La jornada final de la Copa del Rey Mapfre ha cerrado la 35 edición con con intensas batallas por el título en las ocho clases y el establecimiento de varios hitos históricos: primera edición con participación de catamaranes, primera edición con cuatro áreas de regatas, y el establecimiento de tres récords: ocho títulos absolutos para un equipo, cuatro títulos consecutivos, y nueve victorias para un patrón.
Las ocho clases ofrecieron espectáculo a lo largo de la semana en la bahía de Palma. Fueron cinco días de competición y uno de descanso obligado por los caprichos del viento, toda una excepción que no se recordaba desde hace más de diez años. Hoy, la flota se despidió regateando en magníficas condiciones, con vientos de 9-14 nudos que permitieron cumplir el programa del día: dos pruebas barlovento/sotavento en todas las clases salvo los GC32, que disputaron seis.
En clase BMW ORC 1 el título correspondió al DK46 “Maserati” de Álvaro Irala. El barco patroneado por Fernando León salía hoy al agua en segunda posición, a un punto del líder “Magical Mystery Tour”, pero supo aprovechar el día completando dos buenas mangas (2-3), que unido al discreto rendimiento del equipo británico (9-6), le permitía coronarse campeón. Segundo sería el mejor equipo de la última jornada, el “Pez de Abril” de José María Meseguer (3-1), a 6,5 puntos del ganador y medio punto por delante del “Magical Mystery Tour” de Edward Leask.
Álvaro Irala, “Maserati”, vencedor clase BMW ORC 1
Ganar era el objetivo, que no era fácil porque había 40 barcos en la clasificación y todos apuntan a ganar, pero desde el primer día apuntamos maneras, estuvimos ahí, hemos estado toda la semana compitiendo bastante bien, hemos conseguido hacer primeros, estar siempre delante y hoy se ha materializado el triunfo en la Copa del Rey MAPFRE.
Esta mañana éramos segundos y teníamos que atacar para poder ganar, tratamos de mantener la calma, ser fríos y para nada conservadores, siempre atacando y defendiendo nuestra posición. En la primera regata hemos sacado ventaja al segundo y ya en la segunda manga hemos salido bien, tirado para delante y consolidado el triunfo.
Termina la temporada aquí. Pasado agosto empezaremos a preparar la temporada que viene, ya veremos qué tipo de barco, qué clase, qué tripulación… El proyecto continúa con las mismas ganas que hace 20 años, cuando empezamos a navegar en el circuito nacional de cruceros, y esperemos que la marca también quiera seguir.
En BMW ORC 2, el “Movistar” consiguió defender su título 2015 con una contundente victoria que marcó tres hitos en la historia deLa Copa: octavo título para el equipo gallego, cuarto consecutivo y noveno para su patrón Pedro Campos, récord absoluto en las 35 ediciones de la Copa del Rey MAPFRE. El barco del Real Club Náutico de Sanxenxo ganó cinco de las nueve pruebas disputadas, y terminó la semana con un margen de nueve puntos sobre su inmediato perseguidor. Completaron el podio el “Fyord-Maverta” de José Ballester y el “L’Immens” de Alexandre Laplaza.
Pedro Campos, “Movistar”, vencedor en clase BMW ORC 2 y Trofeo Especial clases en tiempo compensado
En la primera regata de hoy nos engancharon en la salida, no pudimos zafarnos y tuvimos que ir remontando toda la regata. Sabíamos que con entrar séptimos nos bastaba, pero fuimos a tope y ha sido la manga más difícil. De hecho, corrimos la segunda prueba sin tener claro el puesto que habíamos hecho en la anterior y fuimos a por el primer puesto hasta el final. Rematar con una victoria sabe muy bien.
El Trofeo especial en tiempo compensado es un título que estamos encantados de haber ganado, pero ha sido porque hemos hecho un gran trabajo en nuestra clase haciendo muchos primeros.
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En Montblanc Maxi 72, el “Bella Mente” logró un trabajado título con una jornada final casi perfecta (2-1). El barco del estadounidense Hap Fauth mantuvo un intenso duelo por el triunfo con el “Proteus” de su compatriota George Sakellaris a lo largo de toda la semana. El campeón concretó su victoria en las dos últimas mangas, que aprovechó para encajar tres puntos decisivos a su rival. Tercero fue el “Momo” del alemán Dieter Schön.
