios; también debe procurar el desarrollo de la náutica de recreo, una actividad estratégica para Baleares según acaba de reconocer el Parlament en una proposición no de Ley aprobada por la mayoría de la cámara. Puertos del Estado no puede vivir, como hace, ajeno a las necesidad de las Islas y aplicar las mismas políticas en Palma, Mahón o Ibiza que en Algeciras”.

Los clubes sospechan que Puertos del Estado intentará “vender” la esperada renovación de las concesiones de clubes en puertos de interés general como una apuesta por la náutica deportiva y temen las condiciones que les serán impuestas para conservar las instalaciones que vienen explotando desde hace más de medio siglo sean poco menos que “leoninas”.

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La excesiva presión fiscal se traduce en quiebras

En su declaración oficial, la asamblea de la ACNB asegura que las renovaciones “no pueden ser a cualquier precio ni comprometer la promoción del deporte con cánones de ocupación del espacio público inasumibles”. En este sentido, recuerda que la experiencia balear ha demostrado que la excesiva presión fiscal y recaudatoria de la Autoridad Portuaria sobre los concesionarios se traduce en quiebras, abandono de las instalaciones e intervenciones judiciales de algunas marinas.

La fórmula, en opinión de los clubes, es muy sencilla: aplicar cánones razonables y permitir deducciones por las inversiones en deporte y en la mejora de las instalaciones. “No es de recibo que cuanto más dinero te gastas en mantener la casa en buen estado, más te suba el precio del alquiler, que es exactamente lo que establece el texto vigente de la Ley de Puertos del Estado”, subraya Rafael Palmer, gerente de la ACNB.

Los clubes están “satisfechos” con la gestión autonómica de los puertos y el espíritu de consenso demostrado por los responsables políticos de Baleares en el proceso de modificación de la Ley de Puertos de Baleares, pero no ocultan su preocupación por la enorme brecha que separa el tratamiento que reciben los puertos deportivos de las Islas dependiendo de si son de competencia provincial o estatal. “Los clubes de Palma, Ibiza y Mahón quedan en una posición de clara desventaja”, denuncia la ACNB.

Balance positivo de la asociación

Por otro lado, la asamblea de la ACNB ha hecho un balance muy positivo de los diez años de existencia de la asociación, nacida para reivindicar el “hecho diferencial” de los clubes náuticos y marítimos respecto a otros puertos recreativos y convertida en el el más activo interlocutor del sector portuario y náutico de las Islas.

Miquel Suñer ha destacado que, a lo largo de la última década, la ACNB ha conseguido aglutinar a los 24 clubes náuticos de Baleares, ha contribuido decisivamente a la creación de la Confederación Española de Asociaciones de Clubes Náuticos (CEACNA) y ha presentado propuestas para la mejora de las leyes de puertos autonómica y estatal, además de obtener plaza en los consejos de administración de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) y de Ports IB, “algo que hace diez años era una utopía”.

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