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El puerto es actividad náutica... ¡o no es!

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Jaume Prats

El puerto es actividad náutica... ¡o no es!

El ayuntamiento de Barcelona  y  la Autoritat Portuària de Barcelona  presentaron durante el mes de enero de 2018 el acuerdo para reordenar usos portuarios.

Por Jaume Prats

BA Advocats

El gobierno del  Ayuntamiento de Barcelona finalmente ha aceptado la  existencia de siete terminales  internacionales de cruceros en el puerto , construyéndose  una de nueva en el “moll adossat”.

De mismo modo se trasladan los ferries de su ubicación actual  “liberando  para suelo público para uso ciudadano”  los muelles de drassanes  y de Barcelona, los mas próximos al Word Trade Center.  Dentro del proyecto  se pretende reordenar el Moll de la Fusta  y destinar espacios e instalaciones para usos académicos en la Nova Bocana. 

Ante estos acuerdos puntuales desde el ayuntamiento  se  proponen ganar  espacios para la ciudadanía,  en un ejercicio de integración del  puerto - ciudad.

Desde el consistorio  existe un interés  en extender  el planeamiento urbanístico más allá de la simple alineación de las  fachadas del frente marítimo  y llegar hasta el cantil de  los muelles, pero sorprendentemente no pone sobre la mesa  a que se destinará  la lámina de agua que quedará libre por el traslado de los ferris y transformación del Moll de la fusta.   

Ante este acuerdo, ningún atisbo de luz recae sobre la náutica deportiva. De lo que conocemos hasta ahora,  falta la visión náutica, la perspectiva  desde el agua y  la opinión de los navegantes, pescadores y usuarios del mar. En el mar se navega y la esencia del puertos  son los barcos y los servicios que se prestan a los barcos que están amarrados.

Ciertamente los muelles son amplios y están infrautilizados  y caben usos e instalaciones deportivas urbanas, pero si la idea es marinizar Barcelona, lo suyo  seria que dichos espacios se inundaran de actividades náuticas y culturales relacionadas con el patrimonio náutico histórico.

El peligro es que  en un intento de ganar  un espacio para la ciudadanía se permitan construcciones en el espacio  ganado  con lo que  simplemente  se cambie la alineación de las construcciones, creando nuevas barreras visuales sobre el agua abrigada. 

La idea de maritimizar Barcelona y que la ciudadanía se apropie del mar, para convertir Barcelona una ciudad marítima en la que pueda disfrutar del mar, se conjuga erróneamente si no se detalla a qué se quiere destinar el agua. Marinizar muelles libres no se asocia con poner pistas deportivas de patinaje u otros equipamientos.

El puerto es una puerta de entrada de las embarcaciones, y los muelles sirven para dar servicios para las embarcaciones, pero  el mismo  rechazo que desde el Ayuntamiento se ha dado a la actividad de cruceros, recae sobre la náutica deportiva.

En anteriores artículos destacamos que Puertos del estado tiene una voluntad de transformar las antiguas  dársenas comerciales ante el gigantismo de los actuales buques de carga y las zonas de las antiguas dársenas que se van a transformando en  espacios destinados a cruceros y a náutica deportiva.

Pero en cambio en Barcelona  la actividad crucerista se aleja de la ciudad por contaminante y la náutica deportiva está vista con recelo

Si queremos marinizar Barcelona  ha de ser la actividad náutica la que inunde los barrios y llegue a los centros cívicos  y a la  población, pero ello será imposibles si no podemos defender  los espacios imprescindibles para que dicha actividad náutica exista. 

Jaume Prats

BA Advocats

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