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En Singular Kitchen IRC 1, la victoria correspondió al “Azzurra” de Alberto Roemmers. El TP52 italiano firmó la mejor serie de toda la clase, con cinco victorias en nueve pruebas y un sexto como peor resultado, precisamente el de la última prueba del campeonato. La batalla por la segunda posición se resolvió a favor del “Alegre” de Andrés Soriano por medio punto sobre el “Paprec Recyclage” de Estephane Neve.
Alberto Roemmers, “Azzurra”, vencedor en clase Singular Kitchen IRC 1
Es magnífico ganar aquí, sobre todo porque hemos trabajado muy duro para mejorar después de la última regata de los TP52 en Puerto Portals. Los chicos han trabajado mucho, haciendo pruebas de material y testing después de cada regata, como dos o tres semanas así y me siento mucho mejor. Ha sido una regata muy divertida pero tuvimos algunos problemas con roturas, aunque mejor que pase ahora y no después.
En GC32, el “Norauto” patroneado por Adam Minoprio se convirtió en el primer catamarán que gana la Copa del Rey MAPFRE. El equipo francés fue el más regular de la única clase que no aplica descartes. Hoy salía al agua empatado a puntos con el suizo “Armin Strom Sailing Team”, pero supo gestionar mejor la presión para llevarse el triunfo absoluto. Tercero fue el “Team Tilt” de Arnaud Psarofaghis, que pese a firmar seis victorias parciales, se quedó sin opciones al sufrir una bandera negra en la quinta manga del campeonato. El “Malizia” de Pierre Casiraghi finalizó en cuarta posición, pero el miembro de la Casa Real de Mónaco se despide de su primera regata en Palma consiguiendo el premio al mejor armador/timonel.
El campeón de MRW Swan 45 se decidió literalmente en la última manga. La jornada final comenzaba con una ajustada batalla a tres entre “Earlybird”, “Esthec” y “Elena Nova”, los equipos claramente más fuertes de la flota monotipo, que afrontaban el asalto final literalmente en un puño. Las dos pruebas disputadas despejaron la incógnita: el “Earlybird” del alemán Hendrik Brandis se erigía campeón, aventajando por 1,5 puntos al “Esthec” del holandés Rientz Willem Bol y por 2,5 al “Elena Nova” del también alemán Christian Plump.
El título en clase Air Europa X-35 correspondió al “Red Eléctrica de España”, campeón también en 2015. El barco armado y patroneado por Javier Sanz firmó la mejor tarjeta entre la flota de la 35 Copa del Rey MAPFRE, cediendo sólo tres puntos en toda la semana y anotando siete victorias de diez posibles. Segundo fue el “Spirit of Nerina” del italiano Paolo Sena (a 13 puntos), y tercero el “Grupo Seres” del malagueño Javier Banderas (a 15).
Javier Sanz, “Red Eléctrica de España”, vencedor en clase Air Europa X-35 y Trofeo Especial clases en tiempo real
Estamos muy, muy contentos. Hemos tenido una semana muy regular y muy bonita. Hemos navegado muy bien y además nos lo hemos pasado fenomenal. Creo que lo hemos hecho todo el equipo muy bien y por eso hemos logrado este resultado. La clave del éxito ha sido la tripulación; llevamos cuatro o cinco años juntos y nos conocemos todos. La tripulación es muy importante en cualquier barco.
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Hoy debíamos hacer dos primeros porque nuestro objetivo era ir también a por el título absoluto. Lo teníamos bastante difícil porque había un J80 que iba muy bien, así que hemos luchado hasta la última popa y estamos muy contentos por la doble victoria.
El título de Herbalife J80 fue para el “Team Marbella” de Pepequín Orbaneja. El barco andaluz defendió el liderato desde la segunda jornada, y aunque se despidió con un nueve en la última manga, fue el mejor de la clase, con seis victorias en diez pruebas. Segundo fue el campeón 2015, el “ONO Tressis M&G” de Daniel de la Pedraja, a ocho puntos, seguido del “HM-Hotels” de Javier Chacartegui, que ascendía al podio in extremis al ganar la última manga.
Pepequín Orbaneja, “Les Roches Puente Romano- Marbella Team”, vencedor clase Herbalife J80
Estamos felices, el trabajo durante toda esta semana ha sido muy bueno y ya tenemos la recompensa. Tengo que felicitar a toda mi tripulación porque han mantenido una calidad y temple impresionantes para ganar aquí, ahora por fin ya toca celebrarlo. Desde aquí brindo por la ciudad de Marbella y todos los patrocinadores y colaboradores que nos han ayudado a luchar por este sueño.
El Rey logra el mejor resultado del “Aifos”
S.M. el Rey Felipe VI compitió hoy a bordo del “Aifos”. Don Felipe timoneó el Corel 45 de la Armada Española para anotar un 17 y un 5, el mejor parcial de la semana para el equipo. El “Aifos” finalizó en duodécima posición de clase BMW ORC 1, la más numerosa de esta edición (38 barcos), mejorando considerablemente el vigésimo puesto de la pasada edición.
Premios especiales MAPFRE
Una de las novedades de esta edición fue la incorporación de sendos premios especiales a los mejores equipos en tiempo real y compensado. El Trofeo Especial MAPFRE al mejor monotipo correspondió al “Red Eléctrica de España” por su magnífico rendimiento en clase Air Europa X-35; Trofeo Especial MAPFRE al mejor barco en tiempo compensado, al “Movistar” por su dominio en clase BMW ORC 2.
Clasificación 35 Copa del Rey MAPFRE
(Posición/Barco/País/Patrón/Parciales/Total Puntos)
BMW ORC 1
1.- Maserati (ESP), Fernando León, 1+6+2+1+2+3.5+(7)+2+3=20.5
2.- Pez de abril (ESP), José María Meseguer, 6+1+(9)+6+6+2+2+3+1=27
3.- Magical Mystery Tour (GBR), Edward Leask, 3+3.5+4+2+4.5+3.5+1+(9)+6=27.5
…Hasta 38 clasificados
BMW ORC 2
1.- Movistar (ESP), Pedro Campos, 2+3+1+2+1+1+1+(5)+1=12
2.- Fyord-Maverta (ESP), Jose Ballester, 3+1+3+(4)+2+4+3+3+2=21
3.- L´immens-Laplaza Assessors (GBR), Carles Rodríguez/Sabine Schumman, 1+4+4+(5)+3+5+2+4+3=24
…Hasta 26 clasificados
Montblanc Maxi 72
1.- Bella Mente (USA), Hap Fauth, 2+1+2+(3)+1+1+3+2+1=13
2.- Proteus (USA), George Sakellaris, 1+3+1+(4)+2+2+1+4+2=16
3.- Momo (IVB), Dieter Schön, 3+4+4+1+(DSQ/5)+3+2+1+3=21
4.- Caol Ila R (GBR), Alex Schaerer, (4)+2+3+2+3+4+4+3+4=25
Singular Kitchen IRC 1
1.- Azzurra (ITA), Alberto Roemmers, 1+2+(5)+1+1+1+4+1+3=16
2.- Alegre (GBR), Andrés Soriano, (7)+1+2+5+3+3+1+2+3=20
3.- Paprec Recyclage (FRA), Stephane Neve, 2+4.5+3+2+4+2+2+(5)+1=20.5
…Hasta 12 clasificados
GC32
1.- Norauto (FRA), Adam Minoprio, 5+2+5+1+1+3+(7)+2+1+1+2+3=33
2.- Armin Strom Sailing Team (SUI), Sharon Ferris-Choat, 1+3+3+2+4+4+2+3+6+2+3+(7)=40
3.- Team Tilt (SUI), Arnaud Psarofaghis, 6+1+2+10+(11)+1+1+1+2+4+1+1=41
… Hasta 10 clasificados
MRW Swan 45
1.- Earlybird (GER), Hendrik Brandis, 2+2+1+1+4+3+3+2+(8)+2=20
2.- Esthec (NED), Bol Rientz Willem, (6)+1+4+2.5+2+1+1+3+6+1=21.5
3.- Elena Nova (GER), Christian Plump, 5+3+2+2.5+1+4+2+1+2+(7)=22.5
…Hasta 12 clasificados
Air Europa X-35
1.- Red Eléctrica de España (ESP), Javier Sanz, 1+1+1+(2)+1+1+2+1+1+2=11
2.- Spirit of Nerina (ITA), Paolo Sena, 2+4+2+3+(6)+3+1+4+2+3=24
3.- Grupo Ceres (ESP), Daniel Cuevas, 4+2+4+1+4+4+3+3+(5)+1=26
…Hasta 8 clasificados
Herbalife J80
1.- Team Marbella (ESP), Javier Padrón, 3+1+1+2+1+1+(BFD/16)+1+1+9=20
2.- Ono Tressis M&G (ESP), Daniel de la Pedraja, 1+2+3+5+(9)+4+2+2+2+7=28
3.- HM Hotels (ESP), Javier Chacartegui, 5+3+2+3+(8)+5+1+6+4+1=30
…Hasta 15 clasificados
