Aprovechando la celebración del Mundial de Cruceros ORC en aguas de Barcelona, De Antonio Yachts se ha adelantado a la época normal de presentaciones, en otoño, para mostrar su nuevo D33. Se trata de una barco dotado de 2 fuerabordas Suzuki de 300 hp los cuales están disimulados –característica de la marca- bajo una tapa que también es al mismo tiempo la superficie donde se ha instalado el solario de popa. El D33 se ha construido pensando en la tributación española, es decir, con una eslora total de 9,5 m pero que no supera los 8 m de eslora de casco, evitando así la tributación del molestos 12% del Impuesto de Matriculación
Según explicaciones del creador de la marca y diseñador de los barcos, Marc de Antonio, el D33 también tendrá en un futuro cercano su versión Open. El estado del mar, con un fuerte oleaje de fondo, no nos ha permitido probar a fondo y en buenas condiciones este nuevo diseño que recoge el primer diseño realizado por este astillero con su D23.
En la misma presentación, se han presentado dos versiones del aplaudido D23. El D23 Ténder es una de las llamativas opciones y está concebido como su nombre indica para asistir a megayates, superyates y gigayates. Es lo suficientemente atractivo como para que también pueda ser usada como un day-cruiser con un estilo bowrider (de proa abierta) ya que su bañera, dinette y solario montable bajando la mesa, se encuentra en la zona de la proa. El puesto de gobierno está muy desplazado a popa. La unidad vista no tenía la capota de proa para la protección del armador, su familia e invitados en el momento de desembarcar a tierra.
Su versión Cruiser luce unas líneas de casco idénticas excepto en su sobretructura, de perfil bajo, que alberga una minicabina con una cama doble y un WC con inodoro vacuo-flush. Ambas versiones lucen potentes fuerabordas, Mercury Verado y Yamaha.
A 50 kn a la hora…
Marc de Antonio, aprovechó la ocasión para anunciar que además de los modelos D33 y D23 Cruiser y Tender, se va a presentar internacionalmente el D43 en el salón Náutico de Cannes de septiembre. El nuevo D43 es una embarcación de estética similar aunque promete ser un barco “Premium” ya que su casco está concebido para superar los 50 nudos de velocidad gracias a la instalación de transmisiones “arneson”, es decir, con hélices de superficie como opcionales ya que también está previsto motorizaciones dobles con transmisiones de “cola” o sterndrive. Una tercera y extravagante opción, muy aceptada en países como los EEUU y en los países del Golfo Pérsico, será la que propulse sus 13,3 m de eslora total y sus 11,2 m de eslora de casco con hasta 4 motores fueraborda. Se ha descartado totalmente el sistema IPS de Volvo Penta.
Coste D23 con Suzuki 115 Hp: 57.990€
Coste D23 Ténder con Suzuki 115 Hp: 66.990€
Coste D23 Cruiser con Suzuki 140 Hp: 68.990€
Coste D33 Open con 2 x Suzuki de 200 Hp: 190.000€
Coste D43 con 2 x Volvo penta D6-370 Hp: 550.000€
Para más información:
www.deantonioyachts.com
