No todo son presentaciones de veleros y yates en Cannes. La industria del motor marino ha acabado por aceptar que el marco es ideal para la presentación de sus productos aprovechando que incluso algún astillero acude al certamen con su motor instalado como es el caso de San Lorezo y su SX88 con una instalación triple del nuevo D13-IPS1350 de Volvo Penta.
Volvo Penta
El consorcio sueco presenta la nueva era de la marca con la participación de su presidente y el CEO de la división Marine. Aparte de la presentación de su nuevo slogan corporativo, “Made to Move You” (Hecho para moverte) que acompañará a cualquier producto de la firma, se ha presentado para Europa el nuevo motor D13-IPS1350. Tanto el nuevo bloque, el D13, como su sistema de transmisión asociada mediante pod (IPS), son la respuesta del gigante sueco para yates de hasta 120 pies.
Se trata de un motor que con una potencia de 1.000 Hp ofrece unas prestaciones equivalentes a las de un motor de 1.350 Hp. La marca prevé que pueda ser montado con configuraciones de hasta 4 unidades con las mayores transmisiones IPS producidas hasta ahora. La combinación, según la marca, de un motor compacto con una extraordinaria potencia junto a las ventajas hidrodinámicas de las transmisiones IPS, ofrecerá una capacidad de propulsión excepcional en barcos, como decíamos, de hasta 120 pies de eslora propulsados con los nuevos D13.
Yanmar
YANMAR, otro líder mundial en motores diésel marinos, presenta en Cannes la nueva serie de motores common-rail (CR) para el mercado Europeo.
Una nueva serie, la 4LV, que ofrece una gama de hasta 5 motores con potencias desde 150 a 250 Hp, que aportan lo último en la tecnología de inyección de combustible controlada electrónicamente CR. Esta serie representa la gama de mediana potencia en el portfolio de Yanmar. YANMAR comenzará con la introducción de 3 de las mencionadas 5 versiones de potencia, presentando los modelos de 150, 170 y de 195 Hp. Los motores han sido concebidos para cubrir las necesidades de veleros de más de 60 pies, para embarcaciones de motor de porte mediano y para ténders de super-yates además de pequeñas embarcaciones para uso comercial.
Además de ser especialmente limpios con el medio ambiente esta nueva gama 4LV es, según sus responsables, inter-conectable, silenciosa, potente y muy rentables por su eficiencia de combustible. Al exceder las estrictas regulaciones sobre emisiones EPA Tier 3 y EU RCD Tier 2, los motores están virtualmente libres de humos y olores durante su funcionamiento.
Además para una conectividad plug-in la gama 4LV ha sido desarrollada para que se conecten sin problemas con redes NMEA ó J1939. Esto garantiza la futura integración de cualquier pantalla multifunción en el puente de mando. Extremadamente versátil, la gama 4LV se complementará con la elección de controles YANMAR, que incluye el panel de control electrónico VC10, proporcionando diagnosis en tiempo real, y el control por joystick JC20, que permite innovativas soluciones para la maniobrabilidad.
Los motores de 150, 170 y 195 Hp 4LV estarán disponibles como modelos interiores desde el otoño de 2017. ¡Pero Yanmar avisa! Los modelos intraborda de 230 y 250 Hp, así como las versiones con cola dentro-fuera borda, se introducirán en 2018. ¿Para cuándo? No se sabe.
